CN206977169U - 一种用于电动车电机的54槽定子铁芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于电动车电机的54槽定子铁芯，包含若干叠压的圆环状定子冲片，其中圆环状定子冲片的外径为120mm，内径为82mm，且在圆环状定子冲片的内环等间隔分布有54个槽；任意相邻两个槽之间形成的齿部大致呈T形结构，任一齿部所呈T形结构的竖直段长度在9.4mm～9.8mm；且相邻齿部T形结构的竖直段间距为2.6mm，相邻齿部对应T形结构水平段之间的最小距离为1.4mm；齿部T形结构的水平段高度范围在0.6mm～0.8mm之间；齿部T形结构的水平段上端呈对应直径为82mm的圆弧结构，槽的底部呈对应直径为103mm～104mm的圆弧结构。本实用新型的优点在于：适于500W‑1800W电动车电机使用，且体积小巧，节省材料。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种用于电动车电机的54槽定子铁芯。
背景技术
目前，在电动车上使用的500W至1800W电机的定子普遍采用漆包圆铜线结构，由于功率的需求，漆包圆铜线的线径较大，且各并排漆包圆铜线之间的空隙增大了定子结构的体积；另外，在额定功率状态运行时，漆包线中的电流密度较大，定子铜损较高；将传统的漆包线改为扁铜条结构能够提高功率，但由于对应功率漆包圆铜线的线径较粗，且漆包圆铜线间存在缝隙，占用体积较大，使得对应的定子铁芯槽宽尺寸大，采用现有定子铁芯的梨形槽结构会出现齿部磁路磁通密度高，额定功率下定子电流密度高，铜耗大，散热差，且整体定子的体积较大，用铜量多的问题，而且在装配扁铜条结构时存在卡接配合不便的情况；实际上，定子片内圆上分布的槽放置不同功能漆包线圈。漆包线多少，用铁量多少，是对立的统一，槽与槽之间的“齿宽”是磁场通路。决定输出功率大小，如何使铜铁用量达到最佳是电机磁路设计关键技术；为了解决以上问题，有必要提供一种适于500W至 1800W电动车电机使用的新的定子铁芯结构。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种适于500W-1800W电动车电机使用，额定功率运行铜耗小且体积小巧的54槽定子铁芯。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种54槽定子铁芯，包含若干叠压的圆环状定子冲片，其中圆环状定子冲片的外径为120mm，内径为82mm，且在圆环状定子冲片的内环等间隔分布有54个槽；任意相邻两个槽之间形成的齿部大致呈T形结构，任一齿部所呈T形结构的竖直段长度在9.4mm～ 9.8mm；且相邻齿部T形结构的竖直段间距为2.6mm，相邻齿部对应T形结构水平段之间的最小距离为1.4mm；齿部T形结构的水平段高度范围在0.6mm～0.8mm之间；齿部T形结构的水平段上端呈对应直径为82mm的圆弧结构，槽的底部呈对应直径为103mm～104mm的圆弧结构本实用新型通过定子冲片的槽口设计，更便于扁铜条结构的安装，且均衡了槽部与齿部的面积占比，实际提高了定子导体的有效作用截面，降低了定子电流密度，定子铁芯的轭部与齿部的磁路磁通密度也得到降低。
本实用新型通过定子冲片的齿部及对应槽口设计，更便于扁铜线结构的安装，齿部T 形结构的水平段面积较小，在起着卡接固定扁铜线结构的同时，保证额定功率下磁通需求的同时，尽可能减小了不必要外凸冲片结构，减轻了重量，也均衡了槽部与齿部的面积占比，实际提高了定子导体的有效作用截面，降低了定子电流密度，定子铁芯的轭部与齿部的磁路磁通密度也得到降低。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
⑴、适于500W-1800W电动车电机使用，降低了定子的铜耗，发热量降低，且散热面积相对提高，适于低压、大电流、高转速、高扭矩的电机应用，同时提高了电机的效率，节能环保；
⑵、减小了定子及对应电机的体积，用铜量及用铁量均得到减少，节省了成本；
⑶、定子冲片结构对称简单，便于加工制造；
⑷、便于电机装配。
附图说明
图1为实施例中圆环状定子冲片的结构示意图。
图2为图1中A区域的局部放大示意图。
图3为实施例中定子铁芯的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
一种54槽定子铁芯，如图1、图2及图3所示，包含若干叠压的圆环状定子冲片，其中圆环状定子冲片的外径D1为120mm，内径为82mm，且在圆环状定子冲片的内环等间隔分布有54个槽；任意相邻两个槽之间形成的齿部大致呈T形结构，任一齿部所呈T形结构的竖直段2长度在9.4mm～9.8mm；且相邻齿部T形结构的竖直段间距L1为2.6mm，相邻齿部对应T形结构水平段之间的最小距离D4为1.4mm；齿部T形结构的水平段高度H1 范围在0.6mm～0.8mm之间；齿部T形结构的水平段3上端呈对应直径D2为82mm的圆弧结构，槽的底部呈对应直径D3为103mm～104mm的圆弧结构。在圆环状定子冲片上，其相互正交的直径与圆环状定子冲片的外缘相接处还设有焊缝槽1；所述焊缝槽大致呈等腰梯形，定子冲片的外缘为等腰梯形底边等效内切圆，在等腰梯形的顶边中部设有半径为1.2mm 的半圆凸起，通过焊缝槽，可与对应功率使用的导体方便连接；叠压的圆环状定子冲片的高度不超过圆环状定子冲片直径的2/3，以减少感应电流在定子冲片的层间产生的发热量；齿部T形结构包含有半径为0.2mm的圆弧倒角R1，避免组装过程中尖锐凸起划伤作业员或线径绝缘层。在装配时，将定子铁芯热套于拉伸铝壳内，端盖与拉升铝壳两端衔接，电机前后端盖上的固定孔相对应，再通过螺杆连接端盖固定孔，最后将螺母旋紧在螺杆上实现定子铁芯本体与电机端盖的固定，拉升铝壳有散热片部分外表面均裸露在外，形成交流电机，减少装配所需的零部件，降低了成本，装配更方便。
本实用新型通过定子冲片的齿部及对应槽口设计，更便于扁铜线结构的安装，齿部T 形结构的水平段面积较小，在起着卡接固定扁铜线结构的同时，保证额定功率下磁通需求的同时，尽可能减小了不必要外凸冲片结构，减轻了重量，也均衡了槽部与齿部的面积占比，实际提高了定子导体的有效作用截面，降低了定子电流密度，定子铁芯的轭部与齿部的磁路磁通密度也得到降低。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种54槽定子铁芯，其特征在于：包含若干叠压的圆环状定子冲片，其中圆环状定子冲片的外径为120mm，内径为82mm，且在圆环状定子冲片的内环等间隔分布有54个槽；任意相邻两个槽之间形成的齿部大致呈T形结构，任一齿部所呈T形结构的竖直段长度在9.4mm～9.8mm；且相邻齿部T形结构的竖直段间距为2.6mm，相邻齿部对应T形结构水平段之间的最小距离为1.4mm；齿部T形结构的水平段高度范围在0.6mm～0.8mm之间；齿部T形结构的水平段上端呈对应直径为82mm的圆弧结构，槽的底部呈对应直径为103mm～104mm的圆弧结构。
2.如权利要求1所述的一种54槽定子铁芯，其特征在于：在圆环状定子冲片上，其相互正交的直径与圆环状定子冲片的外缘相接处还设有焊缝槽；所述焊缝槽大致呈等腰梯形，定子冲片的外缘为等腰梯形底边等效内切圆，在等腰梯形的顶边中部设有半径为1.2mm的半圆凸起。
3.如权利要求1所述的一种54槽定子铁芯，其特征在于：叠压的圆环状定子冲片的高度不超过圆环状定子冲片直径的2/3。
4.如权利要求1所述的一种54槽定子铁芯，其特征在于：齿部T形结构包含有半径为0.2mm的圆弧倒角。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111463923A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-07-28 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 电机及具有其的压缩机 |
| CN112448493A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-05 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车 |
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