CN206059855U - 一种机车大电流电机连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种机车大电流电机连接器，包括插头，所述插头包括输入端和输出端，所述输入端包括输入柱和与输入柱连接的两个输出柱，所述输出柱与输出端一一对应。由于连接器包括一个或多个输入端，一个输入端对应两个输出端，输入端包括一个输入柱和与输入柱连接的两个输出柱，输出柱与输出端一一对应，即在接线过程中，可由单一线缆装在连接器一端后，另外一端接口可实现出两根线缆，实现N进2N出的目的，本连接器组装操作简单，改进在输入端，与现有产品装配无异。

Description

一种机车大电流电机连接器

技术领域

本实用新型涉及电子元件连接器技术领域，更具体的说，涉及一种机车大电流电机连接器。

背景技术

目前市场上，大电流电机连接器的种类基本上是单一的实现电流的传输，而实际上，有很多电流传输过程中需要分流，这需要出现一对二的情况，所以现有的连接器很难满足这方面的需求，给用户带来很大的选择局限性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在电流传输过程中实现分流作用的EMP大电流电机连接器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种机车大电流电机连接器，包括插头，所述插头包括输入端和输出端，所述输入端包括输入柱和与输入柱连接的两个输出柱，所述输出柱与输出端一一对应。

进一步的，所述输入柱与输出柱之间通过连接板连接，所述输入柱与输出柱在轴向方向平行，所述连接部与输入柱和输出柱垂直，所述输入柱设置在连接板一侧中间，所述输出柱分别设置在连接板另一侧两边。

结构简约牢固，方便生产，稳定性高。

进一步的，所述输入柱和输出柱与连接板铆压过盈配合固定。

将输入端分成至少三个部件，可以分开生产，然后将其组装生产，方便大批量生产，组装时哪个部件坏了不会影响整个输入端，减小损失，降低不良品成本，输入端哪个部件坏了只需替换对应部件即可，维修成本低。

进一步的，所述插头还包括插头塑胶壳、插头外壳，所述插头塑胶壳包括容纳腔和盖板，所述容纳腔包括两个子容纳腔，所述两个输出柱分别设置于两个子容纳腔内，所述连接板覆盖在两个子容纳腔上，所述盖板设有输入柱通过的通孔，所述盖板盖设置在连接板上并与容纳腔固定连接，所述插头塑胶壳设置在插头外壳一侧，插头外壳另一侧设置有输出端。

可以很好的固定输入端，两个子容纳腔既可以很好的固定两个输出柱又可以将两个输出柱隔离。

进一步的，所述EMP大电流电机连接器还包括插座，所述插座包括与插头输入端连接的连接端子、插座塑胶壳、插座外壳、屏蔽环、O型圈，所述连接端子设置与插座塑胶壳内，所述插座塑胶壳设置于插座外壳内，所述插座外壳容纳插座塑胶壳一侧具有环形突出部，所述插座外壳在环形突出部外还具有环形壳体，所述环形突出部底部与环形壳体之间形成环形平台，所述O型圈设置与环形平台上，所述环形突出部外表面上设有屏蔽环。

连接更紧密，可以防尘防水，连接器的屏蔽效果更佳。

进一步的，所述插头与插座连接一侧设有与环形突出部配合的环形凹槽，所述插座外壳两侧还设有螺母，所述插头外壳设有与螺母配合的螺栓。

加强插头与插座的固定效果。

进一步的，所述插座塑胶壳包括容纳连接端子的圆形壳，所述圆形壳外表面设有导向键，所述插头塑胶壳的盖板上设有与圆形壳配合的环形壳，所述环形壳内表面设有与导向键配合的键槽。

导向键与键槽配合起到防呆的效果，对位更准确到位。

进一步的，所述插头的输出端上设有与插头外壳连接的屏蔽密封压盖，所述插座的插座输入端上设有与插座外壳连接的屏蔽密封压盖。

加强屏蔽效果，屏蔽密封压盖是通过螺纹连接在插头外壳和插座外壳上，起固定保护线缆作用，线缆的屏蔽线也是接在屏蔽密封压盖上面。

进一步的，所述插头外壳输出端上侧设有接地孔，所述插座外壳输入端上侧设有接地孔。

插头外壳和插座外壳通过接地孔与外部地相连，使屏蔽接地。

进一步的，所述插座外壳下侧两端向外延伸出支架，所述支架上设有一个或多个定位孔。

插座可以固定在其他用插座的地方如车外顶端、车外底架、墙上等，对连接器起到保护作业，不会被拖来拖去从而造成连接器的损坏和威胁用户安全。

本实用新型由于连接器包括一个或多个输入端，一个输入端对应两个输出端，输入端包括一个输入柱和与输入柱连接的两个输出柱，输出柱与输出端一一对应，即在接线过程中，可由单一线缆装在连接器一端后，另外一端接口可实现出两根线缆，实现N进2N出的目的，本连接器组装操作简单，改进在输入端，与现有产品装配无异。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种机车大电流电机连接器示意图；

图2是本实用新型实施例的一种机车大电流电机连接器的插座示意图；

图3是本实用新型实施例的一种机车大电流电机连接器的插座示意图二；

图4是本实用新型实施例的一种机车大电流电机连接器的插头示意图；

图5是本实用新型实施例的一种机车大电流电机连接器的插头示意图二；

图6是本实用新型实施例的一种机车大电流电机连接器的插头剖面示意图；

图7是本实用新型实施例的一种机车大电流电机连接器的输入端示意图；

图8是本实用新型实施例的一种机车大电流电机连接器的输入端示意图二。

其中：100、插头，1、输入端，101、输入柱，102、输出柱，103、连接板，2、螺栓壳，3、螺栓，4、插头外壳，41、插头塑胶壳，42、容纳腔，421、子容纳腔，43、盖板，431、环形壳，432、键槽，431、通孔，44、环形凹槽，5、输出端，200，插座，6、连接端子，61、圆形壳，611、导向键，7、插座塑胶壳，8、屏蔽环，9、插座外壳，91、环形突出部，92、环形壳体，93、环形平台，10、插座输入端，11、O型圈，12、支架，121、定位孔，13、螺母，14、屏蔽密封压盖，15、接地孔。

具体实施方式

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图7所示，一种机车大电流电机连接器，包括插头100，所述插头100包括输入端1和输出端5，所述输入端1包括输入柱101和与输入柱101连接的两个输出柱102，所述输出柱102与输出端5一一对应。

由于连接器包括一个或多个输入端1，一个输入端1对应两个输出端5，输入端1包括一个输入柱101和与输入柱101连接的两个输出柱102，输出柱102与输出端5一一对应，即在接线过程中，可由单一线缆装在连接器一端后，另外一端接口可实现出两根线缆，实现N进2N出的目的，包括1进2出、2进4出、3进6出、5进10出等，本连接器组装操作简单，改进在输入端1，与现有产品装配无异。

所述输入柱101与输出柱102之间通过连接板103连接，所述输入柱101与输出柱102在轴向方向平行，所述连接部与输入柱101和输出柱102垂直，所述输入柱101设置在连接板103一侧中间，所述输出柱102分别设置在连接板103另一侧两边。结构简约牢固，方便生产，稳定性高。

所述输入柱101和输出柱102与连接板103铆压过盈配合固定。将输入端1分成至少三个部件，可以分开生产，然后将其组装生产，方便大批量生产，组装时哪个部件坏了不会影响整个输入端1，减小损失，降低不良品成本，输入端1哪个部件坏了只需替换对应部件即可，维修成本低。当然还可以输入柱101、输出柱102和连接板103一体成型或其中两种一体成型。

所述插头100还包括插头塑胶壳41、插头外壳4，所述插头塑胶壳41包括容纳腔42和盖板43，所述容纳腔42包括两个子容纳腔421，所述两个输出柱102分别设置于两个子容纳腔421内，所述连接板103覆盖在两个子容纳腔421上，所述盖板43设有输入柱101通过的通孔431，所述盖板43盖设置在连接板103上并与容纳腔42固定连接，所述插头塑胶壳41设置在插头外壳4一侧，插头外壳4另一侧设置有输出端5。可以很好的固定输入端1，两个子容纳腔421既可以很好的固定两个输出柱102又可以将两个输出柱102隔离。

所述EMP大电流电机连接器还包括插座200，所述插座200包括与插头100输入端1连接的连接端子6、插座塑胶壳7、插座外壳9、屏蔽环8、O型圈11，所述连接端子6设置与插座塑胶壳7内，所述插座塑胶壳7设置于插座外壳9内，所述插座外壳9容纳插座塑胶壳7一侧具有环形突出部91，所述插座外壳9在环形突出部91外还具有环形壳体92，所述环形突出部91底部与环形壳体92之间形成环形平台93，所述O型圈11设置与环形平台93上，所述环形突出部91外表面上设有屏蔽环8。连接更紧密，可以防尘防水，连接器的屏蔽效果更佳。连接端子6采用RADSOK技术。

所述插头100与插座200连接一侧设有与环形突出部91配合的环形凹槽44，所述插座外壳9两侧还设有螺母13，所述插头外壳4设有与螺母13配合的螺栓3。加强插头100与插座200的固定效果。螺栓3外还设有螺栓壳2。

所述插座塑胶壳7包括容纳连接端子6的圆形壳61，所述圆形壳61外表面设有导向键611，所述插头塑胶壳41的盖板43上设有与圆形壳61配合的环形壳431，所述环形壳431内表面设有与导向键611配合的键槽432。导向键611与键槽432配合起到防呆的效果，对位更准确到位。

所述插头100的输出端5上设有与插头外壳4连接的屏蔽密封压盖14，所述插座200的插座输入端10上设有与插座外壳9连接的屏蔽密封压盖14。加强屏蔽效果，屏蔽密封压盖14是通过螺纹连接在插头外壳4和插座外壳9上，起固定保护线缆作用，线缆的屏蔽线也是接在屏蔽密封压盖14上面。屏蔽密封压盖14采用铜或铜合金材料。

所述插头外壳4输出端5上侧设有接地孔15，所述插座外壳9输入端1上侧设有接地孔15，插头外壳4和插座外壳9分别包括接地孔151个或2个或3个等个数。插头外壳4和插座外壳9通过接地孔15与外部地相连，使屏蔽接地。

所述插座外壳9下侧两端向外延伸出支架12，所述支架12上设有一个或多个定位孔121，包括1个、2个、3个等定位孔121。插座200可以固定在其他用插座200的地方如车外顶端、车外底架、墙上等，对连接器起到保护作业，不会被拖来拖去从而造成连接器的损坏和威胁用户安全。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种机车大电流电机连接器，其特征在于，包括插头，所述插头包括输入端和输出端，所述输入端包括输入柱和与输入柱连接的两个输出柱，所述输出柱与输出端一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种机车大电流电机连接器，其特征在于，所述输入柱与输出柱之间通过连接板连接，所述输入柱与输出柱在轴向方向平行，所述连接部与输入柱和输出柱垂直，所述输入柱设置在连接板一侧中间，所述输出柱分别设置在连接板另一侧两边。

3.根据权利要求2所述的一种机车大电流电机连接器，其特征在于，所述输入柱和输出柱与连接板铆压过盈配合固定。

4.根据权利要求3所述的一种机车大电流电机连接器，其特征在于，所述插头还包括插头塑胶壳、插头外壳，所述插头塑胶壳包括容纳腔和盖板，所述容纳腔包括两个子容纳腔，所述两个输出柱分别设置于两个子容纳腔内，所述连接板覆盖在两个子容纳腔上，所述盖板设有输入柱通过的通孔，所述盖板盖设置在连接板上并与容纳腔固定连接，所述插头塑胶壳设置在插头外壳一侧，插头外壳另一侧设置有输出端。

5.根据权利要求4所述的一种机车大电流电机连接器，其特征在于，所述EMP大电流电机连接器还包括插座，所述插座包括与插头输入端连接的连接端子、插座塑胶壳、插座外壳、屏蔽环、O型圈，所述连接端子设置与插座塑胶壳内，所述插座塑胶壳设置于插座外壳内，所述插座外壳容纳插座塑胶壳一侧具有环形突出部，所述插座外壳在环形突出部外还具有环形壳体，所述环形突出部底部与环形壳体之间形成环形平台，所述O型圈设置与环形平台上，所述环形突出部外表面上设有屏蔽环。

6.根据权利要求5所述的一种机车大电流电机连接器，其特征在于，所述插头与插座连接一侧设有与环形突出部配合的环形凹槽，所述插座外壳两侧还设有螺母，所述插头外壳设有与螺母配合的螺栓。

7.根据权利要求6所述的一种机车大电流电机连接器，其特征在于，所述插座塑胶壳包括容纳连接端子的圆形壳，所述圆形壳外表面设有导向键，所述插头塑胶壳的盖板上设有与圆形壳配合的环形壳，所述环形壳内表面设有与导向键配合的键槽。

8.根据权利要求5所述的一种机车大电流电机连接器，其特征在于，所述插头的输出端上设有与插头外壳连接的屏蔽密封压盖，所述插座的插座输入端上设有与插座外壳连接的屏蔽密封压盖。

9.根据权利要求5所述的一种机车大电流电机连接器，其特征在于，所述插头外壳输出端上侧设有接地孔，所述插座外壳输入端上侧设有接地孔。

10.根据权利要求5所述的一种机车大电流电机连接器，其特征在于，所述插座外壳下侧两端向外延伸出支架，所述支架上设有一个或多个定位孔。