CN205311227U - 一种轨道车用分体式车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车轮技术领域，尤其涉及一种轨道车用分体式车轮，其包括轮箍和轮芯，所述轮箍的内表面上设有若干个轴向凸起，所述轮芯的外表面上分别对应若干个轴向凸起设有若干个轴向凹槽，所述若干个轴向凹槽分别与若干个轴向凸起过盈配合将轮芯和轮箍连接成一体，所述轮箍与轮箍轮缘相对的一端设有用于定位轮芯的台肩；所述轮箍由45钢铸造成型；所述轮芯由高碳钢锻造成型。本实用新型设计合理，结构简单，制造成本低，具有维修更换简便快捷等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮技术领域，尤其涉及一种轨道车用分体式车轮。
背景技术
轨道车是物流运输的主要工具之一，国内外轨道车数量庞大，每一部轨道车都配备有许多个车轮；由于现有轨道车上使用的车轮为一体结构，当车轮的轮箍长期与轨道摩擦产生磨损或者损坏后，大多车轮都不能继续使用，只能通过退卸装置将车轮整体退卸下来当废物回收，并更换整个新的车轮，这不仅浪费材料与能源，而且更换车轮还费时费力，成本很高。为了节能减排，绿色环保，设计一种可以重复使用的轨道车轮是至关重要的。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，便于维修和更换的轨道车用分体式车轮。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种轨道车用分体式车轮，其包括轮箍和轮芯，所述轮箍的内表面上设有若干个轴向凸起，所述轮芯的外表面上分别对应若干个轴向凸起设有若干个轴向凹槽，所述若干个轴向凹槽分别与若干个轴向凸起过盈配合将轮芯和轮箍连接成一体，所述轮箍与轮箍轮缘相对的一端设有用于定位轮芯的台肩。
所述轮箍由45钢铸造成型。
所述轮芯由高碳钢锻造成型。
所述轴向凸起的横截面形状为矩形、三角形、梯形或不规则几何图形，所述轴向凹槽的横截面形状与轴向凸起的横截面形状相适应。
本实用新型采用以上技术方案，将传统轨道车用整体式车轮的易磨损轮箍与无磨损轮芯分离开来，使得车轮在磨损后只需对受磨损的轮箍进行返修或更换，分离出来的轮芯可以继续正常使用，从而无需将整个车轮进行修复或者报废；所述轮箍和轮芯通过设有的若干个轴向凹槽与若干个轴向凸起冷压过盈配合连接成一体，不仅便于轮箍与轮芯拆装，操作简单方便，省时省力，而且可以防止在车轮滚动过程中轮芯与轮箍发生周向移位；此外，将轴向凸起设置在轮箍上，不仅便于轮箍与轮芯的连接，而且还对易受磨损的轮箍起到加强筋的作用；将台肩设置在与轮箍轮缘相对的一端，不仅便于轮箍与轮芯的安装限位，而且可防止在车轮滚动过程中轮芯与轮箍发生轴向移位。本实用新型设计合理，结构简单，制造成本低，具有维修更换简便快捷等优点。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步阐述：
图1为本实用新型轨道车用分体式车轮结构示意图；
图2为本实用新型的轮箍主视示意图；
图3为本实用新型的轮箍右视示意图；
图4为本实用新型的轮芯主视示意图；
图5为本实用新型的轮芯左视示意图。
具体实施方式
如图1-5之一所示，本实用新型包括轮箍1和轮芯2，所述轮箍1的内表面上设有若干个轴向凸起11，所述轮芯2的外表面上分别对应若干个轴向凸起11设有若干个轴向凹槽21，所述若干个轴向凹槽21分别与若干个轴向凸起11过盈配合将轮芯2和轮箍1连接成一体，所述轮箍1与轮箍轮缘13相对的一端设有用于定位轮芯2的台肩12。
所述轮箍1由45钢铸造成型。
所述轮芯2由高碳钢锻造成型。
所述轴向凸起11的横截面形状为矩形、三角形、梯形或不规则几何图形，所述轴向凹槽21的横截面形状与轴向凸起的横截面形状相适应。
本实用新型采用以上技术方案，将传统轨道车用整体式车轮的易磨损轮箍1与无磨损轮芯2分离开来，使得车轮在磨损后只需对受磨损的轮箍1进行返修或更换，分离出来的轮芯2可以继续正常使用，从而无需将整个车轮进行修复或者报废；所述轮箍1和轮芯2通过设有的若干个轴向凸起11与若干个轴向凹槽21冷压过盈配合连接成一体，不仅便于轮箍1与轮芯2拆装，操作简单方便，省时省力，而且可以防止在车轮滚动过程中轮芯2与轮箍1发生周向移位；此外，将轴向凸起11设置在轮箍1上，不仅便于轮箍1与轮芯2的连接，而且还对易受磨损的轮箍1起到加强筋的作用；将台肩12设置在与轮箍轮缘13相对的一端，不仅便于轮箍1与轮芯2的安装限位，而且可防止在车轮滚动过程中轮芯2与轮箍1发生轴向移位。
以上描述不应对本实用新型的保护范围有任何限定。
Claims (4)
1.一种轨道车用分体式车轮，包括轮箍和轮芯，其特征在于：所述轮箍的内表面上设有若干个轴向凸起，所述轮芯的外表面上分别对应若干个轴向凸起设有若干个轴向凹槽，所述若干个轴向凹槽分别与若干个轴向凸起过盈配合将轮芯和轮箍连接成一体，所述轮箍与轮箍轮缘相对的一端设有用于定位轮芯的台肩。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车用分体式车轮，其特征在于：所述轮箍由45钢铸造成型。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车用分体式车轮，其特征在于：所述轮芯由高碳钢锻造成型。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车用分体式车轮，其特征在于：所述轴向凸起的横截面形状为矩形、三角形或梯形，所述轴向凹槽的横截面形状与轴向凸起的横截面形状相适应。
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|---|---|---|---|
| CN201521113785.XU CN205311227U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 一种轨道车用分体式车轮 |
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| CN201521113785.XU CN205311227U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 一种轨道车用分体式车轮 |
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| CN205311227U true CN205311227U (zh) | 2016-06-15 |
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ID=56199542
Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108705899A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-10-26 | 马鞍山市天钧机械制造有限公司 | 一种高强度轻质轨道车用轮箍及其生产工艺 |
| CN108749479A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-11-06 | 马鞍山市天钧机械制造有限公司 | 一种轨道车用双卡台轮箍及其生产工艺 |
| CN110271569A (zh) * | 2019-06-19 | 2019-09-24 | 高齐 | 一种高耐磨分体式矿车轮 |
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2015
- 2015-12-29 CN CN201521113785.XU patent/CN205311227U/zh not_active Expired - Lifetime
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