CN205951879U - 丙烯制泡沫的保险杠吸能块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种丙烯制泡沫的保险杠吸能块，该丙烯制泡沫的保险杠吸能块为丙烯制泡沫一体成型的弧形片状结构，包括：主梁、连接在主梁的一边的缓冲片，以及连接在主梁的端部的卡块；主梁的中部设有沿着主梁的长度方向设置的条形贯穿孔；主梁的端部设有垂直贯穿主梁的安装孔；缓冲片的数量为多个且沿着主梁的长度方向间隔分布在主梁的一边；缓冲片的一面设有垂直缓冲片的凸片，相背的一面设有凹槽；卡块、主梁以及凸片构成沿着主梁的长度方向设置的卡槽。上述丙烯制泡沫的保险杠吸能块，增强吸能块的安装稳固性和提升其缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件领域，特别是涉及一种丙烯制泡沫的保险杠吸能块。
背景技术
汽车的前端一般都安装有保险杠，而保险杠一般包括位于前端的壳体、位于中间层的吸能块以及位于后端的金属横梁。在碰撞到行人时，经过吸能块进行缓冲后，减少对行人的冲击力以保护行人的小腿，降低对被撞行人的伤害。传统的保险杠吸能块的结构比较单一，一般都是设计为两面光滑的弧形片状结构，与保险杠壳体及金属横梁的配合度不高，容易脱落，而且撞击时的缓冲效果不好。
实用新型内容
基于此，本实用新型提供一种稳固性强和提升缓冲效果的丙烯制泡沫的保险杠吸能块。
一种丙烯制泡沫的保险杠吸能块，该丙烯制泡沫的保险杠吸能块为丙烯制泡沫一体成型的弧形片状结构，包括：主梁、连接在主梁的一边的缓冲片，以及连接在主梁的端部的卡块；主梁的中部设有沿着主梁的长度方向设置的条形贯穿孔；主梁的端部设有垂直贯穿主梁的安装孔；缓冲片的数量为多个且沿着主梁的长度方向间隔分布在主梁的一边；缓冲片的一面设有垂直缓冲片的凸片，相背的一面设有凹槽；卡块、主梁以及凸片构成沿着主梁的长度方向设置的卡槽。
上述丙烯制泡沫的保险杠吸能块，其为丙烯制泡沫一体成型结构设置，而丙烯制泡沫具有抗震吸能性能、形变后恢复率高、良好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，另外，其质量轻，可大幅度减轻物品重量，有利于减少对金属横梁负荷。卡块、主梁和凸片构成的卡槽用于卡接金属横梁，条形贯穿孔和安装孔供金属横梁上的连接部穿过以连接保险杠壳体，使得组装后丙烯制泡沫的保险杠吸能块的位置稳定和不容易脱落。安装时，卡块上的凸片的端部绕过金属横梁直接与汽车的车身抵接，而卡块上的凹槽则直接与保险杠壳体抵接，碰撞时在保险杠壳体与汽车的车身之间起到缓冲的作用。通过上述设计，增强了吸能块的安装稳固性和提升其缓冲效果。
在其中一个实施例中，主梁的端部设有凸柱，凸柱与凸片位于丙烯制泡沫的保险杠吸能块的同一面上。凸柱用于组装时与金属横梁对位。
在其中一个实施例中，主梁的一面设有沿主梁的长度方向设置的横槽，横槽位于主梁上与凸柱相背的一面。横槽用于卡接保险杠壳体上对应的凸条。
在其中一个实施例中，横槽的底面设有对位槽。对位槽便于上述凸条对位。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的丙烯制泡沫的保险杠吸能块的示意图；
图2为图1所示的丙烯制泡沫的保险杠吸能块的翻转后的示意图；
附图中各标号的含义为：
10-丙烯制泡沫的保险杠吸能块；
20-主梁，21-条形贯穿孔，22-安装孔，23-凸柱，24-横槽，25-对位槽；
30-缓冲片，31-凸片，32-凹槽；
40-卡块；
50-卡槽。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本实用新型的详述得到进一步的了解。
参见图1和图2，其为一种丙烯制泡沫的保险杠吸能块10的示意图。
该种丙烯制泡沫的保险杠吸能块10，该丙烯制泡沫的保险杠吸能块10为丙烯制泡沫一体成型的弧形片状结构，包括：主梁20、连接在主梁20的一边的缓冲片30，以及连接在主梁20的端部的卡块40。
该主梁20为弧形片结构设置。主梁20的中部设有沿着主梁20的长度方向设置的条形贯穿孔21。主梁20的两端部各自设有一个垂直贯穿主梁20的安装孔22和一个凸柱23。主梁20的一面设有沿主梁20的长度方向设置的横槽24，横槽24位于主梁20上与凸柱23相背的一面。而且，横槽24的底面设有两个分别设置在横槽24的端部的对位槽25。
该缓冲片30的数量为多个且沿着主梁20的长度方向间隔分布在主梁20的一边。缓冲片30的一面设有垂直缓冲片30的三角形的凸片31，相背的一面设有凹槽32。该凸片31与上述凸柱23位于丙烯制泡沫的保险杠吸能块10的同一面上。
该卡块40的形状为L形，且数量为两块，分别连接在主梁20的端部且与缓冲片30相对。
卡块40、主梁20以及凸片31构成沿着主梁20的长度方向设置的卡槽50，该卡槽50的形状匹配与金属横梁的形状匹配。
上述丙烯制泡沫的保险杠吸能块10，其为丙烯制泡沫一体成型结构设置，而丙烯制泡沫具有抗震吸能性能、形变后恢复率高、良好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，另外，其质量轻，可大幅度减轻物品重量，有利于减少对金属横梁负荷。卡块40、主梁20和凸片31构成的卡槽50用于卡接金属横梁，条形贯穿孔21和安装孔22供金属横梁上的连接部穿过以连接保险杠壳体，使得组装后丙烯制泡沫的保险杠吸能块10的位置稳定和不容易脱落。安装时，卡块40上的凸片31的端部绕过金属横梁直接与汽车的车身抵接，而卡块40上的凹槽32则直接与保险杠壳体抵接，碰撞时在保险杠壳体与汽车的车身之间起到缓冲的作用。通过上述设计，增强了吸能块的安装稳固性和提升其缓冲效果。
此外，凸柱23用于组装时与金属横梁对位。横槽24用于卡接保险杠壳体上对应的凸条。对位槽25便于上述凸条对位。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本实用新型的优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种丙烯制泡沫的保险杠吸能块，其特征在于，所述丙烯制泡沫的保险杠吸能块为丙烯制泡沫一体成型的弧形片状结构，包括：主梁、连接在所述主梁的一边的缓冲片，以及连接在所述主梁的端部的卡块；所述主梁的中部设有沿着所述主梁的长度方向设置的条形贯穿孔；所述主梁的端部设有垂直贯穿所述主梁的安装孔；所述缓冲片的数量为多个且沿着所述主梁的长度方向间隔分布在所述主梁的一边；所述缓冲片的一面设有垂直所述缓冲片的凸片，相背的一面设有凹槽；所述卡块、所述主梁以及所述凸片构成沿着所述主梁的长度方向设置的卡槽。
2.根据权利要求1所述的丙烯制泡沫的保险杠吸能块，其特征在于，所述主梁的端部设有凸柱，所述凸柱与所述凸片位于所述丙烯制泡沫的保险杠吸能块的同一面上。
3.根据权利要求2所述的丙烯制泡沫的保险杠吸能块，其特征在于，所述主梁的一面设有沿所述主梁的长度方向设置的横槽，所述横槽位于所述主梁上与所述凸柱相背的一面。
4.根据权利要求3所述的丙烯制泡沫的保险杠吸能块，其特征在于，所述横槽的底面设有对位槽。
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|---|---|---|---|---|
| CN108749755A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-11-06 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种柔性吸能汽车防撞梁 |
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2016
- 2016-07-15 CN CN201620757653.9U patent/CN205951879U/zh not_active Expired - Fee Related
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