CN1626799A - 往复运动式压缩机的润滑油供油装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种往复运动式压缩机的润滑油供油装置。在本发明中，往复运动式压缩机中的润滑油活塞的两边侧面上形成了弹簧固定部，上述润滑油弹簧可以安插并固定在上述弹簧固定部上，因而上述润滑油弹簧总是能够保持原位。因此通过这种结构可以使各个润滑油弹簧总是能够在固定位置上反复实现压缩和伸展，从而可以减少润滑油弹簧与润滑油缸之间的摩擦。并且由此还可以使润滑油活塞的抽吸动作更加顺利地进行，从而提高供油性能。另外，由于各个润滑油弹簧的末端是固定在润滑油活塞上的，因此可以防止润滑油弹簧的末端卡在润滑油活塞与润滑油缸之间，从而可以防止润滑油缸的内表面发生磨损。并且由此还可以防止发生因产生异物而污染润滑油的现象。

Description

往复运动式压缩机的润滑油供油装置

技术领域

本发明涉及一种往复运动式压缩机中的能够将润滑油抽吸(pumping)给压缩组件的润滑油供油装置(APPARATUS FOR SUPPLYING OIL OF RECIPROCATINGCOMPRESSOR)，更确切地说，涉及一种具有以下特点的往复运动式压缩机的润滑油供油装置：能够使润滑油弹簧不与润滑油缸接触，因而可以提高供油性能，减小磨损。

背景技术

一般来说，往复运动式压缩机是通过活塞的线性运动来吸入并压缩气体的。这样的往复运动式压缩机大体上可以分为以下几种方式，即：把驱动电机的旋转运动转换为活塞的往复运动，从而吸入并压缩气体的方式；通过驱动电机的直线往复运动而使活塞也进行往复运动，从而吸入并压缩气体的方式。

图1为属于后一种方式的现有往复运动式压缩机的一个示例的纵向剖面图。如图所示，现有的往复运动式压缩机由以下部件构成，即：机壳10，其底部装有一定量的润滑油，并且其上面设置有与外部部件相连通的气体吸入管SP和气体排出管DP；框架组件20，保持一定弹性地安装在上述机壳10的内部；往复运动式电机30，固定在框架组件20上，并且其转子33可以做直线往复运动；压缩组件40，连接在上述往复运动式电机30的转子33上，并且受上述框架组件20的支撑；共振弹簧组件50，能够在往复运动式电机30的转子33的运动方向上对其予以弹性支撑，从而引起共振运动；润滑油供油组件60，安装在上述框架组件20上，能够将润滑油抽吸(pumping)到压缩组件40的滑动部位。

框架组件20由以下部分组成，即：前方框架21，不但支撑着压缩组件40，同时还支撑着往复运动式电机30的前端；中间框架22，连接在前方框架21上，支撑着往复运动式电机30的后端；后方框架23，连接在中间框架22上，支撑着共振弹簧组件。

往复运动式电机30由以下部分组成，即：外侧定子31，安装在前方框架21与中间框架22之间；内侧定子32，与外侧定子31保持一定间隔地相连接，并且插入安装在固定在前方框架21上的气缸(cylinder)41内；转子33，安装在外侧定子31与内侧定子32之间，能够做直线往复运动。

压缩组件40由以下部分组成：气缸41，固定安装在前方框架21上；活塞42，连接在往复运动式电机30的转子33上，能够在气缸41的压缩空间P中做往复运动；吸入阀43，安装在活塞42的前端，能够使上述活塞42的吸入通道F实现开启和闭合，并由此控制制冷剂气体的吸入；排出阀组件44，安装在气缸41的排出侧，能够使压缩空间P实现开启和闭合，并由此控制制冷剂气体的排出。

共振弹簧组件50以转子33与活塞42的连接部为中心，由支撑在上述连接部的前方的前侧共振弹簧51和支撑在上述连接部的后方的后侧共振弹簧52组成。

润滑油供油组件60由以下部分组成，即：润滑油抽吸部61，安装在框架组件20的下半部，能够与上述框架组件20一起振动，并且在振动的同时能够将机壳10底部的润滑油抽吸上来；润滑油供油通道部62，形成在上述框架组件20上，可以使润滑油抽吸部61的出口与压缩组件40相连通。

润滑油抽吸部61由以下部分组成，即：润滑油缸61A，安装在前方框架21的下半部的外表面上；润滑油活塞61B，插在润滑油缸61A的内部并可以滑动，能够将润滑油抽吸上来；第1润滑油弹簧61C和第2润滑油弹簧61D，分别支撑着润滑油活塞61B的两端；润滑油阀门61E，安装在前方框架21的前面，能够使润滑油缸61A与润滑油供油通道部62之间相互连通或相互隔离；润滑油板(sheet)61F和润滑油盖子61G，能够容纳润滑油阀门61E，同时还具备与润滑油缸61A和润滑油供油通道部62相连通的润滑油通道61a，并且它们固定安装在上述前方框架21的前面。

未说明的图中符号61H为润滑油吸入管，P为压缩空间。

下面对具有如上所述的往复运动式压缩机的动作过程进行详细说明：

如果往复运动式电机30上接通了电源，从而在外侧定予31与内侧定子32之间形成了磁通量(flux)，那么设置在上述外侧定子31与内侧定子32之间的空隙内的转子33会沿着磁通量的方向运动，并且在共振弹簧组件50的作用下会持续地进行往复运动。由此活塞42也会在气缸41的内部进行往复运动，使压缩空间P的体积发生变化，从而将制冷剂气体吸入到压缩空间内并予以压缩，然后再排出。在这个过程中，润滑油抽吸部61会与框架组件20一起振动，从而将润滑油抽吸到机壳10的内部并输送给压缩组件40，然后再将润滑油回收到机壳10内，并且这一系列的动作会反复进行。

首先，如图2a所示，如果润滑油缸61A向图中的“A”方向移动，那么润滑油活塞61B会相对于润滑油缸61A向相反的方向移动，从而使润滑油活塞61B前方的体积变大，压力变小，与此同时，润滑油阀门61E的吸入侧会开启，从而使机壳10内的新的润滑油通过润滑油吸入管61H填满润滑油缸61A的前方。

接下来如图2b所示，如果润滑油缸61A向图中的“B”方向移动，那么润滑油活塞61B会相对于润滑油缸61A向相反的方向移动，同时润滑油阀门61E的排出侧会开启，这样就可以把填充在润滑油缸61A的前方的润滑油推出。这些润滑油会通过润滑油盖子61G上的润滑油通道61a流入润滑油供油通道部62，进而被输送到上述压缩组件40的气缸41与活塞42之间的滑动部位。

但是，如上所述的现有往复运动式压缩机的润滑油供油装置存在以下问题：由于第1润滑油弹簧61C和第2润滑油弹簧61D是通过单纯地紧贴在润滑油活塞61B的两边侧面上的方式连接的，因此会发生下沉现象。这样的话就会如图2所示，随着反复压缩和伸展，润滑油弹簧61C、61D与润滑油缸61A之间会产生摩擦阻抗，从而使润滑油活塞61B不能顺利滑动，进而导致润滑性能降低。

另外，由于两侧的润滑油弹簧61C、61D的末端容易卡在润滑油活塞61B的两侧面的外圈与润滑油缸61A之间，因此会妨碍润滑油活塞61B滑动，并磨损润滑油缸61A的内表面，从而产生异物。而这些异物会掺杂在润滑油中并流入压缩结构部等处，从而污染制冷剂气体。

发明内容

本发明是为了解决如上所述的现有往复运动式压缩机润滑油供油装置所存在的问题而设计出来的，目的在于提供一种具有以下特点的往复运动式压缩机的润滑油供油装置：防止润滑油弹簧因下沉而与润滑油缸相接触，因而可以提高润滑性能。

另外，本发明的目的还在于提供一种能够防止润滑油弹簧的末端卡在润滑油活塞与润滑油缸之间的往复运动式润滑油供油装置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种往复运动式压缩机的润滑油供油装置，包括：机壳，其内部装有一定量的润滑油；框架，安装在机壳的内部并受到弹性支撑，用来固定安装往复运动式电机，并且具备气缸，这个气缸能够使连接在往复运动式电机的转子上的活塞实现直线往复运动；润滑油缸，连接在框架的下半部并能够与框架一起振动；润滑油活塞，插在润滑油缸内并可以滑动，能够在与框架进行相对运动的过程中将机壳内部的润滑油抽吸上来；若干个润滑油弹簧，弹性支撑着润滑油活塞的两侧，能够向上述润滑油活塞提供弹力；润滑油阀门，安装在润滑油缸的前方，能够调节润滑油的吸入和排出；润滑油盖子，能够容纳润滑油阀门，并且能够将上述润滑油缸的前方与框架上所具备的润滑油供油通道连接起来。在具有上述结构特征的往复运动式压缩机的润滑油供油装置中，润滑油活塞的两个侧面上具备弹簧固定部，上述润滑油弹簧的末端可以安插并固定在上述弹簧固定部上，因而可以使润滑油弹簧保持原位，弹簧外径要比润滑油缸的内径小。

在本发明的往复运动式压缩机的润滑油供油装置中，由于润滑油活塞的两边侧面上形成了用来固定润滑油弹簧的、突出或凹陷的弹簧固定部，因此可以使各个润滑油弹簧总是能够在固定位置上反复实现压缩和伸展，从而可以减少润滑油弹簧与润滑油缸之间的摩擦。并且由此还可以使润滑油活塞的抽吸动作更加顺利地进行，从而提高供油性能。

另外，由于各个润滑油弹簧的末端是固定在润滑油活塞上的，因此可以防止润滑油弹簧的末端卡在润滑油活塞与润滑油缸之间，从而可以防止润滑油缸的内表面发生磨损。并且由此还可以防止发生因产生异物而污染润滑油的现象。

附图说明

图1为现有往复运动式压缩机的一个示例的纵向剖面图；

图2a和图2b为显示了现有的润滑油供油装置的动作状态的纵向剖面图；

图3为本发明的往复运动式压缩机的一个示例的纵向剖面图；

图4a和图4b为是本发明的润滑油供油装置的动作状态的纵向剖面图；

图5为本发明的润滑油供油装置的一个变形示例的纵向剖面图。

主要部件附图标记说明

10：机壳(casing)         20：框架组件(frame unit)

30：往复运动式电机       40：压缩组件(unit)

50：共振弹簧组件(unit)       100：润滑油供油组件

110：润滑油吸入部            111：润滑油缸(cylinder)

112：润滑油活塞(piston)      112a：弹簧固定部

113、114：第1、2润滑油弹簧   115：润滑油阀门(valve)

116：润滑油板(sheet)         117：润滑油盖子

118：润滑油吸入管            120：润滑油供油通道部

具体实施方式

下面参照附图所示的示例对本发明的往复运动式压缩机的润滑油供油装置予以详细说明。

图3为本发明的往复运动式压缩机的一个示例的纵向剖面图，图4a和图4b是本发明的润滑油供油装置的动作状态的纵向剖面图，图5是本发明的润滑油供油装置的一个变形示例的纵向剖面图。

如上述附图所示，具备本发明的润滑油供油装置的往复运动式压缩机由以下部分构成，即：机壳10，其内部装有一定量的润滑油；框架组件20，保持一定弹性地安装在上述机壳10的内部；往复运动式电机30，固定在上述框架组件20上；压缩组件40，能够与上述往复运动式电机30一起做往复运动，从而对制冷剂气体进行压缩；共振弹簧组件50，能够使上述压缩组件40保持共振运动；润滑油供油组件100，安装在上述框架组件20上，能够将润滑油抽吸(pumping)到压缩组件40的滑动部位。

框架组件20由以下部分组成，即：前方框架21，不但支撑着压缩组件40的气缸41，同时还支撑着往复运动式电机30的前端；中间框架22，支撑着往复运动式电机30的后端，并且连接在前方框架21上；后方框架23，连接在中间框架22上，支撑着共振弹簧组件50。

往复运动式电机30由以下部分组成，即：外侧定子31和内侧定子32，它们之间留有一定的空隙，并且它们分别通过前方框架21和中间框架23而得以固定；转子31，安装在外侧定子31与内侧定子32之间并可以做直线往复运动。

压缩组件40如前所述，由以下部分组成，即：气缸41，固定安装在前方框架21上；活塞42，插在气缸41的内部并可以滑动，并且它连接在往复运动式电机30的转子33上，因而可以与转子33一起做往复运动；吸入阀43，安装在活塞42的前端，能够使吸入通道F实现开启和闭合；排出阀组件44，安装在气缸41的排出侧，能够调节压缩气体的排出。

共振弹簧组件50以转子33与活塞42的连接部为中心，由支撑在上述连接部的前方的前侧共振弹簧51和支撑在上述连接部的后方的后侧共振弹簧52组成。

润滑油供油组件100由以下部分组成，即：润滑油抽吸部110，安装在框架组件20的下半部，能够与上述框架组件20一起振动，并且在振动的同时能够将机壳10底部的润滑油抽吸上来；润滑油供油通道部120，形成在上述框架组件20上，可以使润滑油抽吸部110的出口与压缩组件40相连通。

润滑油抽吸部110由以下部分组成，即：润滑油缸111，安装在前方框架21的下半部的外表面上；润滑油活塞112，插在润滑油缸111的内部并可以滑动，能够将润滑油抽吸上来；第1润滑油弹簧113和第2润滑油弹簧114，分别支撑着润滑油活塞112的两端；润滑油阀门115，安装在前方框架21的前面，能够使润滑油缸111与润滑油供油通道部120之间相互连通或相互隔离；润滑油板(sheet)116和润滑油盖子117，能够容纳润滑油阀门115，同时还具备与润滑油缸111和润滑油供油通道部120相连通的润滑油通道111a，并且它们固定安装在上述前方框架21的前面。

润滑油活塞112的两个侧面的中央部位可以如图4a和图4b所示，形成突出的弹簧固定部112a，上述第1润滑油弹簧113和第2润滑油弹簧114可以通过压入的方法固定在上述弹簧固定部112a上。也可以如图5所示，向内凹陷一定的深度。

第1润滑油弹簧113和第2润滑油弹簧114最好是压缩卷簧(coilspring)，并且它们的外径至少要比润滑油缸11的内径小。

另外，虽然图中未示，但支撑着上述第1润滑油弹簧113和第2润滑油弹簧114的另一端的部位，如前方框架21或中间框架22上也可以形成上述弹簧固定部(图中未示)。

对于图中的那些与现有技术相同的部分，这里使用相同的符号。

未说明的图中符号118为润滑油吸入管，P为压缩空间。

下面对如上所述的本发明的往复运动式压缩机的润滑油供油装置的作用效果进行详细说明。

如果往复运动式电机30上接通了电源，从而在外侧定子31与内侧定子32之间形成了磁通量(flux)，那么转子33会沿着磁通量的方向运动，并且在共振弹簧组件50的作用下会持续地进行往复运动。由此活塞42也会在气缸41的内部进行往复运动，从而将制冷剂气体吸入到压缩空间P内并予以压缩，然后再排出。在这个过程中，通过与压缩机本体一起振动的润滑油吸入管1 17可以将机壳10内部的润滑油吸入，并且这些润滑油会沿着润滑油供油管道部120被输送到气缸41与活塞42之间的滑动部位，然后再被回收到机壳10内，并且这一系列动作会反复进行。

下面对抽吸润滑油的过程予以更加详细地说明。

首先，如果框架组件如图4a所示向图中的“A”方向移动，那么润滑油活塞112会在润滑油缸111中做相对运动，变成向与框架组件20相反的方向运动的状态，由此可以使润滑油阀门115的吸入侧开启。

如果框架组件如图4b所示向图中的“B”方向移动，那么润滑油活塞112会在润滑油缸111内做相对运动，变成向与框架组件20相反的方向运动的状态，由此可以使润滑油阀门115的吸入侧关闭，相反地排出侧开启。

在这里，第1润滑油弹簧113和第2润滑油弹簧114会分别沿着润滑油活塞112的运动方向，在润滑油缸111的内部反复交替着伸长或缩回，并且在此过程中存在以下隐患，即它们的外表面稍有不慎就会与润滑油缸111接触。尽管如此，但在本发明中，由于润滑油活塞112的两个侧面上如图4a所示，形成了能够固定第1润滑油弹簧113和第2润滑油弹簧114的位置的弹簧固定部112a，从而使各个润滑油弹簧113114都可以在与润滑油缸111保持一定的间隔t的状态下反复压缩和伸展，因此可以有效地减少润滑油弹簧113114与润滑油缸111之间的摩擦。

另外，如图4b所示，由于第1润滑油弹簧113与第2润滑油弹簧114的末端是固定在润滑油活塞112上的，因此可以防止润滑油弹簧113114的末端卡在润滑油活塞112与润滑油缸111之间，从而可以预先防止上述润滑油缸111发生磨损。

Claims (3)

1、一种往复运动式压缩机的润滑油供油装置，包括：

机壳，其内部装有一定量的润滑油；框架，安装在机壳的内部并受到弹性支撑，用来固定安装往复运动式电机，并且其具备气缸，这个气缸能够使连接在往复运动式电机的转子上的活塞实现直线往复运动；润滑油缸，连接在框架的下半部并能够与框架一起振动；润滑油活塞，插在润滑油缸内并可以滑动，能够在与框架进行相对运动的过程中将机壳内部的润滑油抽吸上来；若干个润滑油弹簧，弹性支撑着润滑油活塞的两侧，能够向上述润滑油活塞提供弹力；润滑油阀门，安装在润滑油缸的前方，能够调节润滑油的吸入和排出；润滑油盖子，能够容纳润滑油阀门，并且能够将上述润滑油缸的前方与框架上所具备的润滑油供油通道连接起来；

在上述往复运动式压缩机的润滑油供油装置中，润滑油活塞的两个侧面上具有弹簧固定部，上述润滑油弹簧的末端可以安插并固定在上述弹簧固定部上，因而可以使润滑油弹簧保持原位，弹簧外径要比润滑油缸的内径小。

2、根据权利要求1所述的往复运动式压缩机的润滑油供油装置，其特征在于：

弹簧固定部是在润滑油活塞的两边侧面上突出而成的。

3、根据权利要求1所述的往复运动式压缩机的润滑油供油装置，其特征在于：

弹簧固定部是在润滑油活塞的两边侧面的中央部位上凹陷一定的深度而形成的。

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