CN204021136U - 一种折叠式交通工具的折叠机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式交通工具的折叠机构，其特征在于，前把架与踏板活动连接，座椅支撑杆通过转轴与踏板活动连接，所述转轴设置阻尼器，所述前把架设置与座椅支撑杆末端相配合挡件。应用本装置，可以实现车辆的展开和折叠，并且在折叠过程中柔度好，避免强度冲撞，使用安全方便。
Description
技术领域
本实用新型属于交通工具领域，具体涉及一种折叠式交通工具的折叠机构。
背景技术
折叠车具有可折叠、易操控、便于携带等优点，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的存放和移动，避免室外存放的不安全隐患。
当前多数折叠车外观同自行车相似或由自行车改装而成，其车架是通过两节车架管之间设置折叠机构与快拆紧固件实现车架的折叠，车架折叠为横向对折，折叠工序复杂，折叠后外观不美观，而且体积较大，占用空间较大，张牙舞爪，无法存放于汽车后备箱远距离携带。
折叠自行车的座管固定多采用外置支撑，在座椅下面设置支撑架，这种设计增加了配件，折叠后体积较大。
折叠结构复杂，设计不合理，而且在折叠过程中冲击力大，闭合时部件和部件之间发生激烈碰撞，易于损坏车辆本身，也容易夹伤操作者手指，使用中存在诸多缺陷。
发明内容
为了解决和克服上述缺陷，本实用新型要解决的技术问题是：设计一种折叠式交通工具的折叠机构，可以实现车辆的展开和折叠，并且在折叠过程中柔度好，避免强度冲撞，使用安全方便。
为了解决其技术问题，所采用的技术方案为：设计一种折叠式交通工具的折叠机构，其特征在于，前把架与踏板活动连接，座椅支撑杆通过转轴与踏板活动连接，所述转轴设置阻尼器，所述前把架设置与座椅支撑杆末端相配合挡件，所述挡件和座椅支撑杆末端设置磁铁，所述转轴设置侧切面，侧切片与轴体之间设置弹簧，所述转轴轴架设置胶垫，所述挡件设置为凸块，磁铁相应的设置在凸块下方，所述挡件设置为下端开放的凹型槽，磁铁相应的设置在凹型槽顶部。
本实用新型的有益效果为：应用该装置，可以实现车辆的展开和折叠，并且在折叠过程中柔度好，避免强度冲撞，使用安全方便。
前把架与踏板活动连接，座椅支撑杆通过转轴与踏板活动连接，所述前把架设置与座椅支撑杆末端相配合挡件。使用者可以坐在座椅上，双脚踏在踏板上，扶着前把骑行，整车结构合理，设计简约，重量轻，体积小，便于折叠，容易携带，存放和骑行都十分方便。
所述转轴设置阻尼器，折叠或者打开座椅支撑杆，即使初始力量很大，座椅支撑杆也不会迅速运动碰撞踏板或前把架，在阻尼器的作用下缓缓闭合或张开。
所述挡件和座椅支撑杆末端设置磁铁，展开状态下，座椅支撑杆末端和挡件吸附在一起，避免支撑杆产生向两侧的侧滑，当骑行者从座椅上下来的时候，座椅支撑杆在磁铁作用下依然会保持展开状态，不会自行闭合，当操作者需要折叠闭合支撑杆时只需上推座椅克服磁力即可。
所述转轴设置侧切面，侧切片与轴体之间设置弹簧，座椅支撑杆绕转轴转动时需要克服侧切面的弹性阻力，保证转动速度不致过快。侧切面会导致座椅支撑杆在某角度停住，当外力继续施加时，侧切片压迫弹簧收缩，座椅支撑杆继续转动。
所述转轴轴架设置胶垫，胶垫塞在座椅支撑杆和轴架之间，保证转动的柔度，并起到一定的减震作用，转动速度也不会过快，防止夹伤手指。
所述挡件设置为凸块，磁铁相应的设置在凸块下方，座椅支撑杆顶在凸块下方，凸块设置在前把架，驾驶者坐在座椅上时凸块可以阻挡座椅支撑杆继续上挑，从而固定住座椅支撑杆的角度。强度高，稳定性好。
所述挡件设置为下端开放的凹型槽，磁铁相应的设置在凹型槽顶部，座椅支撑杆顶在凹型槽的顶部，挡件设计的隐藏性好，无需额外的凸出结构，设计简约，一体性强。
附图说明
图1是本实用新型的展开结构示意图
图2是转轴剖面图
图3是座椅支撑杆示意图
图4是支撑杆与凸块配合示意图
图5是支撑杆与凹型槽配合示意图
图6是踏板结构示意图
图7是本实用新型折叠示意图
图中：1前把架 2踏板 3座椅支撑杆 4转轴 5阻尼器 6挡件 7磁铁 8侧切片 9弹簧 10轴架 11胶垫 12凸块 13凹型槽。
具体实施方式
如图所示，一种折叠式交通工具的折2叠机构，其特征在于，前把架1与踏板2活动连接，座椅支撑杆3通过转轴4与踏板活动连接，所述转轴4设置阻尼器5，所述前把架1设置与座椅支撑杆3末端相配合挡件6，所述挡件6和座椅支撑杆3末端设置磁铁7，所述转轴4设置侧切面，侧切片8与轴体之间设置弹簧9，所述转轴轴架10设置胶垫11，所述挡件6设置为凸块12，磁铁7相应的设置在凸块12下方，所述挡件6设置为下端开放的凹型槽13，磁铁7相应的设置在凹型槽13顶部。
前把架1与踏板2活动连接，座椅支撑杆3通过转轴4与踏板2活动连接，所述前把架1设置与座椅支撑杆3末端相配合挡件4。使用者可以坐在座椅上，双脚踏在踏板2上，扶着前把骑行，整车结构合理，设计简约，重量轻，体积小，便于折叠，容易携带，存放和骑行都十分方便。
应用该装置，可以实现车辆的展开和折叠，并且在折叠过程中柔度好，避免强度冲撞，使用安全方便。所述转轴4设置阻尼器5，折叠或者打开座椅支撑杆3时，即使初始力量很大，座椅支撑杆3也不会迅速运动碰撞踏板2或前把架1，在阻尼器5的作用下缓缓闭合或张开。
所述挡件6和座椅支撑杆3末端设置磁铁7，展开状态下，座椅支撑杆3末端和挡件6吸附在一起，避免支撑杆产生向两侧的侧滑，当骑行者从座椅上下来的时候，座椅支撑杆3在磁铁7作用下依然会保持展开状态，不会自行闭合，当操作者需要折叠闭合支撑杆时只需上推座椅克服磁力即可。
所述转轴4设置侧切面，侧切片8与轴体之间设置弹簧9，座椅支撑杆3绕转轴转动时需要克服侧切面的弹性阻力，保证转动速度不致过快。侧切面会导致座椅支撑杆在某角度停住，当外力继续施加时，侧切片8压迫弹簧9收缩，座椅支撑杆3继续转动。
所述转轴轴架10设置胶垫11，胶垫11塞在座椅支撑杆3和轴架10之间，保证转动的柔度，并起到一定的减震作用，转动速度也不会过快，防止夹伤手指。
所述挡件6设置为凸块12，磁铁7相应的设置在凸块12下方，座椅支撑杆3顶在凸块12下方，凸块12设置在前把架1，驾驶者坐在座椅上时凸块12可以阻挡座椅支撑杆3继续上挑，从而固定住座椅支撑杆3的角度。强度高，稳定性好。所述挡件设置为下端开放的凹型槽13，磁铁7相应的设置在凹型槽13顶部，座椅支撑杆3顶在凹型槽13的顶部，挡件设计的隐藏性好，无需额外的凸出结构，设计简约，一体性强。
折叠时首先进行车座与踏板2的折叠，然后进行踏板2与前把架1的折叠，打开时先打开踏板2与前把架1，然后展开座椅。
Claims (6)
1.一种折叠式交通工具的折叠机构，其特征在于，前把架与踏板活动连接，座椅支撑杆通过转轴与踏板活动连接，所述转轴设置阻尼器，所述前把架设置与座椅支撑杆末端相配合挡件。
2.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具的折叠机构，其特征在于，所述挡件和座椅支撑杆末端设置磁铁。
3.根据权利要求1或2所述的一种折叠式交通工具的折叠机构，其特征在于，所述转轴设置侧切面，侧切片与轴体之间设置弹簧。
4.根据权利要求1或2所述的一种折叠式交通工具的折叠机构，其特征在于，所述转轴轴架设置胶垫。
5.根据权利要求2所述的一种折叠式交通工具的折叠机构，其特征在于，所述挡件设置为凸块，磁铁相应的设置在凸块下方。
6.根据权利要求2所述的一种折叠式交通工具的折叠机构，其特征在于，所述挡件设置为下端开放的凹型槽，磁铁相应的设置在凹型槽顶部。
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