CN205836968U - 多功能汽车挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体包括活动连接的本体上部和本体下部，所述本体上部下端设有卡槽，所述本体下部上端设有可在卡槽内移动的卡爪，所述本体上部内侧均布有若干个出气孔，所述出气孔与一进气管相连通，所述进气管位于本体上部内侧，其端头处设有进气接头；本设计除了具有传统挡泥板功能外，还在挡泥板上设有多个出气孔，便于清理轮胎上的碎石等杂质。

Description

多功能汽车挡泥板

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体的说，是一种多功能汽车挡泥板。

背景技术

汽车挡泥板是爱车人士必选的汽车配件，具有防护车身的功能，如下雨天时，飞溅的泥水被挡泥板隔开，可减少对车身的污染，同时阻止碎石、砂砾等由于车轮的碾压而沿其轮廓飞出对车身造成的损伤。

挡泥板比车身凸出5cm左右，这多出的5cm，能有效的阻止碎石、砂砾对车身的损伤、减少泥水飞溅，但是多出的5cm会降低底盘的高度，从而影响汽车的通过性和整车性能，存在一定的安全隐患，所以如何平衡这两方面则是需要考虑的；汽车轮胎在行驶的过程中，其胎面缝隙中易夹杂石子等异物，从而造成轮胎橡胶受损，加速橡胶磨损，同时也可能产生异常的胎噪，而目前却没有较好的解决措施，常见的方法是使用钳子等工具把异物抠出来，清理繁琐，费力费时。

汽车挡泥板作为汽车的一个配件，而且位于轮胎的后方，能否在满足其自身需求的情况下，增加清洁轮胎的功能，是值得考虑的。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种多功能汽车挡泥板。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：多功能汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体包括活动连接的本体上部和本体下部，所述本体上部下端设有卡槽，所述本体下部上端设有可在卡槽内移动的卡爪，所述本体上部内侧均布有若干个出气孔，所述出气孔与一进气管相连通，所述进气管位于本体上部内侧，其端头处设有进气接头。

进一步的，所述卡爪顶端的一侧设有凸起，卡槽内设有避让槽。

进一步的，所述避让槽的内壁为弧形。

进一步的，所述卡爪的截面尺寸小于本体下部的截面尺寸。

进一步的，所述卡爪与本体下部的连接处设有圆角。

进一步的，所述本体上部为弧形、本体下部为矩形。

进一步的，所述本体下部的材质为橡胶。

本实用新型的有益效果在于：

1、本设计结构简单，通过卡爪与避让槽的设计，保证挡泥板遇到障碍物时，能灵活躲避，不影响整车的通过性能，消除安全隐患；

2、本体下部与本体上部为活动连接，便于更换。

3、在挡泥板上增加气孔，便于对汽车轮胎的清洁。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的透视图；

图3为图2的后视图；

图4为本实用新型卡槽与卡爪的配合结构示意图；

图中：本体上部1；出气孔12；卡槽13；避让槽131；本体下部2；卡爪21；凸起211；进气接头3；进气管4。

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型的结构和工作原理做进一步详细的说明，附图是简化的示意图，仅用来表示本实用新型的基本结构。

具体实施方式

如图1-图2所示，为本实用新型提供的多功能汽车挡泥板的结构示意图，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体包括活动连接的本体上部1和本体下部2，其中，所述本体上部1整体为弧形，本体下部2为矩形，且本体上部1的下端设有卡槽13，本体下部2的上端设有卡爪21，而本体下部2则是通过其上端的卡爪21与本体上部1活动连接，卡爪21可在卡槽13内上下运动，且卡爪21在卡槽13内的运动距离是有限的，因卡爪21顶端的一侧设有凸起211，而卡槽13中与凸起211配合处设有避让槽131，避让槽131的内壁为弧形，卡爪21沿避让槽131的弧形壁往上运动直至卡槽顶端，卡爪21运动下限为避让槽处，卡爪21与避让槽131为卡接，进而避免卡爪掉落；如图4所示，卡爪21的截面尺寸应小于本体下部2的截面尺寸，同时在卡爪21与本体下部2的连接处设有圆角。

本设计中本体上部与车身连接，常见的为螺栓、螺钉连接，具体连接方式不再赘述，只要能起到固定作用即可，使用本设计提供的挡泥板时，随车轮旋转碾压的碎石、砂砾等杂质沿车轮切线方向被抛出，这些颗粒状杂质多数撞击到本体下部，本体下部采用橡胶材质，其质地软、弹性好、不会变形，耐高温耐撞耐磨，冰冻环境下使用也不会变形，寿命一般达3—5年以上，从而能抵挡外力的撞击，进一步的，因卡爪与本体下部的连接处设有圆角，当遇撞击时，可以沿其圆角处小幅度转动，进行避让，使其免受外力的直接冲击，不仅保护了本体下部，又能更好的保护本体上部免受杂质的侵害，延长其使用寿命，同时，这种设计，使本体下部容易拆卸，更换也方面，所述本体上部材料可为塑料或软塑材料等，配合不同颜色以搭配整车，使得外观更美观；另一方面，传统挡泥板会降低底盘的高度，影响汽车的通过性能，但是本设计中，当挡泥板遇到障碍物时，其可通过本体下部的卡爪沿避让槽的弧面向上运动，从而避开障碍物，本设计在兼顾挡泥板基本功能的前提下，能及时躲避障碍物，保证整体的通过性能。

除了上述所述功能之外，本设计提供的挡泥板还具有清洁轮胎缝隙中碎石等杂质的作用，具体如下：如图2-图3所示，在本体上部1的内侧均布有若干个相互连通的出气孔12，且出气孔12又与进气管4相连通，进气管4位于本体上部1的内侧，进气管4的一侧与进气接头3相接，在进行轮胎保养清洁时，使用外接的高压气源与进气接头相接，高压气体经由进气管后，从各个出气孔排出，从而采用高压气体对其前侧的轮胎表面进行气体冲刷，可以使附着在轮胎表面的碎石杂质被清理出来，同时转动方向盘，使轮胎进行不同方向的转动，清洁效果更好。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.多功能汽车挡泥板，包括挡泥板本体，其特征在于：所述挡泥板本体包括活动连接的本体上部(1)和本体下部(2)，所述本体上部下端设有卡槽(13)，所述本体下部上端设有可在卡槽内移动的卡爪(21)，所述本体上部(1)内侧均布有若干个出气孔(12)，所述出气孔(12)与一进气管(4)相连通，所述进气管(4)位于本体上部内侧，其端头处设有进气接头(3)。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车挡泥板，其特征在于：所述卡爪(21)顶端的一侧设有凸起(211)，卡槽内设有避让槽(131)。

3.根据权利要求2所述的多功能汽车挡泥板，其特征在于：所述避让槽(131)的内壁为弧形。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车挡泥板，其特征在于：所述卡爪(21)的截面尺寸小于本体下部(2)的截面尺寸。

5.根据权利要求4所述的多功能汽车挡泥板，其特征在于：所述卡爪(21)与本体下部(2)的连接处设有圆角。

6.根据权利要求1所述的多功能汽车挡泥板，其特征在于：所述本体上部(1)为弧形、本体下部(2)为矩形。

7.根据权利要求1所述的多功能汽车挡泥板，其特征在于：所述本体下部(2)的材质为橡胶。