CN206167659U - 一种可靠的救生缓降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可靠的救生缓降器，包括绳轮、花键、主动齿轮、第一阻尼器和摇杆，所述绳轮安装在第一转动轴上，所述第一转动轴的左端穿过壳体与手柄连接，所述花键外部嵌套有花键套，所述主动齿轮的下方与第一从动齿轮啮合，所述第三转动轴的右端穿过第三肋板与第一阻尼器连接，所述主动齿轮的上方与第二从动齿轮啮合，所述第四转动轴的右端穿过第三肋板与第二阻尼器连接，所述第二阻尼器内部左边设置有左叶轮，所述左叶轮的右侧与刹车轴固定连接，所述刹车轴中间设置有弹簧，且刹车轴右侧固定有右叶轮。本实用新型下降速度均匀，保证逃生人员安全，不用借助其他辅助设备即可逃生，并可以达到省时省力的效果。

Description

一种可靠的救生缓降器

技术领域

本实用新型涉及缓降器设备技术领域，具体为一种可靠的救生缓降器。

背景技术

目前，高层和超高层建筑已成为现代化大城市的一种标志，但高层建筑的防火至今仍是世界一大难题。当人们在高层建筑中的某一室内，遇突发如火灾等危险性事件时，借用救生缓降器在较短时间内从高层安全、平稳地降落到地面，是一种较为安全的逃生方法，现有缓降器结构复杂，操作繁琐，遇到突发情况，在慌乱的情况下不能很好地起到争取逃生时间的作用，或者需要电源提供动力，在断电的情况下使用不便，如果没有经过实地的训练，单独使用逃生绳下降逃生，成功逃生的几率小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可靠的救生缓降器，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：下降速度均匀，保证逃生人员安全，不用借助其他辅助设备即可逃生，并可以达到省时省力的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可靠的救生缓降器，包括绳轮、花键、主动齿轮、第一阻尼器和摇杆，所述绳轮安装在第一转动轴上，且钢丝绳卷在绳轮上，所述第一转动轴的左端穿过壳体与手柄连接，且第一转动轴右端穿过第一肋板通过花键与第二转动轴连接，所述花键外部嵌套有花键套，且摇杆穿过壳体顶部与花键套连接，所述第二转动轴分别与第二肋板和第三肋板转动连接，且主动齿轮分别与第二肋板和第三肋板之间的第二转动轴固定连接，所述主动齿轮的下方与第一从动齿轮啮合，且第一从动齿轮固定安装在第二肋板和第三肋板之间的第三转动轴上，所述第三转动轴的右端穿过第三肋板与第一阻尼器连接，所述主动齿轮的上方与第二从动齿轮啮合，且第二从动齿轮固定安装在第二肋板和第三肋板之间的第四转动轴上，所述第四转动轴的右端穿过第三肋板与第二阻尼器连接，所述第二阻尼器内部左边设置有左叶轮，且左叶轮的左侧与第四转动轴的右端连接，所述左叶轮的右侧与刹车轴固定连接，且刹车轴外部嵌套有摩擦块，所述刹车轴中间设置有弹簧，且刹车轴右侧固定有右叶轮。

优选的，所述钢丝绳末端通过连接头与第一弹簧扣连接。

优选的，所述壳体上部左边安装有第二弹簧扣，且壳体上部右边固定有第三弹簧扣。

优选的，所述第一转动轴、壳体分别与第一肋板连接处，第二转动轴分别与第二肋板和第三肋板连接处，第三转动轴分别与第二肋板和第三肋板连接处，以及第四转动轴分别与第二肋板和第三肋板连接处均安装有轴承。

优选的，所述第一阻尼器右侧、第二阻尼器右侧和壳体右侧均设置有散热孔，且第一阻尼器和第二阻尼器之间设置有隔板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备下降速度无需手动操作，不需要专业知识。解决了以往逃生器儿童、妇女以及老人无法使用的难题；该设备的阻尼器，使速度变化趋于和缓，有缓冲作用，使用时保持 1m/s 匀速下滑，该设备有一摇柄，使用结束后，通过摇柄轻松使绕回线轴，该装置体积小，重量轻，存放十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第二阻尼器的结构示意图；

图3为本实用新型的局部示意图。

图中：1-第一转动轴；2-绳轮；3-第一肋板；4-花键；5-花键套；6-主动齿轮；7-第二肋板；8-第一从动齿轮；9-第二转动轴；10-第三转动轴；11-第三肋板；12-隔板；13-第一阻尼器；14-手柄；15-壳体；16-轴承；17-第二弹簧扣；18-摇杆；19-第二从动齿轮；20-第四转动轴；21-第三弹簧扣；22-第二阻尼器；23-钢丝绳；24-连接头；25-第一弹簧扣；26-左叶轮；27-弹簧；28-摩擦块；29-刹车轴；30-右叶轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种可靠的救生缓降器，包括绳轮2、花键4、主动齿轮6、第一阻尼器13和摇杆18，绳轮2安装在第一转动轴1上，且钢丝绳23卷在绳轮2上，第一转动轴1的左端穿过壳体15与手柄14连接，且第一转动轴1右端穿过第一肋板3通过花键4与第二转动轴9连接，花键4外部嵌套有花键套5，且摇杆18穿过壳体15顶部与花键套5连接，第二转动轴9分别与第二肋板7和第三肋板11转动连接，且主动齿轮6分别与第二肋板7和第三肋板11之间的第二转动轴9固定连接，主动齿轮6的下方与第一从动齿轮8啮合，且第一从动齿轮8固定安装在第二肋板7和第三肋板11之间的第三转动轴10上，第三转动轴10的右端穿过第三肋板11与第一阻尼器13连接，主动齿轮6的上方与第二从动齿轮19啮合，且第二从动齿轮19固定安装在第二肋板7和第三肋板11之间的第四转动轴20上，第四转动轴20的右端穿过第三肋板11与第二阻尼器22连接，第二阻尼器22内部左边设置有左叶轮26，且左叶轮26的左侧与第四转动轴20的右端连接，左叶轮26的右侧与刹车轴29固定连接，且刹车轴29外部嵌套有摩擦块28，所述刹车轴29中间设置有弹簧27，且刹车轴29右侧固定有右叶轮30，钢丝绳23末端通过连接头24与第一弹簧扣25连接，壳体15上部左边安装有第二弹簧扣17，且壳体15上部右边固定有第三弹簧扣21，第一转动轴1、壳体15分别与第一肋板3连接处，第二转动轴9分别与第二肋板7和第三肋板11连接处，第三转动轴10分别与第二肋板7和第三肋板11连接处，以及第四转动轴20分别与第二肋板7和第三肋板11连接处均安装有轴承16，第一阻尼器13右侧、第二阻尼器22右侧和壳体15右侧均设置有散热孔，且第一阻尼器13和第二阻尼器22之间设置有隔板12。

工作原理：使用时，通过花键套5把第一转动轴1和第二转动轴9连接起来。转动绳轮2时，带动主动齿轮6转动，第一阻尼器13和第二阻尼器22中的刹车轴29在摩擦块28的作用下减速，左叶轮26和右叶轮30会将产生的热量排出，当使用完后收起绳索时，通过摇杆18把花键套5拨动，使花键套5的两部分分离，从而使第一转动轴1和第二转动轴9分离开来，再通过手柄14把钢丝绳收起。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种可靠的救生缓降器，包括绳轮（2）、花键（4）、主动齿轮（6）、第一阻尼器（13）和摇杆（18），其特征在于：所述绳轮（2）安装在第一转动轴（1）上，且钢丝绳（23）卷在绳轮（2）上，所述第一转动轴（1）的左端穿过壳体（15）与手柄（14）连接，且第一转动轴（1）右端穿过第一肋板（3）通过花键（4）与第二转动轴（9）连接，所述花键（4）外部嵌套有花键套（5），且摇杆（18）穿过壳体（15）顶部与花键套（5）连接，所述第二转动轴（9）分别与第二肋板（7）和第三肋板（11）转动连接，且主动齿轮（6）分别与第二肋板（7）和第三肋板（11）之间的第二转动轴（9）固定连接，所述主动齿轮（6）的下方与第一从动齿轮（8）啮合，且第一从动齿轮（8）固定安装在第二肋板（7）和第三肋板（11）之间的第三转动轴（10）上，所述第三转动轴（10）的右端穿过第三肋板（11）与第一阻尼器（13）连接，所述主动齿轮（6）的上方与第二从动齿轮（19）啮合，且第二从动齿轮（19）固定安装在第二肋板（7）和第三肋板（11）之间的第四转动轴（20）上，所述第四转动轴（20）的右端穿过第三肋板（11）与第二阻尼器（22）连接，所述第二阻尼器（22）内部左边设置有左叶轮（26），且左叶轮（26）的左侧与第四转动轴（20）的右端连接，所述左叶轮（26）的右侧与刹车轴（29）固定连接，且刹车轴（29）外部嵌套有摩擦块（28），所述刹车轴（29）中间设置有弹簧（27），且刹车轴（29）右侧固定有右叶轮（30）。

2.根据权利要求1所述的一种可靠的救生缓降器，其特征在于：所述钢丝绳（23）末端通过连接头（24）与第一弹簧扣（25）连接。

3.根据权利要求1所述的一种可靠的救生缓降器，其特征在于：所述壳体（15）上部左边安装有第二弹簧扣（17），且壳体（15）上部右边固定有第三弹簧扣（21）。

4.根据权利要求1所述的一种可靠的救生缓降器，其特征在于：所述第一转动轴（1）、壳体（15）分别与第一肋板（3）连接处，第二转动轴（9）分别与第二肋板（7）和第三肋板（11）连接处，第三转动轴（10）分别与第二肋板（7）和第三肋板（11）连接处，以及第四转动轴（20）分别与第二肋板（7）和第三肋板（11）连接处均安装有轴承（16）。

5.根据权利要求1所述的一种可靠的救生缓降器，其特征在于：所述第一阻尼器（13）右侧、第二阻尼器（22）右侧和壳体（15）右侧均设置有散热孔，且第一阻尼器（13）和第二阻尼器（22）之间设置有隔板（12）。