CN206179917U - 一种基于转接件的动力电池单元模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于转接件的动力电池单元模块，由动力电池、限位装置、以及对称固定连接在动力电池上下两端的固定件组成，所述限位装置的两端与固定件进行固定连接；所述固定件包括盖板、电流连接件、转接件和电芯支架，所述电流连接件固定安装在盖板与转接件之间，所述转接件的另一端与电芯支架进行固定连接；本实用新型通过在动力电池的外表面设置限位装置，将动力电池有效的固定在电芯支架内，避免了外界振动对电池的伤害，同时将动力电池包裹在电池单元模块内，避免了组装过程中级在电池系统内安装时对动力电池本体的伤害。
Description
技术领域
本实用新型属于动力电池的制造领域，具体涉及一种基于转接件的动力电池单元模块。
背景技术
随着环境污染的日益加剧，人类环保意识的不断增强，新能源电动汽车的应用日益广泛，电动汽车用动力电池模组的开发便成为一项重要的课题。目前，电动汽车通常采用多个单电池放置入电池模组的框架中，再通过串并联模块对电池进行电连接，从而形成一个电池模组，进而为电动汽车提供能源。
目前，新能源产业积极响应国家政策的号召，得到了迅速的发展，作为重中之重，新能源汽车越来越受到全世界的关注，而作为新能源汽车关键部件之一的动力电池系统的作用愈发重要，由于新能源汽车行驶工况复杂，在实际行驶过程中，会经常发生振动和冲击，电池系统的稳定性必须得到保证，因此对于电池系统的耐振动和耐冲击等要求较高，但是，现有的动力电池系统运行受力时对模块之间的螺纹连接的冲击较大；同时，产品成本是企业生产经营管理的一项综合指标。通过产品总成本、单位成本和具体成本项目等的分析，降低动力电池系统的成本，在现在竞争如此激烈的行业内，可以显著的增加产品的竞争力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种降低传统动力电池系统运行受力时对模块之间的螺纹连接的冲击，而且能更加方便地进行模块串联以及采样点固定连接，生产方便，成本较低的基于转接件的动力电池单元模块。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种基于转接件的动力电池单元模块，其创新点在于：由动力电池、限位装置、以及对称设置在动力电池上下两端的固定件组成，所述限位装置的两端与固定件进行固定连接；
所述固定件包括盖板、电流连接件、转接件和电芯支架，所述电流连接件固定安装在盖板与转接件之间，所述转接件的另一端与电芯支架进行固定连接；
所述限位装置包括电芯拉杆和电芯导轨条，所述电芯拉杆的两端与固定件进行固定连接，所述电芯导轨条与电芯支架进行固定连接。
进一步的，所述盖板为扁平圆柱体结构，所述盖板的四周边缘固定连接有凸起边框，沿着所述凸起边框内侧固定连接有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔固定连接在盖板的四个角落，所述第二定位孔固定连接在相邻的两个第一定位孔之间，所述盖板内侧还均匀设置有限位孔。
进一步的，所述电流连接件为扁平长方体结构，所述电流连接件中心位置处竖直设置有3个带有通孔的凸块，所述凸块的两侧开设有2个焊接定位孔。
进一步的，所述转接件由扁平长方体底板和转接螺钉组成，所述转接螺钉固定连接在长方体底板的中心位置处，所述长方体底板的四个角落分别开设有一个转接件定位孔。
进一步的，所述电芯支架为扁平长方体结构，所述电芯支架的长宽值与盖板的相同，所述电芯支架内均匀设置有6个通孔a，沿着所述相邻的通孔a之间还设置有一矩形卡槽，所述矩形卡槽与转接件的长方体底板进行卡嵌连接，所述电芯支架的四个角落分别固定连接有一第一定位柱，沿着所述相邻的第一定位柱之间还固定连接有第二定位柱，所述电芯支架的外边缘还均匀设置有若干个贯穿孔，所述贯穿孔的内侧边对应设置有空腔。
进一步的，所述第一定位柱的直径与盖板上的第一定位孔的直径相一致，所述第二定位柱的直径与盖板上的第二定位孔的直径相一致，所述盖板与电芯支架通过定位柱与定位孔进行固定连接。
进一步的，所述电芯拉杆为长条状结构，所述电芯拉杆的两端部设置有一卡勾，所述限位装置与电芯支架通过卡勾与空腔进行固定连接。
进一步的，沿着所述相邻的动力电池单元模块通过电芯导轨条与贯穿孔进行固定连接。
本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型通过在动力电池的两端部设置固定件，这样的组装方式，结构紧凑、组装方便、成本较低，同时可以任意进行串联合并联组合，保证了生产的连续性和工艺的可操作性，有益于形成产品的标准化和系统化。
(2)本实用新型通过在动力电池的外表面设置限位装置，将动力电池有效的固定在电芯支架内，避免了外界振动对电池的伤害，同时将动力电池包裹在电池单元模块内，避免了组装过程中级在电池系统内安装时对动力电池本体的伤害。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型的盖板的结构示意图；
图3为本实用新型的电流连接件的结构示意图；
图4为本实用新型的转接件的结构示意图；
图5为本实用新型的电芯支架的结构示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
如图1所示为本实用新型的整体结构示意图，一种基于转接件的动力电池单元模块，由动力电池5、限位装置、以及对称固定连接在动力电池5上下两端的固定件组成，限位装置的两端与固定件进行固定连接；固定件包括盖板1、电流连接件2、转接件3和电芯支架4，电流连接件2固定安装在盖板1与转接件3之间，转接件3的另一端与电芯支架4进行固定连接；限位装置包括电芯拉杆7和电芯导轨条6，电芯拉杆7的两端与固定件进行固定连接，电芯导轨条6与电芯支架4进行固定连接。相邻的动力电池单元模块通过电芯导轨条6与贯穿孔45进行固定连接。本实用新型通过在动力电池5的两端部设置固定件，这样的组装方式，结构紧凑、组装方便、成本较低，同时可以任意进行串联合并联组合，保证了生产的连续性和工艺的可操作性，有益于形成产品的标准化和系统化。
如图2所示为本实用新型的盖板的结构示意图，盖板1为扁平圆柱体结构，盖板1的四周边缘固定连接有凸起边框11，沿着凸起边框11内侧固定连接有第一定位孔12和第二定位孔13，第一定位孔12固定连接在盖板1的四个角落，第二定位孔13固定连接在相邻的两个第一定位孔12之间，盖板1内侧还均匀设置有限位孔14；第一定位孔12的直径大于第二定位孔13的直径。
如图3所示为本实用新型的电流连接件的结构示意图，电流连接件2为扁平长方体结构，电流连接件2中心位置处竖直设置有3个带有通孔的凸块21，凸块21的两侧开设有2个焊接定位孔22。
如图4所示为本实用新型的转接件的结构示意图，转接件3由扁平长方体底板31和转接螺钉32组成，转接螺钉32固定连接在长方体底板31的中心位置处，长方体底板31的四个角落分别开设有一个转接件定位孔33,转接螺钉32的直径与电流连接件2中凸块21中通孔孔径相一致；
如图5所示为本实用新型的电芯支架的结构示意图，电芯支架4为扁平长方体结构，电芯支架4的长宽值与盖板的相同，电芯支架4内均匀设置有6个通孔a41，相邻的通孔a41之间还设置有一矩形卡槽44，矩形卡槽44与转接件3的长方体底板31进行卡嵌连接，电芯支架4的四个角落分别固定连接有一第一定位柱42，相邻的第一定位柱42之间还固定连接有第二定位柱43，电芯支架4的外边缘还均匀设置有若干个贯穿孔45，贯穿孔45的内侧边对应设置有空腔46，第一定位柱42的直径大于第二定位柱43的直径。
第一定位柱42的直径与盖板1上的第一定位孔12的直径相一致，第二定位柱43 的直径与盖板1上的第二定位孔13的直径相一致，盖板1与电芯支架4通过定位柱与定位孔进行固定连接；电芯拉杆7为长条状结构，电芯拉杆7的两端部设置有一卡勾71，限位装置与电芯支架4通过卡勾71与空腔46进行固定连接。本实用新型通过在动力电池5的外表面设置限位装置，将动力电池5有效的固定在电芯支架4内，避免了外界振动对电池的伤害，同时将动力电池5包裹在电池单元模块内，避免了组装过程中级在电池系统内安装时对动力电池本体的伤害。
工作原理：上下电芯支架4固定多个动力电池5，在竖直方向通过电芯拉杆7加强，转接件3通过底板31与电芯支架4的卡槽44定位固定，最后焊接电流连接件2，电流连接件2覆盖于动力电池5正负极耳与转接件3表面，提供电流导向。然后由一定数量的电池单元模块组成的动力电池系统，电池单元模块之间通过串联连接件固定于每个模块的任意一个转接件3，转接件3的位置可根据电池单元模块的摆放位置与总体电流走向选择。电池单元模块的电流的流动方向首先通过电芯流到与电芯极耳相连接的电流连接件2，然后电流再通过与电流连接件2相接触的转接件3，动力电池系统的电流通过转接件3之间的串联连接件贯通，从而形成整个回路。这种新型电池单元模块，大大降低了串联以及采样固定点因为滑丝造成的不安全因素，提高了整个电池系统的稳定性。
上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。
Claims (8)
1.一种基于转接件的动力电池单元模块，其特征在于：由动力电池、限位装置、以及对称设置在动力电池上下两端的固定件组成，所述限位装置的两端与固定件进行固定连接；
所述固定件包括盖板、电流连接件、转接件和电芯支架，所述电流连接件固定安装在盖板与转接件之间，所述转接件的另一端与电芯支架进行固定连接；
所述限位装置包括电芯拉杆和电芯导轨条，所述电芯拉杆的两端与固定件进行固定连接，所述电芯导轨条与电芯支架进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于转接件的动力电池单元模块，其特征在于：所述盖板为扁平圆柱体结构，所述盖板的四周边缘固定连接有凸起边框，沿着所述凸起边框内侧固定连接有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔固定连接在盖板的四个角落，所述第二定位孔固定连接在相邻的两个第一定位孔之间，所述盖板内侧还均匀设置有限位孔。
3.根据权利要求1所述的一种基于转接件的动力电池单元模块，其特征在于：所述电流连接件为扁平长方体结构，所述电流连接件中心位置处竖直设置有3个带有通孔的凸块，所述凸块的两侧开设有2个焊接定位孔。
4.根据权利要求1所述的一种基于转接件的动力电池单元模块，其特征在于：所述转接件由扁平长方体底板和转接螺钉组成，所述转接螺钉固定连接在长方体底板的中心位置处，所述长方体底板的四个角落分别开设有一个转接件定位孔。
5.根据权利要求1所述的一种基于转接件的动力电池单元模块，其特征在于：所述电芯支架为扁平长方体结构，所述电芯支架的长宽值与盖板的相同，所述电芯支架内均匀设置有6个通孔a，沿着相邻的所述通孔a之间还设置有一矩形卡槽，所述矩形卡槽与转接件的长方体底板进行卡嵌连接，所述电芯支架的四个角落分别固定连接有一第一定位柱，沿着所述相邻的第一定位柱之间还固定连接有第二定位柱，所述电芯支架的外边缘还均匀设置有若干个贯穿孔，所述贯穿孔的内侧边对应设置有空腔。
6.根据权利要求5所述的一种基于转接件的动力电池单元模块，其特征在于：所述第一定位柱的直径与盖板上的第一定位孔的直径相一致，所述第二定位柱的直径与盖板上的第二定位孔的直径相一致，所述盖板与电芯支架通过定位柱与定位孔进行固定连接。
7.根据权利要求1或5所述的一种基于转接件的动力电池单元模块，其特征在于：所述电芯拉杆为长条状结构，所述电芯拉杆的两端部设置有一卡勾，所述限位装置与电芯支架通过卡勾与空腔进行固定连接。
8.根据权利要求1或5所述的一种基于转接件的动力电池单元模块，其特征在于：沿着相邻的所述动力电池单元模块通过电芯导轨条与贯穿孔进行固定连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN107871834A (zh) * | 2017-11-06 | 2018-04-03 | 立峰集团有限公司 | 一种模块化锂电池的拼接结构 |
| CN109533599A (zh) * | 2017-09-22 | 2019-03-29 | 银隆新能源股份有限公司 | 圆柱电池周转盒 |
| CN109664744A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-04-23 | 天津力神特种电源科技股份公司 | 一种agv车用锂离子电池组的固定框架及agv车用锂离子电池组结构 |
| CN112331985A (zh) * | 2020-08-12 | 2021-02-05 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池模组、电池、用电装置、电池模组的制造方法及系统 |
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2016
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Legal Events
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Effective date of registration: 20170601 Address after: 226463 Zhongtian village, Hekou Town, Rudong County, Jiangsu Patentee after: Zhongtian Science and Technology Co., Ltd., Jiangsu Address before: Hongxing economic and Technological Development Zone, Jiangsu province Nantong City Road 226000 No. 36 Patentee before: ZHONGTIAN ENERGY STORAGE TECHNOLOGY CO., LTD. |
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