CN204327814U - 一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件 - Google Patents
一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204327814U CN204327814U CN201420686105.2U CN201420686105U CN204327814U CN 204327814 U CN204327814 U CN 204327814U CN 201420686105 U CN201420686105 U CN 201420686105U CN 204327814 U CN204327814 U CN 204327814U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hub
- drum brake
- assembly
- utility
- rear wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 15
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件。包括鼓式制动器、缓冲块安装板、L形的下安装托臂和轮毂轴承单元。轮毂轴承单元应用连接螺栓通过制动器底板的安装过孔与下安装托臂的L形的一个侧壁相连；在此侧壁顶端，缓冲块安装板通过螺栓与下安装托臂连接在一起。本实用新型不但提供了一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件，还在提供了一种与后非独立悬架结构的连接形式。其结构简单、紧凑，占用空间小，大大降低了整车成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种后轮驱动电动汽车应用的轮毂与鼓式制动器的组件。
背景技术
在汽车技术中，轻型或微型客车通常采用发动机前置或中置及后轮驱动的形式。该驱动形式下，后轴通常采用驱动桥与左右鼓式制动器组成的后驱动桥总成结构。该结构下，后桥总成需用通过传动轴与动力总成相连。该种结构形式在电动汽车开发过程中，由于传动轴的存在，导致布置于车身下地板下的电池无法有效利用空间，同时往往为避让传动轴需要将电池分成左右两个电池包，对电池的性能和寿命带来不利影响。
在电动汽车开发过程中，由电机及减速组成的动力总成总体尺寸相对发动机变速箱组成的动力总成已经大为缩小。在这种情况下，为充分预留电池布置空间，可以将电机布置在后轴位置，减速器的动力输出线在车辆宽度方向上，通过左右半轴向车轮传递动力。在这种情况下由后驱动桥与鼓式制动器组成后桥总成已经无法满足使用要求，因此需要开发一种全新的结构来满足此类车型的需求。
实用新型内容
为了解决以上问题，本实用新型提供了一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件，满足此类车型的需求。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：
一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件，包括鼓式制动器，还包括缓冲块安装板、L形的下安装托臂和轮毂轴承单元；轮毂轴承单元应用连接螺栓通过制动器底板的安装过孔与下安装托臂的L形的一个侧壁相连；在此侧壁顶端，缓冲块安装板通过螺栓与下安装托臂连接在一起。
所述的连接螺栓及安装过孔均为四个。
本实用新型不但提供了一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件，还在提供了一种与后非独立悬架结构的连接形式。本实用新型结构简单、紧凑，占用空间小，在解决以上问题的同时，大大降低了整车成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1所述实施例显示了制动器内部结构的示意图。
图3为本实用新型与汽车相关部件相连的示意图。
附图中：
1-制动器，2-缓冲块安装板，3-下安装托臂，4-轮毂轴承单元。
具体实施方式
为使上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型，以及容易得知其伴随的优点。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型专利的一部分，本实用新型专利的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型专利的不当限定。
下面结合图1至图3和图中所示的具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明：
一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件，包括鼓式制动器1、缓冲块安装板2、L形的下安装托臂3和轮毂轴承单元4。轮毂轴承单元4应用四个连接螺栓通过制动器1底板的四个安装过孔与下安装托臂3的L形的一个侧壁相连；在此侧壁顶端，缓冲块安装板2通过螺栓与下安装托臂3连接在一起。
所述本实用新型组件通过轮毂轴承单元4的花键结构与传动轴相连接(图中未显示)，通过下安装托臂3与板簧及减震器连接(见图3)；同时通过轮毂轴承单元4与传动轴、车轮总成相连。
本实用新型组件通过与驱动半轴、后板簧、减震器及车轮总成相连，实现对车辆的驱动。
在汽车结构中，通常鼓式制动器通常与后桥结构配合实用，但上述传统结构不能半轴结构配合使用。因此，在电动汽车开发过程中，开发一种能够与传动半轴配合使用，实现驱动的轮毂和鼓式制动器的总成十分必要。该总成通过与板簧、传动轴、轮胎总成连接实现对车辆的驱动。
如上所述，对本实用新型专利的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型专利的实用新型点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件，包括鼓式制动器(1)，其特征在于：还包括缓冲块安装板(2)、L形的下安装托臂(3)和轮毂轴承单元(4)；轮毂轴承单元(4)应用连接螺栓通过制动器(1)底板的安装过孔与下安装托臂(3)的L形的一个侧壁相连；在此侧壁顶端，缓冲块安装板(2)通过螺栓与下安装托臂(3)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于：所述的连接螺栓及安装过孔均为四个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420686105.2U CN204327814U (zh) | 2014-11-15 | 2014-11-15 | 一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420686105.2U CN204327814U (zh) | 2014-11-15 | 2014-11-15 | 一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204327814U true CN204327814U (zh) | 2015-05-13 |
Family
ID=53164181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420686105.2U Expired - Fee Related CN204327814U (zh) | 2014-11-15 | 2014-11-15 | 一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204327814U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104908522A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-09-16 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种分体式车桥 |
| CN108045169A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-18 | 合肥海源机械有限公司 | 轮毂与制动鼓合件的轮毂 |
| CN111332073A (zh) * | 2018-12-19 | 2020-06-26 | 海马新能源汽车有限公司 | 一种通用型后轴结构 |
-
2014
- 2014-11-15 CN CN201420686105.2U patent/CN204327814U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104908522A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-09-16 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种分体式车桥 |
| CN108045169A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-18 | 合肥海源机械有限公司 | 轮毂与制动鼓合件的轮毂 |
| CN111332073A (zh) * | 2018-12-19 | 2020-06-26 | 海马新能源汽车有限公司 | 一种通用型后轴结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203410439U (zh) | 一种新能源汽车轮边电机驱动桥 | |
| CN202965960U (zh) | 一种轻型轮式车辆底盘自发电系统 | |
| CN203854506U (zh) | 用于纯电动汽车的轮毂电机驱动装置 | |
| CN204327814U (zh) | 一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件 | |
| CN204605437U (zh) | 一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统 | |
| CN205871661U (zh) | 一种电动汽车用后纵臂式独立悬架结构 | |
| CN103204083B (zh) | 一种电动汽车及其动力驱动系统 | |
| CN104724084A (zh) | 一种后桥总成 | |
| CN206456437U (zh) | 汽车底盘及汽车 | |
| CN101559699B (zh) | 轨道公路两用车轮 | |
| CN104309429A (zh) | 一种四轮环保电动车 | |
| CN204095429U (zh) | 一种四轮环保电动车 | |
| CN202931151U (zh) | 一体化碟刹轮毂电机 | |
| CN203780291U (zh) | 一种电动汽车的后置式驱动系统 | |
| CN206718946U (zh) | 一种混动汽车增程器发动机两级减震系统 | |
| CN104842733A (zh) | 一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统 | |
| CN202463533U (zh) | 电动汽车一体式驱动车桥 | |
| CN104129287B (zh) | 车辆后桥差速装置 | |
| CN103334892B (zh) | 一种车用发电装置 | |
| CN102785548A (zh) | 电动车后悬挂系统 | |
| CN201457050U (zh) | 一种分体式差速器电动机驱动桥 | |
| CN206579409U (zh) | 新型纯电动汽车整体后桥装置 | |
| CN202879227U (zh) | 一种悬置支架 | |
| CN201998795U (zh) | 电动汽车车轮驱动装置 | |
| CN205255984U (zh) | 新能源汽车后桥结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150513 Termination date: 20211115 |