CN204565091U - 汽车铝合金轮圈浇注模冷却风管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车铝合金轮圈浇注模冷却风管，其特征在于：包括环形风管（1），在所述环形风管（1）的外周设有若干个与环形风管（1）相连通的钩形出风管（2），并在所述环形风管（1）的背面左右对称设有二个与环形风管（1）相连通的进风管（3），在所述每个进风管（3）的下端均设有快速接头（4）。本实用新型结构新颖，冷却范围大，风力强，风冷均匀度高，成本低，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具，具体地说是汽车铝合金轮圈浇注模冷却风管。
背景技术
在铸造汽车铝合金轮圈时，需对模具进行冷却，以便模具型腔的铝液冷却，现在采用的冷却方法是采用单一的风管或电风扇朝着模具吹，采用这种冷却方式时，因冷却范围较小，风力较弱，且风冷的均匀度较差，很容易使铸件产生质量缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、冷却范围大、风力强、风冷均匀度高、成本低、使用寿命长的汽车铝合金轮圈浇注模冷却风管。
为达到上述目的，本实用新型包括环形风管，在所述环形风管的外周设有若干个与环形风管相连通的钩形出风管，并在所述环形风管的背面左右对称设有二个与环形风管相连通的进风管，在所述每个进风管的下端均设有快速接头。
本实用新型由于采用由环形风管、二个进风管及装于环形风管外周的若干个钩形出风管组成的结构，采用这样的结构后，进风量大，出风口多而均匀，且分布范围大。本实用新型结构新颖，冷却范围大，风力强，风冷均匀度高，成本低，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
参见图1至图2，本实用新型包括环形风管1，在所述环形风管1的外周设有若干个与环形风管1相连通的钩形出风管2，并在所述环形风管1的背面左右对称设有二个与环形风管1相连通的进风管3，在所述每个进风管3的下端均设有快速接头4。
Claims (1)
1.汽车铝合金轮圈浇注模冷却风管，其特征在于：包括环形风管（1），在所述环形风管（1）的外周设有若干个与环形风管（1）相连通的钩形出风管（2），并在所述环形风管（1）的背面左右对称设有二个与环形风管（1）相连通的进风管（3），在所述每个进风管（3）的下端均设有快速接头（4）。
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