CN206128901U - 一种行李箱密码锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种行李箱密码锁，包括壳体和设于壳体内的密码传动组件，壳体的一端铰接于行李箱开口处的一侧，有锁扣固接在行李箱开口处的另一侧。壳体的边缘设有锁合柱，上锁时，密码传动组件限制壳体的转动以使锁合柱保持穿设在锁扣内，实现行李箱的锁合；解锁时，密码传动组件解除对壳体转动的限制，壳体带动锁合柱转动以使锁合柱与锁扣脱离，实现行李箱的开锁。由于锁合柱设在壳体的边缘，相比于现有技术的行李箱密码锁，本实用新型的锁合柱不占用壳体内部的空间，使得行李箱密码锁总体结构紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及密码锁，具体涉及一种行李箱密码锁。
背景技术
行李箱密码锁一般通过锁合柱与锁扣的扣合来实现上锁，其中，锁合柱设于行李箱的开口处的一侧，锁扣设于行李箱的开口处的另一侧，通过密码锁内部的密码传动组件来控制锁合柱与锁扣的运动，进而实现锁合柱和锁扣的扣合或者脱离，从而实现行李箱的锁合和解锁。在现有技术中，尤其是通过密码锁的转动而实现上锁和解锁的密码锁，锁合柱一般设于壳体内侧的中部。由于密码传动组件也位于壳体内，这样密码传动组件的设计势必要避开锁合柱，从而导致密码传动组件的结构复杂，另外，壳体还必须设计有足够的空间来容纳密码传动组件和锁合柱，从而导致密码锁的体积较大，结构不够紧凑。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种行李箱密码锁，其能使行李箱密码锁总体结构紧凑。
本实用新型提供的行李箱密码锁，包括壳体和设于壳体内的密码传动组件，壳体的一端铰接于行李箱开口处的一侧，有锁扣固接在行李箱开口处的另一侧。壳体的边缘设有锁合柱，上锁时，密码传动组件限制壳体的转动以使锁合柱保持穿设在锁扣内，实现行李箱的锁合；解锁时，密码传动组件解除对壳体转动的限制，壳体带动锁合柱转动以使锁合柱与锁扣脱离，实现行李箱的开锁。
具体地，所述行李箱开口处的一侧固接有容纳室，壳体的一端铰接于容纳室，在未开锁的状态下，所述行李箱密码锁置于容纳室内。
具体地，容纳室设有供所述锁合柱的端部放置的第一容纳孔。
具体地，容纳室的侧壁设有长方形开口，在未开锁的状态下，锁扣穿过长方形开口而处于容纳室内，锁合柱穿设在锁扣内。
具体地，密码传动组件包括止转滑块，止转滑块可滑动地连接在壳体内，止转滑块局部外露于壳体，在未开锁的状态下，止转滑块与容纳室卡接，从而阻碍密码锁的转动。
具体地，所述止转滑块设有钩部，容纳室设有第二容纳孔，第二容纳孔的侧面设有限位部，在未开锁的状态下，止转滑块的钩部置于第二容纳孔内，并且钩部钩住限位部，从而阻碍密码锁的转动。
具体地，密码传动组件包括轮轴、调码轮和密码轮，调码轮套设在轮轴外，密码轮套设在调码轮外，在未开锁的状态下，轮轴限制止转滑块的滑动，使得止转滑块与容纳室保持卡接，从而阻碍密码锁的转动。
具体地，密码传动组件还包括锁芯和可滑动地连接于锁芯的锁芯滑块，在未开锁的状态下，锁芯滑块的一端被轮轴抵着，锁芯滑块的另一端抵着止转滑块，使得止转滑块与容纳室保持卡接，从而阻碍密码锁的转动。
具体地，壳体通过销钉与容纳室铰接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的行李箱密码锁，包括壳体和设于壳体内的密码传动组件，壳体的一端铰接于行李箱开口处的一侧，有锁扣固接在行李箱开口处的另一侧。壳体的边缘设有锁合柱，上锁时，密码传动组件限制壳体的转动以使锁合柱保持穿设在锁扣内，实现行李箱的锁合；解锁时，密码传动组件解除对壳体转动的限制，壳体带动锁合柱转动以使锁合柱与锁扣脱离，实现行李箱的开锁。由于锁合柱设在壳体的边缘，相比于现有技术的行李箱密码锁，本实用新型的锁合柱不占用壳体内部的空间，使得行李箱密码锁总体结构紧凑。
附图说明
图1为行李箱密码锁与行李箱开口处的组合状态视图；
图2为行李箱密码锁与行李箱开口处的分解状态视图；
图3为行李箱密码锁的分解状态视图；
图4为容纳室外侧的立体图；
图5为图3中A处的局部放大图。
附图标记说明：
10. 行李箱开口处、 11. 凹坑、 12. 容纳室、
121. 长方形开口、 122. 第二容纳孔、 2.底壳、
3. 锁扣、 4. 面壳、 41. 销钉、
42. 锁合柱、 5. 止转滑块、 51. 钩部、
61. 轮轴、 611. 头部、 62. 调码轮、
63. 密码轮、 7. 第一容纳孔、 71. 限位部、
81. 锁芯、 811. 导块、 82. 锁芯滑块、
821. 导槽。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
结合图1、图2，行李箱开口处10的一侧设有凹坑11，容纳室12固接在凹坑11内。本实施例提供的行李箱密码锁能整体置于容纳室12内（见图1）。有锁扣3固接在行李箱开口处10的另一侧。
见图3，本实施例提供的行李箱密码锁包括壳体，壳体由面壳4和底壳2固接而成。面壳4的前端与容纳室12通过销钉41铰接。壳体内部设有密码传动组件。密码传动组件包括轮轴61、调码轮62和密码轮63，调码轮62套设在轮轴61外，密码轮63套设在调码轮62外。密码传动组件包括止转滑块5，止转滑块5设于面壳4内侧的后部，且局部外露于面壳4（见图2）。止转滑块5与面壳4可滑动地配合。止转滑块5设有钩部51，容纳室12设有供钩部51放置的第一容纳孔7（见图4），第一容纳孔7的侧面设有供钩部51钩住的限位部71。
参考图3，密码传动组件还包括锁芯81和锁芯滑块82。锁芯81设有导块811，锁芯滑块82设有导槽821，导块811与导槽821可滑动地配合。
参考图3，面壳4的靠近行李箱开口处10的边缘设有锁合柱42，容纳室12底壁设有供锁合柱42的端部放置的第二容纳孔122（见图5）。容纳室12侧壁设有长方形开口121。在未开锁的状态下，锁扣3经长方形开口121伸进容纳室12内（结合图2）。轮轴61不能相对调码轮62作前后移动，锁芯滑块82的前端被轮轴61的头部611抵着，锁芯滑块82的后端抵着止转滑块5，使得止转滑块5的钩部51保持钩住限位部71（结合图4），并且止转滑块5不能向前滑动（由于被锁芯滑块82的后端抵着）。此时止转滑块5与容纳室12保持卡接，使得行李箱密码锁整体处于容纳室12内而不能绕销钉41转动，从而使锁合柱42保持穿设在锁扣3内，从而使行李箱开口处10的两侧保持锁合。
本实施例提供的一种行李箱密码锁的开锁过程如下：
密码解锁过程：将密码轮63拨至正确后（未用钥匙解锁的情况下），轮轴61有相对调码轮62向前移动的空间。此时向前推动止转滑块5，止转滑块5会带动锁芯滑块82与轮轴61一并向前移动。当推动止转滑块5至其钩部51脱离限位部71后（结合图4），能够绕销钉41转动行李箱密码锁，从而带动锁合柱42从锁扣3中移出（结合图2），实现行李箱密码锁的开锁。
钥匙解锁过程：将钥匙插入锁芯81内后（未将密码轮63拨至正确的情况下），转动锁芯81，导块811带动锁芯滑块82转动，使锁芯滑块82的两端不抵着轮轴61的头部611及止转滑块5。此时止转滑块5有向前移动的空间。当推动止转滑块5至其钩部51脱离限位部71后（结合图4），能够绕销钉41转动行李箱密码锁，从而带动锁合柱42从锁扣3中移出（结合图2），实现行李箱密码锁的开锁。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (9)
1.一种行李箱密码锁，包括壳体和设于壳体内的密码传动组件，壳体的一端铰接于行李箱开口处的一侧，有锁扣固接在行李箱开口处的另一侧，其特征在于：壳体的边缘设有锁合柱，上锁时，密码传动组件限制壳体的转动以使锁合柱保持穿设在锁扣内，实现行李箱的锁合；解锁时，密码传动组件解除对壳体转动的限制，壳体带动锁合柱转动以使锁合柱与锁扣脱离，实现行李箱的开锁。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱密码锁，其特征在于：所述行李箱开口处的一侧固接有容纳室，壳体的一端铰接于容纳室，在未开锁的状态下，所述行李箱密码锁置于容纳室内。
3.根据权利要求2所述的一种行李箱密码锁，其特征在于：容纳室设有供所述锁合柱的端部放置的第一容纳孔。
4.根据权利要求2所述的一种行李箱密码锁，其特征在于：容纳室的侧壁设有长方形开口，在未开锁的状态下，锁扣穿过长方形开口而处于容纳室内，锁合柱穿设在锁扣内。
5.根据权利要求2所述的一种行李箱密码锁，其特征在于：密码传动组件包括止转滑块，止转滑块可滑动地连接在壳体内，止转滑块局部外露于壳体，在未开锁的状态下，止转滑块与容纳室卡接，从而阻碍密码锁的转动。
6.据权利要求5所述的一种行李箱密码锁，其特征在于：所述止转滑块设有钩部，容纳室设有第二容纳孔，第二容纳孔的侧面设有限位部，在未开锁的状态下，止转滑块的钩部置于第二容纳孔内，并且钩部钩住限位部，从而阻碍密码锁的转动。
7.据权利要求5所述的一种行李箱密码锁，其特征在于：密码传动组件包括轮轴、调码轮和密码轮，调码轮套设在轮轴外，密码轮套设在调码轮外，在未开锁的状态下，轮轴限制止转滑块的滑动，使得止转滑块与容纳室保持卡接，从而阻碍密码锁的转动。
8.据权利要求7所述的一种行李箱密码锁，其特征在于：密码传动组件还包括锁芯和可滑动地连接于锁芯的锁芯滑块，在未开锁的状态下，锁芯滑块的一端被轮轴抵着，锁芯滑块的另一端抵着止转滑块，使得止转滑块与容纳室保持卡接，从而阻碍密码锁的转动。
9.根据权利要求2所述的一种行李箱密码锁，其特征在于：壳体通过销钉与容纳室铰接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621059346.XU CN206128901U (zh) | 2016-09-18 | 2016-09-18 | 一种行李箱密码锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201621059346.XU CN206128901U (zh) | 2016-09-18 | 2016-09-18 | 一种行李箱密码锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206128901U true CN206128901U (zh) | 2017-04-26 |
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| CN201621059346.XU Active CN206128901U (zh) | 2016-09-18 | 2016-09-18 | 一种行李箱密码锁 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206128901U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113027248A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-25 | 中国地质大学（武汉） | 一种儿童行李箱的图案解锁方法 |
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2016
- 2016-09-18 CN CN201621059346.XU patent/CN206128901U/zh active Active
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| CN113027248A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-25 | 中国地质大学（武汉） | 一种儿童行李箱的图案解锁方法 |
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