CN1840860A - 汽轮机动叶片与转子及应用其的汽轮机和其发电设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽轮机动叶片，具有轴向插入型冷杉树状的叶片根部，通过把叶片根部做成相对于汽轮机转子轴向成大于0度的一定的角度α的方向能在汽轮机转子外周部的被限定的区域更多地设置，抑制叶片根部与叶片槽上形成的切口底部产生的局部应力的增加的同时抑制因局部应力产生部位与相对的部位的接触而产生的磨蚀疲劳。该汽轮机动叶片具有叶片部和嵌入汽轮机转子并在该汽轮机转子径向上具有多级齿钩的叶片根部，叶片根部具有相对于汽轮机转子轴向成规定的角度α而插入的形状，从汽轮机转子轴向看与中心线成直角的面和叶片根部及叶片槽上各自形成的齿钩彼此的接触部平行面所成的角度θ和α值在α×θ≤500、90＞θ≥39、90＞α＞0范围。

Description

汽轮机动叶片与转子及应用其的汽轮机和其发电设备

技术领域

本发明涉及一种新型的汽轮机动叶片与汽轮机转子及应用其的汽轮机和其发电设备。

背景技术

图9是表示现有的汽轮机动叶片嵌入汽轮机转子状况的立体图。就应用于汽轮机的汽轮机动叶片而言，在其叶片根部4上形成有各种形状，叶片根部4配合安装在与叶片根部4同形状的叶片槽5上。作为叶片根部4的1个的结构是具有冷杉树状的轴向插入型的叶片根部。在汽轮机动叶片的叶片顶部，设置有以减少蒸气泄漏损失量为目的的护罩1。护罩1原来与表示动叶片轮廓部的叶片部2是不同构件，通过凿紧叶片顶部形成的被称为榫6的部位，护罩1和叶片部2结合。

作用在汽轮机动叶片整体上的离心力在大部分场合由叶片根部4和叶片槽5的嵌合部支持。因而，在具有冷杉树状的轴向插入型的叶片根部4的汽轮机动叶片的场合下，在叶片根部4和叶片槽5上形成的切口部上，由于离心力产生很高的局部应力。因此，对于作为汽轮机损伤模式之一的疲劳，存在切口部成为最危险的部位，决定汽轮机整体寿命的情况。

为了解决这种问题，作为减小在具有冷杉树状的轴向插入型叶片根部4的汽轮机动叶片的叶片根部4和叶片槽5上形成的切口部产生的局部应力、改善疲劳寿命的方法，在专利文献1(特开昭54-96618号公报)中记载有把切口底部的曲率变大、减小局部应力的结构。

图10是把现有的汽轮机动叶片结构从汽轮机转子径向侧投影的叶片部和作为其根部的平台的俯视图。即在专利文献2(特开平8-260902号公报)中，如图10所示，表示从汽轮机转子径向投影的叶片部2的作为根部的平台9的平面形状相对于汽轮机转子轴向倾斜的结构。

如图9所示，在从汽轮机转子径向投影的动叶片轮廓部的作为根部的平台9的平面形状为四边形的场合下，不能在汽轮机转子外周部的被限定区域设置较多的汽轮机动叶片，但如图10所示，把轴向插入型平台9的形状做成从汽轮机转子径向侧投影成的平面形状为平行四边形，通过把平台9设定在相对于汽轮机轴向成大于0度的一定的角度α的方向上，可以在汽轮机转子外周部的被限定的区域设置较多的汽轮机动叶片。可是，关于现有的叶片根部4的插入部的形状和插入方向是不明确的。

一直以来，在具有叶片部2和护罩1一体成形、全周的动叶片相互接触而连接的结构(以下，称整体保护罩结构)的汽轮机动叶片上，以汽轮机转子径向为中心轴在弹性形变内对汽轮机动叶片给予扭曲变形，把汽轮机动叶片装入汽轮机转子，装入后，由于扭曲反作用力与邻接的动叶片护罩的相对的面之间产生表面压力，由此做成整体保护罩结构。这种扭曲反作用力在大部分场合下在叶片根部4和叶片槽5的接触部上固定，所以扭曲反作用力超过在叶片根部4和叶片槽5上各自形成的齿钩彼此的接触面上产生的摩擦力，这时，在接触面间产生相对滑动，如表示在图11的汽轮机动叶片上叶片根部和叶片槽的切口底部的局部应力产生部位与相对的部位接触的场合的从汽轮机转子轴向投影的剖视图所示，存在叶片根部4和叶片槽5的切口底部的局部应力发生部位与相对的部位接触的情况。例如，根据非专利文献1(日本材料学会编疲劳设计便览p117，养贤堂)，在该部上物体在某表面压力下接触的场合，产生磨蚀疲劳，与简单的疲劳相比较，有破损循环数为十分之一以下的可能性。

再者，在本发明中，轴向插入型冷杉树状的叶片根部在相对于汽轮机轴向成大于0度的一定的角度α的方向上插入的场合，与相对于汽轮机轴向平行地插入叶片根部的场合相比较，由于在叶片根部和叶片槽上形成的切口底部产生的局部应力增大，所以有疲劳寿命降低的可能性。

而且，在具有整体保护罩结构的汽轮机动叶片上，叶片根部4和叶片槽5的切口底部的局部应力产生部位与相对的部位接触，在运转中产生磨蚀疲劳，存在汽轮机动叶片的寿命比所谓的疲劳寿命降低的可能性，所以需要抑制运转中该部的接触。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种汽轮机动叶片和汽轮机转子及应用其的汽轮机和其发电设备，该汽轮机动叶片具有轴向插入型冷杉树状的叶片根部，把叶片根部做成相对于汽轮机转子轴向成大于0度的一定的角度α的方向，从而能在汽轮机转子外周部的被限定区域设置较多的汽轮机动叶片。

本发明的另一目的在于提供一种汽轮机动叶片和汽轮机转子及应用其的汽轮机和其发电设备，该汽轮机动叶片抑制在叶片根部和叶片槽上形成的切口底部上产生的局部应力的同时，抑制由于叶片根部和叶片槽的切口底部的局部应力产生部位与相对的部位接触所引起的磨蚀疲劳的产生。

本发明的汽轮机动叶片，具有：叶片部；嵌入汽轮机转子，在该汽轮机转子径向上具有多级齿钩的叶片根部；以及在上述叶片部和叶片根部之间设置的平台，上述叶片根部具有相对于汽轮机转子轴向成大于0度的规定的角度α而插入的形状。

作为在上述叶片部在上述汽轮机转子轴向上的剖面形状，连接前缘部前端和从动缘部前端的直线最好相对于上述汽轮机转子轴向倾斜。

最好是上述角度α与上述倾斜同方向地设置，相对于上述汽轮机转子轴向小于90度，另外，最好是上述叶片根部从上述平台侧具有倒圣诞树形状，而且，上述平台最好具有成上述角度α而插入的形状。

最好是从上述汽轮机转子轴向看上述齿钩与承受上述汽轮机转子的径向外周侧的载荷的面的圆周面所成的角度θ和上述角度α的值为由下述公式1、2及3规定的范围。

    500≥α×θ≥0                    ……公式1

    90＞θ≥0                         ……公式2

    90＞α＞0                         ……公式3

最好是从上述汽轮机转子轴向看上述齿钩与承受上述汽轮机转子的径向外周侧的载荷的面的圆周面所成的角度θ和上述角度α的值为由下述公式4、5及6规定的范围，在叶片根部和叶片槽上形成的齿钩在汽轮机转子径向上设置有多级。

    500≥α×θ≥0                    ……公式4

    90＞θ≥39                        ……公式5

    90＞α＞0                ……公式6

最好是上述叶片部的前端具有护罩，护罩在上述叶片部一体地形成或通过榫接合为一体，另外，护罩的各个具有通过相对于邻接的上述护罩产生表面压力地相互接触而连接的结构。

上述θ最好只适用于汽轮机转子径向最内周侧的齿钩配合部。

本发明的汽轮机转子具有轴部和连接在该轴部的主体部，具有多级汽轮机动叶片嵌入该主体部上的盘状的嵌入部，其特征在于，上述嵌入部具有类似于上述汽轮机动叶片的叶片根部的形状的凹部，具有相对于汽轮机转子轴向成大于0度的规定的角度α而把上述叶片根部笔直插入的形状。

最好是上述嵌入部具有类似于具有多级齿钩的上述叶片根部的形状的形状，另外，上述嵌入部具有圣诞树形状。

而且，本发明的汽轮机，具有：在连接在轴部的主体部上具有多级盘状的嵌入部的汽轮机转子；和嵌入上述嵌入部的汽轮机动叶片，其特征在于，上述汽轮机转子及汽轮机动叶片包括如前所述的汽轮机转子及汽轮机动叶片。

本发明的汽轮机发电设备，其特征在于，具有高压汽轮机、中压汽轮机及低压汽轮机，或高中压一体型汽轮机及低压汽轮机，上述高压汽轮机、中压汽轮机、高中压一体型汽轮机及低压汽轮机的至少一个由如前所述的汽轮机形成。

在从汽轮机转子径向投影的叶片部的根的剖面形状相对于汽轮机转子轴向大幅度地倾斜的场合，能在汽轮机转子外周部的被限定的区域设置较多的汽轮机动叶片，同时把轴向插入型叶片根部的形状做成在从汽轮机转子径向投影时为平行四边形，在相对于汽轮机转子轴向成大于0度的一定的角度α的方向上插入叶片根部，由此与在汽轮机转子轴向平行地插入叶片根部的场合比较，在叶片根部和叶片槽上形成的切口底部上产生的局部应力增大，有减小疲劳寿命的可能性，但通过把叶片根部的插入角度α和齿钩接触面角度θ的值设定在规定的范围内，能抑制局部应力的增加。

关于基于本发明的叶片根部插入角度α和齿钩接触面角度θ的值的范围进行叙述。图4是表示α大于0度的场合的局部应力增加率(σx/σo)和齿钩接触面角度θ与叶片根部插入角度α的关系的图。在图4中，关于与在汽轮机转子径向上具有形成有3级或4级齿钩的冷杉树状的叶片根部的汽轮机动叶片配合的叶片槽上的汽轮机转子径向最内周侧的切口底部，把叶片根部插入角度α为0度时的切口底部上产生的局部应力设为σo、把叶片根部插入角度α大于0度时的局部应力设为σx时的(σx/σo)比与θ及α的关系采用3维模型通过有限元分析求出。

图5是表示在本发明涉及的3维有限元分析中采用的分析模型的图。如图5所示，在分析模型的叶片根部和叶片槽上各自形成的齿钩彼此的接触面上导入接触单元，考虑接触面的摩擦。分析的结果是(σx/σo)和α有大致成正比关系，随α的增加(σx/σo)增加，同时从汽轮机转子轴向看与中心线成直角的面和叶片根部与叶片槽上各自形成的齿钩彼此的接触部平行面所成的角度θ越大α越增加，同时(σx/σo)增加。

图6是说明α大于0度时的局部应力增加的机理的图，(a)是剖视图，(b)及(c)是(a)的A-A剖视图。如图6(a)所示，在叶片槽左右的齿钩上，在运转时在转子周向作用压缩载荷P。在叶片根部的插入角度α为0度时，压缩载荷左右相互抵消(c)。另一方面，叶片根部的插入角度α大于0度时，作用在图中斜线区域的压缩载荷由于左右没有相互抵消，所以作为齿钩整体产生以转子径向为中心轴的力偶(b)。由此，通过以叶轮径向为中心轴的力偶，在叶片根部插入角度α大于0度时，与α为0度时比较，认为切口底部上产生的局部应力增大。随着α的增加图中的斜线部分的面积也增加，由此因为力偶也增加，所以为了抑制叶片根部在相对于汽轮机转子轴向成大于0度的角度α的方向上插入时的局部应力的增大，把α值变小是有效果的。

图7是表示以图4的结果为基础得出的(σx/σo)在1.1、1.3及1.5的场合的叶片根部的插入角度α与齿钩接触面角度θ的关系的图。在任意的场合，α与θ的关系都大概成反比例的关系，由公式7规定。(σx/σo)在1.1、1.3及1.5的场合的常数各自为170、500、830。根据该评价，为了抑制叶片根部在相对于汽轮机转子轴向成大于0度的角度α的方向上插入时的局部应力的增大，使α和θ的值之积小是有效果的。

    α×θ＝常数                    ……公式7

适用于发电设备用汽轮机的汽轮机动叶片最好具有20年至30年的疲劳寿命。对于假定疲劳寿命30年进行设计的在与汽轮机转子轴向平行(α＝0)地插入的汽轮机动叶片，在相对于汽轮机转子轴向具有某一定的角度α(α＞0)的方向上插入的汽轮机动叶片为取得20年以上的疲劳寿命，通过以下求得。

图8是表示疲劳寿命和许用应力范围的关系的图。如图8所示，因为疲劳寿命为20年时的许用应力范围是疲劳寿命为30年时的许用应力范围的约1.3倍，所以α＞0时的局部应力σx必须是α＝0时的局部应力σo的1.3倍以下。因而，对于在相对汽轮机转子轴向成大于0度的一定的角度α的方向上插入的汽轮机动叶片，α和θ的值之积最好为500或以下。

为了抑制叶片根部和叶片槽切口底部的局部应力产生部位与相对的部位接触，在局部应力产生部产生磨蚀疲劳，必须在叶片根部和叶片槽上形成的齿钩彼此的接触面在离心力作用时产生相对滑动，汽轮机动叶片的叶片根部相对于汽轮机转子叶片槽的位置向叶片前端方向移动，叶片根部和叶片槽的切口底部的局部应力产生部位与相对的部位之间产生间隙。因此，使齿钩接触面角度θ的正弦Tanθ比齿钩彼此接触面的摩擦系数u更大地规定θ的值，无论在多大的离心力作用的场合，在齿钩接触面间产生相对的滑动都是有效果的。在一般的汽轮机动叶片根部和叶片槽的齿钩彼此接触的场合下，静摩擦系数不超过1。钢和钢的摩擦系数为0.8，因为θ为39度时Tanθ为0.8，所以最好是θ在39度或以上。

根据本发明，能提供一种汽轮机动叶片和汽轮机转子及应用其的汽轮机和发电设备，该汽轮机动叶片具有轴向插入型的冷杉木状的叶片根部，通过把叶片根部做成相对于汽轮机转子轴向成大于0度的一定的角度α的方向，在汽轮机转子外周部的被限定的区域能设置较多的汽轮机动叶片。

而且，根据本发明，能抑制在叶片根部和叶片槽上形成的切口底部上产生的局部应力的同时，能抑制由于叶片根部和叶片槽的切口底部的局部应力产生部位与相对的部位接触而产生的磨蚀疲劳。

附图说明

图1是表示本发明涉及的汽轮机动叶片的立体图。

图2是表示本发明的叶片根部插入角度α和齿钩接触面角度θ的关系的图。

图3是表示本发明的叶片根部插入角度α和齿钩接触面角度θ的关系的图。

图4是表示α大于0度的场合的局部应力的增加率(σx/σo)与齿钩接触面角度θ及叶片根部插入角度α的关系的图。

图5是在本发明涉及的3维有限元分析上采用的分析模型。

图6是有关α大于0度的场合的局部应力增加的机理的说明图。

图7是表示以图4的结果为基础得出的(σx/σo)在1.1、1.3及1.5时的α和θ的关系的图。

图8是根据汽轮机动叶片材料的疲劳试验求出的许用应力范围-寿命图。

图9是表示现有的汽轮机动叶片的立体图。

图10是现有的汽轮机动叶片结构从汽轮机转子径向外周侧投影的俯视图。

图11是汽轮机动叶片上从叶片根部和叶片槽的切口底部的局部应力产生部位与相对的部位接触的汽轮机转子轴向投影的剖视图。

符号说明

1护罩    2叶片部    3汽轮机转子    4叶片根部    5叶片槽6榫    7叶片根部侧局部应力产生部位    8叶片槽侧局部应力产生部位9平台    10齿钩    11前缘    12从动缘

具体实施方式

以下，通过具体实施例说明为实施本发明的优选方式，但本发明并不限定于这些实施例。

实施例1

图1是本发明涉及的汽轮机动叶片嵌入汽轮机转子的立体图。本实施例的汽轮机动叶片具有叶片部2和相对于在汽轮机转子3外周部上设置的叶片槽5具有与叶片槽5相同的中心线且从汽轮机转子轴向侧插入而配合的冷杉树状的叶片根部4，叶片根部4在相对于汽轮机转子轴向成大于0度的一定角度α的方向上插入。在冷杉树状的叶片根部4及叶片槽5上，在汽轮机转子径向形成多级齿钩。汽轮机转子3具有轴部和连在轴部的主体，具有多级在主体部上嵌入汽轮机动叶片的盘状的嵌入部。

如图1所示，本实施例的汽轮机动叶片具有：叶片部2；嵌入汽轮机转子、具有在汽轮机径向上左右对称的4级齿钩10的叶片根部4；以及在叶片部2和叶片根部4之间设置的平台9，叶片根部4相对于汽轮机转子轴向成规定的角度α，与平台9的平面形状同样地具有平行四边形的平面形状，在汽轮机转子轴上形成的盘状的嵌入部上具有相对于该轴向成规定的角度α笔直插入的直线形状。

通过把叶片根部4成规定的角度α插入圆盘状的嵌入部，可以更多地设置汽轮机动叶片的片数。另外，叶片根部4的插入方向的长度与角度α为0的相比较变长，从而汽轮机转子3的轴向宽度也可以变窄。

叶片部2在汽轮机转子轴向的剖面形状为，相对于前缘部前端从动缘部前端从汽轮机转子轴向在弯曲同时倾斜，角度α与该倾斜同方向地设置，相对于汽轮机转子轴向小于90度，最好为3～30度，5～20度则更好。

叶片根部4具有齿钩10，从平台9侧具有倒圣诞树形状。而且，平台9与叶片根部4成相同的角度α，具有笔直插入的平行四边形的形状，非平坦地在轮缘上形成。

叶片部2的前端具有护罩1，护罩1是与叶片部2具有同一组成的一体地形成的构件，可以通过塑性加工形成或通过榫6的凿紧把别的材质的构件接合为一体。

护罩1的各个具有相对于邻接的护罩1产生表面压力地相互接触而连接的结构。为了使护罩1彼此产生表面压力，通过相对于叶片根部4的插入角度α使邻接的护罩1彼此连接的插入角度不同而得到。

从汽轮机转子轴向看，与中心线成直角的面与叶片根部4和叶片槽5上各自形成的齿钩彼此的接触部平行面所成的角度为θ时，在本实施例中，通过叶片根部4的插入角度α与齿钩接触面角度θ由公式1、2、3规定，能减小疲劳寿命的降低。

    500≥α×θ≥0                    ……公式1

    90＞θ≥0                ……公式2

    90＞α＞0                ……公式3

图2是表示叶片根部插入角度α与齿钩接触面角度θ的关系的图。如图2所示，根据公式1、2及3规定的范围为斜线的范围。

在本实施例中，齿钩接触面角度θ的值只要小于90度即可，关于用于高中压汽轮机上的涡轮动叶片最好为60度或以下。据此，即使在由于长时间的运转叶片根部4及叶片槽5的齿钩蠕变变形、嵌合部的间隙增加的场合，也能抑制运转中动叶脱落的危险性。

另外，关于用于低压汽轮机的涡轮动叶片，齿钩接触面角度θ的值最好为65度或以下。据此，在长时间运转后，即使在由于长时间的运转叶片根部4及叶片槽5的齿钩产生磨蚀(erosion)、嵌合部的间隙增加的场合，也能抑制运转中动叶脱落的危险性。

在本实施例中，无论是汽轮机动叶片与相邻的动叶片不连接的单独叶片结构，还是连接多片动叶片的组叶片结构，还是连接所有动叶片的整体保护罩结构都可以。为了抑制由于叶片顶部的蒸气泄漏产生的汽轮机性能低下及减小涡轮动叶片的振动应力，做成组叶片结构乃至整体保护罩结构最好。

本实施例的汽轮机动叶片对于高压汽轮机-中压汽轮机-低压汽轮机、高中压一体型汽轮机-低压汽轮机及高低压一体型汽轮机的任意一个都可以适用，最好适用于高压、中压、高中压一体型汽轮机。

如以上所述，根据本实施例，能更多地设置汽轮机的动叶片数。另外，通过把叶片根部4的插入角度α和齿钩接触面角度θ的值的积设定为500或以下，因为能得到将叶片根部4及叶片槽5上产生的局部应力抑制成在实用上没有障碍的程度的汽轮机动叶片，从而能抑制叶片根部4及叶片槽5的疲劳寿命的降低，所以在汽轮机设计上提高了作为重要部位的汽轮机动叶片及汽轮机转子3的可靠性。

另外，根据本实施例，能提供一种汽轮机动叶片及应用其的汽轮机，该汽轮机动叶片具有轴向插入型的冷杉树状的叶片根部，叶片根部在相对于汽轮机转子轴向成大于0度的一定的角度α方向上插入，在这种场合下，在抑制在叶片根部和叶片槽上形成的切口底部产生的局部应力的同时，抑制了由于叶片根部和叶片槽的切口底部的局部应力产生部位与相对的部位接触而引起的磨蚀疲劳的产生。

实施例2

在本实施例中，在实施例1的基础上，把齿钩接触面角度θ的值的范围下限设定为39度、叶片根部4的插入角度α与齿钩接触面角度θ是由公式1、2、3规定的值。本实施例的汽轮机动叶片结构与实施例1相同。

    500≥α×θ≥0               ……公式1

    90＞θ≥39                   ……公式2

    90＞α＞0                    ……公式3

图3是表示叶片根部插入角度α和齿钩接触面角度θ的关系的图。如图3所示，由公式1、2、3规定的范围是斜线的范围。

在本实施例中，通过把齿钩接触面角度θ的值设定为39度或以上，无论在多大的离心力作用的场合，叶片根部4和叶片槽5形成的齿钩彼此的接触面产生相对滑动，汽轮机动叶片在汽轮机转子3径向上滑动，从而能抑制由于叶片根部4及叶片槽5的切口底部的局部应力产生部位与相对的部位接触而产生磨蚀疲劳。

如上所述，根据本实施例，与实施例1相同，对于任意的汽轮机都能适用，能更多地设置汽轮机动叶片数的同时，能将叶片根部4及叶片槽5上产生的局部应力抑制成在实用上没有障碍的程度。并且，能提供一种抑制了由于叶片根部4及叶片槽5的切口底部的局部应力产生部位与相对的部位接触而产生磨蚀疲劳的汽轮机动叶片。

另外，在基于本实施例的汽轮机动叶片中，因为能抑制叶片根部4及叶片槽5的疲劳寿命的降低，所以在汽轮机的设计上提高了作为重要部位的汽轮机动叶片及汽轮机转子的可靠性。

实施例3

在本实施例中，在实施例1及实施例2的基础上，齿钩接触面角度θ值的范围，在具有多级齿钩10内，只对于汽轮机转子3径向最内周侧的齿钩10适用。在轴向插入型的倒圣诞树形状的叶片根部4在相对于汽轮机转子3轴向成某一定的角度α的方向上插入的场合的最大局部应力，在叶片槽5的汽轮机转子3的径向最内周侧的齿钩10下部的切口底部产生的情形多。因而，实用上，齿钩接触面角度θ值的范围，在具有多级齿钩10内，只对于汽轮机转子3径向最内周侧的齿钩适用。本实施例的汽轮机动叶片结构与实施例1相同，还有齿钩10对于4级也同样适用。

如上所述，根据本实施例，与实施例1及实施例2相同，对于任意的汽轮机都能适用，能更多地设置汽轮机动叶片的同时，将叶片根部4及叶片槽5上产生的局部应力抑制成在实用上无障碍的程度，并且能提供抑制了由于叶片根部4及叶片槽5的切口底部的局部应力产生部位与相对的部位接触而产生的磨蚀疲劳的汽轮机动叶片。

另外，在基于本实施例的汽轮机动叶片中，因为能抑制叶片根部4及叶片槽5的疲劳寿命的降低，所以在汽轮机的设计上提高了作为重要部位的汽轮机动叶片及汽轮机转子3的可靠性。

Claims (19)

1.一种汽轮机动叶片，具有：叶片部；嵌入汽轮机转子，在该汽轮机转子径向上具有多级齿钩的叶片根部；以及在上述叶片部和叶片根部之间设置的平台，其特征在于，

上述叶片根部具有相对于汽轮机转子轴向成大于0度的规定的角度α而笔直插入的形状。

2.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于，

作为上述叶片部在上述汽轮机转子轴向上的剖面形状，连接前缘部前端和从动缘部前端的直线相对于上述汽轮机转子轴向倾斜。

3.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于，

上述角度α与上述倾斜同方向地设置，相对于上述汽轮机转子轴向小于90度。

4.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于，

上述叶片根部从上述平台侧具有倒圣诞树形状。

5.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于，

上述平台具有成上述角度α而插入的形状。

6.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于，

从上述汽轮机转子轴向看，上述齿钩与承受上述汽轮机转子的径向外周侧的载荷的面的圆周面所成的角度θ和上述角度α的值为由下述公式1、2及3规定的范围，

500≥α×θ≥0                   ……公式1

90＞θ≥0                        ……公式2

90＞α＞0                        ……公式3。

7.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于，

从上述汽轮机转子轴向看，上述齿钩与承受上述汽轮机转子的径向外周侧的载荷的面的圆周面所成的角度θ和上述角度α的值为由下述公式4、5及6规定的范围，

500≥α×θ≥0                   ……公式4

90＞θ≥39                    ……公式5

90＞α＞0                     ……公式6。

8.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于，

上述叶片部的前端具有护罩，该护罩在上述叶片部一体地形成或通过榫接合为一体。

9.根据权利要求8所述的汽轮机动叶片，其特征在于，

各个上述护罩具有通过相对于邻接的上述护罩产生表面压力地相互接触而连接的结构。

10.根据权利要求6所述的汽轮机动叶片，其特征在于，

上述θ只适用于汽轮机转子径向最内周侧的上述齿钩配合部。

11.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片，其特征在于，

上述齿钩具有3级或4级。

12.  一种汽轮机转子，具有轴部和连接在该轴部的主体部，具有多级汽轮机动叶片嵌入该主体部上的盘状的嵌入部，其特征在于，

上述嵌入部具有类似于上述汽轮机动叶片的叶片根部的形状的凹部，具有相对于汽轮机转子轴向成大于0度的规定的角度α地把上述叶片根部笔直插入的形状。

13.根据权利要求12所述的汽轮机动转子，其特征在于，

上述嵌入部具有多级齿钩。

14.根据权利要求12所述的汽轮机动转子，其特征在于，

上述嵌入部为圣诞树形状。

15.一种汽轮机，具有：在连接在轴部的主体部上具有多级盘状的嵌入部的汽轮机转子；以及嵌入上述嵌入部的汽轮机动叶片，其特征在于，

上述汽轮机转子包括如权利要求12所述的汽轮机转子，上述汽轮机动叶片的至少1级的全部包括如权利要求1所述的汽轮机动叶片。

16.根据权利要求15所述的汽轮机，其特征在于，

上述汽轮机动叶片设置在上述汽轮机转子的所有级上。

17.根据权利要求15所述的汽轮机，其特征在于，

上述汽轮机动叶片通过设置在上述叶片部的护罩的各个相对于邻接的上述护罩产生表面压力地相互接触而连接。

18.根据权利要求17所述的汽轮机，其特征在于，

上述护罩在上述叶片部一体地形成或通过榫接合为一体。

19.一种汽轮机发电设备，其特征在于，

具有高压汽轮机—中压汽轮机—低压汽轮机、高中压一体型汽轮机—低压汽轮机及高低压一体型汽轮机的任意一个，上述高压汽轮机、中压汽轮机、高中压一体型汽轮机、低压汽轮机及高低压一体型汽轮机的至少一个由如权利要求15所述的汽轮机构成。

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