CN204137227U - 后轮转向滑板车 - Google Patents

Abstract

一种后轮转向滑板车，后轮组件包括有两后轮和将它们连接起来的后轮轴；在所述踏板座尾部背面设有转向固定座，所述转向固定座通过外斜轴与后轮轴中部的旋转座转动连接，所述外斜轴与滑板车往前滑行的地面呈钝角；在所述转向固定座和旋转座之间设有转向回位弹性件。由于它是通过在转向固定座来设置外斜轴与前轮轴的旋转座转动连接，并在所述转向固定座和旋转座之间设有转向回位弹性件，这样人体重心偏移后，后轮绕外斜轴转动的同时，后轮往外漂移来实现滑板车的转向，这种利用后轮转向来实现整车转向可以给喜欢新鲜、刺激的滑板车爱好者带来全新的体验，从而带来更强的刺激性和趣味性。

Description

后轮转向滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，供年轻人、小孩子、儿童玩耍的娱乐工具也越来越多，而滑板车就是最常用的代步玩耍工具之一。滑板车的款式繁多，以满足人们玩耍娱乐需要。当前滑板车的转向结构主要有两种，一种是手动操作把手使前轮摆动来转向，另一种是把手不能摆动，是要重心偏移使前轮摆动来转向，这种结构的滑板车刺激性和趣味性更强，也更能锻炼使用者的平衡能力，但当前的这种重心偏移的滑板车都是靠前轮转向来实现的，如能开发出靠后轮转向来实现整辆车转向的全新结构必将带来更强的刺激性和趣味性，这正是本申请人目的所在。

发明内容

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种刺激性和趣味性更强、通过后轮转向来实现整车转向的滑板车。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种后轮转向滑板车，包括有踏板座、前轮组件、后轮组件、带把手的把手连接杆，所述后轮组件包括有两后轮和将它们连接起来的后轮轴；在所述踏板座尾部背面设有转向固定座，所述转向固定座通过外斜轴与后轮轴中部的旋转座转动连接，所述外斜轴与滑板车往前滑行的地面呈钝角；在所述转向固定座和旋转座之间设有转向回位弹性件。

在对上述后轮转向滑板车的改进方案中，所述后轮轴包括有旋转座和一端分别通过水平横向轴与旋转座摆动连接的后轮偏转轴，所述后轮偏转轴另一端与后轮转动连接；在所述旋转座上部的凹槽设有当后轮偏转轴绕水平横向轴摆动时能使后轮偏转轴往回摆动复位的弹性复位件。

在对上述后轮转向滑板车的改进方案中，所述转向回位弹性件是弹性软胶，并有两个，它们分别位于外斜轴的两侧。

在对上述后轮转向滑板车的改进方案中，所述弹性软胶两端分别位于转向固定座和旋转座的定位凹槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于它是通过在转向固定座来设置外斜轴与前轮轴的旋转座转动连接，并在所述转向固定座和旋转座之间设有转向回位弹性件，这样人体重心偏移后，后轮绕外斜轴转动的同时，后轮往外漂移来实现滑板车的转向，这种利用后轮转向来实现整车转向可以给喜欢新鲜、刺激的滑板车爱好者带来全新的体验，从而带来更强的刺激性和趣味性。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述： 

【附图说明】

图1 是本实用新型实施例的立体示意图；

图2 是本实用新型实施例在后轮转向部位处的组装示意图；

图3 是本实用新型实施例的后轮组件的立体示意图；

图4 是图3的局部I的放大图；

图5 是本实用新型实施例的转向固定座的立体示意图。

【具体实施方式】

本实用新型为一种后轮转向滑板车，如图1至5所示，包括有踏板座1、前轮组件2、后轮组件3、带把手4的把手连接杆5，在此，所述后轮组件3包括有两后轮31和将它们连接起来的后轮轴32；所述踏板座1的前部与把手连接杆连接，尾部背面设有转向固定座6（它可以是固定到踏板座上，或者是与踏板座是一体成型的），所述转向固定座6通过外斜轴7与后轮轴32中部的旋转座321转动连接，所述外斜轴与滑板车往前滑行的地面呈钝角；在所述转向固定座6和旋转座321之间设有转向回位弹性件8。

本实用新型要左转时，踏板座上的人重心向左偏移使踏板座左偏，在克服了转向回位弹性件的作用力后使后轮轴逆时针摆动后，后轮可绕外斜轴7逆时针转向的同时，后轮往外漂移来驱使滑板车的左转。在转向时由于受转向回位弹性件8的作用使转向角度在安全转向角度范围内，一旦重心开始回位时，转向回位弹性件8开始复位并推动后轮摆正完成左转。同样地，踏板座上的人重心向右偏移即可实现向右转向。

本实用新型是通过在转向固定座来设置外斜轴与前轮轴的旋转座转动连接，并在所述转向固定座6和旋转座321之间设有转向回位弹性件8，这样人体重心偏移后，后轮绕外斜轴转动的同时，后轮往外漂移来实现滑板车的转向，这种利用后轮转向来实现整车转向可以给喜欢新鲜、刺激的滑板车爱好者带来全新的体验，从而带来更强的刺激性和趣味性。

在本实施例中，所述踏板座1的尾部是倾斜向上的连接部11，这样踏板座就可以不用抬得很高才能设置转向固定座，踏板座比较低时滑板车的重心也低，使滑行比较安全。转向固定座6可以是跟踏板座1一体成型的；也可以是各自独立的，然后再固定连接在一起，如本实施例所示。

在本实施例中，如图2所示，所述转向回位弹性件8是弹性软胶，并有两个，它们分别位于外斜轴7的两侧，所述弹性软胶两端分别位于转向固定座6和旋转座321的定位凹槽61、324中。

在本实施例中，如图3、4所示，所述后轮轴32包括有旋转座321和一端分别通过水平横向轴322与旋转座321摆动连接的后轮偏转轴323，所述后轮偏转轴323另一端与后轮31转动连接；在所述旋转座321上部的凹槽设有当后轮偏转轴323绕水平横向轴322摆动时能使后轮偏转轴往回摆动复位的弹性复位件9，这样在滑行时，体重不同的人站上去滑行时，这两个后轮会绕各自的水平横向轴322往外稍微摆动角度的不同，从而自动调节在使用者体重不同时的平稳性；另外，在转向时，这两个后轮也会跟着摆开一定的角度，而且摆开的角度自动调整，使转向更平稳。在此，弹性复位件9是弹性软胶。

当然，弹性复位件和转向回位弹性件也可以是弹簧等。

尽管参照上面实施例详细说明了本实用新型，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，在不脱离所述的权利要求限定的本实用新型的原理及精神范围的情况下，可对本实用新型做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本实用新型，而是由权利要求的内容限定保护的范围。

Claims (4)

1.一种后轮转向滑板车，包括有踏板座、前轮组件、后轮组件、带把手的把手连接杆，其特征在于，所述后轮组件包括有两后轮和将它们连接起来的后轮轴；在所述踏板座尾部背面设有转向固定座，所述转向固定座通过外斜轴与后轮轴中部的旋转座转动连接，所述外斜轴与滑板车往前滑行的地面呈钝角；在所述转向固定座和旋转座之间设有转向回位弹性件。

2.根据权利要求1所述的后轮转向滑板车，其特征在于，所述后轮轴包括有旋转座和一端分别通过水平横向轴与旋转座摆动连接的后轮偏转轴，所述后轮偏转轴另一端与后轮转动连接；在所述旋转座上部的凹槽设有当后轮偏转轴绕水平横向轴摆动时能使后轮偏转轴往回摆动复位的弹性复位件。

3.根据权利要求1或2所述的后轮转向滑板车，其特征在于，所述转向回位弹性件是弹性软胶，并有两个，它们分别位于外斜轴的两侧。

4.根据权利要求3所述的后轮转向滑板车，其特征在于，所述弹性软胶两端分别位于转向固定座和旋转座的定位凹槽中。