CN204296827U - 一种童车支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种童车支架，包括有对称设置的一对前支撑杆(1)和一对后支撑杆(2)，在所述的各前支撑杆(1)和各后支撑杆(2)上均设有车轮(3)，对称设置扶手杆(4)、座驾杆(5)、脚踏连接管(6)和把手杆(7)，扶手杆(4)两端分别铰接在处于同侧的前支撑杆(1)端部和把手杆(7)中段，脚踏连接管(6)两端分别铰接在处在把手杆(7)端部和前支撑杆(1)中段，所述的后支撑杆(2)铰接在处于同侧的手杆(7)上且其铰接点位于脚踏连接管(6)和扶手杆(4)分别与把手杆(7)的铰接点之间，所述的座驾杆(5)两端分别铰接在处在同侧的前支撑杆(1)端部和处于同侧的后支撑杆(2)中段。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及童车支架，尤其是可折叠童车支架。
【背景技术】
现在人们生活质量提高，对婴儿的关注也随之提高，由于婴儿小时候不能行走，在居家或者出门时又不能经常怀抱，所以童车是最适合实用的一种工具，而现有的童车多不能折叠，所以在存放或者临时搬运时都很不方便，也有能拆卸的童车，但是比较复杂，或者是能折叠的童车，但是现在能折叠的童车也还是有很大的体积，不能实现很好的折叠，而且折叠操作不能一步实现。
【实用新型内容】
为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单，能折叠，折叠后体积小且折叠方便的童车支架，本实用新型所采用的技术方案为：
一种童车支架，包括有对称设置的一对前支撑杆和一对后支撑杆，在所述的各前支撑杆和各后支撑杆上均设有车轮，还包括有对称设置的一对扶手杆、一对座驾杆、一对脚踏连接管和把手杆，所述的扶手杆两端分别铰接在处于同侧的前支撑杆端部和处于同侧的把手杆中段，所述的脚踏连接管两端分别铰接在处在同侧的把手杆端部和处于同侧的前支撑杆中段，所述的后支撑杆铰接在处于同侧的手杆上且其铰接点位于脚踏连接管和扶手杆分别与把手杆的铰接点之间，所述的座驾杆两端分别铰接在处在同侧的前支撑杆端部和处于同侧的后支撑杆中段。
在所述的各把手杆一端均设有能旋转的弯折组件，在所述的弯折组件上设有推把，所述的推把呈U形，所述的推把两端分别设在两个弯折组件上。
在所述的把手杆上设有锁死组件，在所述的座驾杆上设有与锁死组件配合的锁死销钉，所述的锁死组件卡住锁死销钉阻止童车支架折叠。
在所述的一对座驾杆之间设有起支撑作用的横杆。
所述的锁死组件包括有铰接在把手杆上的卡扣和顶紧卡扣的弹片。
在所述的两根脚踏连接管之间设有脚踏板。
采用上述结构的童车支架，由于童车的前支撑杆、扶手杆、座驾杆铰接、脚踏连接管、后支撑杆、把手杆之间相互铰接形成两个四连接杆结构，而且推把也可以弯折，这样折叠起来可以使童车支架体积更小，在折叠时只需要旋转把手杆便可以实现整个车架的折叠，操作方便，在把手杆上设有锁死组件与座驾杆上的锁死销钉配合可以锁住把手杆使把手杆不能活动，从而防止童车折叠。
【附图说明】
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型打开状态结构图。
图3为本实用新型折叠状态结构图。
图4为本实用新型完成折叠后的结构图。
【具体实施方式】
如图1所示的童车支架包括：前支撑杆1、后支撑杆2、扶手杆4、座驾杆5、脚踏连接管6和把手杆7，以及安装在把手杆7上的推把9。如图中所示前支撑杆1、后支撑杆2、扶手杆4座驾杆5、脚踏连接管6和把手杆7均有两个且对称设置。在前支撑杆1和后支撑杆2上均设有车轮3。
如图2和图3所示位于同一侧的前支撑杆1、后支撑杆2、扶手杆4、座驾杆5和脚踏连接管6其连接结构如图，扶手杆4两端分别铰接在前支撑杆1端部和把手杆7中段，脚踏连接管6两端分别铰接在把手杆7端部和前支撑杆1中段，后支撑杆2端部铰接在把手杆7上，后支撑杆2与把手杆7的铰接点设在脚踏连接管6与把手杆7铰接点和扶手杆4与把手杆7铰接点之间，座驾杆5两端分别铰接在后支撑杆2中段和前支撑杆1端部。按照上面的设置将形成两个四连杆结构：前支撑杆1与扶手杆4的铰接点、前支撑杆1与脚踏连接管6的铰接点、脚踏连接管6与把手杆7的铰接点以及把手杆7与扶手杆4的铰接点组成其中一个四连杆结构；后支撑杆2与座驾杆5的铰接点、后支撑杆2与把手杆7的铰接点、把手杆7与扶手杆4的铰接点以及扶手杆4与座驾杆5的铰接点组成另外一个四连杆结构，这样两个四连杆结构在折叠车架时能使车架折叠后的体积更小。如果规定四连杆结构中：设前支撑杆1与扶手杆4的铰接点到前支撑杆1与脚踏连接管6的铰接点的距离为A，前支撑杆1与脚踏连接管6的铰接点到脚踏连接管6与把手杆7的铰接点的距离为B，脚踏连接管6与把手杆7的铰接点到把手杆7与扶手杆4的铰接点的距离为C，把手杆7与扶手杆4的铰接点到前支撑杆1与扶手杆4的铰接点距离为D，则会有：A+B≈C+D。另一个四连杆结构中：设后支撑杆2与把手杆7的铰接点到后支撑杆2与座驾杆5的铰接点的距离为E，后支撑杆2与座驾杆5的铰接点到座驾杆5与扶手杆4的铰接点的距离为F，座驾杆5与扶手杆4的铰接点到扶手杆4与把手杆7的铰接点距离为G，把手杆7与扶手杆4的铰接点到支撑杆2与把手杆7的铰接点距离为H，则会有：E+F≈G+H。为了便于推车，在把手杆7上设有推把9，该实施例中推把9呈U形且两端分别设在处于两侧的把手杆7上，为了能使推把9也折叠以缩小折叠后的车架体积，在把手杆7与推把9之间设有弯折组件8，如图3所示这样推把9设在弯折组件8上就能使推把9也弯折。除了上面的实施例，还可以将把手杆7设成可伸缩的，这样也可以实现拖车，又能缩小折叠后体积。这个车架折叠后就会形成如图4所示的形状。
如图2所示为了防止在使用过程中车架折叠，在把手杆7上设有锁死组件10，在座驾杆5上设有与锁死组件10配合的锁死销钉11，锁死组件10包括有卡扣10‐1和顶紧卡扣10‐1的弹片10‐2，弹片10‐2在静止状态时是将卡扣10‐1顶住卡在锁死销钉11上的。当卡扣10‐1卡在锁死销钉11上时把手杆7就不能旋转了，这样使得整个车架都不能进行折叠，当旋转将卡扣10‐1脱离锁死销钉11后，这样就能使车架进行折叠。
如图1所示在两根脚踏连接管6之间设有脚踏板12。在座驾杆5之间设有起支撑作用的横杆11。
Claims (6)
1.一种童车支架，包括有对称设置的一对前支撑杆(1)和一对后支撑杆(2)，在所述的各前支撑杆(1)和各后支撑杆(2)上均设有车轮(3)，其特征在于：还包括有对称设置的一对扶手杆(4)、一对座驾杆(5)、一对脚踏连接管(6)和把手杆(7)，所述的扶手杆(4)两端分别铰接在处于同侧的前支撑杆(1)端部和处于同侧的把手杆(7)中段，所述的脚踏连接管(6)两端分别铰接在处在同侧的把手杆(7)端部和处于同侧的前支撑杆(1)中段，所述的后支撑杆(2)铰接在处于同侧的手杆(7)上且其铰接点位于脚踏连接管(6)和扶手杆(4)分别与把手杆(7)的铰接点之间，所述的座驾杆(5)两端分别铰接在处在同侧的前支撑杆(1)端部和处于同侧的后支撑杆(2)中段。
2.根据权利要求1所述的一种童车支架，其特征在于：在所述的各把手杆(7)一端均设有能旋转的弯折组件(8)，在所述的弯折组件(8)上设有推把(9)，所述的推把(9)呈U形，所述的推把(9)两端分别设在两个弯折组件(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种童车支架，其特征在于：在所述的把手杆(7)上设有锁死组件(10)，在所述的座驾杆(5)上设有与锁死组件(10)配合的锁死销钉(11)，所述的锁死组件(10)卡住锁死销钉(11)阻止童车支架折叠。
4.根据权利要求1所述的一种车支架，其特征在于：在所述的一对座驾杆(5)之间设有起支撑作用的横杆(11)。
5.根据权利要求3所述的一种童车支架，其特征在于：所述的锁死组件(10)包括有铰接在把手杆(7)上的卡扣(10‐1)和顶紧卡扣(10‐1)的弹片(10‐2)。
6.根据权利要求1所述的一种童车支架，其特征在于：在所述的两根脚踏连接管(6)之间设有脚踏板(12)。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204296827U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270460A (zh) * | 2015-10-23 | 2016-01-27 | 广州市爱绮婴童用品有限公司 | 折叠式车架及儿童手推车 |
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2014
- 2014-11-20 CN CN201420700471.9U patent/CN204296827U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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