CN205207816U - 叠加减压阀 - Google Patents
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Abstract
一种叠加减压阀,其包括阀体,阀体上开设有一主孔,主孔的内孔壁上设有第一流腔以及第二流腔,阀体的侧壁开设有进油道与出油道,主孔中设有阀芯,阀芯的中部径向凸设有环状凸缘,环状凸缘可阻断或连通第一流腔与第二流腔,阀芯中具有一呈盲孔结构的内管孔,阀芯上靠近内管孔口部的一端具有第一活塞、另一端具有第二活塞;主孔的两端分别设置有第一螺纹安装孔及第二螺纹安装孔,第一螺纹安装孔中安装有调节套,调节套中设置有球座、滑柱以及压缩弹簧,球座上设有球珠,阀芯上设有第一泄流孔及第二泄流孔,主孔中位于第一活塞与球座之间围绕出一减压腔,阀体上还开设有一减压油道,减压腔与减压油道连通。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压阀件设备领域,特别涉及一种叠加减压阀。
背景技术
减压阀是一种通过控制阀体内的启闭件的开度来将进口压力减至某一需要的出口压力,并依靠介质本身的能量,使出口压力自动保持稳定的阀门。传统的减压阀结构复杂,安装不便,且调节效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叠加减压阀,其所要解决的技术问题在于:传统的减压阀结构复杂,安装麻烦,且内部阀芯运动不流畅,造成减压效果不好,且出口压力不稳定。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种叠加减压阀,其包括阀体,所述阀体上开设有一贯穿所述阀体长度方向的主孔,所述主孔的内孔壁上沿轴向分布的设有径向内凹的第一流腔以及第二流腔,所述阀体的侧壁开设有分别与所述第一流腔及第二流腔连通的进油道与出油道,所述主孔中可相对轴向滑动的设置有一杆状的阀芯,所述阀芯的中部径向凸设有一直径与所述主孔内径相匹配的环状凸缘,所述阀芯轴向滑动可带动所述环状凸缘在所述第一流腔与第二流腔之间运动,进而可阻断或连通所述第一流腔与第二流腔,所述阀芯中具有一呈盲孔结构的内管孔,所述阀芯上靠近内管孔口部的一端具有第一活塞、另一端具有第二活塞,所述第一活塞及第二活塞的直径均与所述主孔相匹配;
所述主孔的两端分别设置有第一螺纹安装孔以及第二螺纹安装孔,所述第一螺纹安装孔中固定安装有一筒状的调节套,所述调节套中设置有均可相对轴向滑动的球座、滑柱以及两端分别顶持在球座与滑柱上的压缩弹簧,所述球座与所述阀芯的内管孔口部一端对应,所述调节套的内筒壁上与所述阀体对应的另一端设置有内侧挡圈,所述内侧挡圈围绕成的内孔壁上具有内螺纹,所述滑柱与所述球座对应的另一端具有一调节杆,所述调节杆螺纹连接的插接在所述内侧挡圈中,所述球座上固定设置有一直径大于所述内管孔的球珠,所述球珠顶持在所述内管孔的口部,所述阀芯上位于内管孔口部所在的一端与第一活塞之间的轴面上开设有连通所述内管孔的第一泄流孔,所述第二活塞对应所述环状凸缘的一端的轴面上开设有一环状的泄流槽,所述泄流槽可运动至所述第二流腔中,所述泄流槽的底壁上开设有连通所述内管孔的第二泄流孔,所述主孔中位于第一活塞与球座之间围绕出一减压腔,所述阀体上还开设有一减压油道,所述减压腔与所述减压油道连通;所述第二螺纹安装孔中固定安装有一螺堵。
优选于:所述螺堵上对应所述主孔的一侧设置有一可插入所述主孔中的凸台,所述凸台抵持在所述阀芯上对应所述第二活塞的一端,所述螺堵上与所述阀体对应的另一端开设有锥管螺纹孔,所述凸台上对应所述阀芯的一端开设有盲孔,所述盲孔与所述锥管螺纹孔连通,所述锥管螺纹孔还与所述第二螺纹安装孔连通,所述锥管螺纹孔中可匹配的安装有锥堵。
优选于:所述第一活塞以及第二活塞的轴面上均开设有多道沿轴向分布的环槽。
优选于:所述第一活塞的轴面上开设有六道沿轴向分布的环槽,所述第二活塞的轴面上开设有三道沿轴向分布的环槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:由所述进油道流入所述第一流腔中的流体介质可流入所述第二流腔后从所述出油道流出,常态下,所述环状凸缘位于所述第二流腔中,且所述环状凸缘与所述第一流腔至第二流腔之间的主孔之间的流通截面小,进而控制所述第一流腔流尽第二流腔中的流量,实现减小所述出油道的压力;当所述进油道输入第一流腔的流体流量超过第一流腔流入第二流腔中的流量时,第一流腔中的流体介质推动所述第一活塞轴向滑动顶持所述球珠压缩所述压缩弹簧,使所述环状凸缘运动至所述第一流腔中增大连通所述第一流腔与第二流腔之间的流通截面,与此同时所述泄流槽运动至第二流腔中,流入第二流腔中的流体介质会在流入出油道的同时通过第二泄流孔流入内管孔中,并由第一泄流孔流进减压腔中,减压腔中的流体介质可流入减压油道,实现充分减压,当第一流腔中的压力减小后,压缩弹簧会驱动所述阀芯恢复原位。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图。
图2为本实用新型的另一角度剖视结构示意图。
图3为本实用新型的阀芯的剖视结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图1-3以及较佳实施例对本实用新型提出的一种叠加减压阀作更为详细说明。
本实用新型提供一种叠加减压阀,其包括阀体1,所述阀体1上开设有一贯穿所述阀体长度方向的主孔11,所述主孔11的内孔壁上沿轴向分布的设有径向内凹的第一流腔12以及第二流腔13,所述阀体1的侧壁开设有分别与所述第一流腔12及第二流腔13连通的进油道P1与出油道P2,所述主孔11中可相对轴向滑动的设置有一杆状的阀芯2,所述阀芯2的中部径向凸设有一直径与所述主孔11内径相匹配的环状凸缘21,所述阀芯1轴向滑动可带动所述环状凸缘21在所述第一流腔12与第二流腔13之间运动,进而可阻断或连通所述第一流腔12与第二流腔13,所述阀芯2中具有一呈盲孔结构的内管孔22,所述阀芯2上靠近内管孔22口部的一端具有第一活塞23、另一端具有第二活塞24,所述第一活塞23及第二活塞24的直径均与所述主孔11相匹配;所述第一活塞23以及第二活塞24的轴面上均开设有多道沿轴向分布的环槽25,所述环槽25中可随着阀芯2的轴向滑动进入流体介质,进而实现密封以及滑动辅助润滑,避免了活塞与主孔11之间的平面摩擦,所述主孔11的两端分别设置有第一螺纹安装孔14以及第二螺纹安装孔15,所述第一螺纹安装孔14中固定安装有一筒状的调节套3,所述调节套3中设置有均可相对轴向滑动的球座31、滑柱32以及两端分别顶持在球座31与滑柱32上的压缩弹簧33,所述球座31以及滑柱32的直径均与所述调节套3的内筒孔的内径相匹配,所述球座31与所述阀芯2的内管孔22口部一端对应,所述调节套3的内筒壁上与所述阀体1对应的另一端设置有内侧挡圈34,所述内侧挡圈34围绕成的内孔壁上具有内螺纹,所述滑柱32与所述球座31对应的另一端具有一调节杆35,所述调节杆35螺纹连接的插接在所述内侧挡圈34中,所述球座31上固定设置有一直径大于所述内管孔22的球珠36,所述球珠36顶持在所述内管孔22的口部,所述阀芯2上位于内管孔22口部所在的一端与第一活塞23之间的轴面上开设有连通所述内管孔22的第一泄流孔26,所述第二活塞24对应所述环状凸缘21的一端的轴面上开设有一环状的泄流槽27,所述泄流槽27可运动至所述第二流腔13中,所述泄流槽27的底壁上开设有连通所述内管孔22的第二泄流孔28,所述主孔11中位于第一活塞23与球座31之间围绕出一减压腔16,所述阀体1上还开设有一减压油道T,所述减压腔16与所述减压油道T连通;所述第二螺纹安装孔15中固定安装有一螺堵4,所述螺堵4上对应所述主孔11的一侧设置有一可插入所述主孔11中的凸台41,所述凸台41抵持在所述阀芯2上对应所述第二活塞24的一端,所述螺堵4上与所述阀体1对应的另一端开设有锥管螺纹孔42,所述凸台41上对应所述阀芯2的一端开设有盲孔43,所述盲孔43与所述锥管螺纹孔42连通,所述锥管螺纹孔42还与所述第二螺纹安装孔15连通,所述锥管螺纹孔42中可匹配的安装有锥堵44或者压力表,此结构可减少工艺孔来特地做测压口。
所述第一活塞23的轴面上开设有六道沿轴向分布的环槽25,所述第二活塞24的轴面上开设有三道沿轴向分布的环槽25。
综合上所述,本实用新型的技术方案可以充分有效的完成上述实用新型目的,且本实用新型的结构原理及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证,而能达到预期的功效及目的,且本实用新型的实施例也可以根据这些原理进行变换,因此,本实用新型包括一切在申请专利范围中所提到范围内的所有替换内容。任何在本实用新型申请专利范围内所作的等效变化,皆属本案申请的专利范围之内。
Claims (4)
1.一种叠加减压阀,其包括阀体,其特征在于:所述阀体上开设有一贯穿所述阀体长度方向的主孔,所述主孔的内孔壁上沿轴向分布的设有径向内凹的第一流腔以及第二流腔,所述阀体的侧壁开设有分别与所述第一流腔及第二流腔连通的进油道与出油道,所述主孔中可相对轴向滑动的设置有一杆状的阀芯,所述阀芯的中部径向凸设有一直径与所述主孔内径相匹配的环状凸缘,所述阀芯轴向滑动可带动所述环状凸缘在所述第一流腔与第二流腔之间运动,进而可阻断或连通所述第一流腔与第二流腔,所述阀芯中具有一呈盲孔结构的内管孔,所述阀芯上靠近内管孔口部的一端具有第一活塞、另一端具有第二活塞,所述第一活塞及第二活塞的直径均与所述主孔相匹配;
所述主孔的两端分别设置有第一螺纹安装孔以及第二螺纹安装孔,所述第一螺纹安装孔中固定安装有一筒状的调节套,所述调节套中设置有均可相对轴向滑动的球座、滑柱以及两端分别顶持在球座与滑柱上的压缩弹簧,所述球座与所述阀芯的内管孔口部一端对应,所述调节套的内筒壁上与所述阀体对应的另一端设置有内侧挡圈,所述内侧挡圈围绕成的内孔壁上具有内螺纹,所述滑柱与所述球座对应的另一端具有一调节杆,所述调节杆螺纹连接的插接在所述内侧挡圈中,所述球座上固定设置有一直径大于所述内管孔的球珠,所述球珠顶持在所述内管孔的口部,所述阀芯上位于内管孔口部所在的一端与第一活塞之间的轴面上开设有连通所述内管孔的第一泄流孔,所述第二活塞对应所述环状凸缘的一端的轴面上开设有一环状的泄流槽,所述泄流槽可运动至所述第二流腔中,所述泄流槽的底壁上开设有连通所述内管孔的第二泄流孔,所述主孔中位于第一活塞与球座之间围绕出一减压腔,所述阀体上还开设有一减压油道,所述减压腔与所述减压油道连通;所述第二螺纹安装孔中固定安装有一螺堵。
2.如权利要求1所述的叠加减压阀,其特征在于:所述螺堵上对应所述主孔的一侧设置有一可插入所述主孔中的凸台,所述凸台抵持在所述阀芯上对应所述第二活塞的一端,所述螺堵上与所述阀体对应的另一端开设有锥管螺纹孔,所述凸台上对应所述阀芯的一端开设有盲孔,所述盲孔与所述锥管螺纹孔连通,所述锥管螺纹孔还与所述第二螺纹安装孔连通,所述锥管螺纹孔中可匹配的安装有锥堵。
3.如权利要求2所述的叠加减压阀,其特征在于:所述第一活塞以及第二活塞的轴面上均开设有多道沿轴向分布的环槽。
4.如权利要求3所述的叠加减压阀,其特征在于:所述第一活塞的轴面上开设有六道沿轴向分布的环槽,所述第二活塞的轴面上开设有三道沿轴向分布的环槽。
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| CN113494327A (zh) * | 2020-04-03 | 2021-10-12 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 凸轮相位调节器 |
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