[go: up one dir, main page]

CN1659079A - 用于快速航海船舶、尤其是军舰的推进系统 - Google Patents

用于快速航海船舶、尤其是军舰的推进系统 Download PDF

Info

Publication number
CN1659079A
CN1659079A CN038131536A CN03813153A CN1659079A CN 1659079 A CN1659079 A CN 1659079A CN 038131536 A CN038131536 A CN 038131536A CN 03813153 A CN03813153 A CN 03813153A CN 1659079 A CN1659079 A CN 1659079A
Authority
CN
China
Prior art keywords
water
propulsion system
jet
ship
propeller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN038131536A
Other languages
English (en)
Other versions
CN100447047C (zh
Inventor
穆斯塔法·阿卜戴-梅克苏德
沃尔夫冈·扎德基
卡尔-奥托·萨德勒
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Corp filed Critical Siemens Corp
Publication of CN1659079A publication Critical patent/CN1659079A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100447047C publication Critical patent/CN100447047C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
    • B63H11/08—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
    • B63B1/34—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction
    • B63B1/38—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction using air bubbles or air layers gas filled volumes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G13/00—Other offensive or defensive arrangements on vessels; Vessels characterised thereby
    • B63G13/02—Camouflage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
  • Aeration Devices For Treatment Of Activated Polluted Sludge (AREA)
  • Control Of Velocity Or Acceleration (AREA)
  • Optical Radar Systems And Details Thereof (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于快速航海船舶、尤其是军舰的推进系统，它利用至少一束在带有出水喷嘴的一泵机组中所形成的喷水射流和一由至少一个螺旋桨形成的螺旋桨尾流来实施推进，其特征在于，所述喷水射流将在所述泵机组之后掺混进来的气体、尤其是至少一个尤其由一能量产生装置和一发电机组成的驱动装置的废气一同带走，其中，所述喷水射流在至少一个喷水驱动单元中借助一通过例如一电动机来驱动的泵来产生，该泵的驱动能量通过例如一发电机组来产生。

Description

用于快速航海船舶、尤其是军舰的推进系统
本发明涉及一种用于快速航海船舶、尤其是军舰的推进系统，它利用至少一束在带有出水喷嘴的一泵机组中所形成的喷水射流和一由至少一个螺旋桨形成的螺旋桨尾流来实施推进。
本发明的目的在于为一快速航海船舶，例如一客船或一滚装卸船，但尤其是一军舰提供一推进系统。它相对于迄今业已公知的系统来说可避免产生废气排放痕迹，并使得利用公知的传感器诸如红外线传感器和光学传感器来确定该船舶的位置变得很困难或不可能。
通过喷水和螺旋桨转动来推进快速航海军舰是一种业已公知的建议。例如从“海军论坛(Marineforum)”期刊第76年发行年度，2001年9月，第8页上Guenter Guseck的论文“将来的护卫舰来自德国吗？(Kommt dieFregatte der Zukunft aus Deutschland)”中可了解到这样的建议。
然而从迄今业已公知的建议，例如从Rolls-Royce公司的互联网网页上的信息中却了解不到，怎样构造一种很少排放污染或没有排放污染的由一喷水推进器驱动的快速航海船舶。在这些业已公知的建议中尤其没有提到在这类船舶的船底导引水流。
上述目的这样来达到，即，所述喷水射流将在所述泵机组之后掺混进来的气体、尤其是至少一个尤其由一能量产生装置和一发电机组成的驱动装置的废气一同携带走，其中，所述喷水射流在至少一个喷水驱动单元中借助一通过例如一电动机或直接通过一柴油机或一燃气轮机来驱动的泵来产生，该泵的驱动能量通过例如一发电机组来产生。
采用本发明的技术解决方案就可将废气直接输入水流中，这一点特别有利。公知的废气痕迹消失了并因此既不能通过红外传感器也不能通过光学传感器来确定船舶的位置。这在满负荷运行亦即在高速航行时也特别有利。废气排放管所产生的典型噪音也一并消失了。所述废气在此既可能来自于一柴油机设备也可能来自于一燃气轮机设备，或者一蒸汽轮机或者一用于驱动所述喷水驱动单元的联合驱动设备。
按照本发明的一有利的设计，所述气体在一带有泵的泵机组的喷出水流区域内的一负压区中掺混输入到所述喷水射流中。这样可有利地无需为废气的排放另外耗费辅助能量，并省略一相应的设备。在此特别有利的是，在一个由一燃气轮机和一发电机组成的燃气轮机发电机组上，不会因背压恶化该燃气轮机的效率。这样，与将燃气轮机废气流自由地排放到大气中相比，燃气轮机的效率不但没有变糟，反而可能略有改善。
按照本发明的另一改进设计，所述喷水射流相对于所述船底向下倾斜地喷射出。任意一种能量产生单元的废气，例如一蒸汽轮机设备或一燃料电池设备的一柴油重整器的废气也可这样被导入到该水流中。这样，可有利地减少喷射水流在船底上的摩擦，同时均匀地将夹带的废气分散到水中。
按照本发明的有利设计，可由所述喷水射流形成气泡并且该气泡中的绝大部分被偏转导引到所述船舶的船底下方。这样，可有利地将所述气泡一直导引到船尾之后，在那里这些气泡随船尾的涡流解散在船舶的尾流区中，并因此使得无法通过对废气排放的探测来确定船舶的位置。乘客，例如站在一艘轻型快艇的船尾甲板上也注意不到这样的废气排放。
另外可让所述气泡部分地在所述船舶两侧浮出。这样，可有利地减小在船舶两侧的摩擦。
在本发明的推进系统的又一改进设计中，该系统除所述喷水驱动单元之外还具有两个螺旋桨驱动单元、优选是两个电动舵螺旋桨推进器，并且所述夹带有气泡的喷水流在所述船底下方基本上在这两个螺旋桨推进器之间的正中间穿流过。这样，尽管设置了两个完全不同的驱动部分，但仍可使设置于船尾的驱动部分具有有利的迎流。在此比较有利的是将所述螺旋桨，例如电动舵螺旋桨推进器调节成适应于在一气泡-水混合物中实施推进。由此使该推进系统具有一有利的总效率。
所述推进系统的水-气-混合物可有利地在所述船舶的中部形成并且从那儿基本上顺着船底向船尾方向流去。这样就可有利地在一较长的路程中将气泡与水混合起来。此外，比较有利的是，所述各个驱动部分在空间上相隔较远。这样在例如一艘军舰被击中后可提高所述驱动系统的生命力。
此外还比较有利的是，所述水-气-混合物被设计成多射束并且分别本身由上浮气泡形成旋转涡流。这样，可有利地将所述气体特别良好地分散到所述船舶的尾流区中。
在本发明的另一设计中，所述水-气-混合物被设计成多射束的扇面形流束。这样的设计会导致形成摩擦特别小的尾流并允许所述泵机组只比所述船舶船底略微突出一些。这样的设计因此特别适用于相对较小的单元，如快艇或扫雷艇，但也适用于大型游艇(Megayachten)。
按照本发明的一有利设计，设置一用于所述推进系统的喷水形成单元，该喷水形成单元具有一腔室，优选一同心的废气喷嘴弧段(KADS)，以便将所述气体、尤其是废气输入到喷水射流中，其中，输入所述气体在该腔室的一负压区内进行。这样就实现了导入所述气体、尤其是废气而无需其他辅助设备。
在此比较有利的是，所述用于喷出水的喷嘴及其壳体不是圆形，而尤其是椭圆形。这样可使所述气-水混合物在船底下方形成一特别有利的射流。在此，所述用于喷出水的喷嘴也可具有一扁平的矩形形状。这样，在所述船底下方导引所述水-气混合物的有利效果得以保持的同时，可进一步减小所述泵机组壳体在所述船底下方的突起度。
比较有利的是，所述用于喷出水的喷嘴具有一些位于所述同心的废气喷嘴弧段(KADS)内的、可改变所述喷出水流的横断面及方向的元件，例如一环形孔板或一钢板百叶窗。这样，就可以调节控制所述船舶的航行速度以及方向。
所述喷水形成单元可有利地设置在所述船舶的一向上提升的区段中。这样，可使所述船底具有一特别有利于流动的造型，同时只会有略微增大由所述喷水形成单元的外壳所导致的阻力。
下面借助附图所示对本发明予以详细说明，从这些图中以及从属权利要求中可了解到其他一些对于本发明来说很重要的细节。附图中：
图1示出两个喷水推进器的外壳和该喷水推进器吊舱区域内的船底形状的网格拓扑结构；
图2示出在所述喷水推进器和舵螺旋桨之间的水流线型；
图3示出所述舵螺旋桨推进器的螺旋桨盘面中的尾流区；
图4是在所述喷水水流的四个横断面内的水流流动向量图；
图5是带有将废气混合到同心的废气喷嘴弧段(KADS)内的结构的一喷水推进器的原理性草图。
在图1和2中，附图标记1和2表示所述喷水推进器的外壳。它们位于所述船舶船底4的一提升部段3中。在这个位置，对于喷水推进器1和2来说有特别好的流入和流出特性。这两个喷水推进器1和2在其相对于船底4的距离方面可有利地大体上与船底的斜升角相匹配。
在图2中，附图标记5和6表示一对喷水推进器的外壳，7和8则表示电动舵螺旋桨推进器的外壳。如从图中可看到的那样，在对所述电动舵螺旋桨推进器7和8的推进功率(转速和扭矩)作相应的调节时，从所述喷水推进器的外壳5和6出来的流线9与10在所述舵螺旋桨推进器7和8的区域内收缩聚束。图2是一个计算机模拟图。事实上所述流线在其他航行状态下时会有一定的扇形扩张。但所述喷水推进器的主流通过所述舵螺旋桨推进器7和8的内部区域流过，这一基本原理仍得以保留。
从图3中可看到在所述电动舵螺旋桨推进器12的螺旋桨11盘面中的流线分布。基本上有一个封闭的流场，其结果是大量的气泡在船舶的尾流区(伴流场)中排出，并且由于在此处出现的涡旋流下降到一个不可被检测到的数量。
从图4中可看到，排流中的喷水射流是如何表现的。在附图标记14所代表的横断平面内，该排流还呈封闭状，但在间距增大时会呈扇状散开，这一点在用附图标记15，17和16表示的排流横断面中示出。从所述排出点到所述喷水推进器壳体的间距的逐步增大可从所述逐渐变小的参数值X看出。上浮气泡会明显导致所述流场的扭曲变形。
在图5中，附图标记22表示在泵轴23末端处的工作叶轮。该泵轴23通过轴24与一发动机，例如一电动机但也可以是一柴油机或一燃气轮机连接。该发动机在图中没有示出。轴24的长度取决于该发动机的设计结构。为了尽可能将该轴24的长度设计得短，采用一个较小尺寸的发动机是比较有利的，例如采用具有由高温超导体导线制成的绕组的电动机。
附图标记25表示所述喷水射流。它在夹带由所述排气管20掺混输入的废气的情况下从所述混合腔室中流出。该混合腔室21有利地设计成同心的废气喷嘴弧段(KADS)。该废气喷嘴弧段(KADS)有利地构成一吊舱壳体27的后部尾段。所述泵外壳2位于该吊舱内。该泵的入水流用附图标记28表示。

Claims (16)

1.一种用于快速航海船舶、尤其是军舰的推进系统，它利用至少一束在带有出水喷嘴的一泵机组中所形成的喷水射流和一由至少一个螺旋桨形成的螺旋桨尾流来实施推进，其特征在于，所述喷水射流(25)将在所述泵机组(22，26)之后掺混进来的气体、尤其是至少一个尤其由一能量产生装置和一发电机组成的驱动装置的废气一同携带走，其中，所述喷水射流(25)在至少一个喷水驱动单元中借助一通过例如一电动机来驱动的泵(22)来产生，该泵的驱动能量通过例如一发电机组来产生。
2.如权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述气体在一带有泵(22)的泵机组(22，26)的喷出水流区域内的一负压区中掺混输入到所述喷水射流(25)中。
3.如权利要求1或2所述的推进系统，其特征在于，所述气体在所述泵机组(22，26)的喷出水流的所述上方区域内的一负压区中掺混输入到所述喷水射流中。
4.如权利要求1至3中任一项所述的推进系统，其特征在于，所述喷水射流(25)通过一喷嘴相对于所述船底向下倾斜地喷射出，该喷射倾斜角在3度至7度之间。
5.如权利要求1至4中任一项所述的推进系统，其特征在于，由所述喷水射流(25)形成气泡并且该气泡中的绝大部分被偏转导引到所述船舶的船底下方。
6.如权利要求1至4中任一项所述的推进系统，其特征在于，所述气泡部分地在所述船舶侧面排出。
7.如上述任一项权利要求所述的推进系统，其特征在于，该系统除所述喷水驱动单元(5，6)之外还具有两个螺旋桨驱动单元、优选是两个电动舵螺旋桨推进器，并且所述夹带有气泡的喷水流(9，10)在所述船底下方在这两个螺旋桨推进器之间的基本上正中间穿流过。
8.如上述任一项权利要求所述的推进系统，其特征在于，所述螺旋桨，例如所述电动舵螺旋桨推进器(7，8)被调节成适应于在一气泡-水混合物中实施推进。
9.如上述任一项权利要求所述的推进系统，其特征在于，所述推进系统的水-气-混合物在所述船舶的中部形成并且从那儿基本上顺着船底向船尾流去。
10.如上述任一项权利要求所述的推进系统，其特征在于，所述水-气-混合物被设计成多射束并且分别本身由上浮气泡形成旋转涡流。
11.如上述任一项权利要求所述的推进系统，其特征在于，所述水-气-混合物被设计成多射束的扇面形流束。
12.一种用于如上述任一项权利要求所述推进系统的喷水形成单元，其特征在于，该喷水形成单元具有一腔室(21)，优选一同心的喷嘴弧段，以便将所述气体、尤其是废气输入到喷水射流(25)中，其中，所述气体的输入在该腔室(21)的一负压区内进行。
13.如权利要求12所述的喷水形成单元，其特征在于，所述用于喷出水的喷嘴及其壳体(27)不是圆形，而尤其是椭圆形。
14.如权利要求12所述的喷水形成单元，其特征在于，所述用于喷出水的喷嘴基本上具有一扁平的矩形形状。
15.如权利要求12至14中任一项所述的喷水形成单元，其特征在于，所述用于喷出水的喷嘴具有一些可改变所述喷出水流的横断面及方向的元件，例如一环形孔板或一钢板百叶窗。
16.如权利要求12至15中任一项所述的喷水形成单元，其特征在于，该喷水形成单元设置在所述船舶船底(4)的一向上提升的区域(3)中。
CNB038131536A 2002-05-29 2003-05-16 用于快速航海船舶的推进系统及其喷水形成单元 Expired - Fee Related CN100447047C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10224012.4 2002-05-29
DE10224012A DE10224012A1 (de) 2002-05-29 2002-05-29 Antriebssystem für ein schnelles seegehendes Schiff, insbesondere ein Marine-(Navy)Schiff

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1659079A true CN1659079A (zh) 2005-08-24
CN100447047C CN100447047C (zh) 2008-12-31

Family

ID=29432447

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB038131536A Expired - Fee Related CN100447047C (zh) 2002-05-29 2003-05-16 用于快速航海船舶的推进系统及其喷水形成单元

Country Status (9)

Country Link
US (1) US7052339B2 (zh)
EP (1) EP1507698B1 (zh)
KR (1) KR100761107B1 (zh)
CN (1) CN100447047C (zh)
AT (1) ATE370883T1 (zh)
AU (1) AU2003232628B2 (zh)
DE (2) DE10224012A1 (zh)
ES (1) ES2289323T3 (zh)
WO (1) WO2003101820A1 (zh)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101400567B (zh) * 2005-01-19 2011-08-03 北海岸伙伴公司 用于减小浸没表面上的流体拖曳力的设备及方法
CN102267554A (zh) * 2010-05-30 2011-12-07 孙志伟 船舶的喷水混流推进体
CN102602524A (zh) * 2012-03-22 2012-07-25 朱晓义 水中运动装置
CN103744366A (zh) * 2013-12-17 2014-04-23 中国船舶工业集团公司第七〇八研究所 一种用于喷水推进控制的高速数据采集系统
CN105545817A (zh) * 2016-01-29 2016-05-04 扬州大学 一种新型喷水推进泵装置的椭圆形喷口
CN105545818A (zh) * 2016-01-29 2016-05-04 扬州大学 一种新型喷水推进泵装置的倒角方形喷口
CN103744366B (zh) * 2013-12-17 2016-11-30 中国船舶工业集团公司第七〇八研究所 一种用于喷水推进控制的高速数据采集系统
TWI610849B (zh) * 2014-01-10 2018-01-11 森元信吉 裝備有主螺旋槳和追加螺旋槳的船及其混合航行方法
CN108639297A (zh) * 2018-06-26 2018-10-12 哈尔滨工程大学 一种适用于高性能船的高效低噪混合推进装置及方法
CN110203366A (zh) * 2019-06-13 2019-09-06 上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司 船用前置矢量推进系统

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2002953407A0 (en) * 2002-12-18 2003-01-09 Commonwealth Of Australia Mine sweeping device
DE10322275A1 (de) 2003-05-16 2004-12-02 Siemens Ag Kühlsystem für Elektrisches Antriebssystem mit Synchronmaschine mit Hochtemperatur-Supraleitender Feldwicklung für Propeller- und Jetantrieb mit besonders kleinen Durchmessern in schwimmenden Geräten
DE502005009958D1 (de) * 2004-04-29 2010-09-02 Siemens Ag Schiff mit einem antrieb durch innenbordmotoren und waterjets
KR100658910B1 (ko) 2004-11-23 2006-12-15 현대중공업 주식회사 복합 추진 고속선
US20090098782A1 (en) * 2007-10-12 2009-04-16 Dunn Paul M Two Phase Water Jet Propulsion for High-Speed Vehicles
GB2481610A (en) * 2010-06-30 2012-01-04 Kenan Hudaverdi Fishing boat driven by an electric water pump
US9751593B2 (en) 2015-01-30 2017-09-05 Peter Van Diepen Wave piercing ship hull
KR101893508B1 (ko) 2017-02-10 2018-08-30 부산대학교 산학협력단 압력구배를 이용한 선박의 공기 윤활 방법
WO2018232460A1 (en) * 2017-06-21 2018-12-27 Advance Fluid Systems Pty Ltd A pulsated propulsion system and method of propelling a watercraft
RU2737559C1 (ru) * 2020-03-10 2020-12-01 Михаил Иванович Голубенко Способ получения дополнительного давления газовой смазки для быстроходного судна на сжатом пневмопотоке под днище
FR3119832B1 (fr) * 2021-02-17 2023-11-17 NepTech Dispositif de reduction de trainee hydrodynamique
EP4059825A1 (en) * 2021-03-17 2022-09-21 Turbo Systems Switzerland Ltd. Air supply apparatus for a ship, ship including the same, and method of supplying air to an air lubrication device
CN117446076A (zh) * 2021-03-17 2024-01-26 涡轮增压系统瑞士有限公司 供气装置、包括其的船舶和向空气润滑设备供气的方法
KR20230155567A (ko) * 2021-03-17 2023-11-10 터보 시스템즈 스위츠랜드 엘티디. 선박용 공기 공급 장치, 이를 포함하는 선박, 및 공기 윤활 디바이스에 공기를 공급하는 방법
WO2024249681A2 (en) * 2023-05-31 2024-12-05 Air Mobility, Llc Fluid-based propulsive motor
CN119190318B (zh) * 2024-09-18 2025-09-16 中国人民解放军国防科技大学 一种水下射流发生器、水下航行设备及其控制方法

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3073277A (en) * 1961-07-05 1963-01-15 Robert B Lee Z-drive water jet propulsion unit
US3185124A (en) * 1961-07-17 1965-05-25 Henry U Spence Stern steering for hydraulic jet boat
US3250475A (en) * 1963-08-05 1966-05-10 Buehler Corp Forward and reverse steering device for jet boat control
US3342032A (en) 1966-06-29 1967-09-19 Clifford B Cox Jet propulsion means for a boat
FR1563913A (zh) 1968-02-21 1969-04-18
GB1316426A (en) * 1969-06-09 1973-05-09 Doust D J Multiple propeller ducted system
US3943876A (en) * 1973-12-06 1976-03-16 Kiekhaefer Aeromarine Motors, Inc. Water jet boat drive
DE2707631C3 (de) * 1977-02-23 1979-08-09 Mueller, Eckhardt, 6368 Bad Vilbel Schiffsrumpf
JPH0631071B2 (ja) * 1984-06-29 1994-04-27 川崎重工業株式会社 水ジェット推進艇
US4979917A (en) * 1986-10-31 1990-12-25 Haynes Hendrick W Marine propulsion device with gaseous boundry layer for a thrust jet flow stream exhibiting stealth and ice lubrication properties
JPH02144293A (ja) * 1988-11-25 1990-06-04 Suzuki Motor Co Ltd ジェット推進艇の排気出口構造
US5482482A (en) 1994-06-21 1996-01-09 Davis; Grover W. Air encircling marine propeller apparatus
US5863229A (en) * 1996-06-11 1999-01-26 Bombardier, Inc. Variable venturi
US6152792A (en) * 1999-03-09 2000-11-28 Bird-Johnson Company Steering and reversing apparatus for waterjet propulsion systems
JP2001225794A (ja) * 2000-02-15 2001-08-21 Ishigaki Co Ltd 電動機駆動によるウォータージェット推進艇

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101400567B (zh) * 2005-01-19 2011-08-03 北海岸伙伴公司 用于减小浸没表面上的流体拖曳力的设备及方法
CN102267554A (zh) * 2010-05-30 2011-12-07 孙志伟 船舶的喷水混流推进体
CN102602524A (zh) * 2012-03-22 2012-07-25 朱晓义 水中运动装置
CN103744366B (zh) * 2013-12-17 2016-11-30 中国船舶工业集团公司第七〇八研究所 一种用于喷水推进控制的高速数据采集系统
CN103744366A (zh) * 2013-12-17 2014-04-23 中国船舶工业集团公司第七〇八研究所 一种用于喷水推进控制的高速数据采集系统
TWI610849B (zh) * 2014-01-10 2018-01-11 森元信吉 裝備有主螺旋槳和追加螺旋槳的船及其混合航行方法
CN105545817A (zh) * 2016-01-29 2016-05-04 扬州大学 一种新型喷水推进泵装置的椭圆形喷口
CN105545818A (zh) * 2016-01-29 2016-05-04 扬州大学 一种新型喷水推进泵装置的倒角方形喷口
CN105545818B (zh) * 2016-01-29 2018-05-04 扬州大学 一种喷水推进泵装置的倒角方形喷口
CN105545817B (zh) * 2016-01-29 2018-09-14 扬州大学 一种喷水推进泵装置的椭圆形喷口
CN108639297A (zh) * 2018-06-26 2018-10-12 哈尔滨工程大学 一种适用于高性能船的高效低噪混合推进装置及方法
CN110203366A (zh) * 2019-06-13 2019-09-06 上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司 船用前置矢量推进系统
CN110203366B (zh) * 2019-06-13 2020-08-28 上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司 控制具有前置矢量推进系统的无人船行驶的方法

Also Published As

Publication number Publication date
AU2003232628B2 (en) 2007-07-26
WO2003101820A1 (de) 2003-12-11
CN100447047C (zh) 2008-12-31
ES2289323T3 (es) 2008-02-01
US7052339B2 (en) 2006-05-30
DE10224012A1 (de) 2003-12-11
AU2003232628A1 (en) 2003-12-19
KR20050004265A (ko) 2005-01-12
EP1507698B1 (de) 2007-08-22
ATE370883T1 (de) 2007-09-15
EP1507698A1 (de) 2005-02-23
US20050215129A1 (en) 2005-09-29
KR100761107B1 (ko) 2007-09-21
DE50308010D1 (de) 2007-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100447047C (zh) 用于快速航海船舶的推进系统及其喷水形成单元
JP7334339B2 (ja) 艦船の航行時の造波抵抗及び摩擦抵抗を低減する方法及び装置
US20110263168A1 (en) Gaseous fluid vessel propulsion system
CN1214943C (zh) 快速的军用水面舰艇
CN1328114C (zh) 具有双层底和喷水推进装置的快速航海船舶
CN100522738C (zh) 大型快速水面船舶的运行方法及其推进装置
US7160161B2 (en) Reduced pressure mixing device for marine vessel exhaust gas
JP2009160963A (ja) 船舶における摩擦抵抗低減装置
CN120787204A (zh) 气泡产生装置、方法和系统
JP2008273493A (ja) 微小気泡発生装置及び船体抵抗低減船
KR20020063585A (ko) 보트의 추진 장치
JP2001233282A (ja) 船舶の排ガス噴出装置
CN114763194A (zh) 头喷气尾喷水水上飞船
US6855018B2 (en) Propulsion system for boats
CN218228975U (zh) 一种气垫船用气流导流装置
JP2001233281A (ja) 船舶の排ガス噴出装置
KR20250176818A (ko) 로터 세일 장치 및 이를 포함하는 선박
CN118877176A (zh) 一种船舶
KR101816323B1 (ko) 선박용 추진 장치
WO2024044142A1 (en) Propulsion system and applications thereof
KR20250176817A (ko) 로터 세일 장치 및 이를 포함하는 선박
JP2000025693A (ja) 高速船
KR20190116797A (ko) 선박용 에너지 절감장치 및 이를 포함하는 선박
JPH10100983A (ja) 船舶の摩擦抵抗低減装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20081231

Termination date: 20160516

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee