CN204198028U - 一种矿石煤炭两用装车站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种矿石煤炭两用装车站，包括：框架，框架上由上向下依次设置：输送带机头、缓冲仓、定量仓、摆动溜槽，缓冲仓的下部仓壁倾斜设置，并设置四个出料口，每个出料口上设有全封闭弧形闸门，称重仓的称重仓体为双曲线形，摆动溜槽为可伸缩溜槽，溜槽出料口端部设有布料和封闭两用弧形闸门。本实用新型设置倾斜仓壁的缓冲仓和在缓冲仓设置四个出料口使缓冲仓中的侧壁陡峭，以保证黏度较大的物料不会在仓壁上堆积结块。缓冲仓使用圆弧闸门利用仓门的曲线运动可以避免颗粒较大的物料卡住仓门，使仓门密实关闭。定量仓使用双曲线形，可以有效的解决湿煤及矿石流动性差的问题。伸缩溜槽可以适应各种不同车厢帮板的高度。

Description

一种矿石煤炭两用装车站

技术领域

本实用新型涉及一种矿石煤炭两用装车站，是一种机械设备，是一种自动快速装载散装货物的装载机械设备。

背景技术

传统的装车站通常只能专门装载一种散装货物，装载煤炭的装车站，只能装载煤炭，而装载矿石的装车站，只能装载矿石。这是由于各种物料的特性和状态不同而决定的。例如：煤炭的颗粒大小相对比较均匀，密度较小，即同样吨位下体积较大，需要的铁路车厢的帮板要高一些。而矿石的颗粒大小相差较大，密度也较大，大的颗粒容易对设备造成冲击，使用的车厢帮板要低于装运煤炭的车厢帮板。另外，矿石的黏度较大，容易粘结，这也是矿石装车站必须考虑的问题。现有的装车站没有同时满足两种散装货物的自动装车能力。

发明内容

为了克服现有技术的问题，本实用新型提出了一种矿石煤炭两用装车站。所述装车站，在多个细节上满足两种散装货物的要求，实现了一种装车站可以同时满足装载矿石和煤炭的要求。

本实用新型的目的是这样实现的：一种矿石煤炭两用装车站，包括：框架，所述的框架上由上向下依次设置：输送带机头、缓冲仓、定量仓、摆动溜槽，所述的缓冲仓的下部仓壁倾斜设置，并设置四个出料口，每个出料口上设有全封闭弧形闸门，所述的称重仓的称重仓体为双曲线形，所述的摆动溜槽为可伸缩溜槽，溜槽出料口端部设有布料和封闭两用弧形闸门。

进一步的，所述的全封闭弧形闸门包括 ：仓体底部的圆弧形出料口，所述的出料口上设有圆弧形摆动仓门，所述的仓门两侧设有吊耳，所述的吊耳与仓体铰链连接，所述的吊耳接近仓门的位置设有铰链与开闭油缸的缸杆连接，所述的开闭油缸通过铰链与仓体连接。

进一步的，所述的称重仓体上部的六分之一为圆柱体，下面的六分之五为圆台形，所述的圆台形的回转母线为向里凹的双曲线。

进一步的，所述的摆动溜槽包括：固定安装在框架上的圆形固定筒，所述的圆形固定筒外设有旋转筒，所述的旋转筒与固定溜槽筒连接，所述的固定溜槽筒外设有活动溜槽筒，所述的活动溜槽筒通过铰链与弧形溜槽闸门连接。

进一步的，所述的弧形溜槽闸门上设有耙齿。

进一步的，所述的溜槽出口端设有喷洒设施。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型设置倾斜仓壁的缓冲仓和在缓冲仓设置四个出料口使缓冲仓中的侧壁陡峭，以保证黏度较大的物料不会在仓壁上堆积结块。缓冲仓使用圆弧闸门利用仓门的曲线运动可以避免颗粒较大的物料卡住仓门，使仓门密实关闭。定量仓使用双曲线形，可以有效的解决湿煤及矿石流动性差的问题。长度可伸缩的可以适应各种不同车厢帮板的高度，具有布料和封闭作用的溜槽圆弧形闸门产生平铺物料的作用。所述的装车站可以同时适应装运煤炭和矿石两种散装物料，适应于港口、转运站等物料变化的装载需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的实施例一所述装车站的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例一所述装车站的结构示意图，是图1中A向视图；

图3是本实用新型的实施例二所述的全封闭弧形闸门结构示意图，是图1中B点的放大图；

图4是本实用新型的实施例三所述的带有双曲线边的梯形的示意图；

图5是本实用新型的实施例四所述的摆动溜槽的结构示意图，是图1中C点的放大图；

图6是本实用新型的实施例五所述的溜槽闸门上的耙齿的示意图，是图5中的E向示意图。

具体实施方式

实施例一：

本实施例是一种矿石煤炭两用装车站，如图1、2所示。本实施例包括：框架1，所述的框架上由上向下依次设置：输送带机头2、缓冲仓3、定量仓4、摆动溜槽5，所述的缓冲仓的下部仓壁倾斜设置，并设置四个出料口，每个出料口上设有全封闭弧形闸门301，所述的称重仓的称重仓体为双曲线形，所述的摆动溜槽为可伸缩溜槽，溜槽出料口端部设有布料和封闭两用弧形闸门501。

框架是稳固竖立在地基上的高大钢架，所有设备都安装在框架上，框架承受物料和所有设备的重量，并将重量传至地基。输送带是皮带输送机的简称，是将散装物料从地面输送到装车站顶部的主要设备。缓冲仓设置在皮带机头的下面，缓冲仓将皮带机连续输送的散装物料堆积成一定数量的物料，以便快速的将大量的物料送入定量仓进行称重。称重仓在缓冲仓的下面，将缓冲仓输入的物料进行计量称重，以确定装车量和物料的价值。溜槽设置在定量仓的下面，将计量后的物料快速的输送的车厢中。

本实施例所述的缓冲仓具有四个出料口，这样的设计一方面为了使缓冲仓的底部设计的尽量陡峭，以便物料可以快速而顺利的流入定量仓，另一方面可以缩小出料口，即减小出料闸门的面积，使出料闸门可以快速的开闭。缓冲仓的出料闸门采用圆弧形。圆弧形的好处在于，闸门端部运动过程中行走的是圆弧，物料颗粒太大时，闸门端部的圆弧运动可以引导颗粒旋转，避免卡在闸门端部和出料口之间，使闸门无法关闭。缓冲仓的四壁在上部是竖直的，下部倾斜的仓壁与铅直线的角度小于20度，以便物料可以尽量的利用重力，近似垂直的向下运动，避免粘结在仓壁上。

所述的称重仓的仓壁的上部大约六分之一的高度为圆柱形，下部大约六分之五的部分为圆台形，圆台形的母线为向里凹（向回转中心轴线方向凹）的双曲线，形成在下部十分陡峭的仓壁，同样是为了避免物料粘结在仓壁上。

本实施例所述的溜槽为可伸缩溜槽。可伸缩溜槽是为了可以适应装载不同比重的物料。当装载比重较大的矿石时，由于物料比重大，则车厢的帮板较低，这时溜槽摆动伸出较长，使溜槽出料口尽可能的接近车厢的底部，以减小物料，特别是大颗粒物料对车厢底板冲击。当装载煤炭时，由于物料比重相对较小，车厢的帮板较高，而且物料的颗粒相对比较均匀，这时溜槽伸缩得较短，即溜槽出料口较高，可以使物料在车厢中堆积得较高。

本实施例所述的溜槽出料口出的设置布料和封闭两用弧形闸门，通过闸门的开口大小程度进行输料和布料。还可以在闸门的圆弧闸门上设置耙齿，用于布料。在溜槽出料口处设置喷洒装置，喷射水等防尘剂。

实施例二：

本实施例是实施例一的改进，是实施例一关于全封闭弧形闸门，如图3所示。本实施例所述的全封闭弧形闸门包括 ：仓体底部的圆弧形出料口3012（图3中用虚线表示），所述的出料口上设有圆弧形摆动仓门3011，所述的仓门两侧设有吊耳3013，所述的吊耳与仓体铰链连接，所述的吊耳接近仓门的位置设有铰链与开闭油缸的缸杆连接，所述的开闭油缸3014通过铰链与仓体连接。

本实施例所述的圆弧闸门是闸门为圆弧形，开启和关闭也是圆弧运动。这种圆弧运动的闸门可以很好的解决平板闸门开闭时容易被物料卡死的问题。

由于本实施例是针对矿石和煤炭两种物料而设计的，因此，十分注重物料的流动性问题，本实施例的缓冲仓的仓壁都设计得十分陡峭，特别是在底部设计了四个出料口，其目的一方面可以快速的卸料，另一方面则是使仓的底部没有太多的死角，防止物料堆积。

实施例三：

本实施例是实施例一的改进，是实施例一关于定量仓的细化，本实施例所述的称重仓体上部的六分之一为圆柱体，下面的六分之五为圆台形，所述的圆台形的回转母线为向里凹的双曲线。

本实施例的定量仓由两部分组成，上部为圆柱形，下部为圆台形。上部的形状为一个矩形围绕中心轴线旋转形成的圆柱形，可以最少的材料围绕成最大的体积。而下部的圆台形是由一个梯形旋转而成。其中梯形的一个斜边是一条竖直线401，其作为回转中心轴线，与回转中心轴线相对的一个斜边是向里凹的双曲线402，如图4所示。

实施例四：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于摆动溜槽的细化，如图5所示。本实施例所述的摆动溜槽包括：固定安装在框架上的圆形固定筒502，所述的圆形固定筒外设有旋转筒503，所述的旋转筒与固定溜槽筒504连接，所述的固定溜槽筒外设有活动溜槽筒505，所述的活动溜槽筒通过铰链与弧形溜槽闸门501连接。

弧形溜槽闸门由溜槽闸门油缸506推动开启和关闭（图5中箭头D的方向），而活动溜槽筒通过伸缩油缸507带动，并与固定溜槽筒配合，是溜槽伸长和缩短（图5中箭头F的方向）。

实施例五：

本实施例是实施例四的改进，是实施例四关于弧形溜槽闸门的细化，本实施例所述的弧形溜槽闸门上设有耙齿508。

耙齿是沿闸门开启的端部设置。耙齿的作用在于闸门在开启时，物料在流程溜槽，在溜槽下堆积，当物料堆积到闸门时，由于车厢的运动，物料和闸门相对运动，在运动中耙齿相当于一个耙子，将物料堆的顶部耙平。

实施例六：

本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于溜槽的细化。本实施例所述的溜槽出口端设有喷洒设施。

由于物料的装载往往会暴起在空气中的粉尘，因此，本实施例在溜槽入料口出设置多个喷洒降尘剂的喷洒装置。

最后应说明的是，以上仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳布置方案对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案（比如装车站的框架形式、各仓之间的位置关系、闸门的形式等）进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种矿石煤炭两用装车站，包括：框架，所述的框架上由上向下依次设置：输送带机头、缓冲仓、称重仓、摆动溜槽，其特征在于，所述的缓冲仓的下部仓壁倾斜设置，并设置四个出料口，每个出料口上设有全封闭弧形闸门，所述的称重仓的称重仓体为双曲线形，所述的摆动溜槽为可伸缩溜槽，溜槽出料口端部设有布料和封闭两用弧形闸门。

2.根据权利要求1所述的装车站，其特征在于，所述的全封闭弧形闸门包括 ：仓体底部的圆弧形出料口，所述的出料口上设有圆弧形摆动仓门，所述的仓门两侧设有吊耳，所述的吊耳与仓体铰链连接，所述的吊耳接近仓门的位置设有铰链与开闭油缸的缸杆连接，所述的开闭油缸通过铰链与仓体连接。

3.根据权利要求1所述的装车站，其特征在于，所述的称重仓体上部的六分之一为圆柱体，下面的六分之五为圆台形，所述的圆台形的回转母线为向里凹的双曲线。

4.根据权利要求1-3之一所述的装车站，其特征在于，所述的摆动溜槽包括：固定安装在框架上的圆形固定筒，所述的圆形固定筒外设有旋转筒，所述的旋转筒与固定溜槽筒连接，所述的固定溜槽筒外设有活动溜槽筒，所述的活动溜槽筒通过铰链与弧形溜槽闸门连接。

5.根据权利要求4所述的装车站，其特征在于，所述的弧形溜槽闸门上设有耙齿。

6.根据权利要求4所述的装车站，其特征在于，所述的溜槽出口端设有喷洒设施。