CN206874456U

CN206874456U - 一种上下结构的压缩机传动装置

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Publication number: CN206874456U
Application number: CN201720674882.9U
Authority: CN
Inventors: 韩贺; 黄萍; 何纯青
Original assignee: Songz Automobile Air Conditioning Co Ltd
Current assignee: Songz Automobile Air Conditioning Co Ltd
Priority date: 2017-06-12
Filing date: 2017-06-12
Publication date: 2018-01-12
Anticipated expiration: 2027-06-12

Abstract

本实用新型一种上下结构的压缩机传动装置，上支承座通过芯轴设在下支承座上，在上支承座下面的一端设置一弹簧总成；在上支承座上面前端两边各设置一根立柱、后端设置一个U型板构成三点支撑结构；在三点支撑结构上端设置电机支承板；再在立柱顶端侧面与电机支承板之间设置第Ⅰ三角加强筋，在立柱下端侧面与上支承座之间设置第Ⅱ三角加强筋，在立柱正面上端与电机支承板之间、下端与上支承座之间设置第Ⅲ三角加强筋。本实用新型利用六缸压缩机外形特点设计了三点支撑结构，避开了压缩机中间最宽部分，使压缩机传动装置宽度只有388mm，占用空间明显减少，解决了在大型车体上方便安装压缩机与发电机的问题，对所述车型的制造具有积极的作用。

Description

一种上下结构的压缩机传动装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空调设计与制造技术领域，涉及汽车空调的一种机械式支架，具体地说，是一种供大型车体使用的上下结构的压缩机传动装置。

背景技术

这里所称的大型车体是指双层巴士、大型铰接车、机场摆渡车等类型的车，这些车辆使用的空调功率大，耗电量也大，因此，一般需要使用两个150A的发电机进行供电。在这些车辆上有限的空间内安装两台发电机，目前的主要做法是采用一种发电机在上、压缩机在下的上下结构传动支架，它含有上支承座01、U型板02、电机支承板04、电机支承座05和张紧组件07（参见图1和2）。所述上下结构传动支架使用了两块U型板02作为承载发电机06和电机支承座05的电机支承板04的支撑结构，这样，压缩机皮带轮就能通过皮带08同时连接两个发电机06并通过张紧组件07拉紧皮带08，从而带动发电机06运转。而所述传动支架的整体宽度是按照压缩机03最宽的部分来设计的。而目前所述的大型车体使用的发动机多为后置式，即发动机是设置在车体后部的。因车桥布置等原因，这些发动机一般都是偏置式安装，预留给空调传动支架的安装空间很小，这就使得采用两个U型板02的上下结构传动支架很难安装或者很难进行结构调整。因此，需要设计整体宽度更小的支架来解决所述压缩机03与发电机06安装的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种上下结构的压缩机传动装置，它利用六缸压缩机外形中间大上下端小、中部大前后端小的结构特点，重新设计了压缩机传动装置的结构，使之整体宽度更小，解决在大型车体上安装压缩机与发电机的问题，对所述大型车体的制造和维修具有积极的作用。

为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案。

一种上下结构的压缩机传动装置，含有下支承座、上支承座和电机支承板，其特征在于，所述上支承座通过芯轴设置在所述下支承座上，在所述上支承座下面的一端设置一个弹簧总成；在所述上支承座上面前端的两边各设置一根立柱，在所述上支承座上面后端设置一个U型板，在所述U型板的上下端各焊接一块固定板并通过所述固定板与上下结构件连接；在所述两根立柱与一个U型板的上端设置所述电机支承板；在所述立柱顶端侧面与所述电机支承板之间设有第Ⅰ三角加强筋，在所述立柱下端侧面与所述上支承座之间设有第Ⅱ三角加强筋，在所述立柱正面上端与所述电机支承板之间、正面下端与所述上支承座之间设有第Ⅲ三角加强筋。

进一步，所述上支承座为一块形似“品”字形的平板，平板的周边有向下的折边，以起到加强筋的作用。

进一步，在所述两根立柱之间用一块固定支撑板来固定，使所述两根立柱的牢固程度更好。

进一步，所述电机支承板为一块形似“品”字形的平板，平板的周边有向下的折边，以起到加强筋的作用。

本实用新型一种上下结构的压缩机传动装置的积极效果：

（1）利用六缸压缩机外形中间大上下端小、中部大前后端小的结构特点，重新设计了压缩机传动装置的结构：由上支承座前端的两个立柱与后端的一个U型板构成三点支撑结构，避开了压缩机中间最宽的部分，使之整体宽度更小；原传动支架（U型板支撑）的宽度达到485mm；而本发明的压缩机传动装置的宽度只有388mm（六缸压缩机宽度为372mm）；占用空间明显减少。

（2）由上支承座、两根立柱、一个U型板与电机支承板构成的框架结构连接稳固，再用不同的加强筋以及三角加强筋加固，能防止立柱和U型板出现倾斜现象并增强了框架结构的稳定性。

（3）提供了一种更紧凑的、上下结构的压缩机传动装置，解决了在大型车体——双层巴士、大型铰接车、机场摆渡车等类型的车型上安装压缩机与发电机的问题，对所述大型车体的制造和维修具有积极的作用。

附图说明

图1为现有上下结构传动支架正面的结构示意图。

图2为现有上下结构传动支架反面的结构示意图。

图中的标号分别为：

01、上支承座； 02、U型板；

03、压缩机； 04、电机支承板；

05、电机支承座； 06、发电机；

07、张紧组件； 08、皮带。

图3为本实用新型一种上下结构的压缩机传动装置的结构示意图

图4为六缸压缩机的外形结构主视图。

图5为图4的俯视图。

图6为本实用新型的压缩机传动装置安装了压缩机和发电机后的正面的结构示意图。

图7为本实用新型的压缩机传动装置安装了压缩机和发电机后的侧面的结构示意图。

图中的标号分别为：

1、下支承座； 2、弹簧总成；

3、上支承座； 4、固定支撑板；

5、压缩机； 6、电机皮带；

7、发电机； 8、张紧组件；

9、电机调节立柱； 10、压缩机皮带；

11、发动机主轴皮带轮； 12、U型板；

13、固定板； 14、电机支承板；

15、电机支承座； 16、立柱；

17、芯轴； 18、第Ⅰ三角加强筋；

19、第Ⅱ三角加强筋； 20、第Ⅲ三角加强筋。

具体实施方式

以下结合附图给出本实用新型一种上下结构的压缩机传动装置的具体实施方式。但是应该指出，本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

参见图3。一种上下结构的压缩机传动装置，含有下支承座1、弹簧总成2、上支承座3、U型板12、固定板13、电机支承板14、立柱16、芯轴17、第Ⅰ三角加强筋18、第Ⅱ三角加强筋19、第Ⅲ三角加强筋20；所述部件应该都采用钢结构件。所述上支承座3通过芯轴17设置在所述下支承座1上：上支承座3与下支承座1通过芯轴17连接，上支承座3能绕芯轴17摆动。在这种工况下，芯轴17因长时间磨损，容易使压缩机5在运行时产生抖动，影响发动机主轴皮带轮11与离合器的使用寿命，因此在实施中，所述芯轴17必须采用45 #钢以上高强度、表面耐磨性好的钢材制作。在所述上支承座3下面的一端设置一个弹簧总成2，用以张紧发动机主轴皮带轮11与压缩机5之间的压缩机皮带10，安装时可用开口销卡住安装螺栓，防止在使用过程中安装螺栓脱落。

所述上支承座3为一块形似“品”字形的平板（这样可减少部件的数量，但在实施中也可以采用板材拼接而成），平板的周边有向下的折边以起到加强筋的作用。在所述上支承座3上面前端的两边各焊接一根立柱16。实施中，可在所述两根立柱16之间再设置一块固定支撑板4来固定，使所述两根立柱16的牢固程度更好（参见图6）。在所述上支承座3上面后端设置一个U型板12；在所述U型板12的上下端各焊接一块固定板13，并通过所述固定板13与上下结构件连接。在所述两根立柱16与一个U型板12构成的三点支撑结构的上端设置电机支承板14。所述电机支承板14为一块形似“品”字形的平板（这样可减少部件的数量，但在实施中也可以采用板材拼接而成），平板的周边有向下的折边以起到加强筋的作用。

为加强稳固性，实施中，可在立柱16顶端侧面与电机支承板14之间设置第Ⅰ三角加强筋18，在所述立柱16下端侧面与所述上支承座3之间设置第Ⅱ三角加强筋19，在所述立柱16正面上端与所述电机支承板14之间、正面下端与所述上支承座3之间设置设有第Ⅲ三角加强筋20。这样，所述上支承座3、两根立柱16、一个U型板12及电机支承板14就构成一个相对坚固的支架结构：在所述上支承座3上可安装压缩机5（六缸压缩机，参见图4、图5），在所述电机支承板14上通过电机支承座15可安装两台发电机7，在两台发电机7之间可设置电机调节立柱9和张紧组件8（参见图,6、图7），以调节电机皮带6的松紧。通过旋转张紧组件8上的螺母可调节压缩机5与发电机7之间的电机皮带6，通过弹簧总成2的调整来张紧压缩机5与发动机主轴皮带轮11支架的压缩机皮带10。

通过重新设计，本实用新型的上下结构的压缩机传动装置避开了六缸压缩机中间最宽的部分，使支架结构的整体宽度更小。原传动支架U型板支撑的宽度达到485mm，而本实用新型的压缩机传动装置的宽度只有388mm（六缸压缩机宽度为372mm），其占用空间明显减少，可满足在大型车体上方便安装压缩机与发电机的要求，对大型车体的制造和维修具有积极的作用。

Claims

1.一种上下结构的压缩机传动装置，含有下支承座（1）、上支承座（3）和电机支承板（14），其特征在于，所述上支承座（3）通过芯轴（17）设置在所述下支承座（1）上，在所述上支承座（3）下面的一端设置一个弹簧总成（2）；在所述上支承座（3）上面前端的两边各设置一根立柱（16），在所述上支承座（3）上面后端设置一个U型板（12），在所述U型板（12）的上下端各焊接一块固定板（13）并通过所述固定板（13）与上下结构件连接；在所述两根立柱（16）与一个U型板（12）的上端设置所述电机支承板（14）；在所述立柱（16）顶端侧面与所述电机支承板（14）之间设有第Ⅰ三角加强筋（18），在所述立柱（16）下端侧面与所述上支承座（3）之间设有第Ⅱ三角加强筋（19），在所述立柱（16）正面上端与所述电机支承板（14）之间、正面下端与所述上支承座（3）之间设有第Ⅲ三角加强筋（20）。

2.根据权利要求1所述的一种上下结构的压缩机传动装置，其特征在于，所述上支承座（3）为一块形似“品”字形的平板，平板的周边有向下的折边，以起到加强筋的作用。

3.根据权利要求1所述的一种上下结构的压缩机传动装置，其特征在于，在所述两根立柱（16）之间用一块固定支撑板（4）来固定，使所述两根立柱（16）的牢固程度更好。

4.根据权利要求1所述的一种上下结构的压缩机传动装置，其特征在于，所述电机支承板（14）为一块形似“品”字形的平板，平板的周边有向下的折边，以起到加强筋的作用。