CN1928036B - 一种柴油降凝剂 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种柴油降凝剂,其组成和量百分比组成如下:α-烯烃5~15%,丙烯酸酯15~30%,马来酸酐20~45%,脂肪胺10~25%,烷基萘20~50%。本发明柴油降凝剂主要适用于添加在0号柴油中使之改进为-10号柴油,经实例使用,具有以下优异性能。(1)储存安全性能好,闪点达70℃左右,明显优于国内外的同类产品。(2)降凝效果好。
Description
技术领域
本发明涉及一种降凝剂,特别涉及一种用于柴油的降凝剂。
背景技术
在能源、交通等行业中,柴油占有非常重要的地位。尤其是0号柴油,约占柴油总量的70%以上。0号柴油在使用中的一个突出问题是低温流动性差。特别是在长江以南,柴油在冬季使用因浊点高造成发动机供油不足,直接影响发动机的正常工作。近年来,汽油、柴油的价格不断攀升,冬季使用-10号柴油不仅增加了燃料成本,还经常受到资源紧张的困扰。
国内用于改善柴油低温性能的添加剂在-20、-35号柴油中已得到广泛应用。但对0号柴油而言,添加效果不甚理想。对环烷基柴油效果较好,对石蜡基较差。主要原因是0号柴油中含蜡量高,而且馏分宽。
美国Exxon公司在1985年首先开发了这种柴油降凝剂。随后,法国石油研究院、德国Clariant公司和日本Sanyo公司相继开发出不同类型的柴油流动性改进剂。到目前为止,柴油降浊剂和柴油低温流动性改进剂的复合问题以及添加剂在柴油中的消耗问题一直未见报道。
我国在开发适合0号柴油的降凝剂时遇到了一些问题:
(1)柴油的化学组成、馏份对添加剂感受性比较敏感。要找到合理的调合组合,才能达到满意的添加效果。许多国外的降凝剂对我国的柴油的感受性不合适,无法达到降凝效果。
(2)根据我国地大物博,柴油化学组成和馏份有所不同,对降凝剂的适应性会有所不同,要解决广谱的适用面广的问题。
(3)通常柴油降凝剂闪点在30℃左右,属于一级危险品,根据大部分用户不具备储存危险品的实际情况。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是公开一种柴油降凝剂,以克服现有技术存在的上述缺陷和问题。
本发明的柴油降凝剂,其组成和量百分比组成如下:
α-烯烃 5~15%
丙烯酸酯 15~30%
马来酸酐 20~45%
脂肪胺 10~25%
烷基萘 20~50%
更优选的为:
α-烯烃 8%
丙烯酸酯 19%
马来酸酐 29%
脂肪胺 14%
烷基萘 30%
所说的α-烯烃优选C15~C20的α-烯烃;
所说的脂肪胺烃优选C15~C20的脂肪胺;
所说的烷基萘优选C15~C20的烷基萘。
本发明的柴油降凝剂的制备方法为一种常规的物理混合方法,将各个原料搅拌混合即可。
本发明柴油降凝剂主要适用于添加在0号柴油中使之改进为-10号柴油,经实例使用,具有以下优异性能。
(1)储存安全性能好
通常柴油降凝剂闪点在30℃左右,属于一级危险品,根据大部分企业不具备储存危险品的实际情况,确定降凝剂闪点不低于55℃。经反复调整 和试验,研制了安全型的降凝剂,典型数据的闪点达70℃左右,明显优于国内外的同类产品。
(2)降凝效果好
该产品加入到镇海、何家湾、栖霞山、金卫西0号柴油中,经第三方检测机构分析测试,具有明显的降低柴油冷滤点的效果,从测试数据对比中可看出本发明柴油降凝剂有着十分优异的降低柴油冷滤点的效果。
具体实施方式
实施例中,α-烯烃,脂肪胺和烷基萘均为18个碳原子。
实施例1
原料用量:α-烯烃8%,丙烯酸酯19%,马来酸酐29%,脂肪胺14%,烷基萘30%;
将将α-烯烃、丙烯酸酯、马来酸酐和脂肪胺搅拌混合,即获得所说的柴油降凝剂。
测试结果如表1所示。
表1:本发明柴油降凝剂分析检测结果
| 样品名称 | 加剂量 (ppm) | 冷滤点 (℃) |
| 何家湾柴油 | - | -3 |
| 加柴油降凝剂 | 1000 | -14 |
| 镇海柴油 | - | -2 |
| 加柴油降凝剂 | 1000 | -15 |
| 栖霞山柴油 | - | -4 |
| 加柴油降凝剂 | 1000 | -8 |
| 金卫西柴油 | - | -3 |
| 加柴油降凝剂 | 1000 | -18 |
实施例2
α-烯烃15%,丙烯酸酯30%,马来酸酐25%,脂肪胺10%,烷基萘 20%。
将将α-烯烃、丙烯酸酯、马来酸酐和脂肪胺搅拌混合,即获得所说的柴油降凝剂。
测试结果如表2所示。
表2:本发明柴油降凝剂检验情况
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