CN204164359U - 密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种密封装置，其可以防止石子或泥水等异物侵入并且当异物进入时能容易地将该异物排出到外部。密封装置(1)具有以轴线(x)为中心呈环状且由弹性体形成的主体(2)、以轴线(x)为中心呈环状且由金属形成的加强环(3)和以轴线(x)为中心呈环状且作为保护部件的保护件(4)。保护件(4)形成为其内侧内嵌于主体(2)，外侧覆盖密封部(6)。保护件(4)具有内径沿着轴线(x)缩径的缩径部(41)和圆筒状配合部(42)。

Description

密封装置

技术领域

本实用新型涉及密封装置，特别涉及在车辆的差速器中用于将外罩(casing)与轴之间密封的密封装置。

背景技术

以往，在汽车等车辆的差速器(差动装置)中，为了将外罩与驱动轴之间密封而使用密封装置。图3是表示此种以往的密封装置的结构的截面图。

如图3所示，以往的密封装置100配设在差速器的外罩101的轴孔102与驱动轴103之间的环状间隙104，将该间隙104密封。密封装置100呈以轴线为中心的环状形状，具有环状加强环105和以覆盖加强环105的方式一体形成的由橡胶材料构成的主体106。主体106在外周侧具有安装部107，在内周侧具有密封部108。密封装置100通过将安装部107配合在轴孔102内而安装于外罩101。安装部107的外周面107a与轴孔102的周面密接。另外，密封部108具有液密地与驱动轴103的周面抵接的密封唇部109。

密封装置100具有以轴线为中心的喇叭状的金属制保护件110。保护件110配合在安装部107的内周面，保护密封唇部109。具体而言，在组装密封装置100时，防止将驱动轴103插通密封装置100时，驱动轴103与密封唇部109发生干扰而使密封唇部109受损。另外，在车辆行驶时，防止密封装置100因飞石等受损。

实用新型内容

但是，在以往的密封装置100中，保护件110无法防止泥水等异物侵入。另外，当泥水等异物进入密封部108与驱动轴103之间的空间或保护件110与驱动轴103之间的空间时，难以将该异物排出到外部。

为了解决上述课题，本实用新型的目的在于提供一种可以防止石子或泥水等异物侵入，并且当异物进入时能容易将该异物排出到外部的密封装置。

为了实现上述目的，本实用新型的密封装置具有由弹性体形成的主体，该主体具有内嵌于被安装部的开口且以轴线为中心呈环状的安装部和能滑动地与插通所述被安装部的开口的轴的外周面密接的密封部，该密封部具有以所述轴线为中心呈环状的密封唇，其特征在于，所述密封装置具有内嵌于所述安装部且以所述轴线为中心呈环状的保护部件，该保护部件具有向与密封对象物相反一侧的方向缩径的缩径部，该缩径部在与密封对象物相反的一侧覆盖所述密封部。

在本实用新型的一个方案的密封装置中，所述保护部件以间隔空间的方式覆盖所述密封部。

在本实用新型的一个方案的密封装置中，所述缩径部具有直线状缩径的锥形部和从该锥形部的小径端部向所述轴线延伸且以所述轴线为中心呈圆板状的第1凸缘部。

在本实用新型的一个方式的密封装置中，所述缩径部具有从内周侧的端部向所述密封对象物的方向延设且以所述轴线为中心呈环状的第2凸缘部。

在本实用新型的一个方式的密封装置中，所述保护部件具有以所述轴线为中心的圆筒状配合部，所述保护部件以所述配合部内嵌于所述安装部。

在本实用新型的一个方式的密封装置中，所述保护部件在所述缩径部具有至少1个贯穿口。

在本实用新型的一个方式的密封装置中，所述贯穿口向从所述轴线离开的方向开口。

在本实用新型的一个方式的密封装置中，所述密封唇具有向所述轴线凸出的突条体。

在本实用新型的一个方式的密封装置中，所述被安装部是车辆的差动装置的外罩，所述轴是所述差动装置的驱动轴。

根据本实用新型的密封装置，内嵌于安装部且以轴线为中心呈环状的保护部件以朝向与密封对象物相反一侧的方向缩径的缩径部，在与密封对象物相反的一侧覆盖密封部，所以可以防止石子或泥水等异物侵入密封部。

根据本实用新型的密封装置，由于保护部件间隔空间地覆盖密封部，所以保护部件不会干扰密封部，无损密封部的跟随性，能维持密封性能并可以防止石子或泥水等异物侵入密封部。

根据本实用新型的密封装置，缩径部具有直线状缩径的锥形部和从该锥形部的小径端部向轴线延伸并以轴线为中心呈圆板状的第1凸缘部，所以能缩小保护部件并可以防止石子或泥水等异物侵入密封部。

根据本实用新型的密封装置，缩径部具有从内周侧的端部向密封对象物的方向延设且以轴线为中心呈环状的第2凸缘部，所以在轴的附近也可以覆盖密封部，可以更有效地防止石子或泥水等异物进入密封部。

根据本实用新型的密封装置，由于保护部件通过以轴线为中心的圆筒状配合部内嵌于安装部，所以可以可靠地将保护部件固定于密封装置。

根据本实用新型的密封装置，保护部件在缩径部具有至少1个贯穿口，所以即使石子或泥水等异物侵入保护部件的内部，也可以通过贯穿口容易地将异物排出。

根据本实用新型的密封装置，由于贯穿口向从轴线离开的方向开口，所以可以更容易地通过贯穿口将异物排出。

根据本实用新型的密封装置，由于密封唇具有向轴线凸出的突条体，所以可以将密封装置与轴之间密封。

附图说明

图1是表示本实用新型实施方式的密封装置的简要构成的沿着密封装置的轴线的截面的截面图。

图2是表示本实用新型实施方式的密封装置的使用状态的局部截面图。

图3是表示以往的密封装置的结构的截面图。

符号说明

1，100 密封装置

2，106 主体

3，105 加强环

4，110 保护件

5，107 安装部

6，108 密封部

21 连接部

22 凸缘部

22a 内侧面

23 凹部

31 圆筒部

32 圆板部

32a 第1圆板部

32b 第2圆板部

32c 连接部

41 缩径部

42 配合部

43 锥形部

44 第1凸缘部

45 第2凸缘部

46 贯穿口

51，107a 外周面

52 过盈部

61，109 密封唇部

62 防尘唇部

63 唇前端部

64 凹部

65 弹簧

71，101 外罩

72，102 轴孔

73，103 驱动轴

74 内周面

75 外周面

76，104 间隙

77 外侧面

107a 外周面

x 轴线

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本实用新型的实施方式。

图1是表示本实用新型实施方式的密封装置的简要结构的沿着密封装置的轴线的截面的截面图。

如图1所示，本实用新型的实施方式的密封装置1具有以轴线x为中心呈环状且由弹性体形成的主体2、以轴线x为中心呈环状且由金属形成的加强环3、以轴线x为中心呈环状且作为保护部件的保护件4。作为主体2的弹性体，例如有各种橡胶材料，例如丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(H-NBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FKM)等合成橡胶。作为加强环3的金属，例如有不锈钢或SPCC(冷轧钢)。保护件4也为金属制，例如为不锈钢或SPCC(冷轧钢)制。

主体2具有内嵌于外罩或壳体(housing)等被安装部的开口的安装部5和能滑动地与插通主体2的轴的外周面密接的密封部6。

安装部5是在主体2中位于外周侧且以轴线x为中心呈圆筒状的环状部分。安装部5的外周侧的周面即外周面51基于过盈部52划定，所述过盈部52具有与未图示的被安装部的开口尺寸相对应的厚度(径向尺寸)。此处，为了便于说明，所谓外侧，是轴线x方向中箭头a(参见图1)方向，所谓内侧，是轴线x方向中箭头b(参见图1)方向。即，所谓内侧，是指在使用状态下，面向润滑油等密封对象物所存在的区域的方向，所谓外侧，是指面向密封对象物不存在或使密封对象物不存在的区域的方向。另外，在垂直于轴线x的方向，以从轴线x离开的方向(图1的箭头c方向)为外周侧，以接近轴线x的方向(图1的箭头d方向)为内周侧。

密封部6是在主体2中位于内周侧且以轴线x为中心的圆筒状的环状部分，具有沿着轴线x向内侧方向延伸的密封唇部61。密封部6如下所述，在密封唇部61中，其内周面越向内侧越缩径。另外，密封部6在外侧具有用于防止灰尘等异物进入密封唇部61与轴(未图示)的抵接部的防尘唇部62。本实施方式中，设置有2个防尘唇部62。防尘唇部62如图1所示，是以轴线x为中心的环状部件，从密封部6的内周侧端部向内周方向外侧倾斜延伸。

密封唇部61在其内周侧，于内侧的部分具有唇前端部63。唇前端部63如图1所示，包含轴线x的截面(以下也仅称为截面)的形状是向内周方向凸出的楔形，是以轴线x为中心的环状突条体。唇前端部63在其内周侧前端部，与未图示的轴的外周面液密地抵接，从而在该抵接部将密封装置1与轴之间密封。

另外，密封唇部61在与唇前端部63对置的外周侧的面具有环状凹部64。该凹部64收纳有密封装置1所具有的环状弹簧65，向内周方向对唇前端部63施加力。

另外，如图1所示，主体2在安装部5与密封部6之间具有以轴线x为中心呈环状且截面为大致L字状的连接部21和从安装部5的外侧端部延伸的以轴线x为中心的圆板状凸缘部22。连接部21将安装部5的内侧端部与密封部6的外侧端部连接。如图1所示，利用该安装部5与连接部21的形状，在主体2的安装部5与连接部21之间形成以轴线x为中心的环状凹部23。

加强环3被主体2覆盖，与主体2成为一体，对主体2进行加强。加强环3的截面为大致U字状，具有与主体2的截面形状相对应的截面形状。具体而言，加强环3的截面形状与安装部5、连接部21及凸缘部22的截面形状对应，具有下述部分：位于安装部5及连接部21的内部的U字状部分；位于密封部6与连接部21之间的连接部内部且向与轴线x成直角的方向延伸的部分；位于凸缘部22的内部且向与轴线x成直角的方向延伸的部分。应予说明，加强环3只要是可以对主体2进行加强的结构即可，可以是加强环3的一部分被主体2覆盖，也可以是整个加强环3被主体2覆盖。

加强环3例如通过冲压加工或锻造来制造，主体2使用成型模通过硫化成型来成型。在该硫化成型时，加强环3被配置于成型模中，加强环3与主体2一体地成型。

保护件4如图1所示，形成为其内侧内嵌于主体2，外侧覆盖密封部6。以下，具体说明作为密封部6的保护部件的保护件4的形状。

保护件4如上所述，是以轴线x为中心的环状的薄板状部件，具有内径沿着轴线x缩径的缩径部41和圆筒状配合部42。

缩径部41具有锥形部43、第1凸缘部44和第2凸缘部45。锥形部43是与轴线x垂直的截面中距离轴线x的尺寸(半径)沿着轴线x从内侧向外侧直线性地逐渐减少(缩径)的锥状部分。第1凸缘部44是从锥形部43的外侧端部与轴线x垂直地朝向轴线x的中空圆板状部分，第2凸缘部45是从第1凸缘部44的内周侧端部在轴线x方向向内侧方向延伸的环状部分。以缩径部41不与密封部6或连接部21干扰，且在缩径部41与密封部6及连接部21之间形成空间的方式设定缩径部41的形状及尺寸。另外，第1凸缘部44及第2凸缘部45以在使用状态(安装状态)下不与插通密封唇部61的轴干扰的方式设定形状及尺寸。

另外，以如下方式设定缩径部41的形状、特别是锥形部43及第1凸缘部44的形状及尺寸，即在将轴插入密封唇部61时，不发生因轴与密封唇部61或防尘唇部62接触而损伤密封唇部61或防尘唇部62。

另外，如图1所示，在缩径部41形成至少1个贯穿口46。本实施方式中，在缩径部41的锥形部43，在圆周方向等间隔地形成多个贯穿口46。贯穿口46向从轴线x离开的方向开口。

如图1所示，配合部42从锥形部43的内侧端部在轴线x方向向内侧延伸，在主体2的凹部23内内嵌于安装部5。保护件4通过该配合部42的配合而牢固地安装于主体2。

以下，说明具有上述构成的密封装置1的使用状态。本实施方式的密封装置1适用于汽车等车辆的差速器的驱动轴。更具体而言，密封装置1配设在差速器的外罩与插通该外罩内的驱动轴之间的间隙以将该间隙密封。

图2是表示上述本实用新型的实施方式的密封装置1的使用状态的局部截面图。

如图2所示，作为被安装部的差速器的外罩71具有作为圆筒状开口的轴孔72，并且驱动轴73插通该轴孔72。在轴孔72的内周的面即内周面74与驱动轴73的表面即外周面75之间的间隙76，安装有密封装置1以将该间隙76密封。

具体而言，密封装置1通过将安装部5内嵌于壳体71的轴孔72而安装于壳体71。更具体而言，安装部5的外周面51与轴孔72的内周面74密接，使安装部5的过盈部52被压缩在加强环3与轴孔72的内周面74之间，从而密封装置1配合于壳体71并被牢固地固定。另外，驱动轴73被插通密封唇部61，密封唇部61的唇前端部63与驱动轴73的外周面75液密地抵接。间隙76通过利用该安装部5的配合和唇前端部63的抵接被密封。另外，主体2的凸缘部22的内侧的面即内侧面22a与外罩71的外侧的面即外侧面77抵接，从而密封装置1在轴线x方向被定位并固定于外罩71。

如图2所示，驱动轴73插通保护件4的第1凸缘44及第2凸缘45所形成的开口，如上所述，使保护件4不干扰驱动轴73。

如上所述，根据本实用新型的密封装置1，保护件4的缩径部41在与密封对象物相反的一侧覆盖密封部6，所以可以防止石子或泥水等异物侵入密封部6、特别是唇前端部63附近。

另外，保护件4的缩径部41间隔空间地覆盖密封部6，所以保护件4不会干扰密封部6，无损密封部6对驱动轴73的跟随性。因此，可以维持密封部6的密封性能，并且可以防止石子或泥水等异物侵入密封部。

缩径部41具有直线状缩径的锥形部43和圆板状第1凸缘部，所以可以缩小保护件4，并且可以防止石子或泥水等异物侵入密封部6。

缩径部41具有第2凸缘部45，所以可以在驱动轴73的附近覆盖密封部6，并且可以更有效地防止石子或泥水等异物侵入密封部6。

保护件4在缩径部41具有至少1个贯穿口46，所以即使石子或泥水等异物侵入保护件4的内部，也可以通过该贯穿口46容易地将异物排出到外部。

贯穿口46向从轴线x离开的方向开口，所以可以通过贯穿口46更容易地将异物排出到外部。

保护件4由于第1凸缘44及第2凸缘45作为用于插入驱动轴73的导杆发挥功能，所以安装于车辆时，可以容易地将驱动轴73插入密封唇部61。

以上，说明了本实用新型的实施方式，但本实用新型并不限定于上述本实用新型的实施方式，包括本实用新型的概念及实用新型的权利要求书所包含的所有方案。另外，为了实现上述课题和效果的至少一部分，可以适当选择性地组合各构成。例如，上述实施方式的各构成要素的形状、材料、配置、尺寸等能根据本实用新型的具体使用方式进行适当变更。具体而言，安装部5或密封部6、加强环3的形状不限定于上述形状。

另外，保护件4的形状也不限定于上述形状。例如，在缩径部41，锥形部43的形状不限定于沿着轴线x直线地缩径的形状，可以以抛物线的方式进行缩径，锥形部43的截面形状也可以不像图1那样的直线形状，而是曲线形状。

第1凸缘部44可以不是与轴线x垂直的中空圆板状部分，而是相对于轴线x具有规定角度形成倾斜的中空圆板状部分。第1凸缘部44的截面形状可以不像图1那样的直线形状，而是曲线形状。

同样，第2凸缘部45可以不是沿着轴线x方向延伸的圆筒状部分，而是相对于轴线x具有规定角度形成倾斜的环状部分。第2凸缘部45的截面形状可以不像图1那样的直线形状，而是曲线形状。

另外，保护件4的配合部42的形状不限定于圆筒形状。配合部42的形状只要是能将保护件4配合并固定于安装部5的形状即可。

保护件4的贯穿口46的位置不限定于锥形部43。例如，可以仅设置在第1凸缘部44，也可以设置在锥形部43及第1凸缘部44。

另外，本实施方式的密封装置1适用于差速器的外罩与插通于该外罩的开口的驱动轴之间的间隙，但本实用新型的密封装置的适用对象并不限定于此。本实用新型能适用于可利用本实用新型所发挥的效果的所有构成。

Claims (11)

1.一种密封装置，其具有由弹性体形成的主体，该主体具有内嵌于被安装部的开口且以轴线为中心呈环状的安装部和能滑动地与插通所述被安装部的开口的轴的外周面密接的密封部，该密封部具有以所述轴线为中心的环状密封唇，所述密封装置的特征在于，

所述密封装置具有内嵌于所述安装部且以所述轴线为中心呈环状的保护部件，该保护部件具有向与密封对象物相反一侧的方向缩径的缩径部，该缩径部在与所述密封对象物相反的一侧覆盖所述密封部。

2.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述保护部件以间隔空间的方式覆盖所述密封部。

3.如权利要求1或2所述的密封装置，其特征在于，所述缩径部具有直线状缩径的锥形部和从该锥形部的小径端部向所述轴线延伸且以所述轴线为中心呈圆板状的第1凸缘部。

4.如权利要求3所述的密封装置，其特征在于，所述缩径部具有从内周侧的端部向所述密封对象物的方向延设且以所述轴线为中心呈环状的第2凸缘部。

5.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述保护部件具有以所述轴线为中心的圆筒状配合部，所述保护部件以所述配合部内嵌于所述安装部。

6.如权利要求1、2、4或5中任一项所述的密封装置，其特征在于，所述保护部件在所述缩径部具有至少1个贯穿口。

7.如权利要求3所述的密封装置，其特征在于，所述保护部件在所述缩径部具有至少1个贯穿口。

8.如权利要求6所述的密封装置，其特征在于，所述贯穿口向从所述轴线离开的方向开口。

9.如权利要求7所述的密封装置，其特征在于，所述贯穿口向从所述轴线离开的方向开口。

10.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述密封唇具有向所述轴线凸出的突条体。

11.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述被安装部是车辆的差动装置的外罩，所述轴是所述差动装置的驱动轴。