CN206016876U - 一种汽轮机启动疏水回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机启动疏水回收装置，包括蒸汽主管道，所述蒸汽主管道上设有蒸汽流量计，蒸汽主管道的末端连接有自动主汽门，所述自动主汽门连接有汽轮机，所述蒸汽主管道上连接有第一支汽管，所述第一支汽管位于蒸汽流量计的前端，第一支汽管上设有减温减压进汽电动阀，所述减温减压进汽阀连接有减温减压器，所述蒸汽主管道位于蒸汽流量计与自动主汽门间的管道上设有第二支汽管，所述第二支汽管上依次设有主阀门和排气阀，第二支汽管的末端连接到减温减压器，所述减压器上连接有热用户，位于主阀门和排气阀之间的第二支汽管上设有连接管，所述连接管连通地沟，连接管上设有疏水阀。
Description
技术领域
本实用新型涉及疏水回收装置技术领域，具体涉及一种汽轮机启动疏水回收装置。
背景技术
来自锅炉的蒸汽经管道进入汽轮机，利用蒸汽的温度、压力推动汽轮机转动，将蒸汽的内能转化为机械能，在实际运行时，为保证蒸汽内能可以有效推动质量较重的汽轮机转动，在蒸汽进入汽轮机前需要提高其温度和压力，这就需要开启主汽门钱的疏水阀对外连续排气，以提高进入汽轮机内部的蒸汽品质，传统的汽轮机蒸汽启动系统如图1所示，包括带蒸汽流量计2’的蒸汽主管道1，所述蒸汽主管道1’的末端连接自动主汽门3’，所述自动主汽门3’连接汽轮机4’，在开启自动主汽门3’后，管道内部蒸汽连续向外排出，对周围环境产生噪音污染，同时造成浪费能源。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽轮机启动疏水回收装置，该装置能够减少汽轮机启动前产生的噪音，同时可提高能源利用率。
为解决上述问题，本实用新型提出一种汽轮机启动疏水回收装置，包括蒸汽主管道，所述蒸汽主管道上设有蒸汽流量计，蒸汽主管道的末端连接有自动主汽门，所述自动主汽门连接有汽轮机，所述蒸汽主管道上连接有第一支汽管，所述第一支汽管位于蒸汽流量计的前端，第一支汽管上设有减温减压进汽电动阀，所述减温减压进汽电动阀连接有减温减压器，所述减温减压器上连接有热用户，所述蒸汽主管道位于蒸汽流量计与自动主汽门间的管道上设有第二支汽管，所述第二支汽管上依次设有主阀门和排气阀，第二支汽管的末端连接到减温减压器，位于主阀门和排气阀之间的第二支汽管上设有连接管，所述连接管连通地沟，连接管上设有疏水阀。
本实用新型有益效果：
本实用新型技术方案设置第二支汽管，在启动自动主汽门后，蒸汽不再直接向外排出，而是分离疏水至地沟，待蒸汽形成稳定压力后通过第二支汽管引入减温减压器，减少噪音的产生，同时减温减压器连接有热用户，将汽轮机启动前的乏汽供给给热用户，提高能源利用率。
附图说明
图1为现有技术结构示意图，
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更清楚明白，现结合附图及实施例，对本实用新型做进一步的说明。
本实用新型提出一种汽轮机启动疏水回收装置，包括蒸汽主管道1，所述蒸汽主管道1上设有蒸汽流量计2，蒸汽主管道1的末端连接有自动主汽门3，所述自动主汽门3连接有汽轮机4，所述蒸汽主管道1上连接有第一支汽管5，所述第一支汽管5位于蒸汽流量计2的前端，第一支汽管5上设有减温减压进汽电动阀6，所述减温减压进汽阀6连接有减温减压器7，所述减温减压器7上连接有热用户11，所述蒸汽主管道1位于蒸汽流量计2与自动主汽门3间的管道上设有第二支汽管8，所述第二支汽管8上依次设有主阀门9和排气阀10，第二支汽管8的末端连接到减温减压器7，位于主阀门9和排气阀10之间的第二支汽管8上设有连接管12，所述连接管12连通地沟，连接管12上设有疏水阀13。
本实用新型实施例中，蒸汽主管道1与锅炉连接用以将锅炉产生的蒸汽引入汽轮机4，为保证蒸汽内能能够冲动质量较重的汽轮机4，在蒸汽进入汽轮机4前需提高温度、压力，在初始阶段缓慢开启主阀门9和疏水阀12将疏水引入地沟，当管道内部蒸汽对外形成一定压力后，关闭疏水阀12，启动排气阀13，将汽轮机4启动前的乏汽通过第二支汽管8引入减温减压器7，供给热用户11，减少噪音的同时，提高能源利用率，当蒸汽品质符合要求后，关闭主阀门9即可。
本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种汽轮机启动疏水回收装置，包括蒸汽主管道，所述蒸汽主管道上设有蒸汽流量计，蒸汽主管道的末端连接有自动主汽门，所述自动主汽门连接有汽轮机，其特征在于，所述蒸汽主管道上连接有第一支汽管，所述第一支汽管位于蒸汽流量计的前端，第一支汽管上设有减温减压进汽电动阀，所述减温减压进汽电动阀连接有减温减压器，所述减温减压器上连接有热用户，所述蒸汽主管道位于蒸汽流量计与自动主汽门间的管道上设有第二支汽管，所述第二支汽管上依次设有主阀门和排气阀，第二支汽管的末端连接到减温减压器，位于主阀门和排气阀之间的第二支汽管上设有连接管，所述连接管连通地沟，连接管上设有疏水阀。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111765380A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-10-13 | 西安热工研究院有限公司 | 一种防止蒸汽管道水冲击的装置及方法 |
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2016
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