CN207045566U - 高强度不锈铝合金单车车主架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高强度不锈铝合金单车车主架，包括后轮架叉，后轮架叉顶一端设有座椅支撑轴，且座椅支撑轴底部活动连接后轮架叉，座椅支撑轴上设有第一减震弹簧，所述座椅支撑轴顶部设有第一高度调节扣，所述后轮架叉顶部设有限位盘，所述后轮架叉上架叉上设有第二减震弹簧，所述后轮架叉一侧设有中间支撑架，所述中间支撑架与后轮架叉之间设有折叠扣，所述中间支撑架上、下架上均设有伸缩调节扣，该单车车主架采用高强度不锈铝合金材质构成，结构稳定性强，结实耐用，加设多个减震弹簧，增强单车的减震效果，让骑行人员不会感觉到颠簸，骑行人员能根据个人身高及手臂情况，调节单车的座椅及前后距离，使骑行人员处在最舒服的姿势。

Description

高强度不锈铝合金单车车主架

技术领域

本实用新型涉及一种高强度不锈铝合金单车车主架，属于自行车技术领域。

背景技术

自行车一般用于代步和运动，包括车把、车龙头、车座、前后车轮和传动系统，随着自行车的发展，目前很多山地车及自行车都采用可折叠设计，这样大大减少了自行车所占空间，在骑行旅游过程中，一款可折叠骑行的山地车尤为重要，现有的折叠单车减震效果差，固定的单车结构，不同身高不同臂长的人员在使用单车时，因为单车的结构固定，需要人员来适应单车，舒适度较差，人员在长时间骑车后需要调整坐姿，传统的单车不能自由调节坐姿，极大的影响了人们骑车的兴趣。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高强度不锈铝合金单车车主架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种高强度不锈铝合金单车车主架，包括后轮架叉，所述后轮架叉顶一端设有座椅支撑轴，且所述座椅支撑轴底部活动连接后轮架叉，所述座椅支撑轴上设有第一减震弹簧，所述座椅支撑轴顶部设有第一高度调节扣，所述后轮架叉顶部设有限位盘，所述后轮架叉上架叉上设有第二减震弹簧，所述后轮架叉一侧设有中间支撑架，所述中间支撑架与后轮架叉之间设有折叠扣，所述中间支撑架上、下架上均设有伸缩调节扣，所述中间支撑架一端设有前轮架叉，所述前轮架叉上设有第三减震弹簧，所述前轮架叉顶部设有第二高度调节扣。

优选的，所述后轮架叉上设有反光板支撑架。

优选的，所述前轮架叉上设有前照灯挂板。

优选的，所述折叠扣一端固定连接后轮架叉。

优选的，所述折叠扣另一端活动连接中间支撑架。

优选的，所述座椅支撑轴上设有限位杆。

本实用新型的有益效果是：该单车车主架采用高强度不锈铝合金材质构成，结构稳定性强，结实耐用，加设多个减震弹簧，增强单车的减震效果，让骑行人员不会感觉到颠簸，骑行人员能根据个人身高及手臂情况，调节单车的座椅及前后距离，使骑行人员处在最舒服的姿势，该单车可以折叠收起，方便存放，结构简单，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型高强度不锈铝合金单车车主架结构图。

图2是本实用新型高强度不锈铝合金单车车主架后轮架叉俯视结构图。

图中标号：1、后轮架叉；2、座椅支撑轴；3、第一减震弹簧；4、第一高度调节扣；5、限位盘；6、第二减震弹簧；7、中间支撑架；8、折叠扣；9、伸缩调节扣；10、前轮架叉；11、第三减震弹簧；12、第二高度调节扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、2，一种高强度不锈铝合金单车车主架，包括后轮架叉1，所述后轮架叉1顶一端设有座椅支撑轴2，且所述座椅支撑轴2底部活动连接后轮架叉1，座椅支撑轴2为人员座椅安装架，支撑人员，所述座椅支撑轴2上设有第一减震弹簧3，第一减震弹簧3缓冲人员上下移动的震动，所述座椅支撑轴2顶部设有第一高度调节扣4，第一高度调节扣4调整座椅支撑轴2高度，从而调整座椅的高度，所述后轮架叉1顶部设有限位盘5，限位盘5卡住座椅支撑轴2，调节座椅支撑轴2在限位盘5内的位置，从而调整人员的坐姿，所述后轮架叉1上架叉上设有第二减震弹簧6，第二减震弹簧6减少后轮的震动的影响，所述后轮架叉1一侧设有中间支撑架7，中间支撑架7为中间连接架，起到连接前后轮架形成整体的作用，所述中间支撑架7与后轮架叉1之间设有折叠扣8，松开折叠扣8上卡扣从而将中间支撑架7及前面的部件折叠收起，所述中间支撑架7上、下架上均设有伸缩调节扣9，伸缩调节扣9调节中间支撑架7长度，从而调整整个单车的长度，调节至人员合适的长度，所述中间支撑架7一端设有前轮架叉10，前轮架叉10为前轮支撑架，所述前轮架叉10上设有第三减震弹簧11，第三减震弹簧11减少前轮震动的影响，所述前轮架叉10顶部设有第二高度调节扣12，第二高度调节扣12调整扶手的高度。

所述后轮架叉1上设有反光板支撑架，方便进行放光板的安装，所述前轮架叉10上设有前照灯挂板，方便前照灯安装，所述折叠扣8一端固定连接后轮架叉1，所述折叠扣8另一端活动连接中间支撑架7，打开折叠扣8，从而带动中间支撑架7移动折叠，所述座椅支撑轴2上设有限位杆，调节限位杆位置，卡在限位盘5上，从而限制中间支撑架7的位置。

本实用新型在使用时，该单车车主架在使用时，第一减震弹簧3减少中间支撑架7对骑行人员的震动影响，第二减震弹簧6减少后轮震动对骑行人员的影响，第三减震弹簧11减少前轮震动对骑行人员的影响，根据骑行人员的身高、臂长，调节伸缩调节扣9，从而改变单车的长度，满足骑行人员，骑行人员需要改变坐姿时，调节限位杆位置，挂在限位盘5不同位置，从而满足骑行人员的坐姿需求，在不使用单车时，打开折叠扣8，中间支撑架7连同前轮架叉10与后轮架叉1对折，减少存放空间。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种高强度不锈铝合金单车车主架，包括后轮架叉（1），其特征在于，所述后轮架叉（1）顶一端设有座椅支撑轴（2），且所述座椅支撑轴（2）底部活动连接后轮架叉（1），所述座椅支撑轴（2）上设有第一减震弹簧（3），所述座椅支撑轴（2）顶部设有第一高度调节扣（4），所述后轮架叉（1）顶部设有限位盘（5），所述后轮架叉（1）上架叉上设有第二减震弹簧（6），所述后轮架叉（1）一侧设有中间支撑架（7），所述中间支撑架（7）与后轮架叉（1）之间设有折叠扣（8），所述中间支撑架（7）上、下架上均设有伸缩调节扣（9），所述中间支撑架（7）一端设有前轮架叉（10），所述前轮架叉（10）上设有第三减震弹簧（11），所述前轮架叉（10）顶部设有第二高度调节扣（12）。

2.根据权利要求1所述一种高强度不锈铝合金单车车主架，其特征在于：所述后轮架叉（1）上设有反光板支撑架。

3.根据权利要求1所述一种高强度不锈铝合金单车车主架，其特征在于：所述前轮架叉（10）上设有前照灯挂板。

4.根据权利要求1所述一种高强度不锈铝合金单车车主架，其特征在于：所述折叠扣（8）一端固定连接后轮架叉（1）。

5.根据权利要求4所述一种高强度不锈铝合金单车车主架，其特征在于：所述折叠扣（8）另一端活动连接中间支撑架（7）。

6.根据权利要求1所述一种高强度不锈铝合金单车车主架，其特征在于：所述座椅支撑轴（2）上设有限位杆。