[go: up one dir, main page]

CN205075899U - 驾驶室防护装置和包括该驾驶室防护装置的机器 - Google Patents

驾驶室防护装置和包括该驾驶室防护装置的机器 Download PDF

Info

Publication number
CN205075899U
CN205075899U CN201520905916.1U CN201520905916U CN205075899U CN 205075899 U CN205075899 U CN 205075899U CN 201520905916 U CN201520905916 U CN 201520905916U CN 205075899 U CN205075899 U CN 205075899U
Authority
CN
China
Prior art keywords
cab
door body
latch
driver
protective
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN201520905916.1U
Other languages
English (en)
Inventor
杨巍巍
刘祥宽
C·贝尔林格
R·梅尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Caterpillar Inc
Original Assignee
Caterpillar Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Caterpillar Inc filed Critical Caterpillar Inc
Priority to CN201520905916.1U priority Critical patent/CN205075899U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN205075899U publication Critical patent/CN205075899U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种驾驶室防护装置(1),包括彼此连接的多个栅格形式的防护壁(3)、栅格形式的门体(2)以及设置在门体的边缘处的位于内侧的闩锁结构,其中,门体在一侧通过第一铰接结构铰接至一个防护壁且在另一侧通过闩锁结构可释放地锁定至另一个防护壁。在门体上还形成有一操作口(7),该操作口设置成邻近闩锁结构,并且门体上还设置有相对于所述操作口开合的盖板(4),该盖板在一侧通过第二铰接结构铰接至门体且能在打开位置和关闭位置之间自由运动,操作口的尺寸设置成当盖板处于打开位置时,操作员能够从驾驶室防护装置的外侧经由所述操作口操作闩锁结构。本实用新型还涉及包括上述驾驶室防护装置的机器。

Description

驾驶室防护装置和包括该驾驶室防护装置的机器
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域。更具体地,本实用新型涉及驾驶室防护装置和包括该驾驶室防护装置的机器。
背景技术
通常,工程机械、尤其是具有带遮篷的驾驶室的机械由于其施工作业情况恶劣,操作员在作业过程中经常会受到溅射物或掉落物的伤害,因而需要针对驾驶室有选择地配备一种可拆卸的防护装置,这种防护装置要求在不影响操作员视线的前提下还能提供对操作员的保护作用。
一般而言,此类防护装置包括防护壁和门体,该门体在工程机械运行和行驶过程中通过闩锁结构保持关闭状态,而在操作员需要从外侧进入驾驶室时通过解锁该闩锁结构而使该门体处于打开状态。然而,在现有技术中,传统的用于门体的闩锁结构需要安装有彼此联接的内外两个闩锁机构来实现从外侧解锁,这种结构相对复杂、成本较高而且操作起来不够方便。另外,由于传统类型的闩锁结构的重量较大,需要另外设置具有一定强度的实心支承板,该实心支承板从一定程度上遮挡了操作员的一部分视线,从而影响操作员的操作视野。
实用新型内容
因而,本实用新型旨在提供一种结构简单、操作方便且可视性更好的适用于驾驶室的防护装置。
本实用新型的第一方面提供了一种驾驶室防护装置,该驾驶室防护装置包括彼此连接的多个栅格形式的防护壁、栅格形式的门体以及设置在门体的边缘处的位于内侧的闩锁结构,其中,所述门体在一侧通过第一铰接结构铰接至一个防护壁,且在另一侧通过所述闩锁结构可释放地锁定至另一个防护壁。在所述门体上还形成有一操作口,所述操作口设置成邻近所述闩锁结构,并且在所述门体上还设置有相对于所述操作口开合的盖板,该盖板在一侧通过第二铰接结构铰接至门体且能在打开位置和关闭位置之间自由运动,所述操作口的尺寸设置成当盖板处于打开位置时,操作员能够从所述驾驶室防护装置的外侧经由所述操作口操作所述闩锁结构。
优选地,所述驾驶室防护装置还包括构造成使所述盖板保持处于打开位置或保持处于关闭位置的保持机构。所述保持机构优选为螺旋弹簧。
优选地,所述闩锁结构仅包括位于内侧的一个闩锁机构。
优选地,所述盖板上设置有多个开口以形成栅格。
所述多个防护壁通过铆接、焊接或螺接的方式彼此连接在一起。所述第一铰接结构包括至少一个第一合页件,所述第二铰接结构包括至少一个第二合页件。
本实用新型的第二方面提供了一种机器,该机器具有驾驶室,且该驾驶室设置有如上所述的驾驶室防护装置。所述机器优选为带遮蓬的履带式推土机。
附图说明
通过以下参照附图的描述,本实用新型的上述和其他特征和优点将变得更加容易理解,附图中:
图1是根据本实用新型一实施例的驾驶室防护装置的立体图;
图2是图1中所示的驾驶室防护装置的A部分的局部放大图,其示出了安装在门体上的、保持处于关闭位置的盖板;
图3是图1中所示的驾驶室防护装置的A部分的局部放大图,其示出了安装在门体上的、保持处于打开位置的盖板;
图4是现有技术驾驶室防护装置的门体上的闩锁部位的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例进一步详细地说明本实用新型。
如图1所示,作为示例,根据本实用新型一实施例的驾驶室防护装置1用于围护尤其是带遮篷的履带式推土机的驾驶室。更具体地,该驾驶室防护装置1包括多个防护壁3,所述多个防护壁3通过适当的方式(例如铆接、焊接或螺接方式)彼此连接在一起。该防护壁采用栅格的形式,其上形成有规则布置的多个栅格,栅格的尺寸优选为45×45mm,符合欧洲安全标准,使得既可以起到对操作员的防护作用,同时还不会遮挡操作员的视线。
另外,该驾驶室防护装置1还包括门体2以及设置在门体2的边缘处的、位于装置内侧的闩锁结构。所述门体2在一侧通过第一铰接结构(未示出)铰接至一个防护壁,且在另一侧通过所述闩锁结构可释放地锁定至另一个防护壁,从而形成一个闭合的围护件,如图1所示。与防护壁3一样,门体2同样采用栅格的形式,并且形成有规则布置的多个栅格,栅格的尺寸同样优选为45×45mm。
当操作员需要从外侧进入驾驶室时,需要从外侧解锁所述闩锁结构从而打开门体2。为了确保该解锁过程操作简单、方便,在所述门体2上紧邻闩锁结构的位置处设置有一操作口7,该操作口7的尺寸设计成适于操作员的手进入以接触位于内侧的闩锁结构。在门体2上还设置有相对于该操作口7开合以打开和关闭该操作口7的盖板4,该盖板4在一侧通过第二铰接结构(如图1中所示的合页件5)铰接至门体2,使得能在打开位置和关闭位置之间自由运动。如图2所示,当盖板4处于关闭位置时,盖板4容纳在所述操作口7中,使得与门体2的其他部分处于同一平面内,而不存在任何突出部分以免刮蹭到操作员;如图3所示,当盖板4处于打开位置时,操作员经由所述门体2上的操作口7进入门体2的内侧并接触所述闩锁结构的拨杆8,使得从外侧直接解锁位于内侧的所述闩锁结构,从而使操作员可以打开驾驶室防护装置1的门体2,并进入驾驶室进行操作。
应理解的是,上述闩锁结构可以采用本领域已知的任何适当类型的闩锁,其具体结构也是本领域技术人员所公知的,在此省略其详细说明。
在图示的实施例中,该盖板4优选地还包括一保持机构。优选地,该保持机构为螺旋弹簧6,在所述盖板4的内侧上包括用于固定该螺旋弹簧6的支承件。该螺旋弹簧6构造成使所述盖板4能保持处于打开位置或保持处于关闭位置。这种情况下,在盖板4打开时,不需要操作员另外腾出手来保持所述盖板4处于打开位置,从而方便其进行解锁操作。应理解的是,任何其他能够起到相同作用的保持机构也是可行的。
有利地,根据本实用新型的一实施例的驾驶室防护装置1,仅需要在内侧设置一个闩锁机构,便可以实现从外侧解锁。根据传统设计,需要在门体的外侧另外设置一个附加的闩锁机构,该附加的闩锁机构与位于内侧的闩锁机构形成一体式的联动装置,从而通过使外侧的闩锁机构运动而带动内侧的闩锁机构来实现解锁。此外,如图4所示,在传统设计中还需设置一实心金属板9以支承该外侧附加的闩锁机构,由此使得闩锁结构部分的重量增加且结构相对复杂,操作员操作起来也不太方便。
另外优选地,盖板4也可以与门体2类似地在其上设置多个开口以形成栅格,从而大大改善操作员沿闩锁结构方向的可视性,这一点克服了现有技术方案中由于设置实心金属板而遮挡操作员部分视线的缺点。相比之下,根据本实用新型的防护装置,结构简单、操作方便且可视性更好。
工业适用性
本实用新型适用于任何类型的工程机械,如推土机、装载机、压实机、平地机等。在包括根据本实用新型的驾驶室防护装置的机器中,当操作员需要从外侧通过对该装置进行解锁以进入驾驶室内时,只需要操作位于门体上的盖板使之处于打开位置,并经由操作口用手轻轻触碰位于内侧的闩锁机构上的拨杆,即可实现对门体的解锁。如此,采用该驾驶室防护装置既可以对操作员起到很好的防护作用,同时操作员的视野范围更宽,且视线基本不会受到大面积的遮挡,因而使得操作员的操作更加安全可靠。
应当指出,上面说明的实施例仅应被视为示例性的,本实用新型不限于该实施例。通过考虑本说明书的内容,本领域技术人员可在不偏离本实用新型的范围或精神的情况下做出多种改变和变型。本实用新型的真实范围由所附权利要求以及等同方案限定。

Claims (10)

1.一种驾驶室防护装置(1),包括彼此连接的多个栅格形式的防护壁(3)、栅格形式的门体(2)以及设置在门体的边缘处的位于内侧的闩锁结构,其中,所述门体(2)在一侧通过第一铰接结构铰接至一个防护壁,且在另一侧通过所述闩锁结构可释放地锁定至另一个防护壁,其特征在于,在所述门体(2)上还形成有一操作口(7),所述操作口设置成邻近所述闩锁结构,并且在所述门体(2)上还设置有相对于所述操作口(7)开合的盖板(4),该盖板(4)在一侧通过第二铰接结构铰接至门体(2)且能在打开位置和关闭位置之间自由运动,所述操作口的尺寸设置成当盖板处于打开位置时,操作员能够从所述驾驶室防护装置(1)的外侧经由所述操作口(7)操作所述闩锁结构。
2.根据权利要求1所述的驾驶室防护装置,其特征在于,还包括构造成使所述盖板(4)保持处于打开位置或保持处于关闭位置的保持机构。
3.根据权利要求2所述的驾驶室防护装置,其特征在于,所述保持机构为螺旋弹簧(6)。
4.根据权利要求1所述的驾驶室防护装置,其特征在于,所述闩锁结构仅包括位于内侧的一个闩锁机构。
5.根据权利要求1所述的驾驶室防护装置,其特征在于,所述盖板(4)上设置有多个开口以形成栅格。
6.根据权利要求1所述的驾驶室防护装置,其特征在于,所述多个防护壁(3)通过铆接、焊接或螺接的方式彼此连接在一起。
7.根据权利要求1所述的驾驶室防护装置,其特征在于,所述第一铰接结构包括至少一个第一合页件。
8.根据权利要求1所述的驾驶室防护装置,其特征在于,所述第二铰接结构包括至少一个第二合页件。
9.一种机器,具有驾驶室,其特征在于具有根据权利要求1至8中任一项所述的驾驶室防护装置(1)。
10.根据权利要求9所述的机器,其特征在于,所述机器为带遮蓬的履带式推土机。
CN201520905916.1U 2015-11-12 2015-11-12 驾驶室防护装置和包括该驾驶室防护装置的机器 Expired - Lifetime CN205075899U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520905916.1U CN205075899U (zh) 2015-11-12 2015-11-12 驾驶室防护装置和包括该驾驶室防护装置的机器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520905916.1U CN205075899U (zh) 2015-11-12 2015-11-12 驾驶室防护装置和包括该驾驶室防护装置的机器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205075899U true CN205075899U (zh) 2016-03-09

Family

ID=55428326

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201520905916.1U Expired - Lifetime CN205075899U (zh) 2015-11-12 2015-11-12 驾驶室防护装置和包括该驾驶室防护装置的机器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN205075899U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5541302B2 (ja) 建設機械の前ガード装置
US9067551B2 (en) Apparatus for opening and closing side skirt of truck
KR101650063B1 (ko) 건설기계의 엔진룸 후드 로킹장치
JP2017197022A (ja) 車両側部構造
KR102355651B1 (ko) 피봇팅 도어
JP3956913B2 (ja) 作業機械
CN104903518B (zh) 作业车辆以及驾驶员保护护罩
CN104736770B (zh) 用于零尾型施工机械的发动机罩打开和关闭设备
CN205075899U (zh) 驾驶室防护装置和包括该驾驶室防护装置的机器
CN104790443B (zh) 上部回转体
JP2019043520A (ja) 車両のドア開口部構造
JP5628241B2 (ja) 車両のドア構造
JP6541175B2 (ja) 車両のセカンダリーラッチ機構
JPH0798495B2 (ja) 作業車両のボンネット構造
CN222908932U (zh) 机罩及装载机
JP2004074853A (ja) キャブ
EP4123092B1 (en) Vehicle body comprising a vehicle body cover with an opening and closing mechanism
JP6986223B2 (ja) 車両のドア開口部構造
CN105083396B (zh) 带有储物箱的驾驶室侧壁
CN204266740U (zh) 用于驾驶室门的锁定装置和包括该锁定装置的机器
CN211808984U (zh) 车辆用门装置
JP2010174576A (ja) 建設機械の開閉カバー装置
CN203394206U (zh) 无人搬运车激光防护罩及操纵面板的组合锁
KR20110130252A (ko) 차량의 락 어셈블리 보호구조
KR101827011B1 (ko) 손잡이 일체형 래치

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20160309