CN204846207U - 高速电动漂移车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高速电动漂移车，包括：一车架，车架具有转向龙头，前轮、座椅、电池箱、脚踏板以及后轮组；所述的后轮组通过一可转动的变向后轮架安装于车架上，于变向后轮架上增设有万向轮组件；所述的万向轮组件包括：安装于变向后轮架上的万向轮以及驱动万向轮着地的变向拉杆，该变向拉杆固定于变向后轮架上，变向拉杆摆动驱动变向后轮架绕其与车架的相接处转动，令万向轮着地。本实用新型在后轮组的基础上增设了一万向轮组，当在行使的时候往后拉动起变向拉杆让万向轮着地代替后轮组，这时再控制好车速再配合好转向龙头转向，整车就会在原地漂移和做各种精彩的漂移动作。

Description

高速电动漂移车

技术领域：

本实用新型涉及电动车技术领域，特指一种高速电动漂移车。

背景技术：

儿童电动车主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车，目前市场上儿童电动车主要有以下几类：电动汽车，电动摩托车，电动工程车。电动汽车多数带有遥控器，由于有包围式的座位，一般不容易从车上摔下来，1岁以上的可以独立乘坐但还不懂控制的儿童可以由家长使用遥控器进行控制，等小孩到了2岁左右可以自行控制的时候，就可以由小孩使用儿童电动车的油门踏板自行控制，但是此种儿童车的车速都较慢，再年长一点的儿童，不会再喜欢使用此种电动车，对其来说，无趣味性可言，因为现有的儿童电动车主要有以下缺陷：

1、车身较为笨重，移动不方便，而且车速慢，趣味性低；

2、只能单纯的前后移动，并且向左或向右小方位移动；

上述的电动车以及不再适合4岁以上的儿童玩耍，因为上述电动车已经不能吸引年龄较大的儿童。

因此，本人提出一种高速电动漂移车。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高速电动漂移车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：高速电动漂移车，包括：一车架，车架具有转向龙头，前轮连接于转向龙头上并由转动龙头驱动转向，车架上还安装有座椅、电池箱、脚踏板以及后轮组；所述的后轮组通过一可转动的变向后轮架安装于车架上，于变向后轮架上增设有万向轮组件；所述的变向后轮架为一柱状杆体，柱状杆体枢接于车架末端，后轮组安装于柱状杆体的两端，所述的万向轮组件包括：安装于变向后轮架上的万向轮以及驱动万向轮着地的变向拉杆，该变向拉杆固定于变向后轮架上，变向拉杆摆动驱动变向后轮架绕其与车架的相接处转动，令万向轮着地。

进一步而言，上述技术方案中，所述的变向拉杆包括：摆手拉杆以及连杆，摆手拉杆的末端与连杆开端连接，连杆的末端连接于变向后轮架的中央处，摆手拉杆枢接于车架上绕枢接轴摆动，摆动时驱动变向后轮架转动。

根据权利要求1所述的高速电动漂移车，其特征在于：所述的万向轮设置有两个，两个万向轮等距离安装于连杆与变向后轮架相接处的两侧。

进一步而言，上述技术方案中，所述的转向龙头上安装有调速转把以及刹车组件，该刹车组件作用于前轮，刹车组件包括：刹车制动器、刹车线以及刹车片。

进一步而言，上述技术方案中，所述的前轮两侧均安装有齿轮箱，齿轮箱内安装有驱动齿轮；于齿轮箱外固定安装有脚踏板。

进一步而言，上述技术方案中，所述的电池箱与座椅结为一体，于电池箱的正面开设一凹位，于该凹位上放置一座板以形成所述的座椅；电池箱内安装有电池。

进一步而言，上述技术方案中，所述的电池箱顶端开设有端面开设一电池盖，电池通过该电池盖安装于电池箱内，其内面设置有电源开关板以及充电接口，电池与电源开关板和充电接口电性连接。

进一步而言，上述技术方案中，所述的后轮组包括：左驱动轮和后驱动轮。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

1、本实用新型在后轮组的基础上增设了一万向轮组，当在行使的时候往后拉动起变向拉杆让万向轮着地代替后轮组，这时再控制好车速再配合好转向龙头转向，整车就会在原地漂移和做各种精彩的漂移动作了，相对传统的电动车，更具有吸引力和趣味性，并且电动车的速度被限制在一定范围内，十分安全。

2、本实用新型的座椅和电源箱合二为一的设计，节约产品成本，使整车具有科技感和观赏性；

附图说明：

图1是本实用新型的立体图一；

图2是本实用新型的立体图二；

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1-2所示，高速电动漂移车，包括：一车架1，车架1具有转向龙头2，前轮3连接于转向龙头2上并由转动龙头2驱动转向，车架上1还安装有座椅4、电池箱9、脚踏板6以及后轮组7；于车架1后端增设一万向轮组8，通过该万向轮组8可以实现电动车的原地漂移以及各种花式的漂移动作。

具体而言，所述的后轮组7通过一可转动的变向后轮架71安装于车架1上，于变向后轮架71上增设有万向轮组件8；变向后轮架71为一柱状杆体，柱状杆体枢接于车架1末端，后轮组7安装于柱状杆体的两端，后轮组7包括：左驱动轮和后驱动轮。万向轮组件8包括：安装于变向后轮架71上的万向轮81以及驱动万向轮81着地的变向拉杆82，该变向拉杆82固定于变向后轮架71上。变向拉杆82包括：摆手拉杆821以及连杆822，摆手拉杆821的末端与连杆822开端连接，连杆822的末端连接于变向后轮架71的中央处，摆手拉杆821枢接于车架1上绕枢接轴摆动，摆动时驱动变向后轮架71转动，万向轮81设置有两个，两个万向轮81等距离安装于连杆822与变向后轮架71相接处的两侧，在初始状态时，两个万向轮81都是离地的，当使用者施力拉动变向拉杆82时，变向后轮架71绕其与车架1的相接处转动，令万向轮81着地，代替左右驱动轮，通过万向轮81做出漂移动作。

所述的转向龙头2上安装有调速转把21以及刹车组件22，该刹车组件22作用于前轮3，刹车组件22包括：刹车制动器、刹车线以及刹车片，调速转把21安装于转向龙头2的右把手上，而刹车制动器安装于转向龙头2的左把手上。

所述的前轮3两侧均安装有齿轮箱31，齿轮箱31内安装有驱动齿轮；于齿轮箱31外固定安装有脚踏板6。所述的电池箱9与座椅4结为一体，于电池箱9的正面开设一凹位，于该凹位上放置一座板以形成所述的座椅4；电池箱9内安装有电池，电池箱9顶端开设有端面开设一电池盖91，电池通过该电池盖91安装于电池箱9内，其内面设置有电源开关板92以及充电接口93，电池与电源开关板92和充电接口93电性连接。齿轮箱31与电池连接，齿轮箱31提供整车移动的动力。

本实用新型的使用方式如下：

使用者坐于座椅2上，启动电动车，通过右手转动调速转把21使电动车整车前进，并且通过调速转把21可以调节前进的速度。在光滑的地面上，当电动车达到一定速度后，通过转向龙头2迅速转向车就会利用惯性漂移，此时，万向轮81是没有任何作用的。但是当在行使的时候往后拉动起变向拉杆82，变向后轮架71转动，令万向轮81着地并代替左右驱动轮，这时再控制好车速再配合好转向龙头2转向，整车就会在原地漂移和做各种精彩的漂移动作了。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (8)

1.高速电动漂移车，包括：一车架，车架具有转向龙头，前轮连接于转向龙头上并由转动龙头驱动转向，车架上还安装有座椅、电池箱、脚踏板以及后轮组；其特征在于：

所述的后轮组通过一可转动的变向后轮架安装于车架上，于变向后轮架上增设有万向轮组件；所述的变向后轮架为一柱状杆体，柱状杆体枢接于车架末端，后轮组安装于柱状杆体的两端，所述的万向轮组件包括：安装于变向后轮架上的万向轮以及驱动万向轮着地的变向拉杆，该变向拉杆固定于变向后轮架上，变向拉杆摆动驱动变向后轮架绕其与车架的相接处转动，令万向轮着地。

2.根据权利要求1所述的高速电动漂移车，其特征在于：所述的变向拉杆包括：摆手拉杆以及连杆，摆手拉杆的末端与连杆开端连接，连杆的末端连接于变向后轮架的中央处，摆手拉杆枢接于车架上绕枢接轴摆动，摆动时驱动变向后轮架转动。

3.根据权利要求1所述的高速电动漂移车，其特征在于：所述的万向轮设置有两个，两个万向轮等距离安装于连杆与变向后轮架相接处的两侧。

4.根据权利要求1所述的高速电动漂移车，其特征在于：所述的转向龙头上安装有调速转把以及刹车组件，该刹车组件作用于前轮，刹车组件包括：刹车制动器、刹车线以及刹车片。

5.根据权利要求1所述的高速电动漂移车，其特征在于：所述的前轮两侧均安装有齿轮箱，齿轮箱内安装有驱动齿轮；于齿轮箱外固定安装有脚踏板。

6.根据权利要求1所述的高速电动漂移车，其特征在于：所述的电池箱与座椅结为一体，于电池箱的正面开设一凹位，于该凹位上放置一座板以形成所述的座椅；电池箱内安装有电池。

7.根据权利要求6所述的高速电动漂移车，其特征在于：所述的电池箱顶端开设有端面开设一电池盖，电池通过该电池盖安装于电池箱内，其内面设置有电源开关板以及充电接口，电池与电源开关板和充电接口电性连接。

8.根据权利要求1所述的高速电动漂移车，其特征在于：所述的后轮组包括：左驱动轮和后驱动轮。