CN206071437U - 一种电动推拉门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动推拉门,属于建筑施工技术领域,包括滑行机构、门体机构和运行机构,其中,门体机构包括门框架和位于门框架上的门板,门板上设置有通风口,门板后侧的通风口处设置有折弯挡板;门框架的中部设置有放置槽,放置槽设置有支撑板;滑行机构包括滑行轨道,滑行轨道的头尾两端分别设置有限位板,头部限位板上方设置有限位滑轮,门框架下端设置有滑行轮;运行机构包括位于墙体处的电控箱,电控箱设置有遥控开关和遥控器,电控箱连接有驱动电机,驱动电机的驱动轴上设置有驱动齿轮,门框架的下端设置有与驱动齿轮啮合的齿条。本装置结构简单,操作简便,满足了封闭式的要求,提高工地空间的利用率,操作更为方便,且更具人性化。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,尤其涉及一种电动推拉门。
背景技术
封闭式大门在建筑施工工地中是非常常见的,由于工地上大型的装载车进出频繁,因此建筑工地上的封闭式大门往往尺寸很大,开关很不方便,以往的建筑工地大门有以下几种形式:1、手动封闭式大门。这种大门能满足封闭式要求,但是每次车辆的进出都需要专人亲自开门和关门;2、电动伸缩门。电动伸缩门主要由门体、驱动器、控制系统构成,采用平行四边形铰接来实现伸缩。
上面两种大门有诸多弊端,列举如下:1、手动封闭式大门需要有专人亲自开启和关闭,不仅浪费了劳动力,而且也造成了很大的不便。此外,这种封闭式大门无法满足伸缩要求,占用了较大空间。2、与手动封闭式大门相比,电动伸缩门节约了劳动力和空间,但是由于其独特的结构形式,电动伸缩门无法满足封闭式的要求;另外,为了增强稳重型,电动伸缩门的高度受到限制,因为电动伸缩门越高,受力面积越大、抗风性能越差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、稳固性高经久耐用的电动推拉门。
为实现上述发明目的,本实用新型是通过如下措施实现的:一种电动推拉门,包括滑行机构、门体机构和运行机构,其中,所述门体机构包括门框架和位于所述门框架上的门板,所述门板上设置有通风口,所述门板后侧的通风口处设置有折弯挡板;所述门框架的中部设置有放置槽,所述放置槽设置有支撑板,所述放置槽的两侧槽壁设置有滑道,所述支撑板的端部设置有与所述滑道配合的滑行桩,所述滑行桩设置有螺纹,所述滑行桩上设置有调节螺母;
所述滑行机构包括位于门框架下方的滑行轨道,所述滑行轨道的头尾两端分别设置有限位板,所述头部限位板上方设置有限位滑轮,所述门框架下端设置有滑行轮;
所述运行机构包括位于墙体处的电控箱,所述电控箱设置有遥控开关和遥控器,所述电控箱连接有驱动电机,所述驱动电机的驱动轴上设置有驱动齿轮,所述门框架的下端设置有与所述驱动齿轮啮合的齿条;
所述滑行轨道的一侧设置有支撑板滑道,所述支撑板滑道上设置有滑块,所述支撑板由滑块与所述支撑板滑道连接。
其中,所述门框架由80mm×80mm规格的方管焊接而成,方钢管壁厚3mm。
其中,所述驱动电机下方设置有电机座。
其中,电控箱控制驱动电机运行,采用普通的电动推拉门的电控箱和驱动电机,运行原理是现有的电动推拉门原理。
其中进一步优选的,所述滑行轨道的尾端限位板上方还设置有红外信号发射二极管,所述门板前端上方还设置有红外信号接收二极管,所述红外信号发射二极管和所述红外信号接收二极管由数字传感器连接电控箱。
其中,所述红外信号发射二极管和所述红外信号接收二极管与所述数字传感器的输入端连接,所述数字传感器的输出端与所述电控箱的输入端连接构成距离检测单元;所述电控箱的输出端与驱动电机连接构成执行单元。
本装置的使用:电控箱设置有遥控开关和遥控器,因此,使用遥控器进行远距离遥控电控箱,控制驱动电机运转,在驱动齿轮的驱动下,驱动齿条运行,从而带动门体部分在滑行轨道上运行,限位板和限位滑轮的存在可以控制门体不倾斜;此时,支撑板是收入门框架的放置槽内的,当遇上恶劣天气影响时,将支撑板旋出,并且根据实际实用角度使用调节螺母将支撑板和放置槽紧固住,然后实现支撑板的支撑作用,另外支撑板的下端设置有挂钩,勾住配重块,从而起到支撑作用。遥控器的按钮设置为关闭按钮和开启按钮。
进一步的优选的,可以在整个装置上设定红外信号发射二极管和所述红外信号接收二极管,并且通过数字传感器来实现对距离的控制。数字传感器设定行人、非机动车和机动车的几个不同的距离值,然后根据数值进行各种情况的而不同控制。遥控器的按钮设置为行人按钮、非机动车按钮、机动车按钮。从而控制电控箱对驱动电机的控制,在行人进出时,按动行人按钮,实现门体的开启,距离就可以实现行人通过即可。其他情况也是一样。这样更方便的实现门体的开启距离。
本实用新型的有益效果为:本装置结构简单,操作简便,满足了封闭式的要求,而且相比普通的折叠开关门可以大大提高工地空间的利用率,此外,用户远程遥控,使得整个推拉门操作更为方便,且更具人性化。
附图说明
图1 为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为图1A部分放大图。
图3为本实用新型实施例1的主视图。
图4为本实用新型实施例2的结构示意图。
图5为本实用新型实施例2的模块控制图。
其中,附图标记为:1、门框架;2、门板;3、通风口;4、折弯挡板;5、放置槽;6、支撑板;7、滑道;8、滑行桩;9、调节螺母;10、滑块;11、滑行轨道;12、限位板;13、限位滑轮;14、滑行轮;15、墙体;16、电控箱;17、驱动电机;18、驱动齿轮;19、齿条;20、电机座;21、红外信号发射二极管;22、红外信号接收二极管;23、数字传感器;24、支撑板滑道。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。
实施例1
参见图1-3,本实用新型是一种电动推拉门,包括滑行机构、门体机构和运行机构,其中,门体机构包括门框架1和位于门框架1上的门板2,门板2上设置有通风口3,门板2后侧的通风口3处设置有折弯挡板4;门框架1的中部设置有放置槽5,放置槽5设置有支撑板6,放置槽5的两侧槽壁设置有滑道7,支撑板6的端部设置有与滑道7配合的滑行桩8,滑行桩8设置有螺纹,滑行桩8上设置有调节螺母9;
滑行机构包括位于门框架1下方的滑行轨道11,滑行轨道11的头尾两端分别设置有限位板12,头部限位板12上方设置有限位滑轮13,门框架1下端设置有滑行轮14;
运行机构包括位于墙体15处的电控箱16,电控箱16设置有遥控开关和遥控器,电控箱16连接有驱动电机17,驱动电机17的驱动轴上设置有驱动齿轮18,门框架1的下端设置有与驱动齿轮18啮合的齿条19;
滑行轨道11的一侧设置有支撑板滑道24,支撑板滑道24上设置有滑块10,支撑板6由滑块10与支撑板滑道24连接。
其中,门框架1由80mm×80mm规格的方管焊接而成,方钢管壁厚3mm。
其中,驱动电机17下方设置有电机座20。
实施例2
在实施例1的基础上,结合图4-5,滑行轨道11的尾端限位板12上方还设置有红外信号发射二极管21,门板2前端上方还设置有红外信号接收二极管22,红外信号发射二极管21和红外信号接收二极管22由数字传感器23连接电控箱16。
其中,红外信号发射二极管21和红外信号接收二极管22与数字传感器23的输入端连接,数字传感器23的输出端与电控箱16的输入端连接构成距离检测单元;电控箱16的输出端与驱动电机17连接构成执行单元。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动推拉门,包括滑行机构、门体机构和运行机构,其特征在于,所述门体机构包括门框架和位于所述门框架上的门板,所述门板上设置有通风口,所述门板后侧的通风口处设置有折弯挡板;所述门框架的中部设置有放置槽,所述放置槽设置有支撑板,所述放置槽的两侧槽壁设置有滑道,所述支撑板的端部设置有与所述滑道配合的滑行桩,所述滑行桩设置有螺纹,所述滑行桩上设置有调节螺母;
所述滑行机构包括位于门框架下方的滑行轨道,所述滑行轨道的头尾两端分别设置有限位板,所述头部限位板上方设置有限位滑轮,所述门框架下端设置有滑行轮;
所述运行机构包括位于墙体处的电控箱,所述电控箱设置有遥控开关和遥控器,所述电控箱连接有驱动电机,所述驱动电机的驱动轴上设置有驱动齿轮,所述门框架的下端设置有与所述驱动齿轮啮合的齿条;
所述滑行轨道的一侧设置有支撑板滑道,所述支撑板滑道上设置有滑块,所述支撑板由滑块与所述支撑板滑道连接。
2.根据权利要求1所述的电动推拉门,其特征在于,所述门框架由80mm×80mm规格的方管焊接而成,方钢管壁厚3mm。
3.根据权利要求1所述的电动推拉门,其特征在于,所述驱动电机下方设置有电机座。
4.根据权利要求1所述的电动推拉门,其特征在于,所述滑行轨道的尾端限位板上方还设置有红外信号发射二极管,所述门板前端上方还设置有红外信号接收二极管,所述红外信号发射二极管和所述红外信号接收二极管由数字传感器连接电控箱。
5.根据权利要求4所述的电动推拉门,其特征在于,所述红外信号发射二极管和所述红外信号接收二极管与所述数字传感器的输入端连接,所述数字传感器的输出端与所述电控箱的输入端连接构成距离检测单元;所述电控箱的输出端与驱动电机连接构成执行单元。
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| CN108266085A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-07-10 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种侧窗玻璃滑动开启机构 |
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