CN205900114U - 一种用于新能源汽车电池管理系统的电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池管理系统的电缆。它包括导体，所述导体为铝或铝合金所制，所述导体表面设有氧化铝膜，所述氧化铝膜外绕包有云母带，所述云母带外绕包有阻燃层，所述阻燃层外绕包有绝缘层，所述绝缘层外绕包有护套层。本实用新型提出的电缆，结构设置合理，在选用铝或铝合金作为导体的同时，在导体表面设置氧化铝膜，来保证了电缆耐高温性能，本实用新型提出的电缆相比现有的电缆，不仅防火绝缘耐高温性能好，而且成本低，适于大规模推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆领域，具体是涉及一种用于新能源汽车电池管理系统的电缆。
背景技术
火灾能烧毁综合布线系统，使网络传输中断。同时，如果线缆在燃烧过程中产生大量的有毒气体和烟尘，那么会对人员的逃生产生极大的影响，甚至成为安全的隐患。因此，各国的工程师们都在加紧研究对于数据备份及人员更安全的防火电缆。
电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。
现阶段应用较广的防火线缆主要有UL系列阻燃电缆和阻燃低烟无卤电缆两大类。在进口产品中主要来自于美洲和欧洲，由于美洲和欧洲的防火电缆标准互不兼容，防火思路有很大的不同，因此，甲方和设计院在选择产品时都处于被动状态，各有各的道理，最后往往是按照资金的实际情况来选择，非常不便，且阻燃防火电缆是阻止火灾发生或火灾蔓延非常重要的保障。
新能源汽车电池管理系统用电缆不仅对防火性能要求更高，对绝缘性能要求也高，还要求能耐氧化腐蚀，现有的电缆在以上各方面上存在不足，比如在高压下容易被击穿，不适合作为新能源汽车电池管理系统中的电缆使用，还有电缆中导体的材质如果选用铜或铜合金，不仅成本高，还很重，而如果选用铝或铝合金，则决定了电缆不能承受高温。
实用新型内容
针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电池管理系统的电缆。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于新能源汽车电池管理系统的电缆，包括导体，所述导体为铝或铝合金所制，所述导体表面设有氧化铝膜，所述氧化铝膜外绕包有云母带，所述云母带外绕包有阻燃层，所述阻燃层外绕包有绝缘层，所述绝缘层外绕包有护套层。
优选的，所述氧化铝膜绕包至少两层。
优选的，所述云母带绕包至少两层。
优选的，所述护套层的材质为PVC。
优选的，所述绝缘层为聚烯烃绝缘材料制作而成。
优选的，所述阻燃层的材质为阻燃环氧树脂。
本实用新型的有益效果表现在：
本实用新型提出的电缆，结构设置合理，在选用铝或铝合金作为导体的同时，在导体表面设置氧化铝膜，来保证了电缆耐高温性能，本实用新型提出的电缆相比现有的电缆，不仅防火绝缘耐高温性能好，而且成本低，适于大规模推广。
附图说明
图1为电缆的截面图。
具体实施方式
为进一步描述本实用新型，下面结合实施例对其作进一步说明。
如图1所示，一种用于新能源汽车电池管理系统的电缆，包括导体1，所述导体1为铝或铝合金所制，所述导体1表面设有氧化铝膜2，所述氧化铝膜2外绕包有云母带3，所述云母带3外绕包有阻燃层4，所述阻燃层4外绕包有绝缘层5，所述绝缘层5外绕包有护套层6。
为了进一步优化技术方案，所述氧化铝膜2绕包至少两层。
为了进一步优化技术方案，所述云母带3绕包至少两层。
为了进一步优化技术方案，所述护套层6的材质为PVC。
为了进一步优化技术方案，所述绝缘层5为聚烯烃绝缘材料制作而成。
为了进一步优化技术方案，所述阻燃层4的材质为阻燃环氧树脂。
本实用新型提出了一种用于新能源汽车电池管理系统的电缆，该电缆相比现有的电缆，在用铝或铝合金作为导体1的材质的同时，在导体表面设置氧化铝膜2，来保证了电缆耐高温性能，因为氧化铝膜2是一种耐高温，热稳定性好，强度高，化学性质稳定的膜，而云母带3也耐高温，且氧化铝膜2和云母带3均分别绕包至少2层，更加确保该电缆能耐高温，成本低的同时又耐高温，适宜大规模推广。
以上内容仅仅是对本实用新型的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于新能源汽车电池管理系统的电缆，其特征在于，包括导体（1），所述导体（1）为铝或铝合金所制，所述导体（1）表面设有氧化铝膜（2），所述氧化铝膜（2）外绕包有云母带（3），所述云母带（3）外绕包有阻燃层（4），所述阻燃层（4）外绕包有绝缘层（5），所述绝缘层（5）外绕包有护套层（6）。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池管理系统的电缆，其特征在于，所述氧化铝膜（2）绕包至少两层。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池管理系统的电缆，其特征在于，所述云母带（3）绕包至少两层。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池管理系统的电缆，其特征在于，所述护套层（6）的材质为PVC。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池管理系统的电缆，其特征在于，所述绝缘层（5）为聚烯烃绝缘材料制作而成。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池管理系统的电缆，其特征在于，所述阻燃层（4）的材质为阻燃环氧树脂。
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| CN201620782728.9U CN205900114U (zh) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | 一种用于新能源汽车电池管理系统的电缆 |
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Publications (1)
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| CN205900114U true CN205900114U (zh) | 2017-01-18 |
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2016
- 2016-07-25 CN CN201620782728.9U patent/CN205900114U/zh not_active Expired - Fee Related
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