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CN1934375A - 用于无间隙正齿轮组的齿轮 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于无间隙正齿轮组的齿轮，包括：轮毂(1)，其支撑齿圈(2)，齿圈沿着垂直于轴线的平面被分成两个局部圈，即固定于轮毂的圈件(3)和安装成相对于轮毂同轴旋转的圈冠(4)；环形弹簧(5)，其围绕轮毂(1)，具有安置在支撑连接板(7，8)上的周向相对的端部(6)，支撑连接板与两个局部圈一体成形、在轴向上彼此交叠并在齿圈(2)的圆周方向上设置成彼此背对。根据本发明，通过一个局部圈的支撑连接板(8)在通孔(9)中存在周向间隙地通过另一局部圈延伸，具有通孔的局部圈的支撑连接板(7)形成确定用于另一支撑连接板(8)的通孔的装配止动件(10)，可避免金属粉末制成的局部圈的过载并确保简便的装配条件。

Description

用于无间隙正齿轮组的齿轮
技术领域
本发明涉及一种用于无间隙正齿轮组的齿轮(toothed wheel for aplay-free spur gear set)，其包括：轮毂，该轮毂支撑齿圈，该齿圈沿着垂直于轴线的分割面被分成两个局部圈，即被分成固定于轮毂的圈件和安装成相对于该轮毂同轴旋转的圈冠；以及环形弹簧，该环形弹簧围绕轮毂，具有安置在支撑连接板上的周向相对的端部，所述支撑连接板与两个局部圈一体成形、在轴向上彼此交叠并且在齿圈的圆周方向上设置成彼此背对。
背景技术
为了获得用以传输交变扭矩的无间隙正齿轮组，所公知的是使用具有沿着垂直于轴线的平面分割的齿圈的齿轮，该齿圈具有两个局部圈，即固定于轮毂的圈件和安装成相对于轮毂同轴旋转的圈冠，两者以弹性方式彼此抵靠地受到夹持，从而当此类分割的齿圈与配合齿轮相啮合时，所述两个局部圈将以弹性方式抵靠配合齿轮的彼此相对的齿面。为了实现两个圈件的彼此弹性夹持，使用围绕轮毂的环形弹簧，该弹簧的端部在相应的预张力下安置于固定到轮毂的圈件的一侧上的轴向销和圈冠的另一侧上的轴向销。为了避免精确装配插入轴向销所需的努力，已经提出(AT 004 880 U1)由支撑连接板取代所述的轴向销，所述支撑连接板一方面与固定于轮毂的圈件一体成形，另一方面与圈冠一体成形，并且设置成径向彼此偏置，以使得它们可以在圆周方向上彼此越过地移动。由于支撑连接板的径向缩短以及所引起的用于环形弹簧的支撑表面的减少，这种公知构造导致支撑连接板的增加的压力负荷，使得此类构造不适于烧结的局部圈。
为了避免这种缺陷，已经提出(JP 11153210A)在圆周方向上彼此背对地设置支撑连接板。然而，这种公知的构造存在环形弹簧在安装过程中不能被预先张紧的缺陷。
最后从非通用链或齿带轮(FR 2 805 327A)所公知的是，借助分布在圆周上并且在圆周方向上起作用的螺旋弹簧相对于两局部圈之一夹持两局部圈的另一个，所述弹簧分别插入到一个局部圈的周向凹陷中并且安置于另一局部圈的轴向突出至所述周向凹陷中的止动件上。除了即使在此类构造下在与链或齿带进行齿啮合之前螺旋弹簧不可能进行预张紧的事实之外，还存在不能与分布在圆周上的螺旋弹簧的结构相兼容(comparable)的情况。
发明内容
本发明基于按照以下方式提供上述类型的用于无间隙正齿轮组的齿轮的目的，即，由于烧结部件能够承受所有负荷，所以可以以一体方式通过粉末冶金技术制造所述局部圈，并且其允许简便装配该齿轮。
该目的按照以下方式通过本发明而实现，即，一个局部圈的支撑连接板在通孔中存在周向间隙地通过另一局部圈延伸，并且，具有该通孔的局部圈的支撑连接板形成确定用于另一支撑连接板的通孔的装配止动件(assemblystop)。
支撑连接板与相应局部图一体成形、在轴向上彼此交叠并且在圆周方向上设置成彼此背对，以利用其面对环形弹簧的端部的表面侧确保用于弹簧端部的足够大的支撑表面，从而避免烧结部件的过载，在两局部圈之间装配环形弹簧时需要特别小心该支撑连接板。为此，用于一个局部圈的连接板的通孔设置在另一局部圈中，其支撑连接板在圆周方向上存在间隙地穿过通孔，并且在具有通孔的局部圈的支撑连接板中得到界定该通孔的装配止动件，从而环形弹簧可以借助在该装配位置中彼此相互支撑的支撑连接板而保持在相应的预张紧力下，为了能够与配合齿轮相啮合，需要逆着该预张紧力在穿过通孔的支撑连接板的间隙的范围内将两个局部圈扭转至齿的交叠位置。
虽然两个局部圈中哪一个包括用于相应的另一局部图的支撑连接板的通孔与功能无关，但是当固定于轮毂的圈件包括用于圈冠的支撑连接板的所述通孔时，可以获得尤其有利的构造条件，这是因为所述圈件由于通过通孔连接于轮毂而不会受到任何显著削弱。
如上面已经解释的，两个局部圈需要逆着环形弹簧的预张紧力受到扭转，以使它们的齿交叠。由在圆周方向上界定通孔的支撑连接板形成的装配止动件提供了用于所述覆盖层的简单构造的可能性，这是因为为此仅需要从包括通孔的局部圈一侧在两支撑连接板之间插入间隔件。所述间隔件防止两局部圈相互转回至由止动件限制的初始状态，从而在将间隔件移除之前可以使齿轮与非分割的齿轮一样与配合齿轮相啮合，并且两局部圈的齿在相应预张紧力下以弹性方式得以放置成抵靠配合齿轮的相对齿面。
附图说明
本发明的主题以示例的方式示于附图中，附图中：
图1以简化轴向剖视图示出根据本发明的用于无间隙正齿轮组的齿轮；
图2示出沿着图1的线II-II的剖视图，以及
图3示出根据图2的齿轮处于由间隔件固定的两个局部圈的交叠位置。
具体实施方式
如图1和2中可看出，所示的齿轮包括轮毂1和齿圈2，该齿圈2沿垂直于齿轮轴线的平面被分割成固定于轮毂的圈件3和可旋转地保持于轮毂1上的圈冠(ring crown)4。环形圈5设置在固定于轮毂的圈件3和可相对于轮毂旋转的圈冠4之间，该环形弹簧围绕轮毂，且该环形弹簧的在圆周方向上彼此相对的端部6安置在，一方面，圈件3上的支撑连接板7上，另一方面，圈冠4的支撑连接板8上。所述支撑连接板7和8在齿圈2的圆周方向上彼此背对，支撑连接板7根据图2在避开环形弹簧5的相应端部6的一侧界定用于圈冠4的支撑连接板8的通孔9。按照以下方式制造该结构，即圈冠的支撑连接板8在圆周方向上存在间隙地接合于通孔9中，并且由于环形弹簧5的预张紧而压靠于圈件3的支撑连接板7上，从而形成用于支撑连接板8的装配止动件10。为了预张紧环形弹簧5，在该环形弹簧5借助作用于环形弹簧5的把持开口11上的夹持工具而通过该通孔9受到夹持之前，其首先被推靠在轮毂1上，并安置在固定于轮毂的圈件3的支撑连接板7上。通过使圈冠4在轮毂1上滑动，就可以将圈冠4的支撑连接板8插入圈件3的支撑连接板7和环形弹簧5的端部6之间的通孔9中，该环形弹簧5在移除夹持工具之前由该夹持工具扩展开，并且圈冠4借助例如联接圈12轴向固定于轮毂1上。环形弹簧5预张紧的结果是，圈冠4的支撑连接板8压靠在支撑连接板7的装配止动件10上，而在齿圈2的两个局部圈之间获得相互旋转位置，其中如图2中以虚线方式表示的圈冠4的齿相对于圈件3的齿在角度上偏移。
由于在所述角度偏移中齿轮不能与配合齿轮相啮合，因此必须逆着环形弹簧5的预张紧将齿圈2的两个局部圈3和4扭转至交叠位置，如图3中所示。为了固定该交叠位置，在支撑连接板8和支撑连接板7的装配止动件10之间使用间隔件13。所述固定局部圈3和4的交叠位置的间隔件13防止局部圈3、4相互转回到根据图2的初始位置，从而可以没有任何困难地使齿轮与配合齿轮相啮合。在移除间隔件13之后，环形弹簧5的预张紧使局部圈3和4相互扭转，直到局部圈3和4的齿以弹性方式安置在配合齿轮的齿的相反侧面上，从而确保无间隙的齿啮合。
利用圆周方向上彼此背对地设置的支撑连接板7、8，并且一个支撑连接板7为另一支撑连接板形成装配止动件10，可以将圈件3和4的负载(尤其是在支撑连接板7、8的区域中)限制到允许借助粉末冶金技术制造所述局部圈3和4的程度。一个局部圈3中的用于另一局部圈4的支撑连接板8的通孔9确保简单的装配条件。

Claims (3)

1.一种用于无间隙正齿轮组的齿轮，包括：轮毂，该轮毂支撑齿圈，该齿圈沿着垂直于轴线的分割面被分成两个局部圈，即被分成固定于轮毂的圈件和安装成相对于该轮毂同轴旋转的圈冠；以及环形弹簧，该环形弹簧围绕轮毂，具有安置在支撑连接板上的周向相对的端部，所述支撑连接板与两个局部圈一体成形、在轴向上彼此交叠并且在齿圈的圆周方向上设置成彼此背对，其特征在于，一个局部圈的支撑连接板(8)在通孔(9)中存在周向间隙地延伸通过另一局部圈，并且，具有该通孔(9)的局部圈的支撑连接板(7)形成确定用于另一支撑连接板(8)的通孔(9)的装配止动件(10)。
2.如权利要求1所述的齿轮，其特征在于，固定于轮毂的圈件(3)包括用于圈冠(4)的支撑连接板(8)的通孔(9)。
3.如权利要求1或2所述的齿轮，其特征在于，从包括通孔(9)的局部圈一侧可在两支撑连接板(7，8)之间插入间隔件(13)。
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