CN1683478A - 合成液态汽油内燃机燃料油的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种合成液态的方法。该方法以废弃的生物废料、木材、植物、食物为原料制备液态甲烷，再以制备的液态甲烷与纯乙醇、汽油净化省油剂、甲基叔丁基醚合成，得到可直接供汽油内燃机使用的燃料油。本发明的燃料油是采用可持续再生的废弃“生物废料、木材、植物、食物”等资源作主要原材料，经人工快速合成的产物。在汽油内燃机(发动机)机械无任何改动的条件下，即可使用，功率不受影响，尾气排放污染零排放，对环境无污染。具有原料资源丰富、产品性能指标好、合成成本低、易于规模生产的特点。本发明的燃料油可以作为汽油的替代品，用于各种汽油内燃机中。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃料的合成方法，特别是一种汽油内燃机燃料油的合成方法。
背景技术
传统汽油内燃机(发动机)使用的燃料油，均是采用矿物石油经提炼、调配的各种标号汽油，在应用中对环境污染较大。而且石油是不可再生并逐步耗尽的地下有限资源，随着经济的发展，对其的需求量越来越大，能源的危机也越来明显。长期以来，为了减小对石油的依赖，人们提出了许多人工合成燃料油的技术方案。但由于合成成本太高或成品性能指标不好，基本上都未能形成规模生产。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种新的合成液态汽油内燃机燃料油的方法。该方法合成的燃料油，性能指标好、合成成本低、易于规模生产。
本发明的技术方案：合成液态汽油内燃机燃料油的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
a、将废弃的生物废料、木材、植物、食物进行粉碎，得A品；
b、将A品送入甲烷发生装置中，蒸气加温至100～120℃并保持5～10小时，然后降温至30～45℃并持续保持该温度，使A品发酵、腐变、气化，得到的甲烷气体为B品；
c、将B品送入低温脱水过滤除杂装置中，保持温度在-45～-30℃，使杂质和水份结冰沉淀，气体经过滤后，得到甲烷气体为C品；
d、将C品送入低温转换液态装置中，保持温度在-165～-90℃，得到的液态甲烷为D品；
e、按以下重量配比：D品50～70份、纯乙醇30～50份，备取D品和纯乙醇，再配取0.08～0.5份汽油净化省油剂、0.5～2份的甲基叔丁基醚作为添加剂；将D品、纯乙醇和添加剂加入低温合成装置中，在-95～-90℃温度下搅拌1～2小时，停止搅拌后，在-95～-90℃温度下保持1～2小时，再让其自然升温到室温，得成品。
与现有技术比较，本发明的燃料油是采用可持续再生的废弃“生物废料、木材、植物、食物”等资源作主要原材料，经人工快速合成的产物。在汽油内燃机(发动机)机械无任何改动的条件下，即可使用，功率不受影响，尾气排放污染零排放，对环境无污染。具有原料资源丰富、产品性能指标好、合成成本低、易于规模生产的特点。本发明的燃料油可以作为汽油的替代品，用于各种汽油内燃机中。
具体实施方式：
实施例1。按以下方法合成液态汽油内燃机燃料油。
a、将废弃的生物废料、木材、植物、食物进行粉碎，得A品。
b、将A品送入甲烷发生装置中，蒸气加温至100～120℃并保持5～10小时，然后降温至30～45℃并持续保持该温度，使A品发酵、腐变、气化，得到的甲烷气体为B品；甲烷发生装置可采用类似于生产沼气的沼气池类的装置。
c、将B品送入低温脱水过滤除杂装置中，保持温度在-45～-30℃，使杂质和水份结冰沉淀，气体经过滤后，得到甲烷气体为C品；低温脱水过滤除杂装置可以采用冷冻设备加气体过滤设备的组合。
d、将C品送入低温转换液态装置中，保持温度在-160℃～-155℃，得到的液态甲烷为D品；低温转换液态装置可采用将气体天然气转换为液态天然气或液化气生产用的低温冷冻设备。
e、按以下重量配比：D品65Kg、纯乙醇34Kg，备取D品和纯乙醇，再配取0.1Kg汽油净化省油剂(又称清洁净化助燃剂)、1Kg的甲基叔丁基醚作为添加剂；将D品、纯乙醇和添加剂加入低温合成装置中，在-95～-90℃温度下搅拌1～2小时，停止搅拌后，在-95～-90℃温度下保持1～2小时，再让其自然升温到室温，得相当于97号汽油的燃料油成品。成品与石油提炼的97号汽油作对比性使用，应用在两冲程摩托车和桑塔纳1.8T车辆上，每种燃料油各车辆各运行2000km。比较结果：动力功率基本一致，油耗量基本平衡。尾气测试：97号汽油排放在欧2标准内，合成液态汽油内燃机燃料油排放为零排放。
实施例2。按实施例1进行步骤a、b、c、d，得到D品。按以下重量配比：D品55Kg、纯乙醇44 Kg，备取D品和纯乙醇，再配取0.1Kg汽油净化省油剂、1Kg的甲基叔丁基醚作为添加剂；将D品、纯乙醇和添加剂加入低温合成装置中，在-95～-90℃温度下搅拌1～2小时，停止搅拌后，在-95～-90℃温度下保持1～2小时，再让其自然升温到室温，得相当于90号汽油的燃料油成品。成品与石油提炼的90号汽油作对比性使用，应用在两冲程摩托车和桑塔纳1.8T车辆上，每种燃料油各车辆各运行2000km。比较结果：动力功率基本一致，油耗量基本平衡。尾气测试：90号汽油排放在欧2标准内，合成液态汽油内燃机燃料油排放为零排放。
Claims (1)
1.合成液态汽油内燃机燃料油的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
a、将废弃的生物废料、木材、植物、食物进行粉碎，得A品；
b、将A品送入甲烷发生装置中，蒸气加温至100～120℃并保持5～10小时，然后降温至30～45℃并持续保持该温度，使A品发酵、腐变、气化，得到的甲烷气体为B品；
c、将B品送入低温脱水过滤除杂装置中，保持温度在-45～-30℃，使杂质和水份结冰沉淀，气体经过滤后，得到甲烷气体为C品；
d、将C品送入低温转换液态装置中，保持温度在-165～-90℃，得到的液态甲烷为D品；
e、按以下重量配比：D品50～70份、纯乙醇30～50份，备取D品和纯乙醇，再配取0.08～0.5份汽油净化省油剂、0.5～2份的甲基叔丁基醚作为添加剂；将D品、纯乙醇和添加剂加入低温合成装置中，在-95～-90℃温度下搅拌1～2小时，停止搅拌后，在-95～-90℃温度下保持1～2小时，再让其自然升温到室温，得成品。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101432396B (zh) * | 2006-03-30 | 2013-06-19 | 新日铁工程技术株式会社 | 液体燃料合成系统 |
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2004
- 2004-12-20 CN CN 200410155547 patent/CN1683478A/zh active Pending
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