CN206054437U - 一种行程可调紧凑型气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行程可调紧凑型气缸，包括缸体、前盖、后盖、活塞和活塞杆，前盖和后盖分别通过锁紧螺丝固定连接于缸体两端，前盖和后盖上分别设有与缸体内部连通的气孔，活塞设置于缸体内，活塞杆一端伸出于前盖，活塞杆另一端与活塞固定连接，还包括调节杆，调节杆一端伸入于后盖并与活塞固定连接，调节杆另一端依序设有尼龙垫、调节螺帽和限位螺母，活塞两侧分别设有与前盖和后盖配合的防震垫。本实用新型优化活塞杆行程距离，而且活塞杆行程可任意调节，控制更灵敏，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸技术领域，特别涉及一种行程可调紧凑型气缸。
背景技术
气缸是一种气动执行元件，如CN202991694U公开的一种紧凑型气缸，其结构包括缸体，所述缸体前方设置有前盖，所述缸体内设置有活塞杆，所述活塞杆的后端连接活塞，缸体后方通过液压铆合有后端盖，所述活塞与缸体内壁之间设置有耐磨环。该紧凑型气缸由于前后端盖结构限制，影响活塞杆的行程距离，而且活塞杆行程不可调，适用范围及使用都受局限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种行程可调紧凑型气缸，优化活塞杆行程距离，而且活塞杆行程可任意调节，控制更灵敏，使用寿命更长。
为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：
一种行程可调紧凑型气缸，包括缸体、前盖、后盖、活塞和活塞杆，前盖和后盖分别通过锁紧螺丝固定连接于缸体两端，前盖和后盖上分别设有与缸体内部连通的气孔，活塞设置于缸体内，活塞杆一端伸出于前盖，活塞杆另一端与活塞固定连接，还包括调节杆，调节杆一端伸入于后盖并与活塞固定连接，调节杆另一端依序设有尼龙垫、调节螺帽和限位螺母，活塞两侧分别设有与前盖和后盖配合的防震垫。
活塞中部设有螺纹通孔，活塞杆和调节杆同轴螺纹连接于该螺纹通孔的两侧。前盖设有与活塞杆配合的衬套和防尘圈，后盖设有调节杆配合的衬套和防尘圈。前盖与缸体之间设有O形密封圈，后盖与缸体之间设有O形密封圈。活塞杆与活塞之间设有O形密封圈，调节杆与活塞之间设有O形密封圈。活塞设有与缸体内壁配合的耐磨环和C形密封圈。
有益效果：本实用新型在缸体两端通过锁紧螺丝固定连接前盖和后盖，并在前盖和后盖上设置气孔，能使活塞在缸体内行程最大化发挥，活塞相对活塞杆的另一侧固定连接有调节杆，调节杆上设有位置可调的调节螺帽，活塞杆伸出至最大行程时，调节螺帽通过尼龙垫与后盖限位配合，因而通过调整调节螺帽在调节杆上的位置，即可实现活塞杆的行程调节，适用范围跟广泛，另外在活塞两侧设置防震垫，不仅能减少活塞与前盖和后盖撞击噪音，还能避免活塞两侧与前盖和后盖形成背压，其控制更灵敏，使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
附图标记说明：1、活塞杆；2、前盖；3、5、O形密封圈；4、缸体；6、防震垫；7、耐磨环；8、活塞；9、C形密封圈；10、衬套；11、防尘圈；12、调节杆；13、尼龙垫；14、调节螺帽；15、限位螺母；16、锁紧螺丝；17、后盖。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：
参照图1所示，一种行程可调紧凑型气缸，包括缸体4、前盖2、后盖17、活塞8和活塞杆1，前盖2和后盖17分别通过锁紧螺丝16固定连接于缸体4两端，前盖2和后盖17上分别设有与缸体4内部连通的气孔，活塞8设置于缸体4内，活塞杆1一端伸出于前盖2，活塞杆1另一端与活塞8固定连接，还包括调节杆12，调节杆12一端伸入于后盖17并与活塞8固定连接，具体地，活塞8中部设有螺纹通孔，活塞杆1和调节杆12同轴螺纹连接于该螺纹通孔的两侧，加工及装配简单，调节杆12另一端依序设有尼龙垫13、调节螺帽14和限位螺母15，尼龙垫13于调节螺帽14粘接，对后盖17起到防撞作用，限位螺母15用于限定调节螺帽14位置，活塞8两侧分别设有与前盖2和后盖17配合的防震垫6。为解决各部件之间的密封和耐磨问题，前盖2设有与活塞杆1配合的衬套10和防尘圈，后盖17设有调节杆12配合的衬套10和防尘圈11，前盖2与缸体4之间设有O形密封圈3，后盖17与缸体4之间设有O形密封圈3，活塞杆1与活塞8之间设有O形密封圈5，调节杆12与活塞8之间设有O形密封圈5，活塞8设有与缸体4内壁配合的耐磨环7和C形密封圈9。
本行程可调紧凑型气缸在缸体4两端通过锁紧螺丝16固定连接前盖2和后盖17，并在前盖2和后盖17上设置气孔，能使活塞8在缸体4内行程最大化发挥，活塞8相对活塞杆1的另一侧固定连接有调节杆12，调节杆12上设有位置可调的调节螺帽14，活塞杆1伸出至最大行程时，调节螺帽14通过尼龙垫13与后盖17限位配合，因而通过调整调节螺帽14在调节杆12上的位置，即可实现活塞杆1的行程调节，适用范围跟广泛，另外在活塞8两侧设置防震垫6，不仅能减少活塞8与前盖2和后盖17撞击噪音，还能避免活塞8两侧与前盖2和后盖17形成背压，其控制更灵敏，使用寿命更长。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种行程可调紧凑型气缸，包括缸体、前盖、后盖、活塞和活塞杆，前盖和后盖分别通过锁紧螺丝固定连接于缸体两端，前盖和后盖上分别设有与缸体内部连通的气孔，活塞设置于缸体内，活塞杆一端伸出于前盖，活塞杆另一端与活塞固定连接，其特征在于：还包括调节杆，调节杆一端伸入于后盖并与活塞固定连接，调节杆另一端依序设有尼龙垫、调节螺帽和限位螺母，活塞两侧分别设有与前盖和后盖配合的防震垫。
2.根据权利要求1所述的一种行程可调紧凑型气缸，其特征在于：活塞中部设有螺纹通孔，活塞杆和调节杆同轴螺纹连接于该螺纹通孔的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种行程可调紧凑型气缸，其特征在于：前盖设有与活塞杆配合的衬套和防尘圈，后盖设有调节杆配合的衬套和防尘圈。
4.根据权利要求1所述的一种行程可调紧凑型气缸，其特征在于：前盖与缸体之间设有O形密封圈，后盖与缸体之间设有O形密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种行程可调紧凑型气缸，其特征在于：活塞杆与活塞之间设有O形密封圈，调节杆与活塞之间设有O形密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种行程可调紧凑型气缸，其特征在于：活塞设有与缸体内壁配合的耐磨环和C形密封圈。
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