CN206235386U - 物流集装箱货车称重测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流集装箱货车称重测量装置，包括货车架、箱体，在货车架与箱体之间设置有四个称重器，四个称重器分布于货车架与箱体之间的四个角落，称重器包括与箱体底面接触的称重传感器，设置于称重传感器下方与称重传感器固定连接的上支承台，在货车架上固定设置有与上支承台配合的下支承台，上支承台上固定设置有截面为多边形的导向杆，导向杆的上端固定于上支承台上，导向杆的下端穿过下支承台处于货车架的下方；四个称重传感器的信号输出端连接一处理控制中心，处理控制中心连接由数据显示模块、语音播报装置、无线传输模块。本实用新型结构简单、设计合理，能够方便快捷的对货物进行称重，避免出现超重现象，且能够提高称重效率。

Description

物流集装箱货车称重测量装置

技术领域

本实用新型涉及一种物流集装箱货车称重测量装置。

背景技术

物流集装箱货车在物流运输中频繁使用，一辆货运汽车都有它的额定载重量，公路也一样有它的承重限量，但是很多人为了提高运输效率或者更多的从运输营运中获得更多利润，经常会超重超载，这样同时也会提高危险性，增加事故发生率。为了减少这种情况，检测人员会检测车辆是否超载超重，但是要测量已装箱的货物重量却是件很麻烦的事情，降低工作效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的提供一种能够方便快捷的完成对集装箱内货物进行称重的物流集装箱货车称重测量装置。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

物流集装箱货车称重测量装置，包括货车架，放置于货车架上的箱体，在货车架与箱体之间设置有四个称重器，四个称重器分布于货车架与箱体之间的四个角落，称重器包括与箱体底面接触的称重传感器，设置于称重传感器下方与称重传感器固定连接的上支承台，在货车架上固定设置有与上支承台配合的下支承台，所述上支承台上固定设置有截面为多边形的导向杆，导向杆的上端固定于上支承台上，导向杆的下端穿过下支承台处于货车架的下方，在下支承台、货车架上分别开设有供导向杆相适应的多边孔；货车架上设置有对导向杆水平方向的运动形成限位的限位机构；

四个称重传感器的信号输出端连接一处理控制中心，处理控制中心连接由数据显示模块、语音播报装置、无线传输模块。

采用了上述技术方案，通过四个分布在货车架与箱体之间的称重器，能够对箱体内的货物重量进行称重，四个称重器采用称重传感器，称重传感器将采集的重量数据信息传输给处理控制中心，处理控制中心对接收的重量数据信息进行处理并获得箱体内货物的重量，当货物的重量超出货车的称重范围时，便会通过语音播报装置产生语音警示，且能够在数据显示装置上显示出货物的具体重量及超出的重量，而通过无线传输模块能够将箱体内货物的重量信息发送给物流控制中心，以便于物流控制中心对货车的载货量进行实时监控，以避免超重。本实用新型结构简单、设计合理，能够方便快捷的对货物进行称重，避免出现超重现象，且能够提高称重效率。

进一步地，所述限位机构包括固定设置在货车架上的伸缩器，该伸缩器的伸缩端连接有限位杆，所述导向杆上沿着其轴线方向开设有长条孔，限位杆插入长条孔中。

进一步地，所述上支承台、下支承台之间的导向杆上套设有受上支承台、下支承台压缩的弹性件。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型称重测量的原理框图；

附图中：1为货车架，2为箱体，3为称重器，4为称重传感器，5为上支承台，6为下支承台，7为导向杆，8为处理控制中心，9为数据显示模块，10为语音播报装置，11为无线传输模块，12为伸缩器，13为限位杆，14为长条孔，15为弹性件，16为卡槽，17为支承板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、2，物流集装箱货车称重测量装置，包括货车架1，放置于货车架上的箱体2，箱体内用于装载货物；货车架与箱体的装配方式可以采用固定设置在货车架上的竖直插杆，竖直插杆插入箱体的边缘框架；在货车架与箱体之间设置有四个称重器3，四个称重器分布于货车架与箱体之间的四个角落，称重器包括与箱体底面接触的称重传感器4，用以检测箱体及箱体内货物的重量，设置于称重传感器下方与称重传感器固定连接的上支承台5，在货车架上固定设置有与上支承台配合的下支承台6，以保证称重传感器称重过程中的稳定性；上支承台上固定设置有截面为多边形的导向杆7，导向杆的上端固定于上支承台上，导向杆的下端穿过下支承台处于货车架的下方，在下支承台、货车架上分别开设有供导向杆相适应的多边孔，避免导向杆的转动而影响称重精度；货车架上设置有对导向杆水平方向的运动形成限位的限位机构。

四个称重传感器的信号输出端连接一处理控制中心8，处理控制中心连接由数据显示模块9、语音播报装置10、无线传输模块11。数据显示模块连接有显示屏，该显示屏可以为货车驾驶室内的车载显示屏，也可以另外增设在驾驶室中的显示屏；语音播报装置为设置于驾驶室内的扬声器，同样扬声器可以采用驾驶室内的车载扬声；而无线传输模块能够将获得的货物重量信息实时的发送给物流监控中心，以便对货物重量的监测；实施中，处理控制中心可以与货车的点火系统连接，当出现超重情况时，可以通过处理控制中心向点火系统发送切断点火系统的信号，不让货车启动。

其中，限位机构包括固定设置在货车架上的伸缩器12，伸缩器可以采用气缸或油缸来实现，伸缩器水平放置在货车架上，该伸缩器的伸缩端连接有限位杆13，导向杆上沿着其轴线方向开设有长条孔14，限位杆插入长条孔中；为了对称重传感器起到一定的缓冲保护作用，上支承台、下支承台之间的导向杆上套设有受上支承台、下支承台压缩的弹性件15，弹性件为载重能力强的弹簧；当限位杆插入导向杆长条孔中时，导向杆能够上下方向运动，而无法在水平方向的运动，以保证称重的精准性。

具体实施中，上支承台下表面开设有尺寸大于下支承台外尺寸的卡槽16，在箱体内装载有货物时，下支承台处于卡槽中；同时，在支承台的下表面与下支承台的上表面开设有用于容置弹性件的凹槽。为了对箱体中部形成一定的支承力，在货车架中部设置有支承板17，该支承板厚度小于弹性件的最大延伸行程。

Claims (3)

1.物流集装箱货车称重测量装置，包括货车架，放置于货车架上的箱体，其特征在于，在货车架与箱体之间设置有四个称重器，四个称重器分布于货车架与箱体之间的四个角落，称重器包括与箱体底面接触的称重传感器，设置于称重传感器下方与称重传感器固定连接的上支承台，在货车架上固定设置有与上支承台配合的下支承台，所述上支承台上固定设置有截面为多边形的导向杆，导向杆的上端固定于上支承台上，导向杆的下端穿过下支承台处于货车架的下方，在下支承台、货车架上分别开设有供导向杆相适应的多边孔；货车架上设置有对导向杆水平方向的运动形成限位的限位机构；

四个称重传感器的信号输出端连接一处理控制中心，处理控制中心连接由数据显示模块、语音播报装置、无线传输模块。

2.根据权利要求1所述的物流集装箱货车称重测量装置，其特征在于，所述限位机构包括固定设置在货车架上的伸缩器，该伸缩器的伸缩端连接有限位杆，所述导向杆上沿着其轴线方向开设有长条孔，限位杆插入长条孔中。

3.根据权利要求1或2所述的物流集装箱货车称重测量装置，其特征在于，所述上支承台、下支承台之间的导向杆上套设有受上支承台、下支承台压缩的弹性件。