CN204279161U - 一种汽车座椅靠背腰部支撑结构及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅靠背腰部支撑结构及汽车座椅，所述汽车座椅靠背腰部支撑结构包括支撑托板和托板支架组件；所述支撑托板布置在所述托板支架组件的前面；所述托板支架组件包括固定架、支撑弹簧、支撑弹簧驱动滑块和动力控制单元，所述固定架上下两端固定在汽车座椅靠背骨架上，在所述固定架上设置上横梁，所述支撑弹簧上端固定在所述上横梁上，下端与所述支撑弹簧驱动滑块固定装配，所述支撑弹簧驱动滑块和动力控制单元连接。本实用新型所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构具有结构简单、占用空间小、性能可靠的特点，解决了乘员长时间保持坐姿状态造成的腰部疲劳问题，提高了车辆的乘坐舒适性。<i/>

Description

一种汽车座椅靠背腰部支撑结构及汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车座椅靠背腰部支撑结构及配备该座椅靠背腰部支撑结构的汽车座椅。

背景技术

随着我国人民生活水平的不断提高， 汽车已经成为普通百姓的主要交通工具，为人们出行带来了极大便利。但是，当车辆长途行驶或在城市拥堵路况出现塞车情况时，驾驶员以及车内乘客需在较长时间内保持坐姿状态，会使人体腰部产生疲劳感觉。

为解决上述问题，一般采取在汽车座椅靠背上安装腰托的方法，目前，在汽车座椅上使用的腰托结构有手动、电动机械结构和气体支撑腰托三种形式，其中，手动型机械结构腰托普遍应用于汽车座椅调节系统，但是其调节过程的灵活性及可靠性较差，且易出现故障，不能满足人们对车辆乘坐舒适性的要要；而电动机械结构腰托机的缺点和不足之处表现在：一是驱动器结构与内部行星齿轮易于损坏，造成机械故障，不便于安装和维修，二是支撑托板结构复杂，调节欠灵活；虽然气体支撑腰托结构简单，占用空间小，但因其气袋受压强局限，整体支撑效果较差，不能提供良好的体感，难以满足乘员舒适性需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车座椅靠背腰部支撑结构，以解决传统汽车座椅靠背腰部支撑结构存在的结构复杂、故障率高和舒适性差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车座椅靠背腰部支撑结构，包括支撑托板和托板支架组件；所述支撑托板布置在所述托板支架组件的前面；所述托板支架组件包括固定架、支撑弹簧、支撑弹簧驱动滑块和动力控制单元，所述固定架上下两端固定在汽车座椅靠背骨架上，在所述固定架上设置上横梁，所述支撑弹簧上端固定在所述上横梁上，下端与所述支撑弹簧驱动滑块固定装配，所述支撑弹簧驱动滑块和动力控制单元连接。

进一步的，所述动力控制单元包括气泵、气管、控制阀、气袋和气袋装配盒，所述气泵通过所述气管连接所述气袋，在所述气管上设置所述控制阀，所述气袋布置在所述气袋装配盒内，所述气袋装配盒与所述固定架为一体注塑结构。

进一步的，所述气袋装配盒的两侧壁上设有滑槽，所述滑槽与所述支撑弹簧驱动滑块匹配。

进一步的，所述气泵为电机气泵组合元件。

进一步的，所述支撑弹簧数量不少于三组，在所述固定架的宽度方向上均匀布置。

进一步的，所述上横梁上设有卡槽，在所述支撑托板上端设置与所述卡槽配合装配的卡接座。

进一步的，所述卡槽及卡接座数量不少于三组。

进一步的，所述支撑托板下端设有限位卡台，所述限位卡台用于限定支撑托板的初始位置。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构具有以下优势：

（1）本实用新型所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构可依据乘员实际需求，通过布置在座椅或车身上的控制按键对动力控制单元发出指令，由动力控制单元推动支撑弹簧驱动滑块上下移动，支撑弹簧便在支撑弹簧驱动滑块驱动下发生拱形变化，使得支撑托板随之发生前后行程变化，实现对乘员腰部的支撑作用。

（2）本实用新型所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构的动力控制单元采用电机气泵组合元件与控制阀配合结构，当乘员通过控制按键对动力控制单元的控制阀发出指令后，由控制阀直接调控电机气泵组合元件对气袋进行充气或放气，气袋推动支撑弹簧驱动滑块沿气袋装配盒侧壁上滑槽上下移动，支撑弹簧便在支撑弹簧驱动滑块驱动下发生拱形变化，使得支撑托板随之发生前后行程变化，实现对乘员腰部的支撑作用。

由此可见，本实用新型所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构具有结构简单、占用空间小、性能可靠的特点，解决了乘员长时间保持坐姿状态造成的腰部疲劳问题，提高了车辆的乘坐舒适性。

本实用新型的另一目的在于提出一种配置上述汽车座椅靠背腰部支撑结构的汽车座椅，以改善车辆的乘坐舒适性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车座椅，在其座椅靠背骨架上安装上述汽车座椅靠背腰部支撑结构。

所述汽车座椅与上述汽车座椅靠背腰部支撑结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构中支撑托板结构示意图；

图3为图2的后视图；

图4为本实用新型实施例所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构中托板支架组件结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构中托板支架组件的动力控制单元结构示意图。

附图标记说明：

1、汽车座椅靠背骨架，2、支撑托板，2-1、卡接座，2-2、限位凸台，3、托板支架组件，3-1、固定架，3-1-1、上横梁，3-1-2、卡槽，3-2、支撑弹簧，3-3、支撑弹簧驱动滑块，3-4、动力控制单元，3-4-1、气泵，3-4-2、控制阀，3-4-3、气袋装配盒，3-4-3-1、滑槽，3-4-4、气袋，3-4-5、气管。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参看图1、图2、图3和图4，本实用新型实施例所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构包括支撑托板2和托板支架组件3；所述支撑托板2与人体腰部曲线匹配，布置在所述托板支架组件3的前面；所述托板支架组件3包括固定架3-1、支撑弹簧3-2、支撑弹簧驱动滑块3-3和动力控制单元3-4，所述固定架上下两端固定在汽车座椅靠背骨架1上，在所述固定架上设置上横梁3-1-1，所述支撑弹簧3-2上端固定在所述上横梁3-1-1上，下端与所述支撑弹簧驱动滑块3-3固定装配，所述支撑弹簧驱动滑块3-3和动力控制单元3-4连接；所述支撑弹簧3-2数量不少于三组，在所述固定架3-1的宽度方向上均匀布置；所述上横梁3-1-1上设有卡槽3-1-2，在所述支撑托板2上端设置与所述卡槽3-1-2配合装配的卡接座2-1；所述卡槽3-1-2及卡接座2-1的数量不少于三组；所述支撑托板2下端设有限位卡台2-2，所述限位卡台2-2用于限定支撑托板2的初始位置。

参看图1、图4和图5，本实用新型实施例所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构中托板支架组件3的动力控制单元3-4包括气泵3-4-1、气管3-4-5、控制阀3-4-2、气袋3-4-4和气袋装配盒3-4-3，所述气泵3-4-1通过所述气管3-4-5连接所述气袋3-4-4，在所述气管3-4-5上设置所述控制阀3-4-2，所述气袋3-4-4布置在所述气袋装配盒3-4-3内，所述气袋装配盒3-4-3与所述固定架3-1为一体注塑结构；所述气袋装配盒3-4-3的两侧壁上设有滑槽3-4-3-1，所述滑槽3-4-3-1与所述支撑弹簧驱动滑块3-3匹配。

参看图1～图5，本实用新型实施例所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构可依据乘员实际需求，通过布置在座椅或车身上的控制按键对动力控制单元3-4的控制阀3-4-2发出指令后，由控制阀3-4-2直接调控电机气泵组合元件对气袋3-4-4进行充气或放气，再由气袋3-4-4推动支撑弹簧驱动滑块3-3沿气袋装配盒3-4-3侧壁上滑槽3-4-3-1上下移动，支撑弹簧3-2便在支撑弹簧驱动滑块3-3驱动下发生拱形变化，使得支撑托板2随之发生前后行程变化，实现对乘员腰部的支撑作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车座椅靠背腰部支撑结构，其特征在于，所述汽车座椅靠背腰部支撑结构包括支撑托板（2）和托板支架组件（3）；所述支撑托板（2）布置在所述托板支架组件（3）的前面；所述托板支架组件（3）包括固定架（3-1）、支撑弹簧（3-2）、支撑弹簧驱动滑块（3-3）和动力控制单元（3-4），所述固定架上下两端固定在汽车座椅靠背骨架（1）上，在所述固定架上设置上横梁（3-1-1），所述支撑弹簧（3-2）上端固定在所述上横梁（3-1-1）上，下端与所述支撑弹簧驱动滑块（3-3）固定装配，所述支撑弹簧驱动滑块（3-3）和动力控制单元（3-4）连接。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构，其特征在于，所述动力控制单元（3-4）包括气泵（3-4-1）、气管（3-4-5）、控制阀（3-4-2）、气袋（3-4-4）和气袋装配盒（3-4-3），所述气泵（3-4-1）通过所述气管（3-4-5）连接所述气袋（3-4-4），在所述气管（3-4-5）上设置所述控制阀（3-4-2），所述气袋（3-4-4）布置在所述气袋装配盒（3-4-3）内，所述气袋装配盒（3-4-3）与所述固定架（3-1）为一体注塑结构。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构，其特征在于，所述气袋装配盒（3-4-3）的两侧壁上设有滑槽（3-4-3-1），所述滑槽（3-4-3-1）与所述支撑弹簧驱动滑块（3-3）匹配。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构，其特征在于，所述气泵（3-4-1）为电机气泵组合元件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构，其特征在于，所述支撑弹簧（3-2）数量不少于三组，在所述固定架（3-1）的宽度方向上均匀布置。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构，其特征在于，所述上横梁（3-1-1）上设有卡槽（3-1-2），在所述支撑托板（2）上端设置与所述卡槽（3-1-2）配合装配的卡接座（2-1）。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构，其特征在于，所述卡槽（3-1-2）及卡接座（2-1）的数量不少于三组。

8.根据权利要求7所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构，其特征在于，所述支撑托板（2）下端设有限位卡台（2-2），所述限位卡台（2-2）用于限定支撑托板（2）的初始位置。

9.一种汽车座椅，其特征在于，在所述汽车座椅的座椅靠背骨架上（1）安装如权利要求1至8中任一项所述的汽车座椅靠背腰部支撑结构。