CN205168366U - 一种风挡进气格栅装饰条 - Google Patents
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Abstract
一种风挡进气格栅装饰条，涉及进气格栅技术领域。该装饰条主要技术要点是：蒙皮包裹在骨架的外表面，卡勾卡接在翼子板的翻边上，插销插接在风挡玻璃与车身A柱形成的缝隙内，蒙皮的一端搭接在风挡玻璃上，蒙皮的另一端与翼子板和车身A柱接触。该结构在满足卡接强度条件下，与风挡玻璃实现完全贴合，增加了车身结构的美观性。
Description
技术领域
本实用新型涉及进气格栅技术领域，特别涉及一种风挡进气格栅装饰条。
背景技术
汽车风挡进气格栅分体式设计中，由风挡进气格栅本体及其侧装饰盖组成，对于风挡进气格栅采用分体式设计时，风挡进气格栅装饰条目前通常的结构形式如下：风挡进气格栅装饰条需要与风挡、风挡进气格栅本体、车身翼子板配合，与翼子板采用卡接、粘接方式连接，与风挡玻璃处搭接和胶带粘接，与风挡进气格栅本体采用卡接和搭接的形式连接。
该结构的缺点是：通常装饰条采用单一注塑成型，材料一般选择硬质材料，这种配合形式虽然可以满足与翼子板配合处卡勾的强度，但是与风挡玻璃配合处只使用胶带粘贴容易产生翘曲，配合不良。且经过长时间的雨水冲刷，胶带易失效，与风挡玻璃配合处将出现缝隙，洗车用水或雨水将透过缝隙进入到发舱内，影响车辆的长期使用。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提出一种风挡进气格栅装饰条，其结构简单、便于加工、安全可靠。
本实用新型所采用的技术方案是：一种风挡进气格栅装饰条，其技术要点是：包括带有卡勾、插销的骨架和蒙皮；蒙皮包裹在骨架的外表面，卡勾卡接在翼子板的翻边上，插销插接在风挡玻璃与车身A柱形成的缝隙内，蒙皮的一端搭接在风挡玻璃上，蒙皮的另一端与翼子板和车身A柱接触。
本实用新型的优点及有益效果是：该风挡进气格栅装饰条，主要技术要点是：蒙皮包裹在骨架的外表面，卡勾卡接在翼子板的翻边上，插销插接在风挡玻璃与车身A柱形成的缝隙内，蒙皮的一端搭接在风挡玻璃上，蒙皮的另一端与翼子板和车身A柱接触。该结构在满足卡接强度条件下，与风挡玻璃实现完全贴合，增加了车身结构的美观性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型风挡进气格栅装饰条结构示意图；
图2为本实用新型风挡进气格栅装饰条与翼子板连接的结构示意图；
图3为本实用新型风挡进气格栅装饰条与风挡玻璃连接的结构示意图；
图中序号说明如下：1骨架、2蒙皮、3卡勾、4插销、5翼子板、6风挡玻璃、7风挡进气格栅、13车身A柱。
具体实施方式
使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
一种风挡进气格栅装饰条，包括带有卡勾3、插销4的骨架1和蒙皮2。蒙皮2包裹在骨架1的外表面，卡勾3卡接在翼子板5的翻边上，插销4插接在风挡玻璃与车身A柱13形成的缝隙内，蒙皮2的一端搭接在风挡玻璃6上，蒙皮2的另一端与翼子板5和车身A柱13接触。本实施例中的风挡进气格栅装饰条上还设置有风挡进气格栅卡勾7，该卡勾3卡接在风挡进气格栅的卡孔内。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (1)
1.一种风挡进气格栅装饰条，其特征在于：包括带有卡勾、插销的骨架和蒙皮；蒙皮包裹在骨架的外表面，卡勾卡接在翼子板的翻边上，插销插接在风挡玻璃与车身A柱形成的缝隙内，蒙皮的一端搭接在风挡玻璃上，蒙皮的另一端与翼子板和车身A柱接触。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270280A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-27 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 一种风挡进气格栅装饰条、加工模具及加工方法 |
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