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CN204266137U - 一种新型市政透水路面道路排水结构 - Google Patents

一种新型市政透水路面道路排水结构 Download PDF

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CN204266137U
CN204266137U CN201420719889.4U CN201420719889U CN204266137U CN 204266137 U CN204266137 U CN 204266137U CN 201420719889 U CN201420719889 U CN 201420719889U CN 204266137 U CN204266137 U CN 204266137U
Authority
CN
China
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road
base
layer
drainage
pavement
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
CN201420719889.4U
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English (en)
Inventor
黄伟
余军
吕军
吕业君
张国刚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHINA NUCLEAR INDUSTRY HUATAI CONSTRUCTION Co Ltd
Original Assignee
CHINA NUCLEAR INDUSTRY HUATAI CONSTRUCTION Co Ltd
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Publication date
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  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种新型市政透水路面道路排水结构,道路结构包括路基、基层、磨损层和排水管道;所述基层位于路基上;所述磨损层位于基层上,所述磨损层由透水路面组成,所述透水路面是铺砌快路面、多孔沥青路面、多孔混凝土路面中的一种;所述地面与道路结构相邻;所述排水管道位于基层的底部一侧。本实用新型结构稳定性好,荷载强度大,排水效果好,同时具有环保功能。

Description

一种新型市政透水路面道路排水结构
技术领域
本实用新型涉及市政道路,具体涉及新型市政透水路面道路排水结构。
背景技术
现有路面结构包括沥青、混凝土、路面砖铺砌、碎石路面等,这些道路表面易沉积灰尘污垢等,透水透气性差,耐磨性差;而耐磨性好的道路表面排水性差,当水量大时易在路面积水,造成行人车辆困扰,造成大量垃圾进入下水道而堵塞下水道形成恶性循环;在某些地方,污水雨水量超出废水处理厂的承载能力而造成大量的未处理废水随雨水直接渗入地表以下土壤中造成污染。因透水路面的透水透气性好,可节省排水空间等优点而逐渐受到人们的重视,现有透水路面结构的底层是骨料基层,通常是采用密实级配碎石基层或其他骨料基层的透水路面结构,这种路面结构存在不稳定性或负载强度小等缺点。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型要解决的问题是提供一种负载强度大,稳定性和排水效果好的的市政透水路面道路结构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是,一种新型市政透水路面道路排水结构,道路结构包括路基、基层、磨损层和排水管道;所述基层位于路基上;所述磨损层位于基层上;地面与道路结构相邻;所述排水管道位于基层的底部一侧。
作为优选,所述基层中设有骨料,所述骨料包括碎石,所述碎石压实形成级配碎石,在基层中形成级配碎石层。
作为优选,所述级配碎石层是储水层,当水量大时,雨水透过路面在级配碎石层中形成一定的缓冲区,减缓路面排水的压力,提高排水效率。
作为优选,所述磨损层由透水路面组成,所述透水路面是铺砌快路面、多孔沥青路面、多孔混凝土路面中的一种,透水率≤125mm/h。
作为优选,所述透水路面是铺砌快路面时,在两铺砌块之间设有填料层。
作为优选,所述路基是不透水的压实路基;有效维持道路结构的稳定性和强度。
作为优选,所述排水管道排出位于基层中的雨水,而减少雨水渗进路基中。
作为优选,所述道路结构中可不设排水管道,加深基层的深度以增大储水的容量达到快速有效排水的目的。
本实用新型有益效果,本实用新型结构易于施工,利用透水路面的透水透气性,排水效果好,降低路面温度,减少环境污染;本实用新型结构还可用于停车场或其他结构中。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图
其中,道路结构10、地面12、路基14、基层16、磨损层18、骨料20、排水管道24、级配碎石层26、碎石28、铺砌快路面30、填料层32
具体实施方式
结合附图,对本实用新型结构作进一步说明。
一种新型市政透水路面道路排水结构,道路结构10包括路基14、基层16、磨损层18和排水管道24;所述基层16位于路基14上;所述磨损层18位于基层16上;地面12与道路结构10相邻;所述排水管道24位于基层16的底部一侧。
进一步地,所述基层16中设有骨料20,所述骨料20包括碎石28,所述碎石28压实形成级配碎石,在基层16中形成级配碎石层26;所述级配碎石层26 是储水层,缓冲路面排水压力。
进一步地,所述磨损层18由透水路面22组成,所述透水路面22是铺砌快路面30,两铺砌块之间设有填料层32;所述透水路面22透水率≤125mm/h。
进一步地,所述路基14是不透水的压实路基;有效维持道路结构10的稳定性和荷载强度。
进一步地,所述排水管道24排出位于基层16中的雨水,减少雨水渗进路基14中。

Claims (3)

1.一种新型市政透水路面道路排水结构,道路结构包括路基、基层、磨损层和排水管道;其特征是:所述基层位于路基上;所述磨损层位于基层上,所述磨损层由透水路面组成,所述透水路面是铺砌快路面、多孔沥青路面、多孔混凝土路面中的一种;地面与道路结构相邻;所述排水管道位于基层的底部一侧。
2.根据权利要求1所述一种新型市政透水路面道路排水结构,其特征是:所述基层中由骨料碎石压实形成级配碎石层。
3.根据权利要求1所述一种新型市政透水路面道路排水结构,其特征是:所述铺砌快路面中两铺砌块之间设有填料层;所述透水路面透水率≤125mm/h。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

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