CN206600881U - 一种无死角式新风治理器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无死角式新风治理器，其包括由入风侧向出风侧依次设置的放电电极、绝缘隔板和电巢，所述电巢包括有多个呈波浪形的金属片，多个金属片并排设置，且相邻两个金属片的拐角处相互连接，以令两个金属片之间形成多个四边形的格子，所述绝缘隔板上开设有多个通孔，所述通孔与所述格子一一对齐，所述放电电极上形成有多个支耳，所述支耳向所述通孔内延伸，所述放电电极和电巢均电性连接于一高压供电单元，所述高压供电单元用于向放电电极和电巢提供电压，以令放电电极和电巢处形成高压电场，藉由该高压电场而清除空气中的污染粒子。本实用新型具有快速高效净化空气、内部结构无死角、电巢形状便于调整等特点。

Description

一种无死角式新风治理器

技术领域

本实用新型涉及新风处理设备，尤其涉及一种无死角式新风治理器。

背景技术

随着人们生活水平的迅速提高，对空气污染意识也不断提高，空气污染对人类身体健康的危害不容忽视。而化学有害物质的释放就是其中之一，特别是与人们的日常生活联系紧密的室内及汽车内零部件、装饰材料中所含有害物质的释放，其中，包括汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分。这些污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等，车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源。外界环境的污染物造成污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等，汽车自身排放的污染物进入车内环境，包括通过排气管、曲轴箱、燃油蒸发等途径排放的污染物，或汽车空调长期使用后风道内积累的污物。这些污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烃、芳香烃等。现有空气治理基本上采用的都是被动式的空气治理装置，主要是用风机将空气抽入机器，然后通过内置的滤网过滤空气，能够起到过滤粉尘、异味、消毒等作用。

滤网式空气治理装置多是采用HEPA滤网、活性炭滤网、光触媒、紫外线杀菌消毒、静电吸附滤网等方法来处理空气。HEPA滤网有过滤粉尘颗粒物的作用，活性炭等物质主要是吸附异味等有毒有害物质，但是利用HEPA过滤滤芯来进行过滤治理时，因HEPA过滤器由一叠连续前后折叠的亚玻璃纤维膜构成，形成波浪状垫片用来放置和支撑过滤介质来过滤有害物质的技术，故这种过滤技术只能阻隔有害物质的作用，且存在耗材寿命短，废弃滤芯造成二次污染等问题。此外，现有的空气治理装置中对空气阻隔的部件较多，难以满足360°无死角的净化要求，此外，由于设备内部空间的局限，导致内部构件难以根据空间特性进行调整，无法得到灵活应用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种能高效净化空气、无需更换滤芯、电巢形状便于调整、可满足内部空间要求的新风治理器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种无死角式新风治理器，其包括由入风侧向出风侧依次设置的放电电极、绝缘隔板和电巢，所述电巢包括有多个呈波浪形的金属片，多个金属片并排设置，且相邻两个金属片的拐角处相互连接，以令两个金属片之间形成多个四边形的格子，所述绝缘隔板上开设有多个通孔，所述通孔与所述格子一一对齐，所述放电电极上形成有多个支耳，所述支耳向所述通孔内延伸，所述放电电极和电巢均电性连接于一高压供电单元，所述高压供电单元用于向放电电极和电巢提供电压，以令放电电极和电巢处形成高压电场，藉由该高压电场而清除空气中的污染粒子。

优选地，还包括有一负离子发生器，所述负离子发生器包括有一发射头，所述发射头设于新风治理器的出风侧，所述负离子发生器用于驱动发射头发射负离子，以令新风治理器输出负离子风。

优选地，还包括前过滤板和后过滤板，所述前过滤板设于新风治理器的入风侧，所述后过滤板设于新风治理器的出风侧，所述前过滤板和后过滤板均呈网格状。

优选地，所述后过滤板的内侧贴合有HEPA过滤层。

优选地，所述后过滤板的边缘处设有围板，所述前过滤板与围板相连接，所述前过滤板、围板以及后过滤板形成有一腔室，所述放电电极、绝缘隔板和电巢均设于所述腔室内。

优选地，所述支耳上形成有尖端部。

优选地，所述尖端部为齿形尖端部。

优选地，所述高压供电单元包括有依次电性连接的整流电路、振荡电路、升压电路及高压放电电路。

优选地，还包括有一直流电源，所述整流电路和负离子发生器分别电性连接于直流电源。

优选地，还包括有依次连接的空气质量传感器、通讯模块及终端设备，所述通讯模块还电性连接于直流电源，所述空气质量传感器用于采集新风治理器出风侧的空气质量信号并通过通讯模块而上传至终端设备，所述终端设备用于通过通讯模块向直流电源发出控制指令，以控制直流电源的输出电压的通断状态。

本实用新型公开的无死角式新风治理器中，利用放电电极和电巢处形成的高压电场对有毒有害气体及活体病毒、细菌等进行快速降解，从而高效杀毒、灭菌、去异味、消烟、除尘，达到免除更换滤芯、快速高效治理空气的效果。同时，电巢内设置了呈阵列式分布的多个四边形格子，减少了对气流的阻挡，使得电巢前后更加通透，实现了新风治理器内部结构无死角、可全方位净化空气的目的。此外，电巢由多个呈波浪形的金属片组成，由于金属片为波浪形，所以可以根据内部空间的大小来调整所需金属片的长度，致使电巢形状便于调整、可满足内部空间要求。

附图说明

图1为本实用新型新风治理器的分解图。

图2为图1中A部分的放大图。

图3为本实用新型优选实施例中电巢的结构示意图。

图4为图3中电巢的局部分解图。

图5为本实用新型另一实施例中电巢的结构示意图。

图6为图5中电巢的局部分解图。

图7为本实用新型新风治理器的电路框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。

本实用新型公开了一种无死角式新风治理器，结合图1至图7所示，其包括由入风侧向出风侧依次设置的放电电极1、绝缘隔板2和电巢3，所述电巢3包括有多个呈波浪形的金属片4，多个金属片4并排设置，且相邻两个金属片4的拐角处相互连接，以令两个金属片4之间形成多个四边形的格子5，所述绝缘隔板2上开设有多个通孔6，所述通孔6与所述格子5一一对齐，所述放电电极1上形成有多个支耳7，所述支耳7向所述通孔6内延伸，所述放电电极1和电巢3均电性连接于一高压供电单元8，所述高压供电单元8用于向放电电极1和电巢3提供电压，以令放电电极1和电巢3处形成高压电场，藉由该高压电场而清除空气中的污染粒子。

上述新风治理器中，利用放电电极1和电巢3处形成的高压电场对有毒有害气体及活体病毒、细菌等进行快速降解，从而高效杀毒、灭菌、去异味、消烟、除尘，达到免除更换滤芯、快速高效治理空气的效果。同时，电巢内设置了呈阵列式分布的多个四边形格子，减少了对气流的阻挡，使得电巢前后更加通透，实现了新风治理器内部结构无死角、可全方位净化空气的目的。此外，电巢3由多个呈波浪形的金属片4组成，由于金属片4为波浪形，所以可以根据内部空间的大小来调整所需金属片4的长度，致使电巢形状便于调整、可满足内部空间要求。

本实施例中，电巢3可组装成如图3和图4所示的结构，但是这仅是本实用新型的一种优选方式，在本实用新型的另一实施例中，请参照图5和图6，根据新风治理器的内部空间特点，还可以对电巢3的进行调节，即通过将相应位置的金属片4掰断，使得电巢3达到合适的形状。

作为一种优选方式，本实施例还包括有一负离子发生器9，所述负离子发生器9包括有一发射头10，所述发射头10设于新风治理器的出风侧，所述负离子发生器9用于驱动发射头10发射负离子，以令新风治理器输出负离子风。负离子发生器可产生负离子放电电场对空气有害物质进行快速降解，从而高效快速的杀毒、杀菌，治理空气。

关于设备内部结构，本实施例还包括前过滤板11和后过滤板12，所述前过滤板11设于新风治理器的入风侧，所述后过滤板12设于新风治理器的出风侧，所述前过滤板11和后过滤板12均呈网格状。进一步地所述后过滤板12的内侧贴合有HEPA过滤层。

为了将设备集成于一个盒体内，所述后过滤板12的边缘处设有围板13，所述前过滤板11与围板13相连接，所述前过滤板11、围板13以及后过滤板12形成有一腔室，所述放电电极1、绝缘隔板2和电巢3均设于所述腔室内。

本实施例中，所述支耳7上形成有尖端部14。所述尖端部14为齿形尖端部。

具体使用时，污染的空气通过空气过滤器的放电电极对蜂巢式电巢放电，控制电场强度，避免产生臭氧等衍生物质，通过高压电场的作用，将各种污染物颗粒击碎，清除或吸附；然后经过装在出风口的负离子发生器产生负离子风，通过高压、高频脉冲放电形成非对称等离子体电场，使空气中大量等离子体之间逐级撞击，产生“雪崩效应”式的一系列物理、化学反应，对有毒有害气体及活体病毒、细菌等进行快速降解，从而高效杀毒、灭菌、去异味、消烟、除尘，且无毒害物质产生。

若该产品使用在车上，则车载空气治理器无需更换任何耗材等优点，经过治理的空气一起从出风口送出，形成快速有效达到清洁、治理、治理空气质量，消除车内异味等目的。因此，该空气治理器是一种主动式的空气治理装置，摆脱了现有技术中风机与滤网的限制，不用被动等候空气被抽送进来后再进行过滤，而是有效、主动的向空气中释放治理灭菌的因子，通过在空气中弥漫、扩散的特点，实现对室内各个角落进行治理的效果。

作为一种优选方式，关于电控部分，所述高压供电单元8包括有依次电性连接的整流电路80、振荡电路81、升压电路82及高压放电电路83。在此基础上，还包括有一直流电源15，所述整流电路80和负离子发生器9分别电性连接于直流电源15。

本实施例优选采用了智能化控制，具体是指，本实施例还包括有依次连接的空气质量传感器16、通讯模块17及终端设备18，所述通讯模块17还电性连接于直流电源15，所述空气质量传感器16用于采集新风治理器出风侧的空气质量信号并通过通讯模块17而上传至终端设备18，所述终端设备18用于通过通讯模块17向直流电源15发出控制指令，以控制直流电源15的输出电压的通断状态。

所述终端设备18可以是安装有预设APP的手机或计算机等。

本实施例增加了一个智能通讯模块，形成一体化工作，智能通讯模块拥有语音、检测及数据传送功能，工作中通过智能化检测模块进行空气数据收集，精准快速的通过通讯技术及网络工具链接至手机APP反应，同时APP可以提供链接进行控制开关调制本治理装置，从而达到空气管理治理的高质量智能化模式，给用户带来全面安全的功能体验。

本实用新型公开的无死角式新风治理器，其相比现有技术而言的有益效果在于：首先，本实用新型通过空气循环，空气通过格子式360无死角电巢的电场，对空气进行治理，能有效消除PM2.5悬浮颗粒物，TVOC有机化合物，格子式电场的排列致密，使空调的空气流通面积大于传统产品；同时，该空气治理装置对空气中的有害物质通过物理的电场作用，分解有害物质后无残留，无污染，不需要定期更换，实用寿命可长达6-8年；其次，负离子风通过负离子发生器产生，通过高压、高频脉冲放电形成非对称等离子体电场，使空气中大量等离子体之间逐级撞击，产生“雪崩效应”式的一系列物理、化学反应，对有毒有害气体及活体病毒、细菌等进行快速降解，从而高效杀毒、灭菌、去异味、消烟、除尘，且无毒害物质产生。负离子能够主动出击、寻找空气中的污染颗粒物，并与其凝聚成团，主动将其沉降。仅从这一点来说，主动式的空气治理就有着比较明显的优越性。此外，治理装置系统隐藏，整体美观。整机内置于汽车空调空调格内部，连接线连接到汽车内部原有的保险丝盒，可以ACC取电器插座或通过点烟器插座连接，安全可靠，或者隐藏在独立式一体机里面及通过风机进行空气循环，对流经的空气进行治理，并通过风口释放负离子。再次，新风治理器的主要构件全部装在治理装置内部，安装好后看不到新的装置，不改变汽车原有结构，整个系统可隐藏在车内，整体美观。最后，格子治理装置为两面通透没有阻挡，空气对流通畅没有阻力，风机工作能耗极低没有噪音，空气流通治理效果是普通过滤式净化器的三倍以上。

以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种无死角式新风治理器，其特征在于，包括由入风侧向出风侧依次设置的放电电极、绝缘隔板和电巢，所述电巢包括有多个呈波浪形的金属片，多个金属片并排设置，且相邻两个金属片的拐角处相互连接，以令两个金属片之间形成多个四边形的格子，所述绝缘隔板上开设有多个通孔，所述通孔与所述格子一一对齐，所述放电电极上形成有多个支耳，所述支耳向所述通孔内延伸，所述放电电极和电巢均电性连接于一高压供电单元，所述高压供电单元用于向放电电极和电巢提供电压，以令放电电极和电巢处形成高压电场，藉由该高压电场而清除空气中的污染粒子。

2.如权利要求1所述的无死角式新风治理器，其特征在于，还包括有一负离子发生器，所述负离子发生器包括有一发射头，所述发射头设于新风治理器的出风侧，所述负离子发生器用于驱动发射头发射负离子，以令新风治理器输出负离子风。

3.如权利要求1所述的无死角式新风治理器，其特征在于，还包括前过滤板和后过滤板，所述前过滤板设于新风治理器的入风侧，所述后过滤板设于新风治理器的出风侧，所述前过滤板和后过滤板均呈网格状。

4.如权利要求3所述的无死角式新风治理器，其特征在于，所述后过滤板的内侧贴合有HEPA过滤层。

5.如权利要求3所述的无死角式新风治理器，其特征在于，所述后过滤板的边缘处设有围板，所述前过滤板与围板相连接，所述前过滤板、围板以及后过滤板形成有一腔室，所述放电电极、绝缘隔板和电巢均设于所述腔室内。

6.如权利要求1所述的无死角式新风治理器，其特征在于，所述支耳上形成有尖端部。

7.如权利要求6所述的无死角式新风治理器，其特征在于，所述尖端部为齿形尖端部。

8.如权利要求2所述的无死角式新风治理器，其特征在于，所述高压供电单元包括有依次电性连接的整流电路、振荡电路、升压电路及高压放电电路。

9.如权利要求8所述的无死角式新风治理器，其特征在于，还包括有一直流电源，所述整流电路和负离子发生器分别电性连接于直流电源。

10.如权利要求9所述的无死角式新风治理器，其特征在于，还包括有依次连接的空气质量传感器、通讯模块及终端设备，所述通讯模块还电性连接于直流电源，所述空气质量传感器用于采集新风治理器出风侧的空气质量信号并通过通讯模块而上传至终端设备，所述终端设备用于通过通讯模块向直流电源发出控制指令，以控制直流电源的输出电压的通断状态。