CN204236376U - 一种汽车车标及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车车标及汽车，该汽车车标包括：车标本体，该车标本体包括：第一壳体和覆盖在其上面的第二壳体；固定在第一壳体内的电源、切换开关、并联连接的第一电阻和第二电阻以及电磁铁，其中第一电阻的阻值大于第二电阻的阻值；其中，电源的第一端与所述切换开关的第一端连接，电源的第二端与所述电磁铁的第一端连接，所述切换开关的第二端与所述电磁铁的第二端之间并行连接有第一电阻和第二电阻，其中，所述切换开关在触发信号的作用下接通第一电阻或第二电阻，形成一闭合回路。在本实用新型中，通过切换开关在不同信号的触发下接通第一电阻或第二电阻，使内部电磁铁呈现弱磁性或强磁性状态，便于车标本体的安装和紧固。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车车标及汽车。
背景技术
一般汽车车标是通过泡棉胶带直接粘贴到车身，或是安装结构再配合泡棉胶带粘贴到车身上，由于泡棉胶带粘贴后，不再可调，这就提高了对车标的安装精度的要求，以致增加不必要的成本，且泡棉胶带粘贴后拆卸困难，拆装后车身表面比较难以清理，给维修带来不便。
实用新型内容
为了克服现有技术中的不足，本实用新型实施例提供了一种汽车车标及汽车。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例采用如下技术方案：
依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种汽车车标，包括：车标本体，所述车标本体包括：第一壳体和与所述第一壳体配合设置覆盖在所述第一壳体上的第二壳体；固定在所述第一壳体内的电源；固定在所述第一壳体内的切换开关；固定在所述第一壳体内的并联连接的第一电阻和第二电阻，其中第一电阻的阻值大于第二电阻的阻值；以及固定在所述第一壳体内的电磁铁；其中，电源的第一端与所述切换开关的第一端连接，电源的第二端与所述电磁铁的第一端连接，所述切换开关的第二端与所述电磁铁的第二端之间并行连接有第一电阻和第二电阻，其中所述切换开关在触发信号的作用下接通第一电阻或第二电阻，形成闭合回路。
可选地，所述第一壳体的外侧固定有由柔性材料制作而成的缓冲垫。
可选地，所述缓冲垫的尺寸与所述第一壳体的尺寸一致。
可选地，所述缓冲垫粘附在所述第一壳体的外侧。
依据本实用新型实施例的一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括如上所述的汽车车标。
本实用新型实施例的有益效果：通过切换开关在不同信号的触发下选择接通第一电阻或第二电阻，构成一封闭回路，由于第一电阻与第二电阻阻值不等，使内部电路的电流呈现小电流或大电流状态，相应的电磁铁呈现弱磁性或强磁性状态。当电磁铁呈现弱磁性时，便于车标安装和调整；电磁铁呈现强磁性时，以紧固车标；且该实用新型实施例中的汽车车标在后期拆卸、维修方便，并且由于具有可调性，又节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车标的结构示意图之一；
图2为本实用新型实施例的车标的结构示意图之二；
图3为本实用新型实施例的车标内部的电路结构示意图。
其中附图标记：1、第一壳体；2、第二壳体；3、电源；4、切换开关；5、第一电阻；6、第二电阻；7、电磁铁。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1～图3所示，本实用新型实施例提供了一种汽车车标，包括：车标本体，所述车标本体包括：第一壳体1和与所述第一壳体1配合设置覆盖在所述第一壳体1上的第二壳体2；固定在所述第一壳体内1的电源3；固定在所述第一壳体1内的切换开关4；固定在所述第一壳体1内的并联连接的第一电阻5和第二电阻6，其中第一电阻5的阻值大于第二电阻6的阻值，应当理解的是，在本实用新型实施例中，并不具体限制第一电阻5与第二电阻6的值大小，只需第一电阻5与第二电阻6的阻值大小不等即可；以及固定在所述第一壳体1内的电磁铁7；其中，电源3的第一端与所述切换开关4的第一端连接，电源3的第二端与所述电磁铁7的第一端连接，所述切换开关4的第二端与所述电磁铁7的第二端之间并行连接有第一电阻5和第二电阻6，其中所述切换开关4在触发信号的作用下接通第一电阻5或第二电阻6，形成闭合回路。
在本实用新型的实施例中，通过切换开关在不同信号的触发下选择接通第一电阻或第二电阻，构成一封闭回路，由于第一电阻与第二电阻阻值不等，使内部电路的电流呈现小电流或大电流状态，相应的电磁铁呈现弱磁性或强磁性状态，其中，小电流和大电流是相对而言的，弱磁性和强磁性是相对而言的。当电磁铁呈现弱磁性时，便于车标安装和调整；电磁铁呈现强磁性时，以紧固车标；且该实用新型实施例中的汽车车标在后期拆卸、维修方便，并且由于具有可调性，又节约了成本。
可选地，所述第一壳体1的外侧固定有由柔性材料制作而成的缓冲垫，该缓冲垫可用来缓冲车标本体与车身表面间隙。
可选地，所述缓冲垫的尺寸与所述第一壳体1的尺寸一致。
可选地，所述缓冲垫粘附在所述第一壳体1的外侧。
相应的由于本实用新型实施例所述的汽车车标应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，其中，上述汽车车标的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，在此不在赘述。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车车标，其特征在于，包括：
车标本体，所述车标本体包括：第一壳体和与所述第一壳体配合设置覆盖在所述第一壳体上的第二壳体；
固定在所述第一壳体内的电源；
固定在所述第一壳体内的切换开关；
固定在所述第一壳体内的并联连接的第一电阻和第二电阻，其中第一电阻的阻值大于第二电阻的阻值；
以及固定在所述第一壳体内的电磁铁；
其中，电源的第一端与所述切换开关的第一端连接，电源的第二端与所述电磁铁的第一端连接，所述切换开关的第二端与所述电磁铁的第二端之间并行连接有第一电阻和第二电阻，其中所述切换开关在触发信号的作用下接通第一电阻或第二电阻，形成闭合回路。
2.根据权利要求1所述的汽车车标，其特征在于，所述第一壳体的外侧固定有由柔性材料制作而成的缓冲垫。
3.根据权利要求2所述的汽车车标，其特征在于，所述缓冲垫的尺寸与所述第一壳体的尺寸一致。
4.根据权利要求3所述的汽车车标，其特征在于，所述缓冲垫粘附在所述第一壳体的外侧。
5.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1～4任一项所述的汽车车标。
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