CN205001815U - 一种流体泄装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种流体泄装系统，包括至少一个工作单元，所述工作单元包括油枪、与所述油枪连接的抽油装置和注油装置，与所述抽油装置和注油装置连接的压力气源、与所述抽油装置连接的废油回收系统、与所述注油装置连接的储油装置。本实用新型将多个工作单元组成一个系统，统一由压力气源提供动力，由废油回收系统集中回收各工作单元排放的废油，由储油装置统一提供新机油，注油和回收废油高效、安全、环保，可广泛应用于4S店或汽修厂。

Description

一种流体泄装系统

技术领域

本实用新型属于引擎机油泄装设备，具体涉及一种流体泄装系统。

背景技术

众所周知，汽车必须定期保养才能保证其安全有效行使，其中更换机油是保养项目之一。长期以来，不管是汽车修理店还是4S店在对车辆引擎进行进行机油更换保养时，都是单台作业，由工人先卸下引擎油底壳底部的放油螺钉将废油放干净，再拧回放油螺钉，从引擎油底壳上部倒入新机油。这种作业方式既费时费力，效率低，也不环保，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动化程度高，安全、环保的流体泄装系统。

本实用新型提供的流体泄装系统，包括至少一个工作单元，所述工作单元包括油枪、与所述油枪连接的抽油装置和注油装置，与所述抽油装置和注油装置连接的压力气源、与所述抽油装置连接的废油回收系统、与所述注油装置连接的储油装置。

所述工作单元还包括与所述压力气源连接的气枪。

所述抽油装置通过液体计量装置和油壶与所述废油回收系统连接。

所述注油装置与所述储油装置连接。

所述废油回收系统包括废油储罐、废油回收油泵和阀站控制系统。

所述抽油装置包括真空发生器，所述注油装置包括气动隔膜泵。

本实用新型的有益效果：

本实用新型将多个工作单元组成一个系统，统一由压力气源提供动力，由废油回收系统集中回收各工作单元排放的废油，由储油装置统一提供新机油，注油和回收废油高效、安全、环保，可广泛应用于4S店或汽修厂。

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的原理结构示意图。

图3是本实用新型的工作单元结构示意图。

图4是图3的左视图。

图5是图3的A向视图。

图6是图4中的B向视图。

具体实施方式

如图1所示，流体泄装系统，包括多个工作单元Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、与工作单元Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ连接的废油回收系统，各个工作单元Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均包括箱体结构的主机5，主机5上设有面板22、气枪16、油枪4、抽油装置、注油装置，液体计量装置量筒18、废机油油壶15、漏斗17；抽油装置包括废油抽油装置和废清洗油抽油装置；废油回收系统包括废油储罐12、废油回收油泵13、阀站控制系统14；其中油枪4与抽油装置和注油装置连接；工作单元Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ中的气枪16、抽油装置和注油装置均与压力气源21连接，量筒18通过管道与废机油油壶15连接，废机油油壶15通过废油排放管6与废油回收系统中的废油回收管8连接，废油储罐12设有输入管10和输出管11，废油回收管8通过废油回收油泵13和阀站控制系统14与废油储罐12的输入管10连接，废油储罐12的输出管11通过废油回收油泵13和阀站控制系统14与废油总排放管9连接，注油装置与储油装置连接；漏斗17通过泄油管7与量筒18连接。

本实用新型的原理结构如图2所示，图中以一个工作单元Ⅰ为例进行说明。工作单元Ⅰ包括5个气液阀a1—a5、4个三通换向阀c1—c4、2个气动单向阀d1、d2、1个三通机械阀h、1个开式气液阀i、1个气动隔膜泵b、1个真空发生器g、1个压力表e和1个真空压力表f,其中三通换向阀c4、气液阀a5、开式气液阀i、真空发生器g、真空压力表f、真空吸油管19、真空管20、量筒18和废机油油壶15组成了废油抽油装置；三通换向阀c3、气液阀a4、a1、气动单向阀d2、气动隔膜泵b和储油装置新机油油壶L组成了注油装置；三通机械阀h、三通换向阀c2、气液阀a3、a2、气动单向阀d1、气动隔膜泵b组成了废清洗油抽油装置；接气枪16的三通换向阀c1、废油抽油装置中的三通换向阀c4、注油装置中的三通换向阀c3、废清洗油抽油装置中的三通换向阀c2均与压力气源21连接；三通换向阀c2与气液阀a3、a2连接，并通过气动单向阀d1与气动隔膜泵b连接；三通换向阀c3与气液阀a4、a1连接，并通过气动单向阀d2与气动隔膜泵b连接；三通换向阀c4与气液阀a5、真空发生器g和开式气液阀i连接；气液阀a5与量筒18内的真空吸油管19和油枪4连接，真空吸油管19和真空管20设在量筒18内，真空管20与真空发生器g连接，开式气液阀i与废机油油壶15和量筒18连接；三通机械阀h中的一接口与气液阀a3连接、一接口与废机油壶15连接、一接口与油枪4连接；气枪16与三通换向阀c1连接；油枪4与气液阀a1、a5和三通机械阀h连接；废机油油壶15与开式气液阀i和三通机械阀h连接；气液阀a2与废油排放管6连接；三通换向阀c1—c4、压力表e和真空压力表f设在面板22上。

工作原理：

本实用新型可与安装有流体泄装装置3的汽车引擎1的油底壳2配套使用，油枪4采用与流体泄装装置3配套的流体泄流枪。流体泄装装置3和流体泄流枪可分别采用申请号为201410042591.9、201410042592.3的泄装装置和泄流枪。使用时，先将油枪4与油底壳2上的流体泄装装置3连接好，将气源接头插入气源接口，接通压力气源21。本实用新型的操作按以下各项进行：

1、灰尘清理：

打开带“气枪”标志的三通换向阀，压缩空气由压力气源21通入气枪16，按下气枪16按钮，可对局部灰尘进行清理。

2、汽车引擎机油快速排放：

打开有“泄油”标志的三通换向阀c4，压缩空气通入开式气液阀i、气液阀a5、真空发生器g，使开式气液阀i关闭；气液阀a5打开；真空发生器g动作，产生真空，由于真空发生器g与量筒18里的真空管20相连，使量筒18里面产生真空；气液阀a5的一个接口通过管道与油枪4相连，另一接口接入量筒18里的真空吸油管19；这样，量筒18与引擎之间产生了气压差，把引擎内的机油吸入量筒18。

关闭三通换向阀c4，开式气液阀i、气液阀a5、真空发生器g与压缩空气断开，气液阀a5关闭，开式气液阀i打开，真空发生器g停止工作；开式气液阀i的一个接口接入量筒18，另一个接口接入废机油油壶15，这样量筒18里的废机油流入废机油油壶15。

对于没有安装流体泄装装置3的引擎，可直接将引擎油底壳2里面的废机油泄入废机油油壶15，由于开式气液阀i在常态下处于打开状态，这时只需把油底壳2上的放油螺钉拧出，废机油通过漏斗17和泄油管7流入废机油油壶15。

3、新机油的加注：

先将新机油油壶L固定在工作单元Ⅰ上，把吸油管插入油壶L中，打开有“加注”标志的三通换向阀c3，压缩空气使气液阀a4、a1打开，同时压缩空气通过气动单向阀d2，使气动隔膜泵b工作。气液阀a4连接油壶L中的吸油管和气动隔膜泵b的进口，气液阀a1连接气动隔膜泵b的出口和油枪4，新机油通过气动隔膜泵b加压，进入引擎1。

4、清洗油的加注：

利用注油装置对引擎1加注清洗油，操作方法同第3项。

5、清洗油从引擎排出：

先把三通机械阀h的旋钮转到引擎排废位置，打开带有“排废”标志的三通换向阀c2，压缩空气使气液阀a3、a2打开，同时压缩空气通过气动单向阀d1，使气动隔膜泵b工作。气液阀a3的一个接口通过三通机械阀h与油枪连接，另一接口与气动隔膜泵b连接，气液阀a2一端与气动隔膜泵b的出口连接，另一端接废油排放管6，通过气动隔膜泵b的工作，抽出清洗油，由废油排放管6通过废油回收管8排放至废油回收系统。对于没有安装流体泄装装置3的引擎，也可按第2项操作（直接将引擎里面的废清洗油泄入废机油油壶15，把油底壳2上的放油螺钉拧出，废清洗油通过漏斗17和泄油管7流入废机油油壶15），将废清洗油排入废机油壶15。

6、废机油油壶里面的废油排放：

将三通机械阀h旋转180度，指针指向废油壶排废位置，打开带排废标志的三通换向阀c2，由废油排放管6将废机油油壶15里面的废机油排放到指定地点,其原理与第5项相同。

各工作单元Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ产生的废机油由废油回收系统集中回收。通过操作废油回收油泵13和阀站控制系统14，由废油排放主管8将各工作单元Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ中废油排放管6排出的废机油汇集后，集中回收至废油储罐12，并通过废油总排放管9进行排放处理。

本实用新型中的新机油油壶L即可单独设置，单独为工作单元供油，也可集中设置，利用一个储油装置为全部工作单元供油。

本实用新型中的抽油装置和注油装置均可采用现有技术，由于构成抽油装置和注油装置的阀泵组合方式可以有很多种，因此，其不仅限于本实施例，本领域普通技术人员可根据公知常识和需要进行选用，在此不再赘述。

Claims (6)

1.一种流体泄装系统，其特征是包括至少一个工作单元，所述工作单元包括油枪、与所述油枪连接的抽油装置和注油装置，与所述抽油装置和注油装置连接的压力气源、与所述抽油装置连接的废油回收系统、与所述注油装置连接的储油装置。

2.根据权利要求1所述的流体泄装系统，其特征是所述工作单元还包括与所述压力气源连接的气枪。

3.根据权利要求1或2所述的流体泄装系统，其特征是所述抽油装置通过液体计量装置和油壶与所述废油回收系统连接。

4.根据权利要求3所述的流体泄装系统，其特征是所述注油装置与所述储油装置连接。

5.根据权利要求4所述的流体泄装系统，其特征是所述废油回收系统包括废油储罐、废油回收油泵和阀站控制系统。

6.根据权利要求5所述的流体泄装系统，其特征是所述抽油装置包括真空发生器，所述注油装置包括气动隔膜泵。