CN204066405U - 一种路况预警led路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于LED路灯领域，具体为一种路况预警LED路灯，包括车载终端和路灯本体；车载终端设有应急按钮和无线信号发生器；路灯本体包括灯座和灯杆，灯座内设有照明LED光源和第一预警LED光源，灯杆外侧设有第二预警LED光源；路灯本体内设有光源控制电路，所述照明LED光源、第一预警LED光源和第二预警LED光源均与光源控制电路相连，光源控制电路外接有无线信号接收器；无线信号发生器与所述无线信号接收器之间无线连接；一般情况，开启照明LED光源用作照明；遇到紧急状况，驾驶者可按下应急按钮，无线信号发生器就会发出信号，当周围的路况预警LED路灯接收到该种应急信号，光源控制电路就会控制第一预警LED光源和第二预警LED光源开启，提醒后方司机注意路况。
Description
技术领域
本实用新型属于LED路灯领域，一种路况预警LED路灯。
背景技术
汽车在高速公路上发生故障被迫停车，或者部分司机不遵守交通规则，在高速公路上违章停车、倒车导致后方的来车与前车碰撞，造成严重交通事故的案例时有发生。
由于高速公路上，道路两侧的参照物少，对前方车辆的运动状态判断较难，后方司机难以发现前方汽车是否出现行驶状态异常，而且汽车在高速公路上的行驶速度快，汽车的刹车距离变长，当发现险情的时间稍晚，事故的发生就变得难以避免。
现有高速公路上的路灯大部分仅具有照明功能，不能对道路的紧急状况作出预警，作为高速公路数量较多、高度较高的公共设施，显然未实现最优的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能接收汽车应急信号，接收到附近汽车应急信号后能开启预警LED光源的路灯。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种路况预警LED路灯，包括车载终端和路灯本体；所述车载终端设有应急按钮和无线信号发生器，所述应急按钮与无线信号发生器之间连接有信号控制电路；路灯本体包括灯座和灯杆，所述灯座内设有照明LED光源和第一预警LED光源，所述灯杆外侧设有第二预警LED光源；所述路灯本体内还设有光源控制电路，所述照明LED光源、第一预警LED光源和第二预警LED光源均与光源控制电路相连，所述光源控制电路还外接有无线信号接收器；所述无线信号发生器与所述无线信号接收器之间采用无线连接；还包括一个与所述无线信号接收器无线连接的复位终端。
正常情况下，只开启照明LED光源用作照明，当汽车在道路行驶过程中突然发生故障，车辆无法启动或需要紧急停车时，驾驶者可按下应急按钮，所述车载终端的无线信号发生器就会发出信号，当周围的路况预警LED路灯内的无线信号接收器接收到该种应急信号，就会把信号传至所述光源控制电路，所述光源控制电路控制所述第一预警LED光源和第二预警LED光源开启。当路况恢复正常后，启动所述复位终端，所述第一预警LED光源和第二预警LED光源关闭。所述复位终端由交警人员操作。
与现有技术相比，本实用新型不仅达到了普通路灯的照明功能，当公路上汽车因突发情况时，本实用新型提供的第一预警LED光源和第一预警LED光源能显示交通的实时路状，提醒后方司机注意路况。
进一步的，所述第一预警LED光源环设在照明LED光源的外侧，提高预警光源的辐射范围。
进一步的，所述第二预警LED光源竖向并列设有2个以上，提高预警光源的发光面。
进一步的，所述第一预警LED光源和第二预警LED光源均包括红色发光芯片、黄色发光芯片和绿色发光芯片。这样，当出现交通故障时，按下应急按钮，第一预警LED光源和第二预警LED显红色；当路状准备恢复好时，按下复位终端使第一预警LED光源和第一预警LED光源开启显示黄色，告知使用者路状的恢复情况；当路状恢复正常时，再次按下复位终端使第一预警LED光源和第一预警LED光源，显示绿色，通过显示不同的颜色告知使用者实时的路状。
进一步的，所述灯杆高度为8～10米，所述路况预警LED路灯高度足够高，能便于后方来车观察。
附图说明
图1为车载终端结构原理图；
图2为路灯本体结构原理图；
图3为路灯本体结构主视图；
图4为灯座内光源结构仰视图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
参见图1、图2和图3，一种路况预警LED路灯，包括车载终端1和路灯本体2；所述车载终端1设有应急按钮101和无线信号发生器102，所述应急按钮101与无线信号发生器102之间连接有信号控制电路；路灯本体2包括灯座203和灯杆204，所述灯座203内设有照明LED光源205和第一预警LED光源206，所述灯杆204外侧设有第二预警LED光源；所述路灯本体2内还设有光源控制电路201，所述照明LED光源205、第一预警LED光源206和第二预警LED光源207均与光源控制电路201相连，所述光源控制电路201还外接有无线信号接收器202；所述无线信号发生器102与所述无线信号接收器202之间采用无线连接；还包括一个与所述无线信号接收器202无线连接的复位终端208。
正常情况下，只开启照明LED光源205用作照明，当汽车在道路行驶过程中突然发生故障，车辆无法启动或需要紧急停车时，驾驶者可按下应急按钮101，当使用者按下应急按钮101，所述车载终端1的无线信号发生器102就会发出信号，当周围的路况预警LED路灯内的无线信号接收器202接收到该种应急信号，就会把信号传至所述光源控制电路201，所述光源控制电路201控制所述第一预警LED光源206和第二预警LED光源207开启。当路况恢复正常后，启动所述复位终端208，所述第一预警LED光源206和第二预警LED光源207关闭。所述复位终端208由交警人员操作。
所述第一预警LED光源206和第二预警LED光源207均包括红色发光芯片、黄色发光芯片和绿色发光芯片。这样，当出现交通故障时，按下应急按钮101，第一预警LED光源206和第二预警LED显红色；当路状准备恢复好时，按下复位终端208使第一预警LED光源206和第一预警LED光源206开启显示黄色，告知使用者路状的恢复情况；当路状恢复正常时，再次按下复位终端208使第一预警LED光源206和第一预警LED光源206，显示绿色，通过显示不同的颜色告知使用者实时的路状。
参见图3和图4，所述第一预警LED光源206环设在照明LED光源205的外侧，提高预警光源的辐射范围。所述第二预警LED光源207竖向并列设有2个以上，提高预警光源的发光面。所述灯杆204高度为8～10米，所述路况预警LED路灯高度足够高，能便于后方来车观察。
与现有技术相比，本实用新型不仅达到了普通路灯的照明功能，当公路上汽车因突发情况时，本实用新型提供的第一预警LED光源206和第一预警LED光源206能显示交通的实时路状，提醒后方司机注意路况。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (6)
1.一种路况预警LED路灯，其特征在于：包括车载终端和路灯本体；所述车载终端设有应急按钮和无线信号发生器，所述应急按钮与无线信号发生器之间连接有信号控制电路；
路灯本体包括灯座和灯杆，所述灯座内设有照明LED光源和第一预警LED光源，所述灯杆外侧设有第二预警LED光源；所述路灯本体内还设有光源控制电路，所述照明LED光源、第一预警LED光源和第二预警LED光源均与光源控制电路相连，所述光源控制电路还外接有无线信号接收器；
所述无线信号发生器与所述无线信号接收器之间采用无线连接；
还包括一个与所述无线信号接收器无线连接的复位终端。
2.根据权利要求1所述的路况预警LED路灯，其特征在于：所述第一预警LED光源环设在照明LED光源的外侧。
3.根据权利要求1或2所述的路况预警LED路灯，其特征在于：所述第二预警LED光源设于灯杆上与行车方向相对的一侧。
4.根据权利要求3所述的路况预警LED路灯，其特征在于：所述第二预警LED光源竖向并列设有2个以上。
5.根据权利要求4所述的路况预警LED路灯，其特征在于：所述第一预警LED光源和第二预警LED光源均包括红色发光芯片、黄色发光芯片和绿色发光芯片。
6.根据权利要求1所述的一种路况预警LED路灯，其特征在于：所述灯杆高度为8～10米。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107146472A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-09-08 | 广东洲明节能科技有限公司 | 基于路灯的交通事故智能预警系统 |
| CN107742442A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-02-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 路灯预警系统、方法、计算机可读存储介质 |
| WO2019161437A1 (en) * | 2018-02-22 | 2019-08-29 | Sean Huntley | An adaptive and adaptable message display system |
| CN110792974A (zh) * | 2018-08-02 | 2020-02-14 | 贵州大学 | 一种基于物联网的led路灯 |
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2014
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