CN204002396U - 一种公交客车应急门 - Google Patents
一种公交客车应急门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204002396U CN204002396U CN201420344742.1U CN201420344742U CN204002396U CN 204002396 U CN204002396 U CN 204002396U CN 201420344742 U CN201420344742 U CN 201420344742U CN 204002396 U CN204002396 U CN 204002396U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- handle
- wicket
- handle protection
- protection wicket
- escape door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 9
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 abstract description 2
- BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] Chemical compound N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000005336 safety glass Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Special Wing (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种公交客车应急门，包括门体、限位铰链、锁扣、把手保护小门、磁铁和把手；所述门体呈矩形，由双层门板构成；所述门体的一端安装两个限位铰链，另一端设有两个锁扣；所述把手保护小门设置在门体的内侧的中部；所述磁铁设置在把手保护小门内部，并吸附把手保护小门；所述把手设置在把手保护小门内部，并与两个锁扣连接。本实用新型的把手保护小门通过磁铁吸附，结构简单，不存在机械式的锁闭机构，因此不存在失效的隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公交客车应急门。
背景技术
现有的公交客车应急门主要有两种，其中一种的把手安装在门内部，开启时需要先打开一个小门，此小门的闭锁为机械式，在紧急情况下有失效风险；另外一种设置了内部开门把手和外部开门把手，当需要开启时，内部开门把手与外部开门把手需要做联动，同样有失效风险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、无失效隐患的公交客车应急门。
为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是：一种公交客车应急门，包括门体、限位铰链、锁扣、把手保护小门、磁铁和把手；所述门体呈矩形，由双层门板构成；所述门体的一端安装两个限位铰链，另一端设有两个锁扣；所述把手保护小门设置在门体的内侧的中部；所述磁铁设置在把手保护小门内部，并吸附把手保护小门；所述把手设置在把手保护小门内部，并与两个锁扣连接。
一种公交客车应急门，还包括拉簧；所述拉簧的一端安装在把手保护小门上，另一端安装在把手保护小门内部。
一种公交客车应急门，还包括玻璃窗；所述玻璃窗安装在门体的上部。
一种公交客车应急门，还包括锁扣检修孔；所述锁扣检修孔安装在门体的内侧，并与其中一个锁扣的位置相对应。
一种公交客车应急门，其特征在于：还包括报警传感器；所述报警传感器设置在把手保护小门内部。
一种公交客车应急门，还包括托举块；所述托举块设置在门体上，并位于锁扣的一端。
采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型的把手保护小门通过磁铁吸附，结构简单，不存在机械式的锁闭机构，因此不存在失效的隐患。
(2)本实用新型的把手保护小门通过拉簧回位，当有人误开把手保护小门时，把手保护小门可以由拉簧自动关闭。
(3)本实用新型的玻璃窗方便观察车外，当发生紧急情况时，可以从车外敲碎安全玻璃窗后扳动把手开启应急门。
(4)本实用新型的锁扣检修孔方便对锁扣进行检修。
(5)本实用新型的报警传感器能够在有人误开把手保护小门时发出报警。
(6)本实用新型的托举块可以托举住门体，防止限位铰链变形。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中的标号为：
门体1、限位铰链2、锁扣3、把手保护小门4、磁铁5、把手6、拉簧7、玻璃窗8、锁扣检修孔9。
具体实施方式
(实施例1)
见图1，本实施例的公交客车应急门，包括门体1、限位铰链2、锁扣3、把手保护小门4、磁铁5、把手6、拉簧7、玻璃窗8、锁扣检修孔9、报警传感器和托举块。
门体1呈矩形，由双层门板构成。门体1的一端安装两个限位铰链2，另一端设有两个锁扣3。把手保护小门4设置在门体1的内侧的中部。磁铁5设置在把手保护小门4内部，并吸附把手保护小门4。拉簧7的一端安装在把手保护小门4上，另一端安装在把手保护小门4内部。把手6设置在把手保护小门4内部，并与两个锁扣3连接。玻璃窗8安装在门体1的上部。锁扣检修孔9安装在门体1的内侧，并与其中一个锁扣3的位置相对应。报警传感器设置在把手保护小门4内部。托举块设置在门体1上，并位于锁扣3的一端。
玻璃窗8方便观察车外。当发生紧急情况时，可以从车外敲碎安全玻璃窗8后扳动把手6开启应急门，也可以从车内打开把手保护小门4后扳动把手6开启应急门。把手保护小门4上贴安全警示标签。把手保护小门4采用拉簧7回位，磁铁5吸固，开启简单。若有人误开把手保护小门4，把手保护小门4可以由拉簧7自动关闭。限位铰链2同时提供铰接和限位的功能，控制门体1的最大打开角度为110度。托举块可以托举住门体1，防止限位铰链2变形。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公交客车应急门，其特征在于：包括门体(1)、限位铰链(2)、锁扣(3)、把手保护小门(4)、磁铁(5)和把手(6)；所述门体(1)呈矩形，由双层门板构成；所述门体(1)的一端安装两个限位铰链(2)，另一端设有两个锁扣(3)；所述把手保护小门(4)设置在门体(1)的内侧的中部；所述磁铁(5)设置在把手保护小门(4)内部，并吸附把手保护小门(4)；所述把手(6)设置在把手保护小门(4)内部，并与两个锁扣(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种公交客车应急门，其特征在于：还包括拉簧(7)；所述拉簧(7)的一端安装在把手保护小门(4)上，另一端安装在把手保护小门(4)内部。
3.根据权利要求1所述的一种公交客车应急门，其特征在于：还包括玻璃窗(8)；所述玻璃窗(8)安装在门体(1)的上部。
4.根据权利要求1所述的一种公交客车应急门，其特征在于：还包括锁扣检修孔(9)；所述锁扣检修孔(9)安装在门体(1)的内侧，并与其中一个锁扣(3)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种公交客车应急门，其特征在于：还包括报警传感器；所述报警传感器设置在把手保护小门(4)内部。
6.根据权利要求1所述的一种公交客车应急门，其特征在于：还包括托举块；所述托举块设置在门体(1)上，并位于锁扣(3)的一端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420344742.1U CN204002396U (zh) | 2014-06-25 | 2014-06-25 | 一种公交客车应急门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420344742.1U CN204002396U (zh) | 2014-06-25 | 2014-06-25 | 一种公交客车应急门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204002396U true CN204002396U (zh) | 2014-12-10 |
Family
ID=52042416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420344742.1U Expired - Fee Related CN204002396U (zh) | 2014-06-25 | 2014-06-25 | 一种公交客车应急门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204002396U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110029893A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-07-19 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种防止意外打开飞机应急舱门的方法 |
-
2014
- 2014-06-25 CN CN201420344742.1U patent/CN204002396U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110029893A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-07-19 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种防止意外打开飞机应急舱门的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102071860B (zh) | 带有感应式防夹手装置的门或窗 | |
| CN204002396U (zh) | 一种公交客车应急门 | |
| CN204436141U (zh) | 一种车载保险箱安全锁 | |
| CN202226509U (zh) | 一种电梯轿顶安全窗 | |
| CN203961443U (zh) | 一种安全门把手 | |
| CN201723108U (zh) | 滑开式一体化安全防护门窗 | |
| CN202000855U (zh) | 家用防盗窗 | |
| ATE527427T1 (de) | TÜR MIT ABSCHLIEßBARER ÖFFNUNG UND EINER SICHERUNGSEINRICHTUNG DAFÜR | |
| CN205422304U (zh) | 一种单元门全开与自动关闭装置 | |
| CN205047103U (zh) | 一种单元防盗门 | |
| CN203066743U (zh) | 保险柜 | |
| CN201228504Y (zh) | 安全逃生门 | |
| CN201703950U (zh) | 矿井内升降系统 | |
| CN201786144U (zh) | 一种门窗用传动锁闭器的锁座 | |
| CN204174968U (zh) | 基于连体e型单体方型结构的atm防护舱 | |
| CN203239192U (zh) | 防盗推拉窗 | |
| CN202325120U (zh) | 带有应急逃生通道的防火门 | |
| CN204081563U (zh) | 带自动闭门器的铰链式atm防护舱 | |
| CN105502151A (zh) | 挂钩 | |
| CN202704301U (zh) | 一种用于装纳干散货物的周转仓 | |
| CN203593503U (zh) | 吊笼门锁 | |
| CN203175260U (zh) | 一种保险箱柜防撬加强机构 | |
| CN202578383U (zh) | 一种安全门 | |
| CN204850773U (zh) | 一种智能锁管家 | |
| CN203129795U (zh) | 一种x形锁柜门装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 213000 No. 18, Shaoshan Road, Xinbei District, Jiangsu, Changzhou Patentee after: BAIC (CHANGZHOU) AUTOMOBILE Co.,Ltd. Address before: 213000 No. 18, Shaoshan Road, Xinbei District, Jiangsu, Changzhou Patentee before: Changzhou Huanghai Motors LLC |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141210 |