CN1920173B - 磁悬浮列车透光减阻路床技术 - Google Patents
磁悬浮列车透光减阻路床技术 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1920173B CN1920173B CN2006101129477A CN200610112947A CN1920173B CN 1920173 B CN1920173 B CN 1920173B CN 2006101129477 A CN2006101129477 A CN 2006101129477A CN 200610112947 A CN200610112947 A CN 200610112947A CN 1920173 B CN1920173 B CN 1920173B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- acute angle
- light
- road bed
- train
- connecting beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims 6
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 title abstract description 15
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims abstract description 20
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 abstract description 5
- 239000002131 composite material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000005339 levitation Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000012010 growth Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008635 plant growth Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
一种磁悬浮列车透光减阻路床技术，由透光孔和锐角减阻装置两部分构成。其中：透光孔部分，将纵向主梁与横向联系梁连接固定，形成等间距排列的透光孔路床。主梁与联系梁的制做材料可以是钢筋混凝土、钢材或其他复合材料等。锐角减阻装置部分，在联系梁迎车面，设置一锐角体，该锐角体的两个直角面分别连接主梁和联系梁，并且与联系梁面等高且平整光滑，也可以认为是该联系梁上面的延伸。锐角减阻装置可单独加工，也可以和联系梁一体制造，其材料与联系梁相同。当列车带动的气流与该锐角碰撞时，大部分紊乱气流被隔离在联系梁的下方，由此减少了对列车的干扰阻力。
Description
技术领域
本发明属于交通道路技术领域，具体地说涉及一种磁悬浮列车透光减阻路床技术。
背景技术
高速轨道交通大多数都采用将道路高架于地面之上的技术，以利于人、动物、其他车辆在高架路下穿行，确保其安全。德国TR系列磁悬浮、日本MLX系列磁悬浮均采用高架技术。这一技术带来的缺点是遮挡高架路下的阳光，不利于植物生长。见《磁悬浮铁路系统与技术》(中国科学技术出版社2003.11)。
发明内容
本发明的目的在于提供一种磁悬浮列车透光减阻路床技术，以增强高架路的环保效果，减轻高架路的重量，降低造价。
为实现上述目的，本发明提供的磁悬浮列车透光减阻路床技术，由透光孔和锐角减阻装置两部分构成，其中：
透光孔部分，将纵向主梁与横向联系梁连接固定，形成等间距排列的透光孔路床；
锐角减阻装置，为设置在联系梁迎车面上的一锐角体，该锐角体的两个直角面分别连接主梁和联系梁，并且与联系梁过车平面等高且平整光滑；
由上述锐角减阻装置的设置，列车带动的气流与该锐角碰撞时，大部分紊乱气流被隔离在联系梁的下方，由此减少了对列车的干扰阻力。
所述的磁悬浮列车透光减阻路床技术，其中，主梁与联系梁的制做材料为钢筋混凝土或钢材。
所述的磁悬浮列车透光减阻路床技术，其中，锐角减阻装置为单独加工后固定在联系梁上。
所述的磁悬浮列车透光减阻路床技术，其中，锐角减阻装置和联系梁一体制造。
所述的磁悬浮列车透光减阻路床技术，其中，锐角减阻装置的材料为钢筋混凝土或钢材。
本发明通过在路床上开孔解决了透光问题，又通过设置锐角减阻装置减少了联系梁形成的空气紊流对磁悬浮列车的干扰阻力。
附图说明
图1为本发明透光减阻高架路床结构俯视示意图
图2为图1中沿A-A线的剖面示意图。
具体实施方式
以下所述内容是结合附图对本发明作的详细说明，而不应被理解为是对本发明的限定。
本发明的磁悬浮列车透光减阻路床技术，由透光孔和锐角减阻装置两部分构成。其中：透光孔部分，将纵向主梁与横向联系梁连接固定，形成等间距排列的透光孔路床。主梁与联系梁的制做材料可以是钢筋混凝土、钢材或其他复合材料等。
锐角减阻装置部分，在联系梁迎车面，设置一锐角体，该锐角体的两个直角面分别连接主梁和联系梁，并且与联系梁面等高且平整光滑，也可以认为是该联系梁上面的延伸。锐角减阻装置可单独加工，也可以和联系梁一体制造，其材料与联系梁相同。当列车带动的气流与该锐角碰撞时，大部分紊乱气流被隔离在联系梁的下方，由此减少了对列车的干扰阻力。
请参看附图1，是透光减阻高架路床结构俯视示意图。从图中可以看出，主梁1承担高架路床的纵向载荷，是主要受力构件，其高度可依据载荷与刚度要求进行设计，可大于联系梁2的高度。联系梁2两端连接固定在主梁1上，锐角减阻装置为一锐角体3，固定在主梁1与联系梁2上。三者可一体制成，其材料可以是钢筋混凝土、钢材或其他复合材料等等。阳光从透光孔4射向地面。
请参看图2，是图1中沿A-A线的剖面示意图。从图中可以看出，三角形状的锐角体3设置在联系梁2的迎车面方向，该锐角体3的两个直角面分别连接主梁1和联系梁2，并且与联系梁2的过车面等高且平整光滑，也可以认为是该联系梁2上面的延伸。锐角体3可单独加工，也可以和联系梁一体制造，其材料可与联系梁相同。以减少列车的运行阻力。作为锐角减阻装置的锐角体3与联系梁2一起等间距排列于纵向梁1之间，形成整体路床。
本发明磁悬浮列车透光减阻路床在具体工程上使用时，可将磁悬浮轨道固定在主梁上，也可以固定在联系梁上，其优点是：
1、透光，地面植物健康生长。
2、列车运行带动的紊流被锐角减阻装置减弱，阻力减少。
3、减轻了高架道路的重量，节省了材料。
Claims (5)
1.一种磁悬浮列车透光减阻路床装置，由透光孔和锐角减阻装置两部分构成，其中：
透光孔部分，将纵向主梁与横向联系梁连接固定，形成等间距排列的透光孔路床；
锐角减阻装置，为设置在联系梁迎车面上的一锐角体，该锐角体的两个直角面分别连接主梁和联系梁，并且与联系梁过车平面等高且平整光滑；
列车带动的气流与所述锐角减阻装置碰撞时，大部分紊乱气流被所述锐角减阻装置隔离在联系梁的下方，由此减少了对列车的干扰阻力。
2.如权利要求1所述的磁悬浮列车透光减阻路床装置，其中，主梁与联系梁的制做材料为钢筋混凝土或钢材。
3.如权利要求1所述的磁悬浮列车透光减阻路床装置，其中，锐角减阻装置为单独加工后固定在联系梁上。
4.如权利要求1所述的磁悬浮列车透光减阻路床装置，其中，锐角减阻装置和联系梁一体制造。
5.如权利要求1所述的磁悬浮列车透光减阻路床装置，其中，锐角减阻装置的材料为钢筋混凝土或钢材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2006101129477A CN1920173B (zh) | 2006-09-13 | 2006-09-13 | 磁悬浮列车透光减阻路床技术 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2006101129477A CN1920173B (zh) | 2006-09-13 | 2006-09-13 | 磁悬浮列车透光减阻路床技术 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1920173A CN1920173A (zh) | 2007-02-28 |
| CN1920173B true CN1920173B (zh) | 2010-12-22 |
Family
ID=37778003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2006101129477A Expired - Fee Related CN1920173B (zh) | 2006-09-13 | 2006-09-13 | 磁悬浮列车透光减阻路床技术 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1920173B (zh) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2950983B2 (ja) * | 1989-09-23 | 1999-09-20 | マグネートバーン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 磁気浮上式車両のための走行路レール |
| DE20318423U1 (de) * | 2003-11-28 | 2005-04-07 | Walter Bau Ag | Fahrweg für eine Magnetschwebebahn |
| CN1680135A (zh) * | 2004-04-09 | 2005-10-12 | 李岭群 | 吊轨永磁双吸平衡补偿式悬浮路－车系统 |
-
2006
- 2006-09-13 CN CN2006101129477A patent/CN1920173B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2950983B2 (ja) * | 1989-09-23 | 1999-09-20 | マグネートバーン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 磁気浮上式車両のための走行路レール |
| DE20318423U1 (de) * | 2003-11-28 | 2005-04-07 | Walter Bau Ag | Fahrweg für eine Magnetschwebebahn |
| CN1680135A (zh) * | 2004-04-09 | 2005-10-12 | 李岭群 | 吊轨永磁双吸平衡补偿式悬浮路－车系统 |
Non-Patent Citations (4)
| Title |
|---|
| JP特开平10-46503A 1998.02.17 |
| JP第2950983号B2 1999.09.20 |
| 魏庆朝 孔永健.磁悬浮铁路系统与技术.中国科学技术出版社 |
| 魏庆朝,孔永健.磁悬浮铁路系统与技术.中国科学技术出版社,2003,1-235. * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1920173A (zh) | 2007-02-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108237948B (zh) | 一种悬挂磁浮车轨道结构 | |
| CN210822214U (zh) | 一种t型轨道梁跨座式单轨转向架 | |
| CN108162995A (zh) | 一种空气导流装置及利用其减小空气压差阻力的方法 | |
| CN101475005A (zh) | 有轨飞机 | |
| CN108860176A (zh) | 一种单轨制式交通系统 | |
| CN204726447U (zh) | 一种具有低地板和高地板的车架 | |
| CN101774381A (zh) | 一种列车侧风危害抑制方法及其装置 | |
| CN210101624U (zh) | 一种隧道式中低速磁浮运输系统 | |
| CN103723154B (zh) | 一种真空管道交通车辆上翘式车头车尾结构 | |
| CN106740962A (zh) | 一种100%低地板有轨电车非动力转向架构架 | |
| CN110306428B (zh) | 桥梁检修车隐形轨道构造 | |
| CN1920173B (zh) | 磁悬浮列车透光减阻路床技术 | |
| CN105904995A (zh) | 一种无构架式牵引直线电机中置的悬浮架及磁悬浮列车 | |
| CN208646845U (zh) | 一种单轨制式交通系统 | |
| Orellano et al. | On Side-wind Stability of High-speed Trains. | |
| CN203700895U (zh) | 有轨电车和高架道路的结合结构 | |
| CN204750194U (zh) | 一种低地板支架铰接装置安装座 | |
| CN206255016U (zh) | 一种100%低地板有轨电车非动力转向架构架 | |
| CN111058392B (zh) | 一种高速铁路轨旁的吸声矮屏障 | |
| CN112456046A (zh) | 一种管廊运输通道和管廊运输系统 | |
| CN211571456U (zh) | 高速铁路轨旁的吸声矮屏障 | |
| CN201998982U (zh) | 一种立体交通设施 | |
| CN110667615A (zh) | 磁浮列车车体、磁浮列车 | |
| CN104554318B (zh) | 高速列车、地铁等轨道交通车辆用地板整体承载减振结构 | |
| CN207875623U (zh) | 一种小型悬挂车动力行走机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101222 Termination date: 20140913 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |