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CN1724299B - 选择性执行装置 - Google Patents

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Abstract

选择性执行装置(1)包括作用在一个执行机构(2)上的一个执行器(5)。机构(2)装有：至少一个轴(7)，所述轴(7)连接到一个推杆元件(8)上，以致动一个第一操作组(12，13)；和一个带齿转动元件(53)，它在执行模式与停止模式之间运动，在执行模式中所述带齿转动元件(53)作用在一个第二操作组(9，10)上，在停止模式中第一操作组(12，13)的致动由第二操作组(9，10)脱开。

Description

选择性执行装置
技术领域
本发明涉及一种执行装置，更具体地说，涉及一种制动执行装置和车辆阻挡装置。
背景技术
当前熟知的是，在车辆领域已经提出大量不同的式样，具体地说，对把在操纵性方面的摩托车的细节与四轮车辆的稳定性相混合的“混合”车辆的兴趣在日益增长。
这样的式样例如是装有两前轮转向的三轮车辆和称作QUAD的四轮车辆。
在这些日益复杂的车辆中，必须预设各种相关的操作组，如防滚系统、悬架行程停止装置及停车制动器。
事实上可能的是，在某些动作期间，例如在停车期间和在交通灯处的临时停止期间，不仅必须致动车轮制动器而且也必须阻挡悬架行程，以避免可能导致驾驶员倾斜的平衡丧失。
而在车辆的正常作用期间，必须能独立于任何其它组促动制动器。
鉴于上文，显然必须布置一种选择性执行装置，该执行装置能独立地和根据用户的各种需要而控制诸如后轮停车制动器、悬架行程停止装置及防滚系统之类的各种操作组的连接和/或断开。
发明内容
因此，本发明的一个目的在于，通过提供一种安全和可靠的选择性执行装置来解决现有技术的问题，并且保证在车辆的所有行驶条件期间车辆的稳定性。
本发明的另一个目的在于，提供一种生产简单和便宜的选择性执行装置。
根据本发明的技术方案的选择性执行装置满足这些和其它目的。
本发明的技术方案如下：
一种用于同时致动或解除致动车里的一个或多个操作组的执行装置，装有至少一个执行器，所述执行器作用在一个执行机构上，所述执行机构包括：至少一个推杆元件，用来致动包括泵和液压回路的一个第一操作组；和一个转动元件，所述转动元件在其中它作用在一个第二操作组上的执行模式、与其中所述第一操作组的致动由所述第二操作组脱开的停止模式之间运动，所述第二操作组包括所述车辆的后轮停车制动器的缆索和制动元件，所述执行装置包括至少一个插入在所述推杆元件与所述至少一个执行器之间的弹性装置，以便显著减小在所述执行装置中的元件的初始惯性，所述执行器借助于一个驱动轴和一个带齿小齿轮作用在一个带齿的扇形齿轮上，其特征在于，所述至少一个弹性装置包括至少一对螺旋弹簧，负责所述推杆元件和轴的致动，带齿的扇形齿轮作用在螺旋弹簧上，所述带齿的扇形齿轮由第一螺旋弹簧保持紧固，以借助于所述推杆元件把运动传递到所述第一操作组，并由第二螺旋弹簧保持紧固，以当转动元件处于执行模式中时，经所述轴把运动传递到所述转动元件，以致动所述第二操作组。
优选地，所述泵连接到所述液压回路上，液压回路作用在所述车辆的防滚系统的至少一个阻挡装置上。
优选地，在所述执行模式中，所述转动元件与作用在所述第二操作组上的一个对应元件相联接，并制动所述车辆的后轮。
优选地，所述转动元件包括一个带齿部分，该带齿部分适于在所述执行模式中联接在所述元件的一个对应带齿部分上。
优选地，所述转动元件借助于一个释放杠杆从所述执行模式移动到所述停止模式。
优选地，所述释放杠杆被致动，以由适当的控制装置控制所述转动元件的位置。
优选地，所述控制装置包括由所述车辆的用户直接致动的操纵杆或按钮。
优选地，所述轴致动一个杠杆，以便致动至少两个微动开关，微动开关向控制开关板发出所述执行装置处于“停止”模式的信号。
基本上，根据本发明的一种选择性执行装置是装有至少一个执行器的类型的，该执行器对执行机构进行操作。执行机构装有：至少一个推杆元件，用来致动一个第一操作组；和一个转动元件，它在其中它作用在一个第二操作组上的执行模式、与其中第一操作组的致动由第二操作组脱开的停止模式之间运动。
这种执行装置的特征在于，它包括至少一个插入在推杆元件与执行器之间的弹性装置，以便保持执行装置被恒定地加载。
附图说明
在参照附图的如下描述之后本发明的另外特性和优点将更清楚，如下描述不是限制性的并且只为了说明目的而提供，在附图中：
图1是根据本发明的一种选择性执行装置的轴测图；
图2是根据本发明的选择性执行装置的剖视图；
图3是根据本发明的选择性执行装置的不同剖视图；
图4是根据本发明的选择性执行装置的俯视剖视图；
图5是根据本发明的选择性执行装置的示意性方块图；
具体实施方式
参照附图，表示根据本发明的一种选择性执行装置1。
从这里开始，为了更好地理解本发明，描述将涉及在具有两前轮转向和一个后轮的轮式三轮车上的应用。
具体地说，选择性执行装置将根据用户的需要控制同时致动或解除致动一个或多个操作组的可能性。
详细地说，同时由根据本发明的装置控制的操作组由车辆的后停车制动器的缆索9和制动元件10代表，和由一个液压组代表，该液压组又包括一个泵12和一个液压回路13，用于至少一个悬架行程停止装置14、14′和防滚系统的一个阻挡装置3的致动。
悬架行程停止装置和上述类型的用于防滚系统的停止装置在例如分别在名义为同一申请人的专利申请ITMI2004A000172和ITMI2004A000171中描述。
尽管本发明涉及上述操作组，但显然本发明不应该限于这种特定用途。
根据在附图中表示的一个优选实施例，执行装置1包括一个作用在一个执行机构2上的执行器5。这种机构2包括一个用来致动一个第一操作组12、13的推杆元件8；和一个带齿转动元件53。带齿转动元件53在一个执行模式与一个停止模式之间运动，在执行模式中，带齿转动元件53作用在一个第二操作组上，该第二操作组致动车辆的后停车制动器，在停止模式中，第一操作组12、13的致动从第二操作组脱开。而且执行装置1如在图2和5中更清楚表示的那样装有插入在推杆元件8与执行器5之间的至少一个弹性装置50、51，以保持执行装置恒定地加载。
换句话说，在操作组的致动期间，弹性装置50、51的作用消除或显著减小在执行装置1中的元件的初始惯性。
为此目的，弹性装置包括负责推杆元件8和一个轴7的致动的至少一对螺旋弹簧50、51；当致动推杆元件8时，轴7操作性地连接到第二操作组6、9、10上。
具体地说，借助于一个驱动轴24，执行器5移动一个带齿的小齿轮25。后者通过把运动传递到一个带齿的扇形齿轮26，见图2，移动弹簧对50、51。弹簧对50、51如以前描述的那样使轴7和作用在第一操作组12、13上的推杆元件8转动。
第一操作组如上所述由一个油泵12代表，油泵12通过又作用在液压回路13上，致动一个防滚系统的一个阻挡装置3和前悬架行程停止装置14、14′。
带齿的扇形齿轮26既作用在弹簧51上又作用在弹簧50上。
螺旋弹簧50因而在一端借助于带齿的扇形齿轮26并且在另一端借助于推杆元件8保持紧固。
而弹簧51因而在一端借助于带齿的扇形齿轮26并且在另一端借助于轴7保持紧固，轴7支撑与其整体的一个带齿转动元件53。
如上所述，带齿转动元件53具有可动的特性，并且因此能在执行模式中插入或在“停止”模式中除去。
带齿转动元件53的插入或除去通过一个专用释放杠杆52发生。
与轴7一体的带齿转动元件53的致动，由于轴7的转动，使得同一带齿转动元件53有可能“啮合”元件6，从而能够致动后制动器缆索9。又作用在后停车制动器的制动元件10上的后制动器缆索9阻挡车辆的后轮。
换句话说，在执行模式时，带齿转动元件53如图2中所示与元件6为整体，并且此后，其由轴7的转动所致动的转动使元件6运动，元件6制动车辆的后轮。
当带齿转动元件53在执行模式中时，根据本发明的选择性执行装置允许同时致动车辆的防滚系统的阻挡装置3、前悬架行程停止装置14、14′及后轮制动。
已经提到，带齿转动元件53也具有一个停止位置：该位置用来解除致动后轮制动(例如，如果在致动防滚系统的同时，必须使车辆运动)。这种条件通过释放杠杆52执行，释放杠杆52如果被致动，则“升起”轴7，从而带齿转动元件53不再与元件6啮合。
这种条件使得有可能后制动元件10与轴7脱开。在这种情况下，带齿扇形齿轮26的转动致动用于防滚系统的阻挡装置3、和行程停止装置14、14′，但不致动后制动器的阻挡装置。
然而，注意，在任何条件下，通过未表示的一个手动或脚动操纵杆的已知方式的后制动器的致动，也都不意味着泵12的致动。
释放杠杆52又被致动，以通过未表示的专用控制装置，如由用户通过一个操纵杆、按钮等直接致动的控制器，来控制带齿转动元件53的位置。
根据本发明的有利方面，轴7设有一个杠杆54(见图4)，杠杆54在它作用在两个微动开关55和56上的意义上起一个开关的作用，当执行装置处于“停止”模式中时，微动开关55和56向一个开关板发信号。
根据其实施例为了说明目的而不是在限制意义上已经描述了本发明，但应该理解，不脱离由附属权利要求书限定的保护范围，本领域的技术人员可以进行变更和/或修改。

Claims (8)

1.一种用于同时致动或解除致动车辆中的一个或多个操作组(9，10；12，13)的执行装置(1)，装有至少一个执行器(5)，所述执行器(5)作用在一个执行机构(2)上，所述执行机构(2)包括：至少一个推杆元件(8)，用来致动包括泵(12)和液压回路(13)的一个第一操作组(12，13)；和一个带齿转动元件(53)，所述带齿转动元件(53)在执行模式与停止模式之间运动，在所述执行模式中所述带齿转动元件(53)作用在一个第二操作组(9，10)上，在所述停止模式中所述第一操作组(12，13)的致动从所述第二操作组(9，10)脱开，所述第二操作组(9，10)包括所述车辆的后轮停车制动器的缆索(9)和制动元件(10)，所述执行装置(1)包括至少一个插入在所述推杆元件(8)与所述至少一个执行器(5)之间的弹性装置(50，51)，以便显著减小在所述执行装置(1)中的元件的初始惯性，所述执行器(5)借助于一个驱动轴(24)和一个带齿小齿轮(25)作用在一个带齿的扇形齿轮(26)上，其特征在于，所述至少一个弹性装置包括至少一对螺旋弹簧(50，51)，负责所述推杆元件(8)和轴(7)的致动，带齿的扇形齿轮(26)作用在螺旋弹簧(50，51)上，所述带齿的扇形齿轮(26)由第一螺旋弹簧(50)保持紧固，以借助于所述推杆元件(8)把运动传递到所述第一操作组(12，13)，并由第二螺旋弹簧(51)保持紧固，以当带齿转动元件(53)处于执行模式中时，经所述轴(7)把运动传递到所述带齿转动元件(53)，以致动所述第二操作组(9，10)。
2.根据权利要求1所述的执行装置(1)，其特征在于，所述泵(12)连接到所述液压回路(13)上，液压回路(13)作用在所述车辆的防滚系统的至少一个阻挡装置(3)上。
3.根据权利要求1或2所述的执行装置，其特征在于，在所述执行模式中，所述带齿转动元件(53)与作用在所述第二操作组(9，10)上的一个对应元件(6)相联接，并制动所述车辆的后轮。
4.根据权利要求3所述的执行装置，其特征在于，所述带齿转动元件(53)包括一个带齿部分，该带齿部分适于在所述执行模式中联接在所述元件(6)的一个对应带齿部分上。
5.根据权利要求4所述的执行装置(1)，其特征在于，所述带齿转动元件(53)借助于一个释放杠杆(52)从所述执行模式移动到所述停止模式。
6.根据权利要求5所述的执行装置(1)，其特征在于，所述释放杠杆(52)被致动，以由适当的控制装置控制所述带齿转动元件(53)的位置。
7.根据权利要求6所述的执行装置(1)，其特征在于，所述控制装置包括由所述车辆的用户直接致动的操纵杆或按钮。
8.根据权利要求1所述的执行装置(1)，其特征在于，所述轴(7)致动一个杠杆(54)，以便致动至少两个微动开关(55，56)，微动开关(55，56)向控制开关板发出所述执行装置处于“停止”模式的信号。
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