CN1227124C - 多片式气袋系绳结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种气袋系绳，和在织物坯料上这种系绳相对于气袋片的图样排列。在一个实施例中，前系绳片(24)由二个或多个与织物坯料的经纱和纬纱对准裁剪的系绳小片(14)构成；而后系绳片(26)则由二个或多个相对于织物坯料的经纱和纬纱斜裁的系绳小片构成。然后将前系绳片(24)和后系绳片(26)互相连接，以形成一个实用的系绳系统。带有斜裁小片的多片式结构，可以减少用于制造气袋和系绳所用的织物量，同时可使起作用的系绳系统有足够的伸长量。

Description

多片式气袋系绳结构

技术领域

本发明涉及气袋系绳和这些系绳在织物坯料上相对于气袋片的按图样排列，从而可以增加织物的利用率并节约每一个完工气袋的总成本。这里所述的气袋系绳系统由两个相同的多片式系绳片构成，该系绳片互相连接，并与相应的气袋片连接。在一个实施例中，构成与气袋前片相连的系绳片的那些小片，与织物坯料的经纱和纬纱对准斜裁。构成后部系绳片的那些小片，相对于织物坯料的经纱和纬纱斜裁。这种带有斜裁小片的两片式结构，可以减少用于制造气袋和系绳的织物量，同时可使系绳系统有足够的伸长量。

背景技术

传统上，利用气袋的系绳来控制充气时气袋的漂移。当充气时气袋迅速膨胀，这时必须不使膨胀无法控制。缝在气袋前后片上的系绳，应不使充气气袋的膨胀太快，以致当车辆乘客接触气袋时，对车辆乘客的安全有不利的影响。

通常，系绳为与织物坯料上的图样排列对准的织物带状件；或者是与仅相同的坯料上切下的气袋片对准的带状件。这些系绳的图样可以包括在系绳带的中心区的一个圆形部分，该系绳带即围绕着该部分与气袋片连接。工业上众所周知，这种系绳应能伸长(即，系绳应能伸长，以适应气袋的快速漂移)。由于这个原因，通常的系绳均相对于织物的经纱和纬纱斜裁。然而，使系绳图样对准，以满足这个要求，会使形成多个气袋的相应数目的系绳所需的织物量增加。另外，因为织物的利用占成品气袋成本的50％以上，因此用这种方法是系绳对准会增加生产成本。

发明内容

本发明的气袋系绳系统要解决织物利用和系绳伸长的问题。因为与后袋片相连的系绳部分的伸长量比与前袋片相连的系绳部分的伸长量大，根据这点可以形成节约织物的方法。即，不是将全部系绳长度都斜裁，而只是将那些与后袋片连接的系绳部分才斜裁。利用只有后部的系绳片斜裁的多片式系绳系统，通过将这些斜裁的系绳片排列在围绕着气袋片的空间中，可以增加织物的利用率，否则这些空间会成为织物废料。与前袋片连接的系绳片，与织物的经纱和纬纱对准来裁剪。斜裁和对准裁的系绳小片的结合可以改善织物的利用率，同时可使系绳系统能够承受气袋充气产生的力。

附图说明

图1示出了由一个前片和一个后片组成的气袋的侧视图；

图2为图1所示的气袋的横截面图，露出了放入的系绳系统；

图3A示出本发明的系绳小片的平面图，该系绳小片与织物坯料的经纱和纬纱对准裁剪；

图3B示出本发明的系绳小片的平面图，该系绳小片相对于织物坯料的经纱和纬纱斜裁；

图3C示出了可以包括在本发明的气袋系绳系统中的圆形增强件的平面图；

图3D示出了由图3A所示的两个系绳小片和图3C所示的圆形增强件构成的多片式系绳片的平面图，该多片式系绳片与气袋的前片连接；

图3E示出由图3B所示的两个系绳小片和图3C所示的圆形增强件构成的多片式系绳片的平面图，该多片式系绳片与气袋的后片连接；

图3F示出一个多片式系绳的平面图，其中，图3A所示的两个系绳小片，利用圆缝与气袋的前片连接，但不包括图3C所示的圆形增强件；

图4A示出一个多片式系绳的平面图，该系绳适合于与气袋的前片连接，并由3个图3A所示的系绳小片和图3C所示的圆形增强件构成；

图4B示出一个适合与气袋的后片连接，并有3个图3B所示的系绳小片与图3C所示的圆形增强件构成的一个多片式系绳的平面图；

图5A示出适于与气袋的前片连接，并由4个图3A所示的系绳小片和图3C所示的圆形增强件构成的一个多片式系绳的平面图；

图5B示出适于与气袋的后片连接，并有4个图3B所示的系绳小片和图3C所示的圆形增强件构成的一个多片式系绳的平面图；

图6A示出与织物坯料的经纱和纬纱对准裁剪的本发明的系绳小片的平面图；

图6B示出相对于织物坯料的经纱和纬纱斜裁的本发明的系绳小片的平面图；

图6C示出与气袋的前片连接，并由两个图6A所示的系绳小片构成的一个多片式系绳片的平面图；

图6D示出与气袋的后片连接，并由两个图6B所示的系绳小片构成的一个多片式系绳片的平面图；

图7A示出与织物坯料的经纱和纬纱对准裁剪的本发明的系绳小片的平面图；

图7B示出相对于织物坯料的经纱和纬纱斜裁的本发明的系绳小片的平面图；

图7C示出可以包括在图7A和图7B所示的系绳小片中的圆形增强件的平面图；

图7D示出由二个图7A所示的系绳小片，和图7C所示的圆形增强件构成的一个多片式系绳片的平面图，该多片式系绳片与气袋前片连接；

图7E示出由两个图7B所示的系绳小片和图7C所示的圆形增强件构成的一个多片式系绳片的平面图，该多片式系绳片与气袋后片连接；和

图8根据这里的说明，示出了气袋片部件和图3A，3B和3C所示的系绳部件在织物坯料上排列的平面图。

具体实施方式

为了说明本发明，必须定义一些术语。术语“斜裁”是指与织物的织纹相倾斜的裁剪，特别是相对于经纱和纬纱成25°-65°角的裁剪。术语“前面”是指最靠近车辆乘客的气袋部分，而术语“后面”是指距车辆乘客最远的气袋部分(例如，在前座式气袋的情况下，最靠近挡风玻璃)。术语“系绳”是指由织物制成的带状件，该带状件用于防止充气气袋无控制的漂移对与气袋接触的车辆乘客的不利影响。通常，每一个完工的气袋使用2条系绳。术语“系绳系统”这里所说的是指由两个或多个连接的系绳小片组成的系绳。

因为气袋充气速度的关系，为了保护车辆乘客，必须控制气袋在车厢中占据的空间体积。通过防止气袋无控制地膨胀，系绳可做到这点。通常，通过缝纫或其它连接方法，可使系绳与气袋内部牢固连接。

图1示出气袋10的侧视图。气袋10由一个前袋片4和一个后袋片6组成。片4和6基本上为圆形，但其他的几何形状也可以使用。

图2示出气袋10的横截面图，示出了系绳系统的排列。系绳小片14(图3A中所示，为与织物坯料的经纱和纬纱对准裁剪)与前袋片4连接。系绳小片16(图3B中所示，在织物坯料上斜裁)与后袋片6连接。所示的系绳小片14，16在气袋10内部搭接。所示的系绳小片14，16的连接是利用矩形缝18实现的，但这种连接也可用其他方法(例如熔合缝制法或其他接缝方法)实现。系绳小片14，16基本上为矩形形状，每一个系绳小片具有一个向着相应的袋片4、6中心定位的加宽末端。

圆形增强件12(如图3C所示)也可以与前袋及后袋片6连接。在制造气袋10时使用圆形和其他形状的增强件是很普遍的。圆形增强件12包括在系绳小片14、16中，分别形成前系绳24和后系绳26。这种增强件12在充气工具的位置上，对于防止围绕着气袋嘴的撕裂特别重要。

系绳小片14为图3D所示的多片式前系绳24的一部分。前系绳24由两个系绳小片14和圆形增强件12构成。如图3D的虚线所示，系绳小片14和增强件12利用缝22互相固定，并固定在前袋片4上。

系绳小片16为图3E所示的多片式后系绳26的一部分。后系绳26由两个系绳小片16和圆形增强件12构成。如图3E所示，系绳小片16和增强件12利用缝22互相固定，并与后袋片6固定。应注意，系绳小片16是相对于织物坯料的经纱和纬纱斜裁的。斜裁角度应在25°-65°范围内。如上所述，与气袋的后部连接的系绳部分受到的应力最大，因此需要能伸长，以适应这种应力。因为组成后系绳26的系绳小片16是在织物上斜裁的，因此后系绳26可以伸长，以适应这种应力。

与系绳小片16不同，系绳小片14是与织物的经纱和纬纱对准裁剪的。结果系绳小片14的伸长能力比系绳小片16的小。然而，伸长的这种差别不是问题。系绳小片16构成整个系绳系统需要伸长的大部分，并且利用这种多片式系绳系统所节约的织物可大大降低生产成本。在一个优选实施例中，系绳小片14与前袋片4连接，而斜裁的系绳小片16与后袋片连接。然而，在有些情况下，最好是斜裁的系绳小片16与前袋片4连接。

图3F示出图3D所示的前系绳24的变化。在这个实施例中，省略了圆形增强件12。系绳小片14利用缝22与前袋片4连接。在这个变化中，系绳小片14不互相接触，但彼此配合作用并与袋片4(没有示出)配合，形成前系绳28。虽然图中没有示出，利用系绳小片16可以制造用在后袋片6上的同样的系绳。

图4A示出三脚的前系绳34。三脚的前系绳34由三个系绳小片14和圆形增强件12构成。系绳小片14和增强件12利用缝22固定在前袋片4上。图4B示出相同的三脚的后系绳36。三脚的后系绳36由三个斜裁的系绳小片16和圆形增强件12构成。缝22将系绳小片16和增强件12固定在后袋片6上。在使用时，三脚的系绳34和36可减少振动。

图5A示出一个四脚的前系绳44。四脚的前系绳44由四个系绳小片14和圆形增强件12构成。缝22将系绳小片14和增强件12固定在前袋片4上。图5B示出一个相似的四脚的后系绳46。四脚的后系绳46由四个斜裁的系绳小片16和圆形增强件12构成。缝22将系绳小片16和增强件12固定在后袋片6上。四脚系绳44和46在气袋使用过程中，提供了减少振动的附加益处。

图6A示出系绳小片14的变化。前系绳小片54具有一个加宽的末端部分，因此不需要圆形增强件12。在加宽末端的中心部分的圆弧53，形成前系绳64(见图6C)的孔55的一半。孔55用于使小片54，56对准。缝22将系绳小片54与前袋片4连接而形成前系绳64。

图6B示出系绳小片16的变化。后系绳小片56具有一个加宽的末端，并且后系绳小片56的形状与前系绳小片54的形状相同。后系绳小片56是相对于织物坯料的经纱和纬纱斜裁的。系绳小片56在其加宽末端的中心部分有一个小圆弧58，该小圆弧形成后系绳66(见图6D)上的孔60的一半。孔60用于将充气工具插入气袋中。系绳小片56还有一个排气孔57，在后系绳66上也有排气孔57。另外，通过用缝22将系绳小片56固定在后袋片6上，可形成系绳66。不需要圆形增强件12。

图7A示出系绳小片14的另一个变化。系绳小片74具有一个制成圆弧形的末端部分，并且与系绳小片14比较，稍微截短一点。与系绳小片14相同，系绳小片74也是与织物坯料的经纱和纬纱对准裁剪的，并且适于与前袋片4连接。

图7B示出系绳小片16的另一个变化。系绳小片76具有一个制成圆弧形的末端部分，并且系绳小片16比较，稍微截短一点。系绳小片76与系绳小片74相同。与系绳小片16相同，系绳小片76也是相对于织物坯料的经纱和纬纱斜裁的，并且由于这样，它适于与后袋片6连接。

图7C示出可以与前系绳小片74和后系绳小片76一起使用的圆形增强件72。如图7D所示，前系绳84由二个前系绳小片74和增强件72构成。缝82将系绳小片74彼此固定并与增强件72固定，并与前袋片4固定。图7E示出由二个后系绳小片76和圆形增强件72构成的后系绳86。缝82将系绳小片76和增强件72彼此固定，并与后袋片6固定。

图8示出气袋片4和6，系绳小片14和16及增强件12在织物坯料90上的排列。支承着在后袋片6上的排气孔周围织物的排气口增强件92也包括在气袋部件的图样结构中。将通常的系绳分开成多个系绳小片14，16，可以通过将袋片4，6之间的系绳小片14、16嵌套在另外情况下被认为是织物废料的区域中，能用较小长度的织物生产更多的气袋部件。作为例子，只示出了圆形形状的袋片4，6。如果按照通常的想法(即全部系绳小片14，16必需斜裁)来制造系绳小片14，16，则所需的织物坯料90的量比本发明的多片系绳系统所需的量要多很多。要求每一个系绳小片14，16都斜裁(为了达到所希望的伸长)会造成每个完工的气袋10所用的织物量增加，并且会增加织物废料的量。

多片式系绳系统包括与织物坯料90的经纱和纬纱对准裁剪的前系绳24，和相对于织物坯料90的经纱和纬纱斜裁的后系绳26。每一个系绳24，26分别由多个系绳小片14，16构成，并且可以包括或不包括增强件12或72。前系绳小片14的另一种可替代的实施例表示为系绳小片54和74；而斜裁的系绳小片16的另一个可替代的实施例表示为系绳小片56和76。使用这些多种多片式系绳系统，本发明解决了织物利用和系绳伸长的问题，比先前技术先进。

Claims (7)

1.一种气袋用系绳系统，包括第一袋片和第二袋片，所述系绳系统包括：

多个具有经纱和纬纱的从织物上裁剪的第一系绳小片，所述第一系绳小片与所述经纱和纬纱对准裁剪，每个所述第一系绳小片具有一个连接端和一个末端，以及

多个对应的第二系绳小片，其相对于所述织物的经纱和纬纱斜裁，每个所述第二系绳小片具有一个连接端和一个末端，

所有的所述系绳小片具有与所述其它系绳小片基本相同的尺寸和形状，

并且其中所述第一系绳小片的所述连接端均匀地围绕并用第一圆缝的弧形部分固定在所述第一袋片的中心连接区，

并且其中所述第二系绳小片的所述连接端均匀地围绕并用第二圆缝的弧形部分固定在所述第二袋片的中心连接区，

所述第一系绳小片的所述末端与所述第二系绳小片的所述末端相连接以完成所述系绳系统。

2.根据权利要求1所述的系绳系统，其中所述气袋的所述第一袋片是一个前袋片，所述气袋的第二袋片是一个后袋片，并且其中所述第一系绳小片与所述前袋片连接，所述第二系绳小片与所述后袋片连接。

3.根据权利要求1所述的系绳系统，其中所述气袋的所述第一袋片是一个前袋片，所述气袋的第二袋片是一个后袋片，并且其中所述第一系绳小片与所述后袋片连接，所述第二系绳小片与所述前袋片连接。

4.根据权利要求1所述的系绳系统，其中所述多个第一系绳小片和所述多个第二系绳小片的每个都由三个系绳小片构成。

5.根据权利要求1所述的系绳系统，其中所述多个第一系绳小片和所述多个第二系绳小片的每个都由四个系绳小片构成。

6.根据权利要求1所述的系绳系统，其中一个增强片连接到所述系绳小片的连接端部分和到所述前袋片的中心连接区。

7.根据权利要求1所述的系绳系统，其中至少一个增强片连接到所述系绳小片的连接端部分和到所述后袋片的中心连接区。

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