CN1971656A - 一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安装在机动车内和检测站点，能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，该系统由车载主机、管理区无线寻呼基站、寻呼服务站、网络中心服务器四部分构成，可协助公安和交通管理部门实现对机动车和驾驶员的有效管理。

Description

一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统

技术领域

本发明涉及一种采用车载电子设备、检测站寻呼设备和网络设备对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统。

背景技术

目前，随着机动车用户数量的逐年增长，公安、交通管理压力不断增大，因此，必须采用一些智能化的电子设备来提高公安、交通管理的信息化水平。国内外专利中已有一些电子检测装置应用于公安、交通管理方面，但功能不全面，并且，这些电子检测装置往往缺少防作弊功能，从而使此类电子检测装置的应用效果受到影响，容易让不法分子采用某些可行手段削弱此类电子检测装置的管理作用，严重时还可能导致设备无法完成正常的管理功能。

考虑到用于实现对机动车和驾驶员管理的电子检测装置中存在的上述问题，本专利在提高管理系统防作弊性能方面着重提出了几种有效方法，从而可大大改善此类电子检测装置在使用中的可靠性，防止此类装置被不法分子改装、破坏或盗用，同时，本专利还提出了一些新的应用功能。

发明内容

本发明的目的旨在推出一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，该系统能有效防止其终端设备被不法分子破坏、改装或盗用，具体功能如下：

1、本电子检测系统的终端设备能防止被不法分子仿造或盗用。

2、本电子检测系统可以对产生的机动车违章误判进行事后纠正。

3、本电子检测系统能通过网络寻呼查找目标驾驶员并识别出该驾驶员当前驾驶车辆的车牌号码，也可以通过网络寻呼查找目标车辆并识别出当前驾驶该车辆的驾驶员身份。

4、本电子检测系统能自动检测车载主机19的完整性并记录其故障信息，还能记录车辆各关键设备的故障情况，为车辆健康状况检查提供方便，并能向健康状况不佳的机动车发送信息提醒或禁止其使用。

5、本电子检测系统能自动检查各检测点设备是否工作正常，同时也能检测到进入检测点的机动车的车载主机19是否工作正常。

6、本电子检测系统的后续升级产品能完全兼容以前的所有终端产品。

7、本电子检测系统还能协助驾驶员查询干道信息并显示当前地点到目的地点的最短路线收费路段的收费站名称及全程过路费总额，还可以向驾驶员提供路段拥堵信息并为交通管理部门提供交通建设参考信息。

8、本电子检测系统能完成各种交通管理收费功能，并在行车帐号余额不足时督促驾驶员及时充值，还能取消欠费驾驶员的驾驶权利。

9、本电子检测系统中每个驾驶员持有的移动存储器1均与该驾驶员身份唯一绑定，可有效避免不法分子非法使用别人的驾驶证件及行车帐号。

本电子检测系统由车载主机19、管理区无线寻呼基站18、寻呼服务站17、网络中心服务器20四部分构成。各部分组成如下：

一、车载主机19。它由移动存储器1、固定存储器2、信号收发器3、人体感应器4、速度测量仪5、油路控制器6、蜂鸣器7、信息显示器8、指纹或虹膜扫描仪9、信息处理器10、红外压力传感器11组成。

二、管理区无线寻呼基站18。它由信息处理板12、信号收发器13、局域网接入设备14组成。

三、寻呼服务站17。它由计算机15、网络设备16组成。

四、网络中心服务器20。它由管理部门用于信息管理的中心服务器计算机组成。

附图说明

图1是车载主机19的组成原理框图。

图2是管理区无线寻呼基站18的组成框图。

图3是寻呼服务站17的组成框图。

图4是本电子检测系统的整体组成框图。

图中，1为移动存储器、2为固定存储器、3为信号收发器、4为人体感应器、5为速度测量仪、6为油路控制器、7为蜂鸣器、8为信息显示器、9为指纹或虹膜扫描仪、10为信息处理器、11为红外压力传感器、12为信息处理板、13为信号收发器、14为局域网接入设备、15为计算机、16为网络设备、17为寻呼服务站、18为管理区无线寻呼基站、19为车载主机、20为网络中心服务器。

具体实施方式

网络中心服务器20是由管理部门最高机关管控的大型网络服务器，该服务器负责完成所有用户信息的存放和查询并负责发播各种重要的管控命令。寻呼服务站17是设置在各检测站点的计算机及网络设备，各检测站点的所有寻呼服务站17均通过有线或无线网络设备与网络中心服务器20连接组网，受网络中心服务器20统一管控，且根据用户级别的不同享有访问网络中心服务器20的某些权限。寻呼服务站17与管理区无线寻呼基站18相连接，通过管理区无线寻呼基站18实现与进入检测区的车载主机19之间的互联互通。网络中心服务器20、寻呼服务站17、管理区无线寻呼基站18、车载主机19共同组成本电子检测系统，其中，网络中心服务器20、寻呼服务站17和管理区无线寻呼基站18组成本电子检测系统中的寻呼网络，车载主机19是本电子检测系统中的用户终端。本电子检测系统的各项功能其实现原理如下：

1、本电子检测系统的终端设备能防止被不法分子仿造或盗用，其实现原理是：安装在每台机动车上的车载主机19在出厂前，厂家均在其固定存储器2中写入一个唯一对应于该车载主机19的21位序列号，此序列号就是该车载主机19的身份识别码，并且，该识别码不可擦写；所有可用于车载主机19中的移动存储器1在出厂前，厂家均在其内部写入一个唯一对应于该移动存储器1的25位序列号，此序列号是该移动存储器1的身份识别码，并且，该识别码不可擦写；当车载主机19被安装到某机动车上时，管理部门在网络中心服务器20的数据库中为该车辆建立信息存档，并且，将该车的车载主机19的21位序列号以及该机动车的车牌号等信息均录入到该信息存档中，安装好的车载主机19只有被管理部门利用特殊的设备注入一个激活密钥之后才能正常工作；当驾驶员通过管理部门的资质考核之后，管理部门在网络中心服务器20的数据库中为该驾驶员建立信息存档，并且，将该驾驶员身份证信息以及配发给该驾驶员的移动存储器1的25位序列号等信息录入到该信息存档中，配发给该驾驶员的移动存储器1只有被管理部门利用特殊的设备注入一个激活密钥之后才能正常工作；上述两个序列号及激活密钥只有管理部门知道，对外保密；当不法分子试图仿造移动存储器1时，由于每个合法驾驶员使用的移动存储器1中的25位序列号均与该驾驶员的网络信息存档唯一对应，且激活密钥只有管理部门采用特殊设备才能注入，因此，在未经管理部门建立信息存档且注入激活密钥的情况下，仿造设备无法使用；任何驾驶员到管理部门办理新的移动存储器1时，管理部门将当前配发给该驾驶员的移动存储器1的25位序列号输入到网络中心服务器20中的该驾驶员信息存档中，若该驾驶员以前已经办理过移动存储器1，则管理部门将其以前办理的移动存储器1的25位序列号存档停用，网络中心服务器20定期将已经停用但未执行自毁操作的移动存储器1的25位序列号通报所有检测点的寻呼服务站17，当使用已经停用的移动存储器1的驾驶员驾驶车辆进入某检测点时，管理人员或自动车牌识别系统识别出该机动车的车牌号码之后，通过寻呼服务站17经管理区无线寻呼基站18向被检测的车辆发播寻呼信息，被寻呼车辆的车载主机19接收到寻呼信息之后发送应答信息，应答信息中包含当前驾驶员使用的移动存储器1的25位序列号，寻呼服务站17经管理区无线寻呼基站18接收到车载主机19的应答信息之后，在本地计算机接收到的网络中心服务器20发来的需要执行自毁操作的移动存储器1的25位序列号通报集合中查找当前驾驶员使用的移动存储器1的25位序列号，若找到，则寻呼服务站17经管理区无线寻呼基站18向该车载主机19发送移动存储器1自毁指令，车载主机19接收到指令后将该移动存储器1中的激活密钥和各种重要信息清零，则此后驾驶员无法使用该移动存储器1启动车辆，执行自毁操作后，车载主机19经管理区无线寻呼基站18将自毁成功消息通知寻呼服务站17，寻呼服务站17将此消息通知网络中心服务器20，网络中心服务器20在其数据库中的已执行自毁操作存档中记录下该移动存储器1的25位序列号；当驾驶员使用的移动存储器1需要年检时，管理部门服务点的寻呼服务站17对所有停用的移动存储器1均拒绝进行年检；驾驶员的违章信息被记录在车载主机19中的移动存储器1和固定存储器2中，同时还记录在网络中心服务器20中的该驾驶员信息存档中，因此，不法分子仅仅通过修改移动存储器1中的违章记录不能达到彻底修改该驾驶员违章信息之目的；当不法分子试图仿造车载主机19时，由于每部合法车辆使用的车载主机19中的21位序列号均与该机动车的网络信息存档唯一对应，且激活密钥只有管理部门采用特殊设备才能注入，因此，在未经管理部门建立信息存档且注入激活密钥的情况下，仿造设备无法使用，车检时，管理部门利用服务点的寻呼服务站17通过管理区无线寻呼基站18向被检测的车辆发播寻呼信息，而后从该车辆的车载主机19的应答信息中提取出其21位序列号并与网络中心服务器20中记录的该车信息存档中的21位序列号比较，判断其是否相同，从而辨别出车辆安装的车载主机19是否合法；对于报废的车辆，管理部门将该车安装的车载主机19的21位序列号列入网络中心服务器20中的报废名录中，网络中心服务器定期向各寻呼服务站17通报需要报废的车载主机19的名录，当安装有报废车载主机19的机动车进入检测站点时，管理人员或自动车牌识别系统识别出该车车牌号码后，通过寻呼服务站17经附近的管理区无线寻呼基站18发送寻呼信息，车载主机19接收到寻呼信息后向管理区无线寻呼基站18发送应答信息，应答信息中包含车载主机19的21位序列号，寻呼服务站17经管理区无线寻呼基站18收到应答信息后，取出应答信息中车载主机19的21位序列号并在本地计算机接收到的报废车载主机通报名录中查找是否有此序列号，若有，则显示警报提示，告诉管理人员该机动车安装的车载主机19已经报废，于是，管理人员将其截获，同时，寻呼服务站17经管理区无线寻呼基站18向该车车载主机19发送自毁指令，车载主机19收到自毁指令后将其内部存储的激活密钥和各种重要信息清零，则此后该机动车无法启动；任一辆机动车进入任一个检测点时，当该机动车的车载主机19接收到寻呼服务站17发出的寻呼信息后，车载主机19的应答信息中均包含该车驾驶员使用的移动存储器1的25位序列号和车载主机19的21位序列号，寻呼服务站17收到应答信号后，将该驾驶员使用的移动存储器1的25位序列号和车载主机19的21位序列号发送给网络中心服务器20，网络中心服务器20在其数据库内查找该驾驶员使用的移动存储器1的25位序列号和车载主机19的21位序列号，若查到这些序列号是正常注册序列号，则不做处理，若查到这些序列号中的某些序列号属于非法序列号，则网络中心服务器20将上述非法序列号列入非法设备通报名录并在一定时间内将查获的所有非法设备的通报名录发送给网内所有检测点的寻呼服务站17，当使用非法设备的机动车进入任一个检测点时，管理人员或自动车牌识别系统识别出该车车牌号码后，通过寻呼服务站17向该机动车发送寻呼信息，该机动车的车载主机19收到寻呼信息后发送应答信息，寻呼服务站17接收到车载主机19的应答信息后取出应答信息中包含的移动存储器1的25位序列号和车载主机19的21位序列号，并在本地计算机中的非法设备通报名录中查找是否有此序列号，若找到，则寻呼服务站17经管理区无线寻呼基站18向该车车载主机19发送相应的自毁指令，并立刻通知附近的管理人员将此非法车辆截获。

2、本电子检测系统可以对产生的机动车违章误判进行事后纠正，其实现原理是：当采用自动车牌识别系统识别车牌号码并利用该机动车车牌号码对应的密钥码作为通信ID号，管理系统可以通过管理区无线寻呼基站18将违章信息发送给附近的目标机动车上的车载主机19，车载主机19接收到违章信息之后，可以对驾驶该机动车的驾驶员进行提示并对其驾驶的车辆实施管控，但是，由于自动车牌识别系统在识别过程中可能偶尔会发生识别错误，因此，有可能将违章目标车辆的车牌号码识别成另一个车牌号码，此时，将会发生违章误判，如果错误识别结果对应的机动车正好在该管理区无线寻呼基站18的信号覆盖区内，该机动车上的车载主机19还会接收到违章提示甚至管控指令；为了避免在发生上述误判之后造成不公平的处理结果，采用如下方式进行误判纠正，每辆机动车中的车载主机19在接收到违章提示信息之后，均立刻向该管理区无线寻呼基站18发送应答信息，应答信息中包含从车载主机19中的固定存储器2中调出的该机动车的车牌号和从移动存储器1中调出的该驾驶员的身份证号，管理区无线寻呼基站18收到信息后将该信息转发给寻呼服务站17，寻呼服务站17收到该应答信息后，将违章抓拍图象和该机动车应答信息中的车牌号码以及该驾驶员身份证号码一并发送给网络中心服务器20，将这些信息记录在该驾驶员信息存档中，当需要交纳违章罚款时，若驾驶员对违章判定结果有质疑，管理部门可以通过服务点的寻呼服务站17访问网络中心服务器20，调出违章记录信息，以便确认系统认定的违章车辆和违章驾驶员是否与实际相符；若寻呼服务站17未能收到车载主机19发送的应答信息，则表明自动车牌识别系统在识别过程中发生识别错误，因此，寻呼服务站17将违章抓拍图象和自动车牌识别系统识别出的车牌号码一并发送给网络中心服务器20将这些信息记录到自动车牌识别系统识别出的车牌号对应的机动车的信息存档中，并附加嫌疑标记。

3、本电子检测系统能通过网络寻呼查找目标驾驶员并识别出该驾驶员当前驾驶车辆的车牌号码，也可以通过网络寻呼查找目标车辆并识别出当前驾驶该车辆的驾驶员身份，其实现原理是：当管理部门需要查找目标车辆或目标驾驶员时，管理部门通过服务点的寻呼服务站17登录网络中心服务器20，并在寻呼查找页的信息窗中输入要查找的车辆的车牌号码或要查找的驾驶员的身份证号码或驾照号码，而后点击全网络查找按钮，则该查找信息被发送到网络内所有寻呼服务站17的本地计算机上，当被寻呼的机动车或被寻呼的驾驶员驾驶的车辆进入某管理区无线寻呼基站18的信号覆盖范围时，管理人员或自动车牌号码识别系统识别出该机动车的牌照后，通过该管理区的寻呼服务器17发送寻呼信息，该机动车上的车载主机19接收到寻呼信息后判断出是寻呼本车，则车载主机19通过其上面的信号收发器3向该管理区无线寻呼基站18发送应答信息，应答信息中包含车载主机19的固定存储器2中的车牌号码和移动存储器1中的驾驶员身份证号码和驾照号码，寻呼服务站17从该管理区无线寻呼基站18接收到的信息中取出被寻呼车辆的车牌号码和当前驾驶员的身份证号码及驾照号码后与本地计算机上已收到的网络寻呼目标的相应特征信息进行对比，若发现相应特征信息相同，则立刻向附近的管理人员提示目标已经截获并将该车车牌号码和当前驾驶员的身份证号码及驾照号码发送给网络中心服务器20，外地管理部门可以通过登录网络中心服务器20的相应信息窗得知被寻呼车辆或被寻呼驾驶员被截获的消息，并同时得知被寻呼车辆的驾驶员身份或被寻呼驾驶员当前驾驶车辆的车牌号码等信息。

4、本电子检测系统能自动检测车载主机19的完整性并记录其故障信息，还能记录车辆各关键设备的故障信息，为车辆健康状况检查提供方便，并能向健康状况不佳的机动车发送信息提醒或禁止其使用，其实现原理是：车载主机19中的信息处理器10会定时检测移动存储器1、固定存储器2、信号收发器3、人体感应器4、速度测量仪5、油路控制器6、蜂鸣器7、信息显示器8、指纹或虹膜扫描仪9、红外压力传感器11的工作状况，若移动存储器1、固定存储器2和信息处理器10工作正常，则信息处理器10检测到其它某部件工作异常时，会将该部件的编号记录在移动存储器1和固定存储器2中的相应文件中，并且，在信号收发器3工作正常的情况下，一旦机动车进入某检测点的管理区无线寻呼基站18的覆盖范围内，当车载主机19接收到寻呼服务站17通过管理区无线寻呼基站18发出的寻呼信息后，车载主机19在其应答信息中将其移动存储器1和固定存储器2中的故障记录文件发送给管理区无线寻呼基站18，寻呼服务站17收到管理区无线寻呼基站18接收下来的应答信息后，将该机动车的车载主机19的故障记录文件存放在网络中心服务器20中该机动车的信息存档中；若该机动车的车载主机19中的信息处理器10、移动存储器1、固定存储器2、信号收发器3这四个最重要部件有一个发生故障，则当该机动车进入某检测点的管理区无线寻呼基站18的信号覆盖范围内时，车载主机19无论能否接收到管理区无线寻呼基站18播发的寻呼信息，均不向该管理区无线寻呼基站18发送应答信息，此时，寻呼服务站17在一定时间内无法通过管理区无线寻呼基站18收到该机动车的车载主机19的应答信息，则可判断该机动车的车载主机19发生严重问题，于是向附近的管理人员发出报警提示，管理人员将该机动车截获，并且，寻呼服务站17将严重故障记录文件存放在网络中心服务器20中该机动车的信息存档中；车载主机19定时访问机动车内部的数据总线，从数据总线获取该机动车中各关键设备的工作状态参数，从而判断机动车的各关键设备工作是否正常，若某个或某几个关键设备发生故障，则车载主机19将该故障设备的编号记录在固定存储器2和移动存储器1的相应文件中，当机动车进行年检时，驾驶员将自己的车辆驶入管理服务点的检测区，管理人员从寻呼服务站17登录网络中心服务器20的车辆年检页面，在该页面的信息窗中输入要进行年检的车辆的车牌号码，而后点击年检发送按钮，则寻呼服务站17通过附近的管理区无线寻呼基站18向该机动车发送年检指令，该机动车中的车载主机19接收到年检指令后向该管理区无线寻呼基站18发送应答信息，其应答信息中含有车载主机19的固定存储器2中记录的车内各关键设备故障信息文件，寻呼服务站17通过附近的管理区无线寻呼基站18接收到应答信息后，取出其中的故障信息文件，从而向管理人员提供该机动车的健康状况检查结果；在非年检时期，当驾驶员驾驶车辆进入某检测点的管理区无线寻呼基站18的信号覆盖范围内时，管理人员或自动车牌识别系统识别出该机动车的车牌号码后，用寻呼服务站17通过附近的管理区无线寻呼基站18向该机动车发送寻呼信息，该车的车载主机19接收到寻呼信息后，在其发送的应答信息中将车载主机19的固定存储器2中记录的该车各关键设备故障信息文件一并发送给管理区无线寻呼基站18，寻呼服务站17通过附近的管理区无线寻呼基站18接收到该信息后，将该车的关键设备故障信息文件存入网络中心服务器20中的该车信息存档中，管理部门通过自己所在服务点的寻呼服务站17登录网络中心服务器20的车辆健康状况监测页面可以查看任何一辆机动车的近期健康状况记录，也可通过该页面提供的健康参数搜寻窗口设定各种健康状况参数来检索所有符合该健康状况参数要求的机动车信息存档，从而能对现有机动车的健康状况进行统计评估，健康状况不符合要求的机动车车牌号码被自动列入一个单独的窗口中，当需要对这些车辆进行健康提醒时，管理人员只需点击该窗口边缘处的健康提醒发送按钮即可向各检测点的寻呼服务站17发送健康隐患提醒通报，当存在健康隐患的机动车驶入某管理区无线寻呼基站18的信号覆盖范围时，管理人员或自动车牌识别系统辨别出该车车牌号码后，通过寻呼服务站17发送寻呼信息，该车的车载主机19接收到寻呼信息之后发送应答信息，寻呼服务站17收到应答信息后确认该车车牌号码真实后，开始在网络中心服务器20发送来的健康隐患提醒通报中查询此车牌号，若查到，则寻呼服务站17通过附近的管理区无线寻呼基站18向该机动车发送健康隐患提醒，该车车载主机19接收到提醒信息后向其信息显示器8发送提醒信息并向蜂鸣器7发送响铃提示；对于健康隐患严重的机动车，有权利禁止不达标车辆行驶的管理部门可以通过自己服务点的寻呼服务站17登录网络中心服务器20的管控页面，通过该管控页面向网内所有检测点的寻呼服务站17发送被禁用的机动车的车牌号码通报信息，当被禁用车辆驶入某管理区无线寻呼基站18的覆盖范围时，管理人员或自动车牌识别系统辨别出该车车牌号码后，通过寻呼服务站17发送寻呼信息，该车的车载主机19接收到寻呼信息之后发送应答，寻呼服务站17收到应答确认该车车牌号码真实后，开始在网络中心服务器20发送来的禁用机动车车牌号码通报名录中查询此车牌号，若查获，则寻呼服务站17通过附近的管理区无线寻呼基站18向该机动车发送禁用指令和禁用提示信息，该机动车内的车载主机19收到禁用指令和禁用信息之后，向油路控制器6发送关闭指令，随后向信息显示器8发送相应的提示信息并向蜂鸣器7发送响铃提示；在大型车辆检修点均设置寻呼服务站17，当问题车辆到这些地方检修时，寻呼服务站17的管理人员可通过登录网络中心服务器20的车辆故障寻呼页面发送寻呼信息获取该车的健康状况信息，而后利用此健康状况信息为该车的故障检修提供帮助。

5、本电子检测系统能自动检查各检测点设备是否工作正常，同时也能检测到进入检测点的机动车的车载主机19是否工作正常，其实现原理是：每个检测点的寻呼服务站17均与两个管理区无线寻呼基站18相连，这两个管理区无线寻呼基站18的信号相互覆盖，寻呼服务站17可以通过这两个管理区无线寻呼基站18组成的闭合信道回路自己向自己发送寻呼信息和应答信息，且发送过程和接收过程不存在本机信道冲突，当机动车进入检测区时，寻呼服务站17采用其中的第一个管理区无线寻呼基站18向该机动车的车载主机19发送寻呼信息，同时，第二个管理区无线寻呼基站18接收寻呼信息，并且，采用两个管理区无线寻呼基站18接收车载主机19的应答信息，由于车载主机19在接收完寻呼信息之后才发送自己的应答信息，因此，车载主机19发射应答信息的时间必然滞后于寻呼服务站17发射寻呼信息的时间，因此，在车载主机19发射应答信息之前，与寻呼服务站17相连的第二个管理区无线寻呼基站18已经接收到寻呼信息，并且，当车载主机19发射完应答信息之后，两个管理区无线寻呼基站18同时接收到该应答信息，此时，寻呼服务站17先读取第二个管理区无线寻呼基站18接收到的信息，若该信息中既包含寻呼服务站17发出的寻呼信息又包含车载主机19发送的应答信息，则说明该检测点的管理区无线寻呼基站18工作正常，同时也说明进入检测点的机动车的车载主机19工作正常；若该信息中只包含寻呼服务站17发出的寻呼信息而不包含车载主机19发送的应答信息，则说明该检测点的管理区无线寻呼基站18工作正常而车载主机19工作异常；若该信息中不包含寻呼服务站17发出的寻呼信息也不包含车载主机19发送的应答信息，并且，寻呼服务站17读取第一个管理区无线寻呼基站18接收到的信息后发现该信息中也不包含车载主机19发送的应答信息，则说明该检测点的管理区无线寻呼基站18发生故障；当寻呼服务站17判断出车载主机19工作异常时，立刻向附近的管理人员提示该车的车载主机19工作异常，管理人员将该车截获，对其进一步全面检查，并且，寻呼服务站17将车载主机19的异常信息发送给网络中心服务器20将此信息记录到该机动车的信息存档中；当寻呼服务站17判断出该检测点的管理区无线寻呼基站18发生故障时，寻呼服务站17立刻将该信息记录到网络中心服务器20中的该检测点故障信息存档中；每个检测点一建立，管理人员就通过登录网络中心服务器20的检测点信息页面在其相应信息窗中录入该检测点的各种信息，从而建立了一个唯一对应于该检测点的信息存档，因此，网络维护人员可以通过自己服务点设立的寻呼服务站17登录网络中心服务器20的检测点信息页面来了解管辖区内各检测点的工作状态是否正常，从而提高网络维护效率。

6、本电子检测系统的后续升级产品能完全兼容以前的所有终端产品，其实现原理是：车载主机19中的移动存储器1和固定存储器2中存储的重要信息均进行了加密，加密密钥可以通过网络中心服务器20的最高权限管理页面进行统一更改，当最高管理部门通过网络中心服务器20发送更改密钥指令后，密钥码及密钥版本号通过各检测点的寻呼服务站17的管理区无线寻呼基站18发送给所有经过各检测点的机动车的车载主机19，车载主机19收到密钥后更改其内部的加密密钥，此后车载主机19中的移动存储器1和固定存储器2中新记录的所有数据文件均采用新的密钥进行加密，这些加密的文件内部均包含该加密密钥的版本号，因此，该电子检测系统对驾驶员持有的移动存储器1进行检查或对机动车的健康状况进行检查时，网络中心服务器20通过检查车载主机19中移动存储器1或固定存储器2中待查文件内的加密密钥的版本号来确定采用哪套解密算法对文件进行解密；当网络中心服务器20或车载主机19升级后，为保证二者能够兼容，寻呼服务站17通过管理区无线寻呼基站18向车载主机19发送寻呼信息时，首先发送版本寻呼信息，车载主机19收到寻呼信息之后向寻呼服务站17发送含有该车载主机19的版本号的应答信息，寻呼服务站17收到该车载主机19的版本号之后，确定采用哪套通信协议向该车载主机19发送具体寻呼信息，车载主机19收到寻呼之后，按照自己的通信协议向寻呼服务站17发送应答信息即可；网络中心服务器20每进行一次密钥升级或软件升级，其升级版本中均集成了以前的所有版本，从而可以使该系统能够兼容以前的所有终端产品。

7、本电子检测系统还能协助驾驶员查询干道信息并显示当前地点到目的地点的最短路线收费路段的收费站名称及全程过路费总额，还可以向驾驶员提供路段拥堵信息并为交通管理部门提供交通建设参考信息，其实现原理是：车载主机19中的移动存储器1中存储着全国所有主干道的简易路线信息，交通管理部门每年对驾驶员驾照进行年检时，顺便将全国最新的主干道简易路线信息注入该驾驶员的移动存储器1中，当驾驶员需要查询出发地点到目的地点的最近干道信息时，可以通过车载主机19的输入键在相应的界面中输入出发地点和目的地点，而后点击查询按钮，车载主机19就执行路线查询功能，并向驾驶员显示查询出的路程最短的主干道路线需要经过的主要收费站名称及全程过路费总额；在驾驶员经过的任何一个收费站均设置有检测点，这些检测点的寻呼服务站17在对过往车辆进行寻呼检查时，会自动统计出过往车辆的数量，并且，每隔一段时间就会计算一次这段时间内过往车辆的流量，且将计算出的车流量数据及时发送到网络中心服务器20中的该检测点信息存档中，各寻呼服务站17还会及时从网络中心服务器20的数据库中下载与自己比较近的后续可能需要经过的各检测点的寻呼服务站17的当前车流量统计数据，并且，当机动车路过该检测点时，寻呼服务站17将这些数据及时发送给机动车的车载主机19，车载主机19接收到这些数据后，将这些数据以图表形式或直接在信息显示器8上显示，以便协助驾驶员选择合理的行车路线；网络中心服务器20的数据库可对所有检测点的寻呼服务站17发送来的车流量数据进行长时间保存，保存时间为一年或一年以上，并对以往的车流量数据分别按天汇总，管理部门可以通过登录网络中心服务器20的路网流量信息页面来查看某段时间内或一年内各检测点的车流量曲线图，从而为管理部门制定路网建设规划提供可靠的参考信息。

8、本电子检测系统能完成各种交通管理收费功能，并在行车帐号余额不足时督促驾驶员及时充值，还能取消欠费驾驶员的驾驶权利，其实现原理是：每个驾驶员持有的移动存储器1的25位序列号均在网络中心服务器20中对应着一个唯一的专用行车帐号，该帐号内容包括养路费、驾照年检费、车辆年检费、违章处罚计费、过路费等费用种类，各路段的收费标准由该路段的管理部门通过其服务点的寻呼服务站17登录网络中心服务器20的路段收费申请页面向最高管理部门申请经最高管理部门批准后确定，确定后的收费标准额被设定在网络中心服务器20的数据库中相应的记录栏里，无最高管理权限的管理部门或人员不能对确定后的收费标准进行更改；机动车进入收费路段之后，沿途经过各检测点时，均会在网络中心服务器20的数据库中形成记录，所有收费均按照各路段收费标准从行车帐号中自动扣除，并且，扣除记录被保存下来，以便日后查询或打印报销单据时使用这些信息；若驾驶员采用现金支付，则各路段收费服务点的工作人员通过寻呼服务站17登录网络中心服务器20中的公路收费页面，然后选中现金支付栏即可按照现金支付方式结算费用并打印收费单据，这种情况下，行车帐号中该路段的费用不执行扣除操作；机动车每次进入一个收费路段时，经过该路段的检测点时，寻呼服务站17均会在发送的寻呼信息中播发该路段的收费数额，机动车内的车载主机19接收到该信息后在显示屏上显示当前路段的收费数额；网络中心服务器20每次从驾驶员的行车帐号中扣除相应的费用后，均会计算驾驶员行车帐号中的余额，并在驾驶员下次进入任一检测点时通过寻呼服务站17向该驾驶员的机动车车载主机19发送信息将其行车帐号中的余额数通知该驾驶员，若驾驶员行车帐号中的余额不多时，还要提醒驾驶员尽快充值，当驾驶员行车帐号中的余额不足时，则网络中心服务器20中的公路收费页面提醒路段服务人员该驾驶员只能进行现金支付，于是，路段服务人员使用网络中心服务器20中的公路收费页面的现金支付栏为驾驶员办理现金支付手续；对于欠交养路费或驾照年检费或车辆年检费或违章处罚计费的驾驶员，网络中心服务器20会定期将这类驾驶员的驾照号码、身份证号码和机动车车载主机19的21位序列号通报网内各检测点的寻呼服务站17，当此类驾驶员驾驶车辆进入任一检测点时，管理人员或车牌自动识别系统识别出该车的车牌号码后，通过寻呼服务站17经管理区无线寻呼基站18向车载主机19发送寻呼信息，车载主机19收到寻呼信息后发送应答信息，寻呼服务站17收到该应答信息后，从应答信息中提取出驾驶员的驾照号码、身份证号码和机动车车载主机19的21位序列号与网络中心服务器20发送来的通报信息中的相应信息特征进行比对，若相同，则寻呼服务站17向该车载主机19发送禁用指令，车载主机19收到禁用指令后，在驾驶员下次启动车辆时车载主机19通知油路控制器6关闭油路，禁止该驾驶员使用车辆。

9、本电子检测系统中每个驾驶员持有的移动存储器1均与该驾驶员身份唯一绑定，可有效避免不法分子非法使用别人的驾驶证件及行车帐号，其实现原理是：管理部门为每个驾驶员配发的移动存储器1中均保存有经过复杂加密处理的该驾驶员的指纹样本或虹膜样本，当驾驶员驾驶机动车时，首先将自己的移动存储器1插入车载主机19的专用接口中，此时，车载主机19提示驾驶员在指纹或虹膜扫描仪9扫描自己的指纹或虹膜图样，而后，车载主机19从移动存储器1中调出该驾驶员的指纹样本或虹膜样本，并且，将该样本解密后得到的原始样本与扫描到的指纹或虹膜图样进行识别比对，若比对结果证明该驾驶员使用的是自己的移动存储器1，才允许该驾驶员启动车辆，从而可以有效避免驾驶员使用他人驾照，并能有效避免驾驶员盗用他人行车帐号。

Claims (10)

1、一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，其特征是：本电子检测系统由网络中心服务器(20)、寻呼服务站(17)、管理区无线寻呼基站(18)、车载主机(19)四个分系统组成，其中，网络中心服务器(20)、寻呼服务站(17)和管理区无线寻呼基站(18)组成本电子检测系统中的寻呼网络，车载主机(19)是本电子检测系统中的用户终端；四个分系统各自的组成如下，由移动存储器(1)、固定存储器(2)、信号收发器(3)、人体感应器(4)、速度测量仪(5)、油路控制器(6)、蜂鸣器(7)、信息显示器(8)、指纹或虹膜扫描仪(9)、信息处理器(10)、红外压力传感器(11)共同组成车载主机(19)分系统；由信息处理板(12)、信号收发器(13)、局域网接入设备(14)共同组成管理区无线寻呼基站(18)分系统；由计算机(15)、网络设备(16)共同组成寻呼服务站(17)分系统；由管理部门用于信息管理的中心服务器计算机组成网络中心服务器(20)分系统；本电子检测系统的功能特征是，本电子检测系统的终端设备能防止被不法分子仿造或盗用；本电子检测系统可以对产生的机动车违章误判进行事后纠正；本电子检测系统能通过网络寻呼查找目标驾驶员并识别出该驾驶员当前驾驶车辆的车牌号码，也可以通过网络寻呼查找目标车辆并识别出当前驾驶该车辆的驾驶员身份；本电子检测系统能自动检测车载主机(19)的完整性并记录其故障信息，还能记录车辆各关键设备的故障情况，为车辆健康状况检查提供方便，并能向健康状况不佳的机动车发送信息提醒或禁止其使用；本电子检测系统能自动检查各检测点设备是否工作正常，同时也能检测到进入检测点的机动车的车载主机(19)是否工作正常；本电子检测系统的后续升级产品能完全兼容以前的所有终端产品；本电子检测系统还能协助驾驶员查询干道信息并显示当前地点到目的地点的最短路线收费路段的收费站名称及全程过路费总额，还可以向驾驶员提供路段拥堵信息并为交通管理部门提供交通建设参考信息；本电子检测系统能完成各种交通管理收费功能，并在行车帐号余额不足时督促驾驶员及时充值，还能取消欠费驾驶员的驾驶权利；本电子检测系统中每个驾驶员持有的移动存储器(1)均与该驾驶员身份唯一绑定，可有效避免不法分子非法使用别人的驾驶证件及行车帐号。

2、根据权利要求1所述的一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，其特征是：本电子检测系统的终端设备能防止被不法分子仿造或盗用，其实现原理如下，安装在每台机动车上的车载主机(19)在出厂前，厂家均在其固定存储器(2)中写入一个唯一对应于该车载主机(19)的21位序列号，此序列号就是该车载主机(19)的身份识别码，并且，该识别码不可擦写；所有可用于车载主机(19)中的移动存储器(1)在出厂前，厂家均在其内部写入一个唯一对应于该移动存储器(1)的25位序列号，此序列号是该移动存储器(1)的身份识别码，并且，该识别码不可擦写；当车载主机(19)被安装到某机动车上时，管理部门在网络中心服务器(20)的数据库中为该车辆建立信息存档，并且，将该车的车载主机(19)的21位序列号以及该机动车的车牌号等信息均录入到该信息存档中，安装好的车载主机(19)只有被管理部门利用特殊的设备注入一个激活密钥之后才能正常工作；当驾驶员通过管理部门的资质考核之后，管理部门在网络中心服务器(20)的数据库中为该驾驶员建立信息存档，并且，将该驾驶员身份证信息以及配发给该驾驶员的移动存储器(1)的25位序列号等信息录入到该信息存档中，配发给该驾驶员的移动存储器(1)只有被管理部门利用特殊的设备注入一个激活密钥之后才能正常工作；上述两个序列号及激活密钥只有管理部门知道，对外保密；当不法分子试图仿造移动存储器(1)时，由于每个合法驾驶员使用的移动存储器(1)中的25位序列号均与该驾驶员的网络信息存档唯一对应，且激活密钥只有管理部门采用特殊设备才能注入，因此，在未经管理部门建立信息存档且注入激活密钥的情况下，仿造设备无法使用；任何驾驶员到管理部门办理新的移动存储器(1)时，管理部门将当前配发给该驾驶员的移动存储器(1)的25位序列号输入到网络中心服务器(20)中的该驾驶员信息存档中，若该驾驶员以前已经办理过移动存储器(1)，则管理部门将其以前办理的移动存储器(1)的25位序列号存档停用，网络中心服务器(20)定期将已经停用但未执行自毁操作的移动存储器(1)的25位序列号通报所有检测点的寻呼服务站(17)，当使用已经停用的移动存储器(1)的驾驶员驾驶车辆进入某检测点时，管理人员或自动车牌识别系统识别出该机动车的车牌号码之后，通过寻呼服务站(17)经管理区无线寻呼基站(18)向被检测的车辆发播寻呼信息，被寻呼车辆的车载主机(19)接收到寻呼信息之后发送应答信息，应答信息中包含当前驾驶员使用的移动存储器(1)的25位序列号，寻呼服务站(17)经管理区无线寻呼基站(18)接收到车载主机(19)的应答信息之后，在本地计算机接收到的网络中心服务器(20)发来的需要执行自毁操作的移动存储器(1)的25位序列号通报集合中查找当前驾驶员使用的移动存储器(1)的25位序列号，若找到，则寻呼服务站(17)经管理区无线寻呼基站(18)向该车载主机(19)发送移动存储器(1)自毁指令，车载主机(19)接收到指令后将该移动存储器(1)中的激活密钥和各种重要信息清零，则此后驾驶员无法使用该移动存储器(1)启动车辆，执行自毁操作后，车载主机(19)经管理区无线寻呼基站(18)将自毁成功消息通知寻呼服务站(17)，寻呼服务站(17)将此消息通知网络中心服务器(20)，网络中心服务器(20)在其数据库中的已执行自毁操作存档中记录下该移动存储器(1)的25位序列号；当驾驶员使用的移动存储器(1)需要年检时，管理部门服务点的寻呼服务站(17)对所有停用的移动存储器(1)均拒绝进行年检；驾驶员的违章信息被记录在车载主机(19)中的移动存储器(1)和固定存储器(2)中，同时还记录在网络中心服务器(20)中的该驾驶员信息存档中，因此，不法分子仅仅通过修改移动存储器(1)中的违章记录不能达到彻底修改该驾驶员违章信息之目的；当不法分子试图仿造车载主机(19)时，由于每部合法车辆使用的车载主机(19)中的21位序列号均与该机动车的网络信息存档唯一对应，且激活密钥只有管理部门采用特殊设备才能注入，因此，在未经管理部门建立信息存档且注入激活密钥的情况下，仿造设备无法使用，车检时，管理部门利用服务点的寻呼服务站(17)通过管理区无线寻呼基站(18)向被检测的车辆发播寻呼信息，而后从该车辆的车载主机(19)的应答信息中提取出其21位序列号并与网络中心服务器(20)中记录的该车信息存档中的21位序列号比较，判断其是否相同，从而辨别出车辆安装的车载主机(19)是否合法；对于报废的车辆，管理部门将该车安装的车载主机(19)的21位序列号列入网络中心服务器(20)中的报废名录中，网络中心服务器定期向各寻呼服务站(17)通报需要报废的车载主机(19)的名录，当安装有报废车载主机(19)的机动车进入检测站点时，管理人员或自动车牌识别系统识别出该车车牌号码后，通过寻呼服务站(17)经附近的管理区无线寻呼基站(18)发送寻呼信息，车载主机(19)接收到寻呼信息后向管理区无线寻呼基站(18)发送应答信息，应答信息中包含车载主机(19)的21位序列号，寻呼服务站(17)经管理区无线寻呼基站(18)收到应答信息后，取出应答信息中车载主机(19)的21位序列号并在本地计算机接收到的报废车载主机通报名录中查找是否有此序列号，若有，则显示警报提示，告诉管理人员该机动车安装的车载主机(19)已经报废，于是，管理人员将其截获，同时，寻呼服务站(17)经管理区无线寻呼基站(18)向该车车载主机(19)发送自毁指令，车载主机(19)收到自毁指令后将其内部存储的激活密钥和各种重要信息清零，则此后该机动车无法启动；任一辆机动车进入任一个检测点时，当该机动车的车载主机(19)接收到寻呼服务站(17)发出的寻呼信息后，车载主机(19)的应答信息中均包含该车驾驶员使用的移动存储器(1)的25位序列号和车载主机(19)的21位序列号，寻呼服务站(17)收到应答信号后，将该驾驶员使用的移动存储器(1)的25位序列号和车载主机(19)的21位序列号发送给网络中心服务器(20)，网络中心服务器(20)在其数据库内查找该驾驶员使用的移动存储器(1)的25位序列号和车载主机(19)的21位序列号，若查到这些序列号是正常注册序列号，则不做处理，若查到这些序列号中的某些序列号属于非法序列号，则网络中心服务器(20)将上述非法序列号列入非法设备通报名录并在一定时间内将查获的所有非法设备的通报名录发送给网内所有检测点的寻呼服务站(17)，当使用非法设备的机动车进入任一个检测点时，管理人员或自动车牌识别系统识别出该车车牌号码后，通过寻呼服务站(17)向该机动车发送寻呼信息，该机动车的车载主机(19)收到寻呼信息后发送应答信息，寻呼服务站(17)接收到车载主机(19)的应答信息后取出应答信息中包含的移动存储器(1)的25位序列号和车载主机(19)的21位序列号，并在本地计算机中的非法设备通报名录中查找是否有此序列号，若找到，则寻呼服务站(17)经管理区无线寻呼基站(18)向该车车载主机(19)发送相应的自毁指令，并立刻通知附近的管理人员将此非法车辆截获；本发明中不界定采取何种具体的网络寻呼方式或设备身份识别码制定规则，只强调本电子检测系统的终端设备能防止被不法分子仿造或盗用的解决思路，因此，在同类发明或实用新型中，只要是采用在网络数据库中注册用户设备的身份识别码并通过网络寻呼信息来查询、截获或禁用非法设备或过期禁用设备的，均视为相同处理方法。

3、根据权利要求1所述的一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，其特征是：本电子检测系统可以对产生的机动车违章误判进行事后纠正，其实现原理如下，当采用自动车牌识别系统识别车牌号码并利用该机动车车牌号码对应的密钥码作为通信ID号，管理系统可以通过管理区无线寻呼基站(18)将违章信息发送给附近的目标机动车上的车载主机(19)，车载主机(19)接收到违章信息之后，可以对驾驶该机动车的驾驶员进行提示并对其驾驶的车辆实施管控，但是，由于自动车牌识别系统在识别过程中可能偶尔会发生识别错误，因此，有可能将违章目标车辆的车牌号码识别成另一个车牌号码，此时，将会发生违章误判，如果错误识别结果对应的机动车正好在该管理区无线寻呼基站(18)的信号覆盖区内，该机动车上的车载主机(19)还会接收到违章提示甚至管控指令；为了避免在发生上述误判之后造成不公平的处理结果，采用如下方式进行误判纠正，每辆机动车中的车载主机(19)在接收到违章提示信息之后，均立刻向该管理区无线寻呼基站(18)发送应答信息，应答信息中包含从车载主机(19)中的固定存储器(2)中调出的该机动车的车牌号和从移动存储器(1)中调出的该驾驶员的身份证号，管理区无线寻呼基站(18)收到信息后将该信息转发给寻呼服务站(17)，寻呼服务站(17)收到该应答信息后，将违章抓拍图象和该机动车应答信息中的车牌号码以及该驾驶员身份证号码一并发送给网络中心服务器(20)，将这些信息记录在该驾驶员信息存档中，当需要交纳违章罚款时，若驾驶员对违章判定结果有质疑，管理部门可以通过服务点的寻呼服务站(17)访问网络中心服务器(20)，调出违章记录信息，以便确认系统认定的违章车辆和违章驾驶员是否与实际相符；若寻呼服务站(17)未能收到车载主机(19)发送的应答信息，则表明自动车牌识别系统在识别过程中发生识别错误，因此，寻呼服务站(17)将违章抓拍图象和自动车牌识别系统识别出的车牌号码一并发送给网络中心服务器(20)将这些信息记录到自动车牌识别系统识别出的车牌号对应的机动车的信息存档中，并附加嫌疑标记；本发明中不界定采取何种具体的车牌号码识别方法或通信方式或应答方式，只强调在对违章车辆进行违章记录的同时将违章车辆的抓拍图片及应答信息在网络数据库中一并保存以便对违章误判结果进行事后纠正的解决思路，因此，在同类发明或实用新型中，只要是通过保存违章车辆的应答信息以及检测设备的抓拍图片来实现对违章误判结果的纠正从而保证违章判决结果的可靠性的，均视为相同处理方法。

4、根据权利要求1所述的一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，其特征是：本电子检测系统能通过网络寻呼查找目标驾驶员并识别出该驾驶员当前驾驶车辆的车牌号码，也可以通过网络寻呼查找目标车辆并识别出当前驾驶该车辆的驾驶员身份，其实现原理如下，当管理部门需要查找目标车辆或目标驾驶员时，管理部门通过服务点的寻呼服务站(17)登录网络中心服务器(20)，并在寻呼查找页的信息窗中输入要查找的车辆的车牌号码或要查找的驾驶员的身份证号码或驾照号码，而后点击全网络查找按钮，则该查找信息被发送到网络内所有寻呼服务站(17)的本地计算机上，当被寻呼的机动车或被寻呼的驾驶员驾驶的车辆进入某管理区无线寻呼基站(18)的信号覆盖范围时，管理人员或自动车牌号码识别系统识别出该机动车的牌照后，通过该管理区的寻呼服务器(17)发送寻呼信息，该机动车上的车载主机(19)接收到寻呼信息后判断出是寻呼本车，则车载主机(19)通过其上面的信号收发器(3)向该管理区无线寻呼基站(18)发送应答信息，应答信息中包含车载主机(19)的固定存储器(2)中的车牌号码和移动存储器(1)中的驾驶员身份证号码和驾照号码，寻呼服务站(17)从该管理区无线寻呼基站(18)接收到的信息中取出被寻呼车辆的车牌号码和当前驾驶员的身份证号码及驾照号码后与本地计算机上已收到的网络寻呼目标的相应特征信息进行对比，若发现相应特征信息相同，则立刻向附近的管理人员提示目标已经截获并将该车车牌号码和当前驾驶员的身份证号码及驾照号码发送给网络中心服务器(20)，外地管理部门可以通过登录网络中心服务器(20)的相应信息窗得知被寻呼车辆或被寻呼驾驶员被截获的消息，并同时得知被寻呼车辆的驾驶员身份或被寻呼驾驶员当前驾驶车辆的车牌号码等信息；本发明中不界定采取何种具体的网络查询方式或设备及用户的身份信息绑定方式，只强调通过将机动车身份识别码与用户的身份证号码及驾照号码在数据库中存储绑定并通过全网络寻呼获得待查设备的应答信息，并通过比对网络寻呼信息与待查设备应答信息中的特征信息的异同来截获被寻呼目标的解决思路，因此，在同类发明或实用新型中，只要是采用在网络数据库中存储机动车、驾驶员的各种身份识别信息并通过发送网络寻呼信息和接收设备应答信息来实现对目标的稽查、截获的，均视为相同处理方法，并且，若通过发送网络寻呼信息使车载设备接收到该信息后在该车载设备内进行特征信息的比对处理而后将比对结果作为应答信息发送给网络寻呼设备从而实现对该机动车的管理控制的，也视为相同处理方法。

5、根据权利要求1所述的一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，其特征是：本电子检测系统能自动检测车载主机(19)的完整性并记录其故障信息，还能记录车辆各关键设备的故障信息，为车辆健康状况检查提供方便，并能向健康状况不佳的机动车发送信息提醒或禁止其使用，其实现原理如下，车载主机(19)中的信息处理器(10)会定时检测移动存储器(1)、固定存储器(2)、信号收发器(3)、人体感应器(4)、速度测量仪(5)、油路控制器(6)、蜂鸣器(7)、信息显示器(8)、指纹或虹膜扫描仪(9)、红外压力传感器(11)的工作状况，若移动存储器(1)、固定存储器(2)和信息处理器(10)工作正常，则信息处理器(10)检测到其它某部件工作异常时，会将该部件的编号记录在移动存储器(1)和固定存储器(2)中的相应文件中，并且，在信号收发器(3)工作正常的情况下，一旦机动车进入某检测点的管理区无线寻呼基站(18)的覆盖范围内，当车载主机(19)接收到寻呼服务站(17)通过管理区无线寻呼基站(18)发出的寻呼信息后，车载主机(19)在其应答信息中将其移动存储器(1)和固定存储器(2)中的故障记录文件发送给管理区无线寻呼基站(18)，寻呼服务站(17)收到管理区无线寻呼基站(18)接收下来的应答信息后，将该机动车的车载主机(19)的故障记录文件存放在网络中心服务器(20)中该机动车的信息存档中；若该机动车的车载主机(19)中的信息处理器(10)、移动存储器(1)、固定存储器(2)、信号收发器(3)这四个最重要部件有一个发生故障，则当该机动车进入某检测点的管理区无线寻呼基站(18)的信号覆盖范围内时，车载主机(19)无论能否接收到管理区无线寻呼基站(18)播发的寻呼信息，均不向该管理区无线寻呼基站(18)发送应答信息，此时，寻呼服务站(17)在一定时间内无法通过管理区无线寻呼基站(18)收到该机动车的车载主机(19)的应答信息，则可判断该机动车的车载主机(19)发生严重问题，于是向附近的管理人员发出报警提示，管理人员将该机动车截获，并且，寻呼服务站(17)将严重故障记录文件存放在网络中心服务器(20)中该机动车的信息存档中；车载主机(19)定时访问机动车内部的数据总线，从数据总线获取该机动车中各关键设备的工作状态参数，从而判断机动车的各关键设备工作是否正常，若某个或某几个关键设备发生故障，则车载主机(19)将该故障设备的编号记录在固定存储器(2)和移动存储器(1)的相应文件中，当机动车进行年检时，驾驶员将自己的车辆驶入管理服务点的检测区，管理人员从寻呼服务站(17)登录网络中心服务器(20)的车辆年检页面，在该页面的信息窗中输入要进行年检的车辆的车牌号码，而后点击年检发送按钮，则寻呼服务站(17)通过附近的管理区无线寻呼基站(18)向该机动车发送年检指令，该机动车中的车载主机(19)接收到年检指令后向该管理区无线寻呼基站(18)发送应答信息，其应答信息中含有车载主机(19)的固定存储器(2)中记录的车内各关键设备故障信息文件，寻呼服务站(17)通过附近的管理区无线寻呼基站(18)接收到应答信息后，取出其中的故障信息文件，从而向管理人员提供该机动车的健康状况检查结果；在非年检时期，当驾驶员驾驶车辆进入某检测点的管理区无线寻呼基站(18)的信号覆盖范围内时，管理人员或自动车牌识别系统识别出该机动车的车牌号码后，用寻呼服务站(17)通过附近的管理区无线寻呼基站(18)向该机动车发送寻呼信息，该车的车载主机(19)接收到寻呼信息后，在其发送的应答信息中将车载主机(19)的固定存储器(2)中记录的该车各关键设备故障信息文件一并发送给管理区无线寻呼基站(18)，寻呼服务站(17)通过附近的管理区无线寻呼基站(18)接收到该信息后，将该车的关键设备故障信息文件存入网络中心服务器(20)中的该车信息存档中，管理部门通过自己所在服务点的寻呼服务站(17)登录网络中心服务器(20)的车辆健康状况监测页面可以查看任何一辆机动车的近期健康状况记录，也可通过该页面提供的健康参数搜寻窗口设定各种健康状况参数来检索所有符合该健康状况参数要求的机动车信息存档，从而能对现有机动车的健康状况进行统计评估，健康状况不符合要求的机动车车牌号码被自动列入一个单独的窗口中，当需要对这些车辆进行健康提醒时，管理人员只需点击该窗口边缘处的健康提醒发送按钮即可向各检测点的寻呼服务站(17)发送健康隐患提醒通报，当存在健康隐患的机动车驶入某管理区无线寻呼基站(18)的信号覆盖范围时，管理人员或自动车牌识别系统辨别出该车车牌号码后，通过寻呼服务站(17)发送寻呼信息，该车的车载主机(19)接收到寻呼信息之后发送应答信息，寻呼服务站(17)收到应答信息后确认该车车牌号码真实后，开始在网络中心服务器(20)发送来的健康隐患提醒通报中查询此车牌号，若查到，则寻呼服务站(17)通过附近的管理区无线寻呼基站(18)向该机动车发送健康隐患提醒，该车车载主机(19)接收到提醒信息后向其信息显示器(8)发送提醒信息并向蜂鸣器(7)发送响铃提示；对于健康隐患严重的机动车，有权利禁止不达标车辆行驶的管理部门可以通过自己服务点的寻呼服务站(17)登录网络中心服务器(20)的管控页面，通过该管控页面向网内所有检测点的寻呼服务站(17)发送被禁用的机动车的车牌号码通报信息，当被禁用车辆驶入某管理区无线寻呼基站(18)的覆盖范围时，管理人员或自动车牌识别系统辨别出该车车牌号码后，通过寻呼服务站(17)发送寻呼信息，该车的车载主机(19)接收到寻呼信息之后发送应答，寻呼服务站(17)收到应答确认该车车牌号码真实后，开始在网络中心服务器(20)发送来的禁用机动车车牌号码通报名录中查询此车牌号，若查获，则寻呼服务站(17)通过附近的管理区无线寻呼基站(18)向该机动车发送禁用指令和禁用提示信息，该机动车内的车载主机(19)收到禁用指令和禁用信息之后，向油路控制器(6)发送关闭指令，随后向信息显示器(8)发送相应的提示信息并向蜂鸣器(7)发送响铃提示；在大型车辆检修点均设置寻呼服务站(17)，当问题车辆到这些地方检修时，寻呼服务站(17)的管理人员可通过登录网络中心服务器(20)的车辆故障寻呼页面发送寻呼信息获取该车的健康状况信息，而后利用此健康状况信息为该车的故障检修提供帮助；本发明中不界定采取何种具体的记录方式来存储车载主机(19)和车内关键设备的故障信息，也不界定采取何种具体的通信方式将车载主机(19)和车内关键设备的故障记录信息发送给网络数据库保存，只强调通过记录车载主机(19)和车内关键设备的故障信息且将这些信息以无线通信方式或有线通信方式发送给网络数据库保存并对这些数据进行分析处理来获得各种判断信息或预测信息的解决思路，因此，在同类发明或实用新型中，只要是通过记录车载电子设备的故障信息或车内关键设备的故障信息并通过无线通信方式将这些信息发送到网络数据库中保存和处理来获得各种判断信息或预测信息的，均视为相同处理方法。

6、根据权利要求1所述的一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，其特征是：本电子检测系统能自动检查各检测点设备是否工作正常，同时也能检测到进入检测点的机动车的车载主机(19)是否工作正常，其实现原理如下，每个检测点的寻呼服务站(17)均与两个管理区无线寻呼基站(18)相连，这两个管理区无线寻呼基站(18)的信号相互覆盖，寻呼服务站(17)可以通过这两个管理区无线寻呼基站(18)组成的闭合信道回路自己向自己发送寻呼信息和应答信息，且发送过程和接收过程不存在本机信道冲突，当机动车进入检测区时，寻呼服务站(17)采用其中的第一个管理区无线寻呼基站(18)向该机动车的车载主机(19)发送寻呼信息，同时，第二个管理区无线寻呼基站(18)接收寻呼信息，并且，采用两个管理区无线寻呼基站(18)接收车载主机(19)的应答信息，由于车载主机(19)在接收完寻呼信息之后才发送自己的应答信息，因此，车载主机(19)发射应答信息的时间必然滞后于寻呼服务站(17)发射寻呼信息的时间，因此，在车载主机(19)发射应答信息之前，与寻呼服务站(17)相连的第二个管理区无线寻呼基站(18)已经接收到寻呼信息，并且，当车载主机(19)发射完应答信息之后，两个管理区无线寻呼基站(18)同时接收到该应答信息，此时，寻呼服务站(17)先读取第二个管理区无线寻呼基站(18)接收到的信息，若该信息中既包含寻呼服务站(17)发出的寻呼信息又包含车载主机(19)发送的应答信息，则说明该检测点的管理区无线寻呼基站(18)工作正常，同时也说明进入检测点的机动车的车载主机(19)工作正常；若该信息中只包含寻呼服务站(17)发出的寻呼信息而不包含车载主机(19)发送的应答信息，则说明该检测点的管理区无线寻呼基站(18)工作正常而车载主机(19)工作异常；若该信息中不包含寻呼服务站(17)发出的寻呼信息也不包含车载主机(19)发送的应答信息，并且，寻呼服务站(17)读取第一个管理区无线寻呼基站(18)接收到的信息后发现该信息中也不包含车载主机(19)发送的应答信息，则说明该检测点的管理区无线寻呼基站(18)发生故障；当寻呼服务站(17)判断出车载主机(19)工作异常时，立刻向附近的管理人员提示该车的车载主机(19)工作异常，管理人员将该车截获，对其进一步全面检查，并且，寻呼服务站(17)将车载主机(19)的异常信息发送给网络中心服务器(20)将此信息记录到该机动车的信息存档中；当寻呼服务站(17)判断出该检测点的管理区无线寻呼基站(18)发生故障时，寻呼服务站(17)立刻将该信息记录到网络中心服务器(20)中的该检测点故障信息存档中；每个检测点一建立，管理人员就通过登录网络中心服务器(20)的检测点信息页面在其相应信息窗中录入该检测点的各种信息，从而建立了一个唯一对应于该检测点的信息存档，因此，网络维护人员可以通过自己服务点设立的寻呼服务站(17)登录网络中心服务器(20)的检测点信息页面来了解管辖区内各检测点的工作状态是否正常，从而提高网络维护效率；本发明中不界定采取何种具体的通信信息检测方式或信号检测方式或信道检测方式，只强调通过某种可行方法获得检测点的检测设备的工作状态信息和用户终端车载设备的工作状态信息且将这些信息发送给网络数据库保存并分析处理以便进行评估、管控和获得预测信息的解决思路，因此，在同类发明或实用新型中，只要是通过某种可行的方法获得检测点的检测设备的工作状态信息和用户终端车载设备的工作状态信息且将这些信息发送给网络数据库保存并分析处理以便进行评估、管控和获得预测信息的，均视为相同处理方法。

7、根据权利要求1所述的一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，其特征是：本电子检测系统的后续升级产品能完全兼容以前的所有终端产品，其实现原理如下，车载主机(19)中的移动存储器(1)和固定存储器(2)中存储的重要信息均进行了加密，加密密钥可以通过网络中心服务器(20)的最高权限管理页面进行统一更改，当最高管理部门通过网络中心服务器(20)发送更改密钥指令后，密钥码及密钥版本号通过各检测点的寻呼服务站(17)的管理区无线寻呼基站(18)发送给所有经过各检测点的机动车的车载主机(19)，车载主机(19)收到密钥后更改其内部的加密密钥，此后车载主机(19)中的移动存储器(1)和固定存储器(2)中新记录的所有数据文件均采用新的密钥进行加密，这些加密的文件内部均包含该加密密钥的版本号，因此，该电子检测系统对驾驶员持有的移动存储器(1)进行检查或对机动车的健康状况进行检查时，网络中心服务器(20)通过检查车载主机(19)中移动存储器(1)或固定存储器(2)中待查文件内的加密密钥的版本号来确定采用哪套解密算法对文件进行解密；当网络中心服务器(20)或车载主机(19)升级后，为保证二者能够兼容，寻呼服务站(17)通过管理区无线寻呼基站(18)向车载主机(19)发送寻呼信息时，首先发送版本寻呼信息，车载主机(19)收到寻呼信息之后向寻呼服务站(17)发送含有该车载主机(19)的版本号的应答信息，寻呼服务站(17)收到该车载主机(19)的版本号之后，确定采用哪套通信协议向该车载主机(19)发送具体寻呼信息，车载主机(19)收到寻呼之后，按照自己的通信协议向寻呼服务站(17)发送应答信息即可；网络中心服务器(20)每进行一次密钥升级或软件升级，其升级版本中均集成了以前的所有版本，从而可以使该系统能够兼容以前的所有终端产品；本发明中不界定采取何种具体的软件版本号或软件密钥的传输、记录或查询方式，只强调通过无线通信方式、网络通信方式或直接读取方式获得待处理文件或当前使用的软件的版本号或软件密钥信息来确定电子检测系统采用哪套通信协议或使用哪套应用软件的解决思路，因此，在同类发明或实用新型中，只要是通过无线通信方式、网络通信方式或直接读取方式获得待处理文件或当前使用的软件的版本号或软件密钥信息来确定电子检测系统采用哪套通信协议或使用哪套应用软件的，均视为相同处理方法。

8、根据权利要求1所述的一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，其特征是：本电子检测系统还能协助驾驶员查询干道信息并显示当前地点到目的地点的最短路线收费路段的收费站名称及全程过路费总额，还可以向驾驶员提供路段拥堵信息并为交通管理部门提供交通建设参考信息，其实现原理如下，车载主机(19)中的移动存储器(1)中存储着全国所有主干道的简易路线信息，交通管理部门每年对驾驶员驾照进行年检时，顺便将全国最新的主干道简易路线信息注入该驾驶员的移动存储器(1)中，当驾驶员需要查询出发地点到目的地点的最近干道信息时，可以通过车载主机(19)的输入键在相应的界面中输入出发地点和目的地点，而后点击查询按钮，车载主机(19)就执行路线查询功能，并向驾驶员显示查询出的路程最短的主干道路线需要经过的主要收费站名称及全程过路费总额；在驾驶员经过的任何一个收费站均设置有检测点，这些检测点的寻呼服务站(17)在对过往车辆进行寻呼检查时，会自动统计出过往车辆的数量，并且，每隔一段时间就会计算一次这段时间内过往车辆的流量，且将计算出的车流量数据及时发送到网络中心服务器(20)中的该检测点信息存档中，各寻呼服务站(17)还会及时从网络中心服务器(20)的数据库中下载与自己比较近的后续可能需要经过的各检测点的寻呼服务站(17)的当前车流量统计数据，并且，当机动车路过该检测点时，寻呼服务站(17)将这些数据及时发送给机动车的车载主机(19)，车载主机(19)接收到这些数据后，将这些数据以图表形式或直接在信息显示器(8)上显示，以便协助驾驶员选择合理的行车路线；网络中心服务器(20)的数据库可对所有检测点的寻呼服务站(17)发送来的车流量数据进行长时间保存，保存时间为一年或一年以上，并对以往的车流量数据分别按天汇总，管理部门可以通过登录网络中心服务器(20)的路网流量信息页面来查看某段时间内或一年内各检测点的车流量曲线图，从而为管理部门制定路网建设规划提供可靠的参考信息；本发明中不界定采取何种具体的通信方式或道路信息查询方式，只强调通过某种可行方法获得当前地点到目的地点的最短路线信息和收费信息以及通过对网内各检测点的机动车流量信息进行分析为管理部门提供参考信息的解决思路，因此，在同类发明或实用新型中，只要是通过查询车载设备内的地图信息或通过无线通信方式查询网络地图信息来获得当前地点到目的地点的最短路线信息和收费信息以及通过对网内各检测点的机动车流量信息进行分析为管理部门提供参考信息的，均视为相同处理方法。

9、根据权利要求1所述的一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，其特征是：本电子检测系统能完成各种交通管理收费功能，并在行车帐号余额不足时督促驾驶员及时充值，还能取消欠费驾驶员的驾驶权利，其实现原理如下，每个驾驶员持有的移动存储器(1)的25位序列号均在网络中心服务器(20)中对应着一个唯一的专用行车帐号，该帐号内容包括养路费、驾照年检费、车辆年检费、违章处罚计费、过路费等费用种类，各路段的收费标准由该路段的管理部门通过其服务点的寻呼服务站(17)登录网络中心服务器(20)的路段收费申请页面向最高管理部门申请经最高管理部门批准后确定，确定后的收费标准额被设定在网络中心服务器(20)的数据库中相应的记录栏里，无最高管理权限的管理部门或人员不能对确定后的收费标准进行更改；机动车进入收费路段之后，沿途经过各检测点时，均会在网络中心服务器(20)的数据库中形成记录，所有收费均按照各路段收费标准从行车帐号中自动扣除，并且，扣除记录被保存下来，以便日后查询或打印报销单据时使用这些信息；若驾驶员采用现金支付，则各路段收费服务点的工作人员通过寻呼服务站(17)登录网络中心服务器(20)中的公路收费页面，然后选中现金支付栏即可按照现金支付方式结算费用并打印收费单据，这种情况下，行车帐号中该路段的费用不执行扣除操作；机动车每次进入一个收费路段时，经过该路段的检测点时，寻呼服务站(17)均会在发送的寻呼信息中播发该路段的收费数额，机动车内的车载主机(19)接收到该信息后在显示屏上显示当前路段的收费数额；网络中心服务器(20)每次从驾驶员的行车帐号中扣除相应的费用后，均会计算驾驶员行车帐号中的余额，并在驾驶员下次进入任一检测点时通过寻呼服务站(17)向该驾驶员的机动车车载主机(19)发送信息将其行车帐号中的余额数通知该驾驶员，若驾驶员行车帐号中的余额不多时，还要提醒驾驶员尽快充值，当驾驶员行车帐号中的余额不足时，则网络中心服务器(20)中的公路收费页面提醒路段服务人员该驾驶员只能进行现金支付，于是，路段服务人员使用网络中心服务器(20)中的公路收费页面的现金支付栏为驾驶员办理现金支付手续；对于欠交养路费或驾照年检费或车辆年检费或违章处罚计费的驾驶员，网络中心服务器(20)会定期将这类驾驶员的驾照号码、身份证号码和机动车车载主机(19)的21位序列号通报网内各检测点的寻呼服务站(17)，当此类驾驶员驾驶车辆进入任一检测点时，管理人员或车牌自动识别系统识别出该车的车牌号码后，通过寻呼服务站(17)经管理区无线寻呼基站(18)向车载主机(19)发送寻呼信息，车载主机(19)收到寻呼信息后发送应答信息，寻呼服务站(17)收到该应答信息后，从应答信息中提取出驾驶员的驾照号码、身份证号码和机动车车载主机(19)的21位序列号与网络中心服务器(20)发送来的通报信息中的相应信息特征进行比对，若相同，则寻呼服务站(17)向该车载主机(19)发送禁用指令，车载主机(19)收到禁用指令后，在驾驶员下次启动车辆时车载主机(19)通知油路控制器(6)关闭油路，禁止该驾驶员使用车辆。

10、根据权利要求1所述的一种能对机动车和驾驶员进行可靠管理的电子检测系统，其特征是：本电子检测系统中每个驾驶员持有的移动存储器(1)均与该驾驶员身份唯一绑定，可有效避免不法分子非法使用别人的驾驶证件及行车帐号，其实现原理如下，管理部门为每个驾驶员配发的移动存储器(1)中均保存有经过复杂加密处理的该驾驶员的指纹样本或虹膜样本，当驾驶员驾驶机动车时，首先将自己的移动存储器(1)插入车载主机(19)的专用接口中，此时，车载主机(19)提示驾驶员在指纹或虹膜扫描仪(9)扫描自己的指纹或虹膜图样，而后，车载主机(19)从移动存储器(1)中调出该驾驶员的指纹样本或虹膜样本，并且，将该样本解密后得到的原始样本与扫描到的指纹或虹膜图样进行识别比对，若比对结果证明该驾驶员使用的是自己的移动存储器(1)，才允许该驾驶员启动车辆，从而可以有效避免驾驶员使用他人驾照，并能有效避免驾驶员盗用他人行车帐号。

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