CN1325301C - 一种车辆底盘自动集中润滑系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆底盘自动集中润滑系统，包括电动泵(6)和与其相连的电子监控器(3)，至少二个配油器(1)通过主管(2)与电动泵(6)相连，压力开关(4)的一端与电子监控器(3)相连、另一端与距离电动泵(6)最远的配油器(1)的进口端相连；分配管(5)与配油器(1)相连。本发明的车辆底盘集中润滑系统，结构紧凑、自动化程度高，工作性能可靠、稳定，润滑面广，能自动定时、定量供脂。

Description

一种车辆底盘自动集中润滑系统

技术领域

本发明涉及一种润滑系统，特别是一种车辆底盘自动集中润滑系统。

背景技术

目前，国内汽车和工程机械车辆底盘上的运动部件普遍采用人工加脂的方式进行润滑。其缺点是需要停机操作，操作人员劳动强度大、操作难度大；注油量和注油周期不易控制；无法实现定时定量供脂，油脂耗量大且润滑效果不好；由于不是全密封环境，润滑点上的注油口容易被泥沙堵塞，注油时极易将泥沙带入油道，从而加速运动件的磨损；也有可能出现润滑点遗漏注油等情况。

底盘集中润滑系统通过配置相应的控制器或监控仪，可实现自动定时润滑，不仅能提高润滑维护的效率和效果，而且节约维护成本，延长底盘寿命。但国内现有的自动集中润滑装置存在以下问题：(1)系统结构复杂，元件通用性低。(2)通过控制器设定油泵电机的工作时间，系统工作时间长、耗电量大。(3)通过溢流阀调节主油管压力，主油路压力较高。溢出的高压油溅射和搅动油箱中的油脂，使油脂中充入的气泡长时间不能自行消除。(4)系统的可靠性和稳定性较差：有的润滑系统因不装压力传感器(或压力开关)而缺乏故障检测功能。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处，本发明提供一种结构紧凑、自动化程度高，工作性能可靠、稳定，润滑面广，能自动定时、定量供脂的车辆底盘集中润滑系统。

本发明为达到以上目的，是通过这样的技术方案来实现的：提供一种车辆底盘自动集中润滑系统，包括电动泵和与其相连的电子监控器，电动泵包括泵体，泵体上分别设有加油接口和出油孔，泵体内设有油池、与直流电机相连的油泵，油泵的进油口与油池的底部相连通，油泵的出油口通过管道与出油孔相连，在管道上分别设有卸荷阀、溢流阀，溢流阀的出口端与油池相连通，加油接口与油池相连通；至少二个配油器通过主管与出油孔相连，压力开关的一端与电子监控器相连、另一端与距离电动泵最远的配油器的进口相连；分配管与配油器相连。

作为本发明的车辆底盘自动集中润滑系统的进一步改进：电子监控器包括分别与PIC单片机相连的复位电路、数据存储器、报警显示器、电机控制电路，压力开关与PIC单片机相连，直流电机与电机控制电路相连。

本发明的车辆底盘自动集中润滑系统，具有以下有益效果：(1)润滑装置结构紧凑、元件通用性好。(2)能通过电子监控器设定润滑间隔时间和监控时间：油泵工作时间取决于泵的性能规格和配油器的总储油量的大小，并通过压力开关进行自动调节；与油泵相连的直流电机工作时间短，主管内工作压力低。(3)整个系统具有故障检测功能：在监控时间内，主管内的工作压力未达到额定压力，压力开关不能闭合，则电子监控器报警。(4)当整个系统出现意外故障，主管内压力上升到溢流阀的控制压力时，溢流阀溢油，起到保护油泵和管路密封件不受损坏的作用。(5)无需停机即可自动定时定量地实现对运动节点的润滑，减少了操作者的劳动强度和油脂浪费及环境污染，提高了车辆的利用率，适用于客车、卡车和工程机械底盘的自动集中润滑。

附图说明

图1是本发明的车辆底盘自动集中润滑系统的连接关系示意简图；

图2是图1中电子监控器3的内部连接关系示意简图；

图3是图1中电动泵6的剖视结构示意图。

具体实施方式

参照上述附图，对本发明的具体实施方式进行详细说明。图1～图3结合给出了一种车辆底盘自动集中润滑系统，包括电动泵6、电子监控器3，二个配油器1、主管2、压力开关4，分配管5与配油器1连接。

电动泵6包括泵体601，泵体601上分别设有加油接口609和出油孔603；泵体601内设有油池607、直流电机602、油泵606；此直流电机602与油泵606相连，负责向油泵606提供动力源。油泵606的进油口与油池607的底部相连通，油泵606的出油口通过管道605与出油孔603相连，在此管道605上按照出油方向依次设有分别与此管道605相连通的卸荷阀604、溢流阀608，溢流阀608的出口端与油池607相连通。加油接口609与油池607相连通；出油孔603与主管2相连。主管2的出口端与每个配油器1的进口端相连通。配油器1可选用如专利号为ZL03210619.X所述的配油器。

电子监控器3包括PIC单片机303，复位电路301、数据存储器302、报警显示器304、电机控制电路305分别与PIC单片机303相连；直流电机602与电机控制电路305相连。在距离出油孔603最远的配油器1(即两者之间的主管2最长)的进口端处设置压力开关4，因为配油器1的进口端与主管2相连，所以压力开关4能够感测到此段主管2内的压力。此压力开关4的信号线与PIC单片机303相连。

实际使用时，车辆发动机的点火开关与PIC单片机303相连。其工作过程如下：电子监控器3所设定的供油间隔时间、压力开关的监控时间等存储于数据存储器302内，供油间隔时间可根据实际需要进行调整。通过车辆点火开关的通断累计发动机的运行时间，PIC单片机303将此累计运行时间与存储于数据存储器302内的供油间隔时间进行对比，当累计运行时间达到供油间隔时间时，PIC单片机303通过电机控制电路305向直流电机602发出运行指令，直流电机602带动油泵606工作。人们预先通过加油接口609向油池607加入油脂，使油池607内充满油脂。油泵606将油池607内的油脂抽到出油孔603。出油孔603将油脂通过主管2传输到各个配油器1。当主管2内的压力上升至压力开关4闭合时，压力开关4将此信息传递给PIC单片机303，PIC单片机303通过电机控制电路305向直流电机602发出停止工作的指令；同时，卸荷阀605自动进行卸荷，导致主管2的油压迅速下降。此时配油器1进入供油状况，由配油器1通过分配管5向润滑点(即需要润滑的车辆零部件底盘各摩擦副)提供油脂。

正常工作状态下，溢流阀608并不开启溢油，仅起安全阀的作用。若整个系统出现故障，油泵606仍继续工作，主管2及相连通的管道605内压力会继续上升，直至达到溢流阀608的溢流压力时，溢流阀608开启溢油，起到保护油泵606和主管2的附件不受损坏的作用。

当压力开关4在小于所设定的监控时间内闭合时，由PIC单片机303通过电机控制电路305向直流电机602发出停止工作的指令；当压力开关4在到达所设定的监控时间后仍不闭合时，由PIC单片机303向报警显示器304发出报警指令。

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的一个具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。

Claims (2)

1、一种车辆底盘自动集中润滑系统，其特征是：包括电动泵(6)和与其相连的电子监控器(3)，所述电动泵(6)包括泵体(601)，所述泵体(601)上分别设有加油接口(609)和出油孔(603)，所述泵体(601)内设有油池(607)、与直流电机(602)相连的油泵(606)，所述油泵(606)的进油口与油池(607)的底部相连通，油泵(606)的出油口通过管道(605)与出油孔(603)相连，在所述管道上(605)分别设有卸荷阀(604)、溢流阀(608)，所述溢流阀(608)的出口端与油池(607)相连通，所述加油接口(609)与油池(607)相连通；至少二个配油器(1)通过主管(2)与出油孔(603)相连，压力开关(4)的一端与电子监控器(3)相连、另一端与距离电动泵(6)最远的配油器(1)的进口端相连；分配管(5)与所述配油器(1)相连。

2、根据权利要求1所述的车辆底盘自动集中润滑系统，其特征是：所述电子监控器(3)包括分别与PIC单片机(303)相连的复位电路(301)、数据存储器(302)、报警显示器(304)、电机控制电路(305)，所述压力开关(4)与PIC单片机(303)相连，所述直流电机(602)与电机控制电路(305)相连。