CN204532856U - 汽车电子水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车电子水泵，包括后盖、驱动电路板、定子、电机壳、转子、电机轴和水泵壳，后盖与驱动电路板插座连接，驱动电路板与定子连接，定子固定在电机壳内部，转子安装在电机轴上并置于电机壳内部，电机轴一端与电机壳转动连接，另一端延伸至水泵壳内部，水泵壳与电机壳固定连接，电机壳与后盖连接，该汽车电子水泵还包括水泵壳内部支撑架，水泵壳内部支撑架罩在电机轴在水泵壳内部的一端上，水泵壳内部支撑架与水泵壳一体成型。本实用新型提供的汽车电子水泵采用支撑性结构将电机轴的端部伸入水泵壳内部支撑架，能适应长时间工作，同时，避免水泵叶轮转子产生摆动对水流方向的干扰保证了水泵的使用寿命，提高了冷却系统的工作效率。

Description

汽车电子水泵

技术领域

本实用新型涉及一种电子水泵，特别是涉及新能源纯电动轿车、混合动力车、纯电动商务车等各类车型的主电机冷却、控制器模块冷却、电池及其充电装置的冷却以及传统燃油车发动机涡轮增压器的冷却和中冷器冷却的汽车电子水泵。

背景技术

目前，虽然汽车发动机的性能有了很大提高，但是其在将化学能或电能转化为机械能的过程中不可能做到100％转化，其中很大一部能量转化成为了热能，而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务。在冷却系统中水泵是整个系统的动力来源，水泵的扬程将直接影响冷却系统的冷却效果。如图3所示，现有技术中的水泵采用卡簧11结构，在长期运行过程中卡簧11易磨损脱落失效，同时电机轴一端裸露在水泵的水中水泵叶轮转子产生摆动，对水流方向产生干扰，减少水泵的寿命，降低了冷却系统的工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种汽车电子水泵。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：包括后盖、驱动电路板、定子、电机壳、转子、电机轴和水泵壳，所述后盖与所述驱动电路板插座连接，所述驱动电路板与所述定子连接，所述定子固定在所述电机壳内部，所述转子安装在所述电机轴上并置于电机壳内部，所述电机轴一端与所述电机壳转动连接，另一端延伸至所述水泵壳内部，所述水泵壳与所述电机壳固定连接，所述电机壳与所述后盖连接，其特征在于：还包括水泵壳内部支撑架，所述水泵壳内部支撑架罩在所述电机轴在水泵壳内部的一端上，水泵壳内部支撑架与所述水泵壳固定连接。

所述水泵壳内部支撑架包括支撑腔和固定脚，所述电机轴的端部伸入所述支撑腔内，所述固定脚一端与支撑腔连接，另一端与水泵壳固定连接。

所述固定脚为三个，相邻固定脚的夹角为120°。

所述支撑腔为中空的半球形结构。

所述电机壳包括定子室和转子室，所述定子室和转子室位于电机壳的两侧，所述定子位于所述的定子室内，所述转子位于所述转子室内，所述电机壳与所述水泵壳间密闭连接。

还包括电机密封圈，所述电机密封圈位于所述电机壳与所述水泵壳的连接处。

还包括安装架，所述安装架卡接在所述电机壳的外部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的汽车电子水泵采用支撑性结构将电机轴的端部伸入水泵壳内部支撑架的半球形支撑腔中与水隔离，能适应长时间工作，也避免了水泵叶轮转子产生摆动对水流方向的干扰，提高了水泵的寿命和冷却系统的工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是汽车电子水泵的轴向剖切示意图。

图2是水泵壳轴向剖切示意图。

图3是现有技术中的汽车电子水泵的轴向剖切示意图。

图中1、后盖，2、驱动电路板，3、定子，4、电机壳,41、定子室，42、转子室，5、转子，6、电机轴,7、水泵壳内部支撑架,71、支撑腔,72、固定脚，8、水泵壳，9、电机密封圈，10、安装架，11、卡簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示，本实用新型的一种汽车电子水泵，包括后盖1、驱动电路板2、定子3、电机壳4、转子5、电机轴6、水泵壳内部支撑架7、水泵壳8、密封圈9、安装架10。后盖1与驱动电路板2插座连接，驱动电路板2通过螺钉固定在定子3的一端，定子3位于电机壳4的定子室41内，并固定在电机壳4内部，转子5安装在电机轴6上并置于电机壳4的转子室42内，定子室41和转子室42位于电机壳4的两侧，电机轴6一端与电机壳4转动连接，另一端延伸至水泵壳内部支撑架7内，水泵壳内部支撑架7与水泵壳8固定连接。水泵壳内部支撑架7包括支撑腔71和固定脚72，支撑腔71为中空的半球形结构，罩在电机轴6的端部，使电机轴6与水泵中的水隔离，避免了因电机轴6的端部抖动对水泵扬程的影响；固定脚72有三个，相邻固定脚72的夹角为120°，固定脚72一端与支撑腔71连接，用于固定支撑腔71的位置，另一端与水泵壳8固定连接，使整个水泵壳内部支撑架7位置固定。水泵壳8通过电机密封圈9与电机壳4密闭连接，避免水泵壳8中的水进入电机壳4的另外一侧，引起驱动电路板2短路而造成损坏。所述电机壳4与所述后盖1融合连接，安装架10卡接在电机壳4的外部，用于使用时的安装固定。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种汽车电子水泵，包括后盖、驱动电路板、定子、电机壳、转子、电机轴和水泵壳，所述后盖与所述驱动电路板插座连接，所述驱动电路板与所述定子连接，所述定子固定在所述电机壳内部，所述转子安装在所述电机轴上并置于电机壳内部，所述电机轴一端与所述电机壳固定连接，另一端延伸至所述水泵壳内部，所述水泵壳与所述电机壳固定连接，所述电机壳与所述后盖连接，其特征在于：还包括水泵壳内部支撑架，所述水泵壳内部支撑架罩在所述电机轴在水泵壳内部的一端上，水泵壳内部支撑架与所述水泵壳一体成型。

2.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述水泵壳内部支撑架包括支撑腔和固定脚，所述电机轴的端部伸入所述支撑腔内，所述固定脚一端与支撑腔连接，另一端与水泵壳固定连接。

3.如权利要求2所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述固定脚为三个，相邻固定脚的夹角为120°。

4.如权利要求2所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述支撑腔为中空的半球形结构。

5.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于：所述电机壳包括定子室和转子室，所述定子室和转子室位于电机壳的两侧，所述定子位于所述定子室内，所述转子位于所述转子室内，所述电机壳与所述水泵壳间密闭连接。

6.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于：还包括电机密封圈，所述电机密封圈位于所述电机壳与所述水泵壳的连接处。

7.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于：还包括安装架，所述安装架卡接在所述电机壳的外部。