CN204836538U - 一种电动车用高压喇叭驱动芯片 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车用高压喇叭驱动芯片，其包括声音控制系统和扬声器，所述声音控制系统包括主芯片和放大电路，主芯片的输出电路与放大电路的输入端电连接，放大电路的输出端与扬声器电连接，所述的主芯片上设有5V电源电路、发声电路、声音调用电路和存储电路。此喇叭所发出的声音分贝值与一般电动车喇叭相同，由于是在峰值点上所以感觉声音大此喇叭的工作功耗也与普通喇叭功耗近似，喇叭的分贝值大小是由单片机控制，喇叭在高分贝情况下长时问发声，单片机会在设置的时间内降低喇叭的分贝值以及相应的工作功耗；具有过压保护，有效的保护喇叭的发声电路，避免在使用过程中被损坏，从而保证喇叭的使用寿命。

Description

一种电动车用高压喇叭驱动芯片

技术领域：

本实用新型涉及电动车配件领域，提供了一种电动车用高压喇叭驱动芯片。

背景技术：

目前的电动车的声音比较单一，只有鸣笛跟防盗报警的声音，其他的提示性声音以及有个性的声音几乎没有，已经不太适应现在人们的需要，传统的喇叭通过蜂鸣器产生高分贝值的声音，声音单一，且在长时间工作状态下，容量会衰减，声音会变小，目前，还没有很好的措施保证喇叭长时间稳定的工作。

实用新型内容：

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提供了一种电动车用高压喇叭驱动芯片。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种电动车用高压喇叭驱动芯片，其包括声音控制系统和扬声器，所述声音控制系统包括主芯片和放大电路，主芯片的输出电路与放大电路的输入端电连接，放大电路的输出端与扬声器电连接，所述的主芯片上设有5V电源电路、发声电路、声音调用电路和存储电路。

所述主芯片与放大电路之间设置有一个二极管。

所述声音控制系统还包括语音芯片，语音芯片的输入端与主芯片电连接，输出端与放大电路电连接。

所述声音控制系统还包括震动传感器，震动传感器与主芯片电连接。

所述声音控制系统还包括功能选择按钮，功能选择按钮与主芯片电连接。

所述声音控制系统还包括功能选择按钮，功能选择按钮与主芯片电连接。

所述声音控制系统还包括转向灯按钮，转向灯按钮与主芯片电连接。

所述声音控制系统还包括扬声器按钮，扬声器按钮与主芯片电连接。

所述声音控制系统还包括转向灯输出装置，转向灯输出装置通过三极管放大电路与主芯片连接。

电回路联接如下：

5V电源电路：电池的正极通过蓝线连接二极管Dl的正极，Dl的负极与降压电阻Rl、R2的一端相连，再经过5V稳压管D3、C2、瓷片104电容到地，此时有5V电压输出，5V电压经过104电容接单片机第1脚；

发声电路：Cl经104电容的一端连接单片机第7脚，另一端连接电阻R9，电阻R9另一端接地，电容Cl与电阻R9形成的节点连接02三极管的b极，三极管e极接地，三极管c极连接变压器，变压器第二脚接VCC，变压器上连接蜂鸣片；

声音调用电路：电阻R4-端连接VCC，R4的另一端连接电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接单片机第7脚相连；

存储电路：存储芯片的l、2、3、4脚接地，，第8脚连接5V电压，第7脚空接，第6脚连接单片机的第2脚相连，第5脚连接单片机的第3脚。

现有技术相比，具有以下优点：由于声音控制系统包括主芯片和放大电路，主芯片通过放大电路与扬声器连接，因此主芯片可以控制扬声器发出预先存储在主芯片内的声音，如鸣笛声、警笛声、嘀嘀声等不同的声音，同时声音控制系统包含的语音芯片也可通过扬声器发出预先存储在语音芯片内的声音，如“旺旺”、“借光’’音乐声等声音，在主芯片与放大电路之间设置有一个二极管，可防止语音芯片发音的干扰，震动传感器与主芯片连接，因此当主芯片接收到震动传感器发来的信号时，就会发出警笛声，转向灯按钮与主芯片电连接，可使主芯片控制闪光、鸣笛信号的输出，闪光信号输出时要经过三极管放大电路放大，鸣笛信号输出时要经过放大电路的放大，喇叭按钮与主芯片电连接，主芯片可控制喇叭输出声音；由于声控制系统包括主芯片和语音芯片，因此电动车可根据需要发出不同的声音。

附图说明

附图1为本实用新型的结构框图；

附图2为本实用新型的电原理示意。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图l所示，一种电动车用高压喇叭驱动芯片，其包括声音控制系统和扬声器，所述声音控制系统包括主芯片和放大电路，主芯片的输出电路与放大电路的输入端电连接，放大电路的输出端与扬声器电连接，所述的主芯片上设有5V电源电路、发声电路、声音调用电路和存储电路。所述主芯片与放大电路之间设置有一个二极管。所述声音控制系统还包括语音芯片，语音芯片的输入端与主芯片电连接，输出端与放大电路电连接。所述声音控制系统还包括震动传感器，震动传感器与主芯片电连接。所述声音控制系统还包括功能选择按钮，功能选择按钮与主芯片电连接。所述声音控制系统还包括功能选择按钮，功能选择按钮与主芯片电连接。所述声音控制系统还包括转向灯按钮，转向灯按钮与主芯片电连接。所述声音控制系统还包括扬声器按钮，扬声器按钮与主芯片电连接。所述声音控制系统还包括转向灯输出装置，转向灯输出装置通过三极管放大电路与主芯片连接。

电回路联接如下：

5V电源电路：电池的正极通过蓝线连接二极管Dl的正极，Dl的负极与降压电阻Rl、R2的一端相连，再经过5V稳压管D3、C2、瓷片104电容到地，此时有5V电压输出，5V电压经过104电容接单片机第1脚；

发声电路：Cl经104电容的一端连接单片机第7脚，另一端连接电阻R9，电阻R9另一端接地，电容Cl与电阻R9形成的节点连接02三极管的b极，三极管e极接地，三极管c极连接变压器，变压器第二脚接VCC，变压器上连接蜂鸣片；

声音调用电路：电阻R4-端连接VCC，R4的另一端连接电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接单片机第7脚相连；

存储电路：存储芯片的l、2、3、4脚接地，，第8脚连接5V电压，第7脚空接，第6脚连接单片机的第2脚相连，第5脚连接单片机的第3脚。

使用时，先按住喇叭按钮，通过开关电门锁，这时会根据二进制码值调出若干种声音，然后每按喇叭一下，声音会轮换，选择需要的声音后，关闭电门锁进行锁定。

l、此喇叭所发出的声音分贝值与一般电动车喇叭相同，由于是在峰值点上所以感觉声音大；

2、此喇叭的工作功耗也与普通喇叭功耗近似，喇叭的分贝值大小是由单片机控制，喇叭在高分贝情况下长时问发声，单片机会在设置的时间内降低喇叭的分贝值以及相应的工作功耗；

3、具有过压保护，有效的保护喇叭的发声电路，避免在使用过程中被损坏，从而保证喇叭的使用寿命；

4、人性化设计，可通过喇叭按扭调出若干种声音，根据喜好任意选用。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电动车用高压喇叭驱动芯片，其包括声音控制系统和扬声器，其特征在于所述声音控制系统包括主芯片和放大电路，主芯片的输出电路与放大电路的输入端电连接，放大电路的输出端与扬声器电连接，所述的主芯片上设有5V电源电路、发声电路、声音调用电路和存储电路。

2.根据权利要求1所述的电动车用高压喇叭驱动芯片，其特征在于所述主芯片与放大电路之间设置有一个二极管。

3.根据权利要求l所述的电动车用高压喇叭驱动芯片，其特征在于所述声音控制系统还包括语音芯片，语音芯片的输入端与主芯片电连接，输出端与放大电路电连接。

4.根据权利要求1或3所述的电动车用高压喇叭驱动芯片，其特征在于所述声音控制系统还包括震动传感器，震动传感器与主芯片电连接。

5.根据权利要求1或3所述的电动车用高压喇叭驱动芯片，其特征在于所述声音控制系统还包括功能选择按钮，功能选择按钮与主芯片电连接。

6.根据权利要求4所述的电动车用高压喇叭驱动芯片，其特征在于所述声音控制系统还包括功能选择按钮，功能选择按钮与主芯片电连接。

7.述根据权利要求1所述的电动车用高压喇叭驱动芯片，其特征在于所述声音控制系统还包括转向灯按钮，转向灯按钮与主芯片电连接。

8.根据权利要求1所述的电动车用高压喇叭驱动芯片，其特征在于所述声音控制系统还包括扬声器按钮，扬声器按钮与主芯片电连接。

9.根据权利要求1或7所述的电动车用高压喇叭驱动芯片．其特征在于所述声音控制系统还包括转向灯输出装置，转向灯输出装置通过三极管放大电路与主芯片连接。

10.根据权利要求1所述的主芯片的电动车用高压喇叭驱动芯片，其特征在于：电回路联接如下：

5V电源电路：电池的正极通过蓝线连接二极管Dl的正极，Dl的负极与降压电阻Rl、R2的一端相连，再经过5V稳压管D3、C2、瓷片104电容到地，此时有5V电压输出，5V电压经过104电容接单片机第1脚；

发声电路：Cl经104电容的一端连接单片机第7脚，另一端连接电阻R9，电阻R9另一端接地，电容Cl与电阻R9形成的节点连接02三极管的b极，三极管e极接地，三极管c极连接变压器，变压器第二脚接VCC，变压器上连接蜂鸣片；

声音调用电路：电阻R4-端连接VCC，R4的另一端连接电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接单片机第7脚相连；

存储电路：存储芯片的l、2、3、4脚接地，，第8脚连接5V电压，第7脚空接，第6脚连接单片机的第2脚相连，第5脚连接单片机的第3脚。