CN206568957U - 一种车辆运输车悬索式承载结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆运输车悬索式承载结构，包括悬索式承载平台、悬索、悬索支撑架、铰接机构和平台支撑立柱，所述悬索式承载平台水平设置于车辆运输车的正上方，所述悬索支撑架竖直设置于悬索式承载平台的顶端两侧，且悬索式承载平台与悬索支撑架之间通过悬索固定连接，所述平台支撑立柱竖直设置于车辆运输车的顶端两侧，其中平台支撑立柱的一端延伸至悬索式承载平台的上方，平台支撑立柱与悬索支撑架位于同一直线上，所述铰接机构固定安装于悬索式承载平台的两侧，其中铰接机构包括转动轴和转动电机，转动轴固定连接于悬索式承载平台的两侧。本实用新型简化生产工艺，在保证整体结构稳固的同时有效降低生产成本，减少环境污染。

Description

一种车辆运输车悬索式承载结构

技术领域

本实用新型涉及车辆运输车技术领域，尤其涉及一种车辆运输车悬索式承载结构。

背景技术

一般常规车辆运输车为多装载车辆通常都在车辆上设置一个平台，分底部装载和上部装载，这样能充分利用汽车空间。但是目前市场上车辆的上部平台均是采用前、后、左、右四点位置支撑，这种四点位置支撑的结构运用广泛，结构成熟可靠，但是这种结构制作成本高，制作周期长，整车重量大，致使生产该种结构车辆的企业面临无法降低成本的困境；致使运用该种结构车辆企业采购成本、运营成本居高不下，同时因其重量大在实际使用中油耗值高，不仅进一步提高了运营企业成本，还因高排放对环境造成污染。在低成本、轻量化、环保等的要求越来越高的趋势下，这种结构的发展已经到了瓶颈，无法再满足市场的需要。因此急需要一种经济环保型的结构来满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆运输车悬索式承载结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆运输车悬索式承载结构，包括悬索式承载平台、悬索、悬索支撑架、铰接机构和平台支撑立柱，所述悬索式承载平台水平设置于车辆运输车的正上方，所述悬索支撑架竖直设置于悬索式承载平台的顶端两侧，且悬索式承载平台与悬索支撑架之间通过悬索固定连接，所述平台支撑立柱竖直设置于车辆运输车的顶端两侧，其中平台支撑立柱的一端延伸至悬索式承载平台的上方，平台支撑立柱与悬索支撑架位于同一直线上，且平台支撑立柱固定于车辆运输车纵向重心的两侧，所述铰接机构固定安装于悬索式承载平台的两侧，其中铰接机构包括转动轴和转动电机，转动轴固定连接于悬索式承载平台的两侧，转动电机的输出轴与转动轴连接，所述平台支撑立柱相靠近的一侧均设有滑槽，所述滑槽的底端内壁上安装有气缸，所述气缸的活塞杆与转动轴固定连接，且转动轴与滑槽的内壁滑动连接，所述悬索式承载平台与平台支撑立柱之间还设有锁紧机构。

优选的，所述悬索为四个，且倾斜设置于悬索支撑架的两侧。

优选的，所述平台支撑立柱的两侧侧壁与车辆运输车之间均固定连接有平台支撑加强杆，且平台支撑加强杆为倾斜式结构。

优选的，所述平台支撑立柱上开设有直线排列的多个固定孔，固定孔内设有定位销，所述转动轴靠近平台支撑立柱的一侧开设有螺纹槽，其中定位销的一端延伸至螺纹槽内，且定位销与螺纹槽相配合。

本实用新型的有益效果是：通过将原有平台支撑的个立柱结构改成个立柱结构，简化了生产工艺，减少了材料使用量，降低了重量，使生产成本降低1%—2%，重量降低2%，生产及运用企业均带来直接收益，同时从宏观上减少了材料资源的浪费，减少环境污染；在两侧平台支撑立柱内侧安装有可上下移动的机构，操作简单方便，同时悬索式承载平台旋转至一定位置后由锁紧机构进行定位，使用安全性好。本实用新型设计合理，简化了生产工艺，在保证整体结构稳固的同时有效降低生产成本，减少环境污染，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆运输车悬索式承载结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆运输车悬索式承载结构的部分结构示意图。

图中：1悬索式承载平台、2平台支撑加强杆、3悬索、4悬索支撑架、5铰接机构、6平台支撑立柱、7滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种车辆运输车悬索式承载结构，包括悬索式承载平台1、悬索3、悬索支撑架4、铰接机构5和平台支撑立柱6，悬索式承载平台1水平设置于车辆运输车的正上方，悬索支撑架4竖直设置于悬索式承载平台1的顶端两侧，且悬索式承载平台1与悬索支撑架4之间通过悬索3固定连接，平台支撑立柱6竖直设置于车辆运输车的顶端两侧，其中平台支撑立柱6的一端延伸至悬索式承载平台1的上方，平台支撑立柱6与悬索支撑架4位于同一直线上，且平台支撑立柱6固定于车辆运输车纵向重心的两侧，铰接机构5固定安装于悬索式承载平台1的两侧，其中铰接机构5包括转动轴和转动电机，转动轴固定连接于悬索式承载平台1的两侧，转动电机的输出轴与转动轴连接，平台支撑立柱6相靠近的一侧均设有滑槽7，滑槽7的底端内壁上安装有气缸，气缸的活塞杆与转动轴固定连接，且转动轴与滑槽7的内壁滑动连接，悬索式承载平台1与平台支撑立柱6之间还设有锁紧机构。

悬索3为四个，且倾斜设置于悬索支撑架4的两侧，平台支撑立柱6的两侧侧壁与车辆运输车之间均固定连接有平台支撑加强杆2，且平台支撑加强杆2为倾斜式结构，平台支撑立柱6上开设有直线排列的多个固定孔，固定孔内设有定位销，转动轴靠近平台支撑立柱6的一侧开设有螺纹槽，其中定位销的一端延伸至螺纹槽内，且定位销与螺纹槽相配合。

工作原理：工作时，主要由悬索式承载平台1和平台支撑立柱6两大部分构成。悬索式承载平台1与平台支撑立柱6铰接连接，悬索式承载平台1可通过与平台支撑立柱6的铰接点实现上下移动及旋转作用，车辆装、卸载。同时装、卸载完成后均有锁紧机构对悬索式平台进行固定，以确保安全性。平台支撑立柱6对称安装在车辆左右两侧，位于车辆纵向重心位置，立柱上安装有可上下移动的装置。通过将原有平台支撑的4个立柱结构改成2个立柱结构，简化了生产工艺，减少了材料使用量，降低了重量，使生产成本降低1%—2%，重量降低2%，生产及运用企业均带来直接收益，同时从宏观上减少了材料资源的浪费，减少环境污染；在两侧平台支撑立柱6内侧安装有可上下移动的机构，操作简单方便，同时悬索式承载平台1旋转至一定位置后由锁紧机构进行定位，使用安全性好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车辆运输车悬索式承载结构，包括悬索式承载平台(1)、悬索(3)、悬索支撑架(4)、铰接机构(5)和平台支撑立柱(6)，其特征在于，所述悬索式承载平台(1)水平设置于车辆运输车的正上方，所述悬索支撑架(4)竖直设置于悬索式承载平台(1)的顶端两侧，且悬索式承载平台(1)与悬索支撑架(4)之间通过悬索(3)固定连接，所述平台支撑立柱(6)竖直设置于车辆运输车的顶端两侧，其中平台支撑立柱(6)的一端延伸至悬索式承载平台(1)的上方，平台支撑立柱(6)与悬索支撑架(4)位于同一直线上，且平台支撑立柱(6)固定于车辆运输车纵向重心的两侧，所述铰接机构(5)固定安装于悬索式承载平台(1)的两侧，其中铰接机构(5)包括转动轴和转动电机，转动轴固定连接于悬索式承载平台(1)的两侧，转动电机的输出轴与转动轴连接，所述平台支撑立柱(6)相靠近的一侧均设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的底端内壁上安装有气缸，所述气缸的活塞杆与转动轴固定连接，且转动轴与滑槽(7)的内壁滑动连接，所述悬索式承载平台(1)与平台支撑立柱(6)之间还设有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种车辆运输车悬索式承载结构，其特征在于，所述悬索(3)为四个，且倾斜设置于悬索支撑架(4)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种车辆运输车悬索式承载结构，其特征在于，所述平台支撑立柱(6)的两侧侧壁与车辆运输车之间均固定连接有平台支撑加强杆(2)，且平台支撑加强杆(2)为倾斜式结构。

4.根据权利要求1所述的一种车辆运输车悬索式承载结构，其特征在于，所述平台支撑立柱(6)上开设有直线排列的多个固定孔，固定孔内设有定位销，所述转动轴靠近平台支撑立柱(6)的一侧开设有螺纹槽，其中定位销的一端延伸至螺纹槽内，且定位销与螺纹槽相配合。