CN1787867A - 通用过滤器座及使用该过滤器座的发动机 - Google Patents

Abstract

将微粒和其它固体从液体中分离出来的过滤器通常具有各种尺寸并包括各种类型的密封。然而，其上安装了过滤器的过滤器座通常为包括一种类型密封的一种尺寸的过滤器而制造。本发明中的过滤器座(23、123)包括过滤器连接部分(25、125)和密封部分(26、126)。为了扩展过滤器座(23、123)可以适用的过滤器的尺寸范围，密封部分(26、126)包括具有较小直径的第一环状密封表面(22、122)和具有较大直径的第二环状密封表面(32)。这两个密封表面(22、32、122)可以是径向密封件和面密封件的任意组合。过滤器座(23、123)在内燃发动机中用于过滤液体如燃料。

Description

通用过滤器座及使用该过滤器座的发动机

技术领域

本发明通常涉及一种用于内燃发动机的过滤器座，并且更准确地说涉及一种可以用于不同直径尺寸的过滤器的过滤器座。

背景技术

为了从液体中将微粒去除而使用各种型号和尺寸的过滤器，这在本领域是众所周知的。例如，大多数的柴油燃料系统包括至少一个在燃料被喷射进发动机之前将微粒和其它固体从燃料中分离出来的燃料过滤器。通常，燃料过滤器包括一个里面放置一过滤元件的罐子。该过滤元件由一种介质组成，当燃料流经该介质时它能够将微粒和固体捕获。通常，过滤器连接于安装于一发动机上或者汽车或机床的一底盘上的一过滤器座上。过滤器可以通过过滤器座上的螺纹部分同该过滤器座连接，并且过滤器座同过滤器之间的接触区域可以密封以防止泄露。

过滤器座通常设计为适用于容纳包括一特定型号的密封件的一特定尺寸的燃料过滤器。例如，一个过滤器通常包括邻接于过滤器的直径放置的一环状密封。这些密封件可以是具有一圆形横截面的径向密封件或具有一矩形横截面的面密封件。由于密封件的形状不同，每种类型的密封件要求在过滤器座上有不同的接纳表面。径向密封件可以被环形圆槽所容纳，而面密封件可以与环状平面接触。这样，每一个过滤器都被设计成具有与特定燃料过滤器的密封件相对应的一直径和与过滤器的特定型号的密封件相应的一密封件接纳部分。因此，当在发动机或底盘上安装有一特定的过滤器座时，通常在该过滤器座上只能安装一种直径的燃料过滤器；然而，在一个特定的燃料系统上使用一个以上的过滤器是公知的。

必须为每种直径的过滤器制造一特定的过滤器座，这个情况增加了过滤器座的制造成本。如果有一个可以适用于多种尺寸过滤器的过滤器座，就可以减少生产线的数量。还有，要设计和储存的部件会更少，减少了顾客拿到错误部件的风险。此外，不同的燃料过滤器座必须同各自的不同尺寸的燃料过滤器一起使用会给顾客带来不便。如果一个以上的尺寸的燃料过滤器可以安装在该过滤器座上的话，顾客对于所要使用的过滤器可以有更多的选择。例如，一个包括较大直径的过滤器可以包括一较大的过滤元件的过滤区域。这样，在所需的更换过滤器之间的时间就可以延长，并且即使当燃料的质量不如期望的那样高的时候，也可对燃料进行适当的过滤。

虽然在已有技术里已有了有时可以适用于不同长度过滤器的一过滤器座和可以适用于不同型号过滤器的一过滤器座，但一种可以适用于包括不同直径和/或密封件的过滤器的过滤器座在本领域中是未知的。例如，1981年授予Cunninghan的专利号为4251374的美国专利中的可互换过滤器装置可以将数种不同的过滤元件同一底座连接，这些过滤元件包括：袋式过滤器、盘式和套筒过滤器、筒式过滤器和当装置被用作离子交换柱时的滤器。然而Cunninghan的过滤装置不包括可以适用同一型号但直径和密封装置不同的过滤器的过滤器座。

本发明旨在克服上述一个或多个问题。

发明概要

在本发明的一个方面，一个过滤器座包括一过滤器连接部分和一密封部分。该密封部分包括具有一较小直径的一第一环状密封表面和具有一较大直径的一第二环状密封表面。

在本发明的另一个方面，一个过滤器座包括一过滤器连接部分和一密封部分。该密封部分包括含有一径向密封件接纳部分和一面密封件接纳部分中之一的一第一环状密封表面和也含有一径向密封件接纳部分和一面密封件接纳部分中之一的一第二环状密封表面。

在本发明的再一个方面，一组发动机包括基本相同的一过滤器座。多个发动机中的一部分包括安装在过滤器座上的一直径较小的一过滤器。多个发动机的另一部分包括安装在过滤器座上的一直径较大的一过滤器。

附图简要说明

图1是根据本发明的一组发动机的示意图；

图2是显示根据本发明的一个实施例的、通过一面密封件安装在过滤器座左面的第一过滤器和通过一径向密封件安装在过滤器座右面的第二过滤器的截面图；

图3是显示根据本发明的另一个实施例的、安装在过滤器座左面的第一过滤器和安装在过滤器右面的第二过滤器的截面正视图，两个过滤器都采用面密封件；和

图4是和图2和3一样的过滤器座的通道部分的立体图。

详细描述

参见图1，此处显示了本发明的一组发动机10的示意图。该组发动机10包括第一部分11a和第二部分11b。发动机组10中的每一个发动机包括上面安装有燃料过滤器座23的一发动机外壳13。安装在每一个发动机上的过滤器座23互相间基本上相同。此外，较佳地，发动机组10中的发动机互相基本相同。然而，第一部分11a中的每一个发动机包括安装在过滤器座23上具有较小直径的一第一过滤器14，并且第二部分11b中的每一个发动机包括安装在过滤器座23上具有较大直径的一第二过滤器15。虽然本发明希望发动机组10中的多个发动机包括具有与过滤器14和15的直径不同的直径的过滤器，但较佳地，发动机组10中的每一个发动机包括具有较小直径的第一过滤器14和具有较大直径的第二过滤器15中的至少一个。

虽然并不必要，但安装在过滤器座23上的过滤器14和15为燃料过滤器。本发明还期望提供用于燃料以外的流体的过滤器，例如石油过滤器、制冷剂过滤器/传动液过滤器等等。燃料过滤器14和15显示为包括用来容纳可以捕获流经过滤元件的燃料中微粒和固体的一过滤元件的一罐子的传统燃料过滤器。然而，应该知道，本发明中的过滤器座可以用于任何类型的液体过滤器，包括石油过滤器。此外，过滤器座23不必安装在发动机外壳上，比如安装在一汽车或机床的一底盘上。虽然过滤器14和15可以包括各种类型的密封件，用于密封过滤器座23与过滤器14和15之间的连接以防止泄露，但较佳地，每个过滤器14和15包括一径向密封件18和一面密封件19中的一种(如图2和3所示)。

参见图2，其中显示了根据本发明的一个实施例，安装在过滤器座23的右面16的第一过滤器14和安装在过滤器座23的左面17的第二过滤器15的截面图。出于本讨论的目的，中心线12将过滤器座23分开，从而第一过滤器14(只显示了一半)在中心线12的右面16处安装于过滤器座23之上，第二过滤器15(只显示了一半)在中心线12的左面17处安装于过滤器座23之上。然而，应该理解一次只能将过滤器14和15中的一个安装在图示的过滤器座23上。过滤器座23的底面41包括一过滤器连接部分25和一密封部分26。虽然没有示出，应该知道一个过滤器座23可以包括一个以上的过滤器连接部分，使在该过滤器座23上可以安装多个过滤器。本发明中对于多过滤器安装座(mu1tiple filter base)的每一个过滤器连接部分的说明是类似的。多过滤器安装座的每一个安装部分可以适用于至少两种不同尺寸的燃料过滤器。这样，多过滤器安装座可以适用于两个具有不同尺寸直径的过滤器。

较佳地，根据图2示出的实施例，具有较小直径的第一过滤器14包括径向密封件18。该环状径向密封件18邻接于第一过滤器14的较小直径被放置，并且包括一D形截面。具有较大直径的第二过滤器15包括环状面密封件19，该密封件邻接于第二过滤器15的较大直径部分被放置，并且包括一矩形截面面密封件。本发明希望径向密封件18和面密封件19可以由本领域公知的各种材料构成并具有本领域公知的各种形状。

当安装第一过滤器14时过滤器座23的过滤器连接部分25包括一第一接头20；以及，当安装第二过滤器15时过滤器座23的过滤器连接部分25包括一第二接头21。第一和第二接头20和21可以用传统的方法，比如通过螺纹接合，连接到过滤器座23上。第一接头20和第二接头21都包括一双头螺栓，第一过滤器14和第二过滤器15的内螺纹可以与它分别接合。第一和第二接头20和21的尺寸设置成用于连接在特定的过滤器14和15上。虽然在本发明中的过滤器座23被描述成包括分别与过滤器14和15对应的接头20和21，但应该知道本发明希望能够通过使用同一个接头或弃用一个接头来同时适用于过滤器14和15。这一替代方案可以通过修改现有的过滤器以得到同样的配合几何尺寸来实现。此外，该接头不必是一个分离的元件，它可以与过滤器座23形成一体。

尽管理解本发明期望有两个以上的环状密封表面，密封部分26至少包括第一环状密封表面22和第二环状密封表面32。密封表面越多，在过滤器座23上可以安装越多包括不同密封件和/或不同直径的燃料过滤器。在所说明的实施例中，第一密封表面22具有和中心线12同心的一圆柱形状和与邻接于第一过滤器14的较小直径放置的径向密封件18的直径对应的一较小的直径。此外，根据所说明的实施例，第一密封表面22包括一径向密封件接纳部分27。过滤器座23的密封部分26包括一环状阶梯(图示为三级台阶)表面24。该环状阶梯表面24形成其中部分放置了安装好的第一过滤器14的一阶梯腔31。径向密封件接纳部分27包括在环状阶梯表面24的一中间台阶29中。中间台阶29形成在将第一过滤器14安装到过滤器座23上时可将径向密封件容纳其中的一圆形槽。这样，在所说明的实施例中，由中间台阶29形成的圆形槽就作为径向容纳部分27。阶梯表面24的外台阶30在泄漏时充当一防喷屏障。如果在径向密封件18的周围发生泄漏，由此导致的液体喷射可以被过滤器座23的外台阶29的下垂部分偏离，从而使热的液体不直接喷在发动机上，而是趋向沿第一过滤器14的外表面偏离而下。

第二密封表面32包括与邻接于第二过滤器15的较大直径被放置的面密封件19的直径对应的较大的直径。根据所说明的实施例，第二密封表面32包括一面密封件接纳部分28。与径向密封件接纳部分27不同，该面密封件接纳部分28被图示为具有一较平坦的表面44。在所示实施例中，阶梯表面24的外台阶30的一底面44用作为面密封件接纳部分28。这样，第二过滤器15不象第一过滤器14那样伸进阶梯腔31。虽然当将第二过滤器15安装到过滤器座23上时，外台阶30并不提供作为防喷屏障的下垂部分，但为了保护发动机不接触泄漏的热液体，可以用传统的方法在过滤器座23上安装一分离的防喷屏障或防喷幕。应该理解过滤器15的一部分可以沿径向沿伸而越过面密封件19和第二环状密封表面32之间的一接触区域。

参见图3，显示了根据本发明的另一个实施例的、表示安装在过滤器座123上的第一过滤器114和安装在过滤器座123上的第二过滤器15的截面图。出于本讨论的目的，中心线112将过滤器座123分开，从而第一过滤器114在中心线112的右面116处安装在过滤器座123之上，第二过滤器15在中心线112的左面117处安装在过滤器座123之上。然而，应该知道一次只能将过滤器114和15中的一个安装在图示的过滤器座123上。过滤器座123的一底面侧141上包括有过滤器连接部分125和密封部分126。虽然没有示出，应该知道一个过滤器座123可以包括一个以上的过滤器连接部分，使过滤器座123上可以安装多个过滤器。本发明中对于多过滤器安装座的每一个过滤器连接部分的说明是类似的。多过滤器安装座的每一个安装部分可以适用于至少两种不同尺寸的燃料过滤器。这样，多过滤器安装座可以适用于两个具有不同尺寸直径的过滤器。

根据本发明的两个实施例，第二过滤器15包括较大的直径和面密封件19。此外，根据本发明的两个实施例，第一过滤器114包括较小的直径。然而，第一过滤器114包括面密封件119；而在图2所示的实施例中，第一过滤器14包括径向密封件18。密封部分126包括第一环状密封表面122和第二环状密封表面32。同另一个实施例类似，当将第一过滤器114安装到过滤器座123上时，过滤器连接部分125包括第一接头20；当将第二过滤器15安装到过滤器座123上时，过滤器连接部分125包括第二接头21。根据另一个实施例，过滤器座123的密封部分126不必包括图2的实施例中的阶梯表面24。相反，密封部分126包括具有足够同时包括第一和第二环状密封表面122和32的一底平面144。密封部分126通过环状分离腔145从过滤器连接部分125沿径向分离。第一环状密封表面122具有与邻接于第一过滤器114的较小直径被放置的径向密封件119的直径对应的较小的直径。第二环状密封表面32包括与邻接于第二过滤器15的较大直径被放置的面密封件19的直径对应的较大的直径。第一和第二环状密封表面122和32分别包括第一和第二面密封件接纳部分128和28。两个面密封件接纳部分128和28都是过滤器座123的底部平面144的一部分。在过滤器座123上可以安装一护幕以防止喷射泄漏。

虽然本发明的说明是关于可以适用于具有径向密封件18的过滤器14和具有面密封件19的过滤器15的过滤器座23，以及适用于都可具有不同直径的面密封件19和119的过滤器14和过滤器15，应该知道，本发明期望一种能适用都具有径向密封件的一较小直径的过滤器和一较大直径的过滤器。例如，可以将过滤器座设计成包括一较大的阶梯表面。内台阶可以作为第一径向密封件接纳部分，并且离过滤器座的中心线有较大径向距离的外台阶可以作为第二径向密封件接纳部分。另外，本发明期望有一种可适用于包括一面密封件的一较小直径过滤器和包括一径向密封件的一较大直径过滤器的过滤器座。该过滤器座可以设计成一平面将包括一径向密封件接纳部分的一阶梯表面从过滤器座的中心线处分离出来。该平面可以包括面密封件接纳部分。

参见图4，显示了和图2和3一样的过滤器座23和123的通道部分46的立体图。虽然并不必须，在图示的例子中，通道部分46作为各种元件和通道的共用外壳。例如，在由通道部分46形成的一压差传感器口33、一压力传感器口(在没有图示的那一侧)和一温度传感器口34可以分别安装一压差传感器、一绝对压力传感器和一温度传感器。此外，充液泵(未示出)可以(至少部分地)置于通道部分46的共用外壳内。应该理解充液泵可以是各种型号，包括(但不限于)手提式充液泵或电动式充液泵。通道部分46还可以包容一置于其返回通道内的调压阀35。

除了安装在通道部分46内的各种元件以外，还可以包括通过五个开口与燃料系统的其它通道流体连通的各种内部通道。通道部分46包括：可通过一充液供应管道与一燃料源流体连通的一充液进口36、可通过一供应管道的一部分与一供应泵流体连通的一过滤器进口37、可通过一回流管道的一部分与至少一个燃料喷射器流体连通的一喷射器回流口38、可通过回流管道的另一部分与一燃料源流体连通的一油箱回流口39以及通过可包括一共用轨道的供应管道的另一部分与燃料喷射器流体连通的一过滤器出口40。这样，被输送到喷射器的燃料通常通过过滤器进口37流入通道部分46，流经过滤器14、15或114，并通过过滤器出口40流出通道部分46。从燃料喷射器返回的再循环燃料将通过喷射器回流口38和油箱回流口39流经通道部分46，但不再经过过滤器14、15或114。因此，通往喷射器和从喷射器来的返回通道的供应通道延伸通过通道部分46。此外，在充液过程中，充液泵可以通过通道部分46的充液口36将燃料从燃料源直接输送到过滤器14、15或114。在通过过滤器14、15或114后，燃料可以通过过滤器出口40流出通道部分46。

图示的通道部分46还形成有第一旁路通道(未示出)和第二旁路通道(未示出)。第一旁路通道将供应通道与通道部分46内的返回通道流体连通。一旦在燃料返回通道中，燃料将流经调压阀35或者通过第二燃料旁路通道在调压阀35旁边通过。可以认为第一旁路通道绕过燃料喷射器，而第二旁路通道将返回通道的一上游部分和一下游部分连通从而绕过调压阀35。第一旁路通道和第二旁路通道都放置和设计成气体(包括空气和/或蒸气)可以轻易通过而液体不能通过。这样，两个旁路通道一起，使可能在更换过滤器时在过滤器区域内生成的气体在发动机充液和启动时绕过燃料喷射器和调压阀。虽然本发明说明的是通道部分46，但应该理解本发明还期望提供一种过滤器座，它只有一根延伸到过滤器并从中伸出的通道，并且不包容诸传感器。

工业实用性

参见图1到4，本发明将描述可以安装过滤器14、15或114的过滤器座23和123。然而，应该理解：本发明期望在过滤器座上可以安装各种型号的过滤器，包括(但不限于)石油过滤器。此外，虽然图示中过滤器座23、123是安装在发动机外壳11上的，应该知道本发明中的过滤器座并不必须安装在发动机中或被包括在与发动机连接使用的流体系统中。例如，本发明可适用于某一水过滤系统中。

较佳地，过滤器座23、123可以以一传统的方式安装在发动机外壳上。在将燃料过滤器安装到过滤器座23、123上之前，用户和/或制造商可以选择哪个过滤器最适合他们的需要。用户和/或制造商可以至少在两个不同尺寸和/或不同密封件型号的燃料过滤器。在图2所示本发明的第一个实施例中，用户可以在具有较小直径的第一燃料过滤器14和具有较大直径的第二燃料过滤器15之间选择。比如，为了延长过滤器各次更换和保养之间的间隔时间，用户和/或制造商可以选择具有较大直径的第二燃料过滤器15。第二燃料过滤器15的过滤平面比第一燃料过滤器14的大，由此它的过滤介质寿命可以比第一燃料过滤器14的长。

如果用户和/或制造商要选择具有较大直径的第二燃料过滤器15，第二接头21将以传统方式安装到过滤器座23上。第二接头21的尺寸合适地设置成可将包括较大直径的第二过滤器15连接到过滤器座23上。这样，第二燃料过滤器15的内表面可以与第二接头21的双头螺栓相接合。为了将燃料过滤器15和过滤器座23之间的接触区域密封以防止在运行时燃料从燃料过滤器组件中泄漏出来，面密封件19将以一传统方式与第二环状密封表面32的面密封件接纳部分28接触。当燃料过滤器15围绕接头21的螺纹被固定住时，邻接于第二过滤器15的较大直径被放置的面密封件19将被放置在第二燃料过滤器15与作为面密封件接纳部分28的外台阶30的平坦底面44之间。面密封件19被设计成可以防止沿燃料过滤器15与过滤器座23之间的环状接触区域的泄漏。

如果用户和/或制造商愿意，可以将具有较小直径的第一燃料过滤器14和第一接头20以传统方式安装到过滤器座23上。第一接头20的尺寸设置成可将具有较小直径的第一燃料过滤器14连接到过滤器座23上。第一燃料过滤器14可以传统方式与第一接头20的双头螺纹螺栓相接合。当第一燃料过滤器14与第一接头20接合时，邻接于第一过滤器14的较小直径被放置的径向密封件18将与径向密封件接纳部分27相接触。由于径向密封件18包括D形截面而面密封件19包括矩形截面，第一环状密封表面22的径向密封件接纳部分27可以具有与第二环状表面32的平的面密封件接纳部分28不同的形状。径向密封件接纳部分27包括由阶梯表面24的中间台阶29形成的环状圆槽。径向密封件18将被置于第一环状密封表面22的径向密封件接纳部分27与第一燃料过滤器14之间。这样，当燃料在过滤器座23和第一过滤器14之间流动时，径向密封件18将防止围绕第一燃料过滤器14和过滤器座23之间的环状接触区域的泄漏。此外，如果燃料泄漏，外台阶30将充当防喷屏障并且使燃料沿过滤器14的外表面偏离而下并离开发动机。

根据本发明的另一个实施例，过滤器座123可以将第一过滤器114和第二过滤器15都容纳下。因为第一过滤器114包括邻接于较小直径被放置的面密封件119，第一环状密封表面122的面密封件接纳部分128将是平表面144的一部分而不是阶梯表面。由于第二燃料过滤器15也包括面密封件19，过滤器座123不需要(也不包括)阶梯表面。当制造商和/或用户选择具有较小直径的第一过滤器114，将以一传统方式将第一接头20安装到过滤器座123上。由于第一过滤器14和第一过滤器114包括较小的直径，较佳地，可以使用相同的第一接头20将过滤器14和114分别安装到过滤器座23和123上。当第一过滤器114与第一接头20的螺纹部分接合时，邻接于第一过滤器114的较小直径被放置的矩形面密封件119将与过滤器座123的平底面144接触。面密封件119将被置于第一燃料过滤器114与过滤器座123的平表面144之间，以防止在运行过程中围绕环状接触区域泄漏。如果制造商和/或用户想要具有较大直径的第二过滤器15，可以用本发明的另一个实施例中所描述的方法将第二过滤器15安装到过滤器座123上。

虽然本发明是描述可以容纳过滤器14和15或者过滤器114和15的过滤器座23和123，应该理解本发明期望提供一种过滤器座，它可以容纳都包括有径向密封件的一个具有较小直径的过滤器和一个具有较大直径的过滤器、以及一个小直径面密封件过滤器和一个较大直径径向密封件过滤器。此外，虽然本发明讨论的是可以容纳每个都具有不同尺寸的两个过滤器的过滤器座，应该理解：本发明期望提供一种可以容纳每个都具有不同尺寸的两个以上过滤器的过滤器座。应该理解：在阶梯部分24中包括的阶梯越多，可以安装在过滤器座上的、包括径向密封件的不同直径的过滤器就越多。圆柱部分之间的平面部分可以充当不同尺寸过滤器的面密封件。类似地，密封部分26、126的平面44、144越大，可以安装到过滤器座23、123上的、包括面密封件的不同直径的过滤器就越多。虽然本发明图示的是大和小直径的过滤器，但本发明也期望有相对于过滤器座可能用不同方法密封在不同位置上的、尺寸相同的过滤器。这一替代方案会使客户对于相同的过滤器可以选择不同类型的密封形式。

本发明具有其优点是因为它提供了一种通过分别提供多重密封表面27和28、或128和28，可以分别容纳多重燃料过滤器14和15、或114和15的过滤器座23和123。燃料过滤器14、15、114包括不同尺寸的直径和/或密封类型。这样，用户和/或制造商可以选择在发动机中使用的过滤器的尺寸和密封的类型。此外，通过在过滤器座23和123上安装较大直径的过滤器，用户和/或制造商可以减少前后两次更换燃料过滤器之间的时间间隔。另外，当燃料质量比预计的要差时，较大的过滤器可以帮助确保燃料得到适当的过滤。还有，具有不同直径和/或密封的燃料过滤器14、15、114不需要各自有一个不同的过滤器座这一事实是有利的，因为这可以减少所要管理的元件的数量。例如，所需生产过滤器座的装配线将减少。此外，它将减少需要携带的过滤器座的数量，从而减少因寻找不同类型过滤器座而带来的困难。

应该理解：本发明的过滤器座可以应用于除了燃料以外的其它液体的过滤，包括(但不限于)石油。当然会懂得：上述的描述只是出于说明的目的，并不想要以任何方式限制本发明的范围。这样，那些本领域的技术人员将知道，通过研究附图、对发明的揭示和所附权利要求，可以得到本发明的其它方面、目的和优点。

Claims (10)

1、一种过滤器座(23、123)包括：

一过滤器连接部分(25、125)；和

一密封部分(26、126)，它至少包括一具有一较小直径的第一环状密封表面(22、122)和一具有一较大直径的第二环状密封表面(32)。

2、如权利要求1所述的过滤器座(23、123)，其特征在于，第一环状密封表面(22、122)包括一径向密封件接纳部分(27)和一面密封件接纳部分(28)中之一；第二环状密封表面(26、126)包括一径向密封件接纳部分和一面密封件接纳部分(28)中之一。

3、如权利要求2所述的过滤器座(23)，其特征在于，第一环状密封表面(22)包括径向密封件接纳部分(27)；第二环状密封表面(32)包括面密封件接纳部分(28)。

4、如权利要求2所述的过滤器座(123)，其特征在于，第一环状密封表面(122)包括面密封件接纳部分(128)；第二环状密封表面(32)包括面密封件接纳部分(28)。

5、一种过滤器座(23、123)包括：

一过滤器连接部分(25、125)；

一密封部分(26、126)，它至少包括：一第一环状密封表面(22、122)，它包括一径向密封件接纳部分(27)和一面密封件接纳部分(128)中之一；以及，一第二环状密封表面(32)，它包括一径向密封件接纳部分和一面密封件接纳部分(28)中之一。

6、如权利要求5所述的过滤器座(23、123)，其特征在于，第一环状密封表面(22、122)包括一较小的直径；第二环状密封表面(32)包括一较大的直径。

7、如权利要求6所述的过滤器座(23)，其特征在于，第一环状密封表面(22)包括径向密封件接纳部分(27)；第二环状密封表面(32)包括面密封件接纳部分(28)。

8、如权利要求6所述的过滤器座(123)，其特征在于，第一环状密封表面(122)包括面密封件接纳部分(128)；第二环状密封表面(32)包括面密封件接纳部分(28)。

9、一发动机组(10)包括：

多个发动机(11)，它们各包括基本上相同的过滤器座(23、123)；

多个发动机(11)的一部分(11a)，该部分包括一安装在过滤器座(23、123)上的、具有较小直径的过滤器(14)；和

多个发动机(11)的另一部分(11b)，该部分包括一安装在过滤器座(23、123)上的、具有较大直径的过滤器(15)。

10、如权利要求9所述的发动机组(10)，其特征在于，具有较大直径的过滤器(15)和具有较小直径的过滤器(14)为燃料过滤器。

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