CN206646937U - 一种自动回位隐藏式车门外把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动回位隐藏式车门外把手，安装于车门外板上，车门外板上设有凹槽，所述车门外把手设置于凹槽内，所述车门外把手包括活动盖板、把手本体和安装底座，安装底座固定于车门内部，把手本体安设于安装底座上，活动盖板通过转轴与把手本体铰接，活动盖板闭合时，活动盖板覆盖于凹槽上，与车门外板平齐；转轴上套设有回位弹簧，回位弹簧的两端分别与活动盖板和把手本体连接。能很好的隐藏把手本体，提高了汽车外部的美观度，降低汽车的行驶阻力，本装置结构简单，安装方便，为纯机械结构，故障率低，维修容易，成本低。

Description

一种自动回位隐藏式车门外把手

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种自动回位隐藏式车门外把手。

背景技术

在汽车发展史中，有着太多推陈出新的设计。特别是近代汽车整体造型及电子技术运用的快速发展，“门拉手”这一汽车设计上最常见的配置，也随着时间的推移和汽车技术的发展，变得越发丰富多彩。目前主要分为两类：横拉式、上掀式。但大多数车门外把手均为裸露外凸式设计，一方面与车身设计很难达到完美融合，另一方面，由于车门把手的外露，把手部分很容易污损，驾驶人员打开车门时很容易弄脏手；另外车门外把手的外凸，不仅破坏了车身的整体流线型，而且造成风阻的增加。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种自动回位隐藏式车门外把手，能很好的隐藏把手本体，提高了汽车外部的美观度，降低汽车的行驶阻力，本装置结构简单，安装方便，为纯机械结构，故障率低，维修容易，成本低。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种自动回位隐藏式车门外把手，安装于车门外板上，车门外板上设有凹槽，所述车门外把手设置于凹槽内，所述车门外把手包括活动盖板、把手本体和安装底座，安装底座固定于车门内部，把手本体安设于安装底座上，活动盖板通过转轴与把手本体铰接，活动盖板闭合时，活动盖板覆盖于凹槽上，与车门外板平齐；

转轴上套设有回位弹簧，回位弹簧的两端分别与活动盖板和把手本体连接。

按照上述技术方案，回位弹簧的个数为2个，分别设置于转轴的两端。

按照上述技术方案，转轴上还套设有阻尼器，阻尼器两侧分别与活动盖板和把手本体连接。

按照上述技术方案，把手本体的一端设有转动轴，把手本体通过转动轴与安装座铰接。

按照上述技术方案，把手本体的一端设有操作连杆安装孔，通过操作连杆安装孔与车门锁连接。

按照上述技术方案，转轴上套设有传感器，传感器与汽车的车载电脑连接。

本实用新型具有以下有益效果：

通过活动盖板能很好的隐藏把手本体，并且活动盖板拉开后，通过回位弹簧可以自动复位，避免车门把手外凸于车门外板上，避免车身流线型受损，提高了汽车外部的美观度，降低汽车的行驶阻力，本装置结构简单，安装方便，为纯机械结构，相对于其他依靠电机驱动的自动弹出式车门外把手来说，故障率低，维修容易，而且成本相对较低，易于在高、中、低档各类汽车上推广使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例中自动回位隐藏式车门外把手闭合时车门整体示意图；

图2是本实用新型实施例中自动回位隐藏式车门外把手拉开时车门整体示意图；

图3是本实用新型实施例中闭合状态时自动回位隐藏式车门外把手的立面图；

图4是图3的A向示意图；

图5是本实用新型实施例中拉开状态时自动回位隐藏式车门外把手的立面图；

图6是本实用新型实施例中把手本体的立面图；

图7是本实用新型实施例中活动盖板的立面图；

图8是本实用新型实施例中安装底座的立面图；

图9是本实用新型实施例中阻尼器的立面图；

图中，1-车门外板，2-车门把手，3-把手本体，4-把手上活动盖板，5-回来弹簧，6-阻尼器，7-转动轴，8-操纵连杆安装孔，9-安装底座，10-转轴，11-传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

参照图1～图9所示，本实用新型提供的一种实施例中自动回位隐藏式车门外把手，安装于车门外板上，车门外板上设有凹槽，所述车门外把手设置于凹槽内，所述车门外把手包括活动盖板、把手本体和安装底座，安装底座固定于车门内部的加强板上，把手本体安设于安装底座上，活动盖板通过转轴与把手本体铰接，活动盖板闭合时，活动盖板覆盖于凹槽上，与车门外板平齐；

转轴上套设有回位弹簧，回位弹簧的两端分别与活动盖板和把手本体连接；以保证活动盖板回复原来的位置。

进一步地，回位弹簧的个数为2个，分别布置于转轴的两端。

进一步地，转轴上还套设有阻尼器，阻尼器两侧分别与活动盖板和把手本体连接；保证活动盖板回位时，以一个较低的速度回位，使驾驶人员的手有足够多的时间离开门把手。

进一步地，把手本体的一端设有转动轴，把手本体通过转动轴与安装座铰接。

进一步地，转动轴与转轴相互垂直。

进一步地，把手本体的一端设有操作连杆安装孔，通过操作连杆安装孔与车门锁连接。

进一步地，转轴上套设有传感器，传感器与汽车的车载电脑连接；传感器测算出活动盖板和把手本体之间的旋转角度，实现传感器检测活动盖板开合状态，并将信号发送给汽车车载电脑，进行提醒。

本实用新型的实施例提供一种自动回位隐藏式车门外把手，安装于车门外板上。所述车门把手包括把手上活动盖板、把手本体以及把手安装座。所述把手上活动盖板通过转轴与把手本体连接，所述把手本体安装在把手安装座上，所述把手安装座固定在车门内部的加强板上。

进一步地，所述车门外覆盖板内侧设有车门外板加强板，用以安装车门把手安装座。

以上的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种自动回位隐藏式车门外把手，安装于车门外板上，其特征在于，车门外板上设有凹槽，所述车门外把手设置于凹槽内，所述车门外把手包括活动盖板、把手本体和安装底座，安装底座固定于车门内部，把手本体安设于安装底座上，活动盖板通过转轴与把手本体铰接，活动盖板闭合时，活动盖板覆盖于凹槽上，与车门外板平齐；

转轴上套设有回位弹簧，回位弹簧的两端分别与活动盖板和把手本体连接。

2.根据权利要求1所述的自动回位隐藏式车门外把手，其特征在于，回位弹簧的个数为2个，分别布置于转轴的两端。

3.根据权利要求1所述的自动回位隐藏式车门外把手，其特征在于，转轴上还套设有阻尼器，阻尼器两侧分别与活动盖板和把手本体连接。

4.根据权利要求1所述的自动回位隐藏式车门外把手，其特征在于，把手本体的一端设有转动轴，把手本体通过转动轴与安装底座铰接。

5.根据权利要求1所述的自动回位隐藏式车门外把手，其特征在于，把手本体的一端设有操作连杆安装孔，通过操作连杆安装孔与车门锁连接。

6.根据权利要求1所述的自动回位隐藏式车门外把手，其特征在于，转轴上套设有传感器，传感器与汽车的车载电脑连接。