CN204871227U - 一种汽车用发动机罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用发动机罩，包括一倾斜板面、消音块、支撑杆，倾斜板面包括外凸板面、内凹板面、连接外凸板面和内凹板面的连接板面，支撑杆一头与所述外凸板面的一端转动连接，外凸板面迎向车头的位置设有若干进风孔，连接板面上设有若干出风孔，进风孔、出风孔和外凸板面底侧形成进风散热对流通道，内凹板面上设有若干弧形凸壳，消音块设于所述靠近连接板面的弧形凸壳内，靠近内凹板面边缘的弧形凸壳上设有若干排气栅。本实用新型可带走发动机产生的热量，延长发动机寿命，还可消除发动机工作时发出的噪音，提高使用者的行车舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车用发动机罩。
背景技术
随着社会的发展，汽车在人们的生活当中成了必不可少的交通工具，由于轿车的发动机基本上前置的，在轿车的车体前端设有发动机舱，发动机舱内安装有发动机，发动机舱的上端是发动机盖，用于保护发动机及其他零部件，由于发动机在发动的时候会散发出很多热量，而汽车发动机主要靠散热器和水箱散热。现有技术中主要依靠设置在车体前端的进气格栅来进行散热，而发动机盖主要起到保护发动机及其他零部件的作用，其阻碍了发动机舱的散热，尤其是在炎热的夏天，当汽车长时间行驶时，发动机舱内温度会升高，高温易加速发动机舱内的管线和元器件老化。
目前，汽车冷却主要是通过车头前部的进风口，而单一的进风口冷却，冷却速度较慢，当汽车远途行驶的时候，无法满足发动机冷却需求；此外，发动机发出的噪音也成为影响使用者驾驶舒适度的一个因素，降低了驾驶乐趣，甚至导致司机情绪烦躁，产生安全隐患。
因此，基于这些问题，提供一种更利于发动机散热，且能降低发动机噪音的的一种汽车用发动机罩具有重要的现实意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种更利于发动机散热，且能降低发动机噪音的的一种汽车用发动机罩。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种汽车用发动机罩，其特征在于：包括一倾斜板面、消音块、支撑杆，所述倾斜板面包括外凸板面、内凹板面、连接外凸板面和内凹板面的连接板面，所述支撑杆一头与所述外凸板面的一端转动连接，所述支撑杆与水箱上的横梁内侧相匹配，所述外凸板面迎向车头的位置设有若干进风孔，所述连接板面上设有若干出风孔，所述进风孔、出风孔和外凸板面底侧形成进风散热对流通道，所述内凹板面上设有若干弧形凸壳，所述弧形凸壳内部为中空结构，所述消音块设于所述靠近连接板面的弧形凸壳内，所述靠近内凹板面边缘的弧形凸壳上设有若干排气栅。
本实用新型的优点和积极效果是：
(1)本实用新型的外凸板面上分别设有进风孔和出风孔，与外凸板面底侧形成进风散热对流通道，靠近内凹板面边缘的弧形凸壳上设有若干排气栅，均可带走发动机产生的热量，延长发动机寿命。
(2)本实用新型靠近连接板面的弧形凸壳内设有消音块，可消除发动机工作时发出的噪音，提高使用者的行车舒适度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：
1、倾斜板面2、消音块3、支撑杆
4、外凸板面5、内凹板面6、连接板面
7、进风孔8、出风孔9、弧形凸壳
10、排气栅
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
如图1所示，本实用新型所述的一种汽车用发动机罩，包括一倾斜板面1、消音块2、支撑杆3，所述倾斜板面1包括外凸板面4、内凹板面5、连接外凸板面4和内凹板面5的连接板面6，所述支撑杆3一头与所述外凸板面4的一端转动连接，所述支撑杆3与水箱上的横梁内侧相匹配，所述外凸板面4迎向车头的位置设有若干进风孔7，所述连接板面6上设有若干出风孔8，所述进风孔7、出风孔8和外凸板面4底侧形成进风散热对流通道，所述内凹板面5上设有若干弧形凸壳9，所述弧形凸壳9内部为中空结构，所述消音块2设于所述靠近连接板面6的弧形凸壳9内，所述靠近内凹板面5边缘的弧形凸壳9上设有若干排气栅10。
使用方式：该发动机罩在使用过程中，支撑杆一头与外凸板面的一端转动连接，支撑杆与水箱上的横梁内侧相匹配放置，汽车在行驶过程中，由车头进入的风从外凸板面方进风孔进入，由出风孔排出，带走了部分发动机产生的热量；靠近内凹板面边缘的弧形凸壳上设有排气栅，由车头进入的风也可由此进入发动机罩内部，带走发动机的热量；靠近连接板面的弧形凸壳内设有消音块，可消除发动机工作时发出的噪音，提高使用者的行车舒适度。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (1)
1.一种汽车用发动机罩，其特征在于：包括一倾斜板面、消音块、支撑杆，所述倾斜板面包括外凸板面、内凹板面、连接外凸板面和内凹板面的连接板面，所述支撑杆一头与所述外凸板面的一端转动连接，所述支撑杆与水箱上的横梁内侧相匹配，所述外凸板面迎向车头的位置设有若干进风孔，所述连接板面上设有若干出风孔，所述进风孔、出风孔和外凸板面底侧形成进风散热对流通道，所述内凹板面上设有若干弧形凸壳，所述弧形凸壳内部为中空结构，所述消音块设于所述靠近连接板面的弧形凸壳内，所述靠近内凹板面边缘的弧形凸壳上设有若干排气栅。
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| CN201520494478.4U CN204871227U (zh) | 2015-07-09 | 2015-07-09 | 一种汽车用发动机罩 |
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| CN204871227U true CN204871227U (zh) | 2015-12-16 |
Family
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Family Applications (1)
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| Country | Link |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105840288A (zh) * | 2016-05-18 | 2016-08-10 | 张家港润盛科技材料有限公司 | 一种汽车发动机铝制隔热罩 |
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| CN106864603A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-06-20 | 无锡市龙海杰机械制造有限公司 | 高效抽风散热型汽车引擎盖 |
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2015
- 2015-07-09 CN CN201520494478.4U patent/CN204871227U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20151216 Termination date: 20160709 |